පරීක්ෂණය: විදුලි ස්කූටරය ඊ-මැක්ස් 90 එස්

පෙළ: පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්, ග්‍රෙගා ගුලින්

පිළිගත යුතු කරුණක් නම්, යම් සැක සහිත බවක්, අගතිය පිළිබඳ ඉඟියක් සහ නොදන්නා දේ ගැන භීතිය අප තුළ වූ නමුත් මෙය පරීක්‍ෂා කිරීමේ සිට පොළොව පරීක්‍ෂා කිරීම දක්වා වූ දෙයකි. අපි ඩොලමයිට්ස් හරහා ගමන් කරන විදුලි මෝටර් සයිකලය තරමක් දුරට පෙනෙන නමුත් තවමත් මීදුමෙන් වැසී ඇත විදුලි ස්කූටර් අදාළ හා සැබෑ ලෙස.

මෙම ඊ-මැක්ස් ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. බැලූ බැල්මට එය සාමාන්‍ය ද්‍රව්‍ය ස්කූටරයක් ​​මෙන් ක්‍රියා කරන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ස්කූටරයකට වඩා වෙනස් නොවේ. සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටී රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය කෙසේ වෙතත්, ඒවා සාම්ප්‍රදායික 50cc ස්කූටර වල ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම සැසඳිය හැකිය. අධික බර තිබියදීත් ආරක්‍ෂිතව නැවැත්වීමට තරම් තැටි තිරිංග බලවත් ය. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 155 ක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි බරක් එන්නේ බැටරියෙනි.

මේ අනුව, E-max යනු තරමක් ආදර්ශමත් නගර ස්කූටරයක් ​​වන අතර එය ධාවකයේ වර්ගය අනුව අනෙකුත් පෙට්‍රල් ස්කූටරවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වේ. නමුත් ඔබ එය රවුම් කරන විට, එය පැහැදිලි වේ යමක් අතුරුදහන් - පිටාර ගැලීම... ඔහුට එය අවශ්‍ය නැති නිසා එය සරලව නැත. ආසනය යට කිලෝග්‍රෑම් 60 ක් බරැති විශාල බැටරියක් ඇති අතර පසුපස රෝදයේ විදුලි මෝටරය නීත්‍යානුකූල වේගය පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා ගෙන යාමට අවශ්‍ය සියලු ශක්තිය ලබා දෙයි.

එය පාදක මාදිලිය වන අතර, එනම් පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා වූ ස්කූටර පරාසයේ ප්‍රවේශ මට්ටමේ මාදිලිය වන හෙයින් එය "බේස්" බැටරියකින් හෝ ඊයම් ඇසිඩ් බැටරියකින් සමන්විතයි. ඔවුන් පැයට කිලෝමීටර් 25 ක වේග සීමාවකින් යුත් ස්කූටර ද පිරිනමන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ අනිවාර්ය හිස් වැසුම් නොමැති අතර ලියාපදිංචිය අවශ්‍ය නොවන බවයි. මිල අධික ලෙස මිල කර නැත, ඡායාරූප වල දැක්වෙන එක ඔබට යුරෝ 2.650 කට ගත හැකිය. වඩා හොඳ සහ තරමක් මිල අධික මාදිලියේ සිලිකන් බැටරියක් ඇති අතර එය ටිකක් වැඩි කාලයක් පවතී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු ප්රශ්නය වන්නේ මෙම ස්කූටරයේ බැටරිය කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද යන්නයි. සන්සුන්ව, ඔබව පාරේ දමා යාම ගැන කරදර නොවී, යන්න 45 සහ කිලෝමීටර් 50 ක් පවා බොහෝ දුරට පැතලි පාරවල් වල දිගු ගමනක්, පසුව වැඩසටහන සුරැකීමේ ක්‍රියාවලියට මාරු වන අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 25 ක වේගයෙන් ඔබේ ගමනාන්තය වෙත ඔබව ගෙන යනු ඇත. එය එක්තරා ආකාරයක සහතිකයකි, එබැවින් ඔබට එය පයින් ගෙදර තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය නැත එය නියමිත වේලාවට ඔබට අනතුරු අඟවයි. නැවත ආරෝපණය කිරීම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එහි භාවිතය ප්‍රධාන වශයෙන් නාගරික පරිසරයකට සීමා වූ අතර වෝල්ට් 220 සොකට් සැම විටම අත ළඟ ඇති බවයි. ඉහළ නැංවීම සඳහා, ඔබට නරක වේලාවකින් එය ආරෝපණය කළ හැකි නමුත් පූර්ණ බලය ලබා ගැනීමට අවම වශයෙන් පැය තුනක්වත් ගත වේ. නිල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, බැටරිය පැය දෙක හතරකින් ආරෝපණය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය දිනපතා ප්‍රසිද්ධ මාර්ගයක් හරහා ධාවනය කරන්නේ නම් එය වඩාත් ආර්ථිකමය හා පාරිසරික වශයෙන් සිත්ගන්නා සුළුය, උදාහරණයක් ලෙස නිවසේ සිට වැඩට සහ පසුපසට. නඩත්තු කිරීමක් නැති අතර, ගෑස්ලීන් හා සසඳන විට විදුලිය හාස්‍යජනක ලෙස ලාභදායී ය.

