පරීක්‍ෂණය: හොන්ඩා වඳුරු 125 ඒබීඑස් // හෙලෝ බයි සතුටු කෙසෙල්?
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මෝටෝ

පරීක්‍ෂණය: හොන්ඩා වඳුරු 125 ඒබීඑස් // හෙලෝ බයි සතුටු කෙසෙල්?

පසුගිය සියවසේ දෙවන භාගය යතුරු පැදි ඇතුළුව නිදහස සෙවීමේ කාල පරිච්ඡේදයක් වූ අතර කුඩා හොණ්ඩිකා මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ කොටසක් විය. 1967 දී උපත ලද "කිඩ්" යතුරු පැදියක් යන අදහස නිසා වැඩිහිටියන් සඳහා විශේෂයෙන් බටහිර ඇමරිකාවේ ඉතා ජනප්‍රිය සෙල්ලම් බඩුවක් බවට එය පත් විය. අඩ සියවසක් පුරාවට එය ආගමික ලබ්ධියක තත්ත්වය පවා ලබා ගත් අතර එය යාවත්කාලීන කිරීමට හොන්ඩා තීරණය කළේය. කර්තව්‍යය දුෂ්කර ය, මන්ද ඇයගේ රෙට්රෝ චමත්කාරයට අඩු කිසිවක් නොතිබිය යුතු අතර, නවීන උපාංග ද ඇයව “මරා දමයි”. නමුත් හොන්ඩා වලදී ඔවුන් එය කළා.

නව දේ සඳහා පදනම වඳුරා එම්එස්එක්ස් 125 මාදිලියේ රාමුවක්, එකලස් කිරීමක් සහ රෝද එහි වඩාත් නවීන අනුවාදයන් විය. නමුත් මෙය මෙම නීතිය ගැන රසිකයින්ට ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත. එහි මූලයන් නිර්වචනය කරන සාම්ප්‍රදායික ලාංඡනය, පළල් ආසන සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක යුවළක් සහිත එය ගලා බසින ඉන්ධන ටැංකිය සහ එය එතරම් ජනප්‍රිය කළ සැලසුම එහි නොමැත. එයට ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ඉදිරිපස රෝද ඒබීඑස්, පෙරළන ඉදිරිපස දෙබල සහ බැලූන් ටයර් සහිත යාවත්කාලීන ක්‍රෝම් රවුම් එල්සීඩී කවුන්ටරයක් ​​එක් කළ විට නව වඳුරාගේ සාර්ථකත්වය අතපසු විය නොහැක.

පරීක්‍ෂණය: හොන්ඩා වඳුරු 125 ඒබීඑස් // හෙලෝ බයි සතුටු කෙසෙල්?

එම නිසා වඳුරා යතුරු පැදිවල තාක්‍ෂණික නූතනත්වය හොඳින් තක්සේරු කරන අතර එමඟින් එය කිසිසේත් අවධානයට ලක් නොවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම සම්භාව්‍ය ලෙස ක්‍රියා කරන හෙඩ් ලාම්පුව දෙස බලන්න, නමුත් අප දන්නා පරිදි ඕනෑම තැනක මොන්ස්ටර් අලි සීබී 1000 ආර්අපි පවුල සමඟ රැඳී සිටින්නේ නම් - LED තාක්ෂණය. පුද්ගලයෙකු එය මත වාඩි වී බොත්තමක් එබීමෙන් එය ආරම්භ කරන විට කිසිවක් සිදු නොවේ. හොඳයි ඔව්, නමුත් ඝන මීටර් 125 ක වාරණ නූල් කෙතරම් නිශ්ශබ්දද යත්, කම්පනය නොමැතිකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ගියර් ෂිෆ්ට් සුමටයි, ත්වරණය ප්‍රමාණවත් වන අතර, ක්ලැගන්ෆර්ට් පවසන පරිදි, රථවාහන ප්‍රවාහය සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට ඔහු බිය විය යුතු නැත, අවසාන වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි ය. කළමනාකරණය කළ හැකි, කඩිසර සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 100 ට වඩා වැඩි, නගර චාරිකා සඳහා බර නොවේ. ම්ම්, ඔව්, ඔබ ඉන්ධන ලීටර් හයකට වඩා ටිකක් අඩුවෙන් ඉන්ධන ටැංකිය “කිරළ දක්වා” පුරවා ගත්තොත්, හොඳ කිලෝමීටර 380 ක් ගිය පසු, ඔබ එය කළේ කවදාද සහ කොතැනද යන්න අමතක වනු ඇත. කෘතඥපූර්වක සිව්-පහර එන්ජිම එතරම් ලාභදායී වේ. ඔබට පිටියට යාමට අවශ්‍ය නම්, ඉදිරියට යන්න. ඔබට එහි "පිරිසිදු කිරීමක්" කිරීමට සිදු නොවනු ඇත, නමුත් ප්‍රදේශය වටා රිය පැදවීම එක් විශාල සාදයක් වනු ඇත. ඒ වගේම තමයි වඳුරා කියන්නේ.

  • ප්‍රධාන දත්ත

    විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස

    මූලික ආකෘති මිල: 4.190 €

  • තාක්ෂණික තොරතුරු

    එන්ජිම: තනි සිලින්ඩර, හතර පහර, වාතය සිසිල්, 125 cm3

    බලය: 6,9 kW (9,4 hp) 7.000 වෝල්ට් / මිනි

    ව්‍යවර්ථය: 11 ආර්පීඑම් හි 5.250 එන්එම්

    බලශක්ති හුවමාරුව: සිව්-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

    රාමුව: යකඩ පයිප්පය

    තිරිංග: ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටිය, ඒබීඑස්

    අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස USD දෙබලක, පිටුපස සම්භාව්‍ය කම්පන යුගල

    ටයර්: 120/80 12, 130/80 12

    උස: 776 මි.මී.

    තෙල් ටැංකිය: 5,6

    රෝදපුටුව: 1155 මි.මී.

    බර: 107 කිලෝ

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය

ඉන්ධන පරිභෝජනය

කම්පනය නැත

තොරතුරු වෙත අවධානය යොමුකරන්න

මගියෙකුට ඉඩක් නැත

(එසේම) මෘදු අත්හිටුවීම

අවසාන ශ්රේණිය

ලෝකයේ සැඟවුනු කොණ සොයාගෙන ජීවිතයේ අවම වශයෙන් යතුරුපැදියක් පැදවීමට කැමති සහ රෝද දෙකේ කාර් සඳහා වූ යම් වින්දනයක් හෝ වර්ධනය කර ගැනීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු තම ගරාජයේ නවතා හෝ මෙම නව වඳුරා තම මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. තවද ජීවිතය විනෝදජනක වනු ඇත

අදහස් එක් කරන්න