පරීක්ෂණය: හොන්ඩා එන්සී 750 එස්ඒ ඒබීඑස්
අන්තර්ගතය
සෑම දෙයක්ම යම් දෙයකට යහපත් බව ඔවුන් කියන අතර, අපට සඳහන් කිරීමට අවශ්‍ය නැති මෙම "කේ" දෙය ජපන් ජාතිකයින්ට ප්‍රයෝජනවත් වූ අතර ඔළුව වනමින් යතුරු පැදි මිනිසුන්ට වඩාත් සමීප කර ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීය. පුළුල් පර්යේෂණයකින් පසුව, එකතු කරන ලද අදහස් NC700SA සහ NC700X ශ්‍රේණි වලට (වැඩි එන්ඩූරෝ සංචාරක අනුවාදයක්) වෙත මාරු කරන ලදි.
යුරෝපය පුරා අලෙවි සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ ඔවුන් පාරිභෝගික ආශාවන් හොඳින් තෘප්තිමත් කළ බවයි. බර බෙදා හැරීම සහ හොඳ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් හේතුවෙන් 2014 සමය වන විට එන්ජින් ධාරිතාව ඝන සෙන්ටිමීටර 75 කින් වැඩි කර ඇත. කඩදාසි මත, මෙය බොහෝ සෙයින් පෙනේ, නමුත් එය රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ චරිතය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොකරයි. NC750SA අවසානයේ X අකුරින් සලකුණු කර ඇති එකකට වඩා ජීවමාන බවක් දැනේ, නමුත් එය තවමත් "පරිණත" බයිසිකලයක් නොවේ නම්, නගර වීදි සහ ජනප්‍රිය කොන හරහා නැගී සිටීමට, කෑගැසීමට සහ ධාවන පථයට නැඹුරු නොවන ධාවකයන් සඳහා "පරිණත" බයිසිකලයක් නොවේ. නමුත්, පළමුවෙන්ම, ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ කිලෝමීටර් විශාල ප්‍රමාණයක් ධාවනය කර රැස් කර ගැනීමටයි.
ක්‍රීඩා වේගවත් කිරීමක් සහ ඇඩ්‍රිනලින් නොමැතිව ගමන සන්සුන් වනු ඇත. සුමට හා සැහැල්ලු ගමනක් සඳහා කොනවල් පෙළ ගැස්වීමේදී කොන් වල විශ්වසනීයත්වය, ආරක්ෂාව සහ ආකර්ෂණය පිළිබඳ හැඟීමට අපි කැමතියි. එවිට බයිසිකලය හොඳින් ධාවනය වන අතර එන්ජිම ව්‍යවර්ථය සමඟ ධාවනය කිරීමට කැමති බැවින් සිනහවක් ගෙන දෙයි. තිරිංග ක්‍රීඩාශීලී නොවන නමුත් ඔවුන් එම කාර්යය ප්‍රමාණවත් ලෙස ඉටු කරන අතර ඉදිරිපස තැටියක් පමණක් ඇතත්, දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන ඒබීඑස් ද ඉතා සාදරයෙන් පිළිගනී. වාහන ලෝකය සමඟ සැසඳීමක් මතකයට නැඟුණි. NC750SA පැදවීම ටර්බෝචාජර් නොමැතිව වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් 1.9 එස්ඩීඅයි ඩීසල් එන්ජිමකින් ධාවනය කිරීම හා සමානයි. මෙම යතුරු පැදියේ ක්‍රීඩා විලාසිතා සොයන ඕනෑම කෙනෙකුට අවාසනාවන්ත ලෙස එය සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, මේ නිසාම හොන්ඩාට වෙනත් විවිධ මාදිලි තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල ද වැදගත් තුරුම්පුවකි: පරීක්ෂණයේදී අප සතුව තිබූ ABS තිරිංග පද්ධතිය සහිත ආකෘතිය සඳහා එය යුරෝ 6.590 ක් වන අතර එය සාධාරණ මිලකි. එය රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන දෙකෙහිම බොහෝ සුවපහසුවක් ලබා දෙන අතර, ඔබට "ජෙට්" හිස්වැස්මක් ගබඩා කළ හැකි පාද අතර ඉන්ධන ටැංකියක් වෙනුවට විශාල කඳක් තිබීමේ විශිෂ්ට දක්ෂතාවයෙන්, එය නවීන ස්මාර්ට් යතුරුපැදියකි. .
පෙළ: පීටර් කව්චිච්
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස
මූලික ආකෘති මිල: 6.590 €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 745 cm3, සිලින්ඩර දෙකක්, සිව් පහර, ජල සිසිලනය
බලය: 40,3 rpm හි 54,8 kW (6.250 km)
ව්‍යවර්ථය: 68 ආර්පීඑම් හි 4.750 එන්එම්
බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
රාමුව: වානේ නල රාමුව
තිරිංග: ඉදිරිපස 1 තැටිය 320 මි.මී., ද්විත්ව පිස්ටන් කැලිපර්, පසුපස 1 තැටිය 240, ද්විත්ව පිස්ටන් කැලිපරය, ද්විත්ව චැනල් ඒබීඑස්
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබලක, පසුපස කම්පන අවශෝෂක සහිත පැද්දීමේ දෙබලක
ටයර්: 120/70 R17 ට පෙර, පසුපස 160/60 R17
උස: 790 මි.මී.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ප්‍රයෝජනවත් වටිනාකම
වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉන්ධන පරිභෝජනය
කල් පවත්නා නිමාව
සාධාරණ මිල, දිගු සේවා කාල අන්තරයන්
හිස් ආවරණ පෙට්ටිය
ලාච්චුව විවෘත කළ හැක්කේ එන්ජිම නැවැත්වූ විට පමණි
සුළං ආරක්ෂාව