ඔබ දිවා කාලයේදී සැතපුම් 40-50 අතර කාලයක් සිටින අතර සෑම රාත්‍රියකම එය සවි කළ හැකි තාක් ඊ-මැක්ස් තුළ සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් නොමැත. එය සරලව සැලසුම් කර ඇති අතර එම නිසා එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. බැටරිය නිසා එයට වැඩි ඉඩක් නැති බැවින් ඔබ ආසනය යට චාජරයක් හෝ කුඩා "ජෙට්" හිස් ආවරණයක් පැදවීමට කැමතිද යන්න පමණක් ඔබ තීරණය කළ යුතුය.

මුහුණට මුහුණ - Matjaz Tomajic

මෙම ස්කූටරයේ භාවිතාව ගැන මුලදී මා තුළ දැඩි සැකයක් ඇති වුවද, එය පුරුදු වී දැන හඳුනා ගැනීමෙන් දිනක් හෝ දෙකක් ගත වූ පසු ජීවිතය සතුටින් ගත කළ හැකි බව මට පිළිගත යුතුය. ඔබ අසීමිත ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙන අය අතර සිටී නම්, සහ ඔවුන්ගේම නගරය තුළ පමණක් වුවද, ඔබට අත්හැරිය නොහැකි නම්, වඩා බලවත් බැටරියක් සහිත ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට සහ ඊටත් වඩා හොඳ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ස්කූටරයක් ​​​​තෝරා ගැනීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. අද ඔබේ මාර්ගය ඔබව රැගෙන යන්නේ කොතැනටද යන්න ඔබ හරියටම දන්නේ නම්, ස්වාධීනත්වය පිළිබඳ කනස්සල්ල නිදහස් රිය පැදවීමේ ප්‍රසන්න හැඟීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. ඊට අමතරව, එය පරිපූර්ණ ප්‍රසන්න, ප්‍රමාණවත් තරම් ගතික වන අතර ඔබේ මූලික ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සපුරාලනු ඇත. ඔව්, චාජරය ස්කූටරය තුළට ගොඩනගා ගත හැකිය - කේබලය ආසනය යට වඩා අඩු ඉඩක් ගනී.

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: සැලසුම් දැල

  මූලික ආකෘති මිල: 2650 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: විදුලි මෝටරය, 48 V / 40 Ah ඊයම්-අම්ල බැටරිය, පැය 2-4 පූර්ණ ශක්තියෙන්.

  බලය: ශ්‍රේණිගත බලය 2,5 kW, උපරිම බලය 4.000 W.

  රාමුව: යකඩ පයිප්පය

  තිරිංග: ඉදිරිපස / පසුපස තැටිය, හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග, තනි පිස්ටන් කැලිපරය

  අත්හිටුවීම: සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂ ඉදිරිපස, පිටුපස තනි කම්පන අවශෝෂක

  ටයර්: 130/60-13, 130/60-13

  රෝදපුටුව: 1385 මි.මී.

  බර: 155 කිලෝ

• පරීක්ෂණ දෝෂ:

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

දන්නා සහ පුරෝකථනය කළ හැකි සම්බන්ධතාවයක රාමුව තුළ නගරයේ ප්‍රයෝජනය

ප්‍රමාණයෙන් සහ මෝස්තරයෙන් සාම්ප්‍රදායික ස්කූටර සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම තරඟ කරයි

ඉතිරි කිරීම

හොඳ ත්වරණයක් සහ ව්‍යවර්ථයක්

පාරිසරික වශයෙන් පිරිසිදුයි

දැරිය හැකි මිලකට, ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ

බැටරි දර්ශකය

නිහ quietව ක්‍රියා කිරීම, ශබ්ද දූෂණය නොවේ

සීමිත පරාසය

ස්කන්ධය

ඇක්සලරේටර් බොත්තම එබූ විට හෝ ඉහළට යන විට බලශක්ති පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ

ආසනය යට වැඩි ඉඩක් නැත