TEST: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [වීඩියෝ] 1 කොටස: අභ්යන්තර, කුටිය, බැටරි

Youtuber Bjorn Nyland ට විදුලි Hyundai Kon පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි. කෝනා ඉලෙක්ට්‍රික් විශාල මෝටර් රථ ගණයට අයත් නොවුනත් ඔහු පැහැදිලිවම මෝටර් රථයට කැමති විය. එහි විශාලතම වාසියක් වූයේ එහි 64 kWh බැටරිය සහ විදුලි Hyundai e-Golf හෝ BMW i3 (!) වලට වඩා ලාභදායී වීමයි.

වීඩියෝව සාරාංශ කිරීමට පෙර, අපි කතා කරන්නේ කුමන මෝටර් රථය ගැනද යන්න මතක තබා ගනිමු:

මාදිලිය: Hyundai Kona Electric

වර්ගය: පිරිසිදු විදුලි, බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් නොමැත

කොටස: B / C (J)

බැටරි: 64 kWh

EPA යථාර්ථවාදී පරාසය: 402 km.

WLTP සැබෑ පරාසය: කිලෝමීටර 470 දක්වා

අභ්යන්තරය

කැබ් රථය සහ ස්පර්ශ තිරය

සුක්කානම් රෝදය, ඩයල් සහ අවට බොත්තම් Hyundai Ioniq වෙතින් වන බව පෙනේ - HUD ක්‍රියාකාරී බොත්තම හැර. ස්පර්ශ තිරය කල්පනාකාරී සහ තාර්කික ය, එය පෙනෙන්නේ එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්පර්ශ ක්‍රියාකාරීත්වය මනසේ තබාගෙන මිස බාහිර උපාමාරු කරුවෙකු නොවන බවයි (BMW iDrive හසුරුව සමඟ සසඳන්න).

අභ්‍යන්තර දහන වාහනවල ඉහළ මැද උමං මාර්ගය සිහිගන්වන මැද ඇති "පාලම" නයිලන්ඩ් කැමති වූයේ නැත. එහි පැමිණීම ආසන අතර අවකාශයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි - රිය පැදවීමේදී එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි විය හැකිය. “ගියර්” හෝ වාතාශ්‍රය සහ ආසන උණුසුම සම්බන්ධ මෙම බොත්තම් කොතැනක හෝ තැබීම අවශ්‍ය බව Youtuber හිතාමතාම දුටුවේය:

පපුව

කඳ විශාල නොවේ, නමුත් එය ජිනීවා පොළේ ඉදිරිපත් කරන ලද අනුවාදයට වඩා විශාල බව පෙනේ. නයිලන්ඩ්ගේ මිනුම්වලට අනුව, එය සෙන්ටිමීටර 70 ක් ගැඹුර සහ සෙන්ටිමීටර 100 ක් පමණ පළල වේ. බිම යටින් උපාංග ඉවත් කිරීමෙන්, ඔබට බඳුනක ස්වරූපයෙන් අමතර ඉඩක් ලබා ගත හැකිය - අමතර රෝදය සඳහා නියමිත වේලාවට:

ආසන පිටුපස පහළට නැමෙන්නේ නැත, නමුත් නැමුණු විට, අපට සෙන්ටිමීටර 145 ක් ගැඹුර (දිග) ඉඩක් ලැබේ. ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කර ඇති බයිසිකලයක් සඳහා මෙය ප්රමාණවත් විය යුතුය. පසුපස කොටස සෙන්ටිමීටර 130 ක් පළල වේ., මැද ආසනය පටු බව පැහැදිලිය - දරුවෙකු එයට කැමති වනු ඇත, නමුත් වැඩිහිටියෙකු අවශ්‍ය නොවේ:

බැටරි

බැටරියේ ධාරිතාව 64 kWh වන අතර ද්රව සිසිලනය වේ (Ioniq Electric හි එය වායු සිසිලනය වේ - මෙයද බලන්න: විදුලි වාහනවල බැටරි සිසිල් කරන්නේ කෙසේද? [මාදිලි ලැයිස්තුව]). සිත්ගන්නා, පරිශීලකයාට එය පූරණය කළ යුත්තේ කුමන මට්ටමේද යන්න තෝරා ගත හැකිය... ඔහුට සෛල ක්ෂය වීම අඩු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, නැතහොත් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර සති කිහිපයකට කල් තැබීමට අවශ්‍ය නම්, ඔහු සම්පූර්ණ ආරෝපණයකට (සියයට 100) වඩා සියයට 70ක් තෝරා ගනු ඇත. ඒ අනුව පරාසය අඩු වනු ඇත, නමුත් බැටරිය වඩා හොඳ තත්ත්වයේ වනු ඇත.

ක්ෂණික ආරෝපණය

වේගවත් ආරෝපණය ඇත්තෙන්ම වේගවත්ය, සියයට 90 ට වැඩි වුවද - මෝටර් රථය සියයට 23 ක බැටරියකින් 24/93 kW හැසිරවීමට සමත් විය. මෙම ක්‍රියාවලිය Hyundai Ioniq Electric වලට සමාන බව පෙනේ:

ඉහත නම් කිරීම් චිත්‍රපටයෙන් තුනෙන් එකක් පමණ ආවරණය කරයි. මේ සියල්ල පසුව විස්තර කෙරේ. වීඩියෝව දැන් YouTube හි ඇත:

Hyundai Kona Electric සමාලෝචන කොටස 1

දැන්වීම

දැන්වීම

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: