පරීක්ෂණය: හස්ක්වානා ස්වර්ට්පිලන් 401 (2020) // නාගරික ගවේෂකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කළු ඊතලය
අන්තර්ගතය
මම මුලින්ම හස්ක්වර්නා ස්වර්ට්පිලන් 401 ධාවනය කර වසර දෙකක් ගත වී ඇත 2020 සිට යතුරුපැදිය විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත... නව රෙගුලාසි, නව ප්‍රමිති, රූපලාවණ්‍ය නිවැරදි කිරීම් කිහිපයක්, නමුත් සාරය එලෙසම පවතී. එය නව-රෙට්‍රෝ මෝස්තරයේ සහ ඕෆ්-රෝඩ් ටයර් සමඟ සැබෑ ස්ක්‍රැම්බලර් වල මිශ්‍රණයක් වන අතර එය ඇස්ෆල්ට් ග්‍රහණය කර ගනී. එය නවීන හා හොඳින් ඔප්පු කරන ලද අශ්වබල 373 ක් සහ 44 Nm ව්‍යවර්ථ 37 Nm ධාරිතාවයකින් යුත් XNUMXcc තනි සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ.
එන්ජිම සජීවී වන අතර යුරෝ 5 ප්‍රමිතිය නොතකා එය ක්‍රීඩාශීලීව බබළයි. ක්ලච් භාවිතා නොකර මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධතියක් සහිත හොඳින් සිතා බලා ධාවනය කළ හැකි වේගයකින් යුත් ගියර් 160 ක ගියර් පෙට්ටියක් සුමටව ක්‍රියා කරන අතර මෙම පන්තියට ස්ථාවර ත්වරණයක් ලබා දෙන අතර අවසාන වේගය පැයට කිලෝමීටර 401 ට වඩා වැඩිය. ආකාරය මෙය නීරස හෝ "දෙවියන් තහනම්" ලාභ නිෂ්පාදනයක් නොවේනමුත් සෑම විස්තරයකින්ම පෙන්නුම් කරන්නේ කර්මාන්තශාලාවේ එහි සංවර්ධනය හා සැලසුම සඳහා විශාල කාලයක් හා මුදලක් ආයෝජනය කර ඇති බවයි.
නල රාමුව හොඳින් වෑල්ඩින් කර ඇත, ප්ලාස්ටික් කොටස් සංයුක්තව, තදින් ක්‍රියා කරයි, ආසනය ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, බයිසිකලයේ කුඩා ප්රමාණය තිබියදීත්, මට සහ මගේ පුතාට ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් ය. ස්ලිප් විරෝධී ආලේපනයක් පවා ඇති ආසන පිටුපස ටයිලයිට් එක ඒකාබද්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි මම ප්‍රිය කළෙමි. නමුත් ලැයිස්තුව එතැනින් අවසන් නොවේ. අසමාන මතුපිට හොඳින් හසුරුවන අත්හිටුවීම ලබා දුන්නේ කීර්තිමත් නිෂ්පාදක ඩබ්ලිව්පී විසිනි.
ABS තිරිංග පද්ධතිය Bosch වෙතින් වන අතර විශාල 320mm තිරිංග තැටියක රේඩියල් තිරිංග කැලිපර මිල අඩු නිෂ්පාදකයෙකු වන Brembo ByBre වෙතින් වේ. මෙම ප්රමාණයේ බයිසිකලයක් සඳහා, බර (ඉන්ධන නොමැතිව කිලෝ ග්රෑම් 153 ක් බරයි) සහ තිරිංග වේගය විශිෂ්ටයි. ඇත්තටම මාව කනස්සල්ලට පත් කරන එකම එක දෙයක් තියෙනවා. මගේ උස සෙන්ටිමීටර 180 සඳහා, මෙය මගේ ප්‍රමාණයෙන් අඩකි. බිම සිට ආසන උස මිමී 835 ක් පමණක් වන අතර එය මට ටිකක් අඩු බැවින් මම කියන්නේ මෙම සයිකලය 170cm ට අඩු ඕනෑම අයෙකුට බදාමයක් ලෙස පෙනෙනු ඇති බවයි.
නමුත් ඔහු ඔහුගේ අදහසට ගෙනෙන පෙනුමට සහ නැවුම් භාවයට මම කැමතියි. එය ස්කූටරයක් මෙන් පහසුවෙන් නගරය වටා ගමන් කරන අතර සති අන්තයේ ප්‍රමාණවත් වික්‍රමාන්විතයන්ගෙන් පසු මට දූවිලි සහිත සුන්බුන් සහිත පාරට වැටිය හැකිය.
රොක් පර්කෝ: මාර්ග වැඩසටහනේ හස්ක්වර්නා යතුරුපැදි නියෝජිත
අපේ හිටපු ඉහළ පෙළේ ක්‍රීඩකයා ඔහුගේ ක්‍රීඩා දිවිය අවසන් වූ පසුවත් වේගයේ රසිකයෙකු ලෙස සිටියේය. ඔහු චරිතයෙන් යුත් යතුරුපැදි අගය කරන හෙයින්, ඔහු ඉක්මනින්ම හුස්ක්වානා ස්වර්ට්පිලන් 401 හි පදිංචි වූ අතර එය නිසැකවම සැලසුම අතින් ඉතාමත් නැවුම් යතුරුපැදියක් වේ. ඔහු රාජකාරියේ යෙදී නගරය වටා යාමට කැමති අතර ඉඳහිට මෙම යතුරුපැදියේ කෙටි ගමන් බිමන් යයි. ඔහු විට්පිලන් 401 ට ප්‍රිය කරන හෙයින්, පිළිබිඹු කරන ලද පෙනුමට අමතරව, එය කොන් වලට ගතික භාවය සහ සැහැල්ලුබව ද ගෙන දෙන අතර, ඕෆ්-රෝඩ් ටයර් සමඟ බොරළු පාරේ පවා farතට දිව යා හැකි බැවිනි.
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: මෝටෝ උත්පාදනය
මූලික ආකෘති මිල: 5.750 €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: සිලින්ඩර 1 ක්, පහර 4 ක්, දියර සිසිලනය, 373 සීසී, fuelජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
බලය: 32 kW (44 hp)
ව්‍යවර්ථය: 37 එන්
බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
රාමුව: ටියුබල් ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම්
තිරිංග: ඉදිරිපස ස්පූල් 320 මි.මී., පසුපස ස්පූල් 230 මි.මී.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක ඩබ්ලිව්පී, පසුපස වෙනස් කළ හැකි තනි ඩම්පර් ඩබ්ලිව්පී
ටයර්: 110/70 ආර් 17, 150/60 ආර් 17
උස: 835 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 3,7 l / 100 km (ඉන්ධන ටැංකිය: 9,5 l)
රෝදපුටුව: 1.357 මි.මී.
බර: කිලෝග්‍රෑම් 153 (වියළි)
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
නිෂ්පාදනය, ගුණාත්මක සංරචක
කුඩා එන්ජිම තිබියදීත් රිය පැදවීමේ සතුට
අද්විතීය දැක්ම
සුව පහසු රියදුරු ස්ථානය
මිල
දර්පණ වඩාත් විනිවිද පෙනෙන විය හැකිය
අවසාන ශ්රේණිය
නවීන neo-retro scrambler හි සැබවින්ම අද්විතීය පෙනුම නැවුම් වන අතර, සියල්ලටත් වඩා, එය ගුණාත්මක සංරචක භාවිතය සමඟ විශ්මයට පත් කරයි, නමුත් පරිමාව සහ ප්රමාණය අනුව එය යතුරුපැදි ලෝකයට ඇතුල් වීම සඳහා ආදර්ශයකි.
