පරීක්ෂණය: ඩුකාටි මොන්ස්ටර් 821
අන්තර්ගතය
නැහැ, මම වැටුණේ නැහැ, කරදර වෙන්න එපා. 2018 වාරය සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද මධ්‍යම මට්ටමේ Monster, හොඳ යතුරුපැදි සතුටක් සඳහා ඝන ව්‍යවර්ථ සහිත අශ්වයන් 109 ක් පවා ප්‍රමාණවත් බව මට පෙන්වා දුන්නේය. මට පෙනෙන්නේ යතුරුපැදි ගලා යාමේදී සහ එන්ජින් බලය වැඩි වීමේදී ඔබට "අශ්වයින් 100" ඇති මෘගයෙකු සමඟ විනෝද විය හැකි බව මට අමතක වී ඇති බවයි. සාරය ආත්මය තුළ ඇති හෙයින් සහ මොන්ස්ටර් 821 හි එය පුදුමාකාර ලෙස සජීවී හා ක්‍රීඩාශීලී බැවිනි. එහි විවිධ එන්ජින් වැඩ සටහන් තිබියදීත් ගෑස් එකතු කිරීමේදී වෙනස් එන්ජින් ශබ්දයක් සහ සැර පරුෂ බවක් තිබියදීත්, ක්‍රීඩා වැඩසටහනේ මිහිරි බව මම තේරුම් ගත් පසු (නගර සහ සංචාරක මාර්ග ද ඇත) හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන සහ වෙනස් කළ හැකි වැළැක්වීමේ පද්ධතියක් ඇත. පසුපස රෝද ලිස්සා යාම, මම වෙනත් සැකසුම් සමඟ කටයුතු නොකළෙමි.
මම නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට සහ තාක්‍ෂණය බයිසිකලයට ඇතුළු වූ ආකාරය ප්‍රිය කරමි. සංවර්ධනය වේගවත් වන අතර Ducati ලෝකයේ නායකයින් අතර වේ. බොත්තමක් එබීමෙන්, ඔබ ආධුනිකයෙක් නම් හෝ එය අහසින් ගලා එන්නේ නම්, බයිසිකලය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබට තෝරා ගත හැකිය, තාර නිවැරදිව ඇති විට එය මෘදු වැඩසටහනක් මත තබා ඔබ බෙරයට සවන් දෙන විට ඔබේ හදවත කෑගසයි. නිවුන් Ducati හි ධාවන ගුණාත්මක භාවය ඉතා හොඳ වන අතර, සස්පෙන්ෂන් සහ බ්‍රේක් වල ස්ථිර තේරීමක් සමඟින්, ඔවුන් නගරයේ මෙන්ම වේගවත් සර්පන්ටයින් මතද ධාවනය වන බයිසිකලයක් සාදා ඇත. මෙම 821 සැබෑ තුන් ඉරියව් ක්‍රීඩකයෙක් වන අතර, රිය පැදවීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ සියලුම නවතම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් සපයනු ලබන ආරක්ෂිත පැකේජයට අමතරව, රේඛා සමගිය පිළිබඳ ඉතාලි හැඟීමේ නියම මාත්‍රාව ලබා දෙන අතර එය සැබෑ සෞන්දර්යාත්මක අක්ෂි බාම් වේ. එය මගේ ප්‍රමාණයෙන් අඩක් නම් මට එය වඩාත් හොඳින් දැනෙනු ඇත, එබැවින් සුවපහසු රිය පැදවීමේ සීමාව උපරිම රියදුරු උස සෙන්ටිමීටර 180 බව මා විසින්ම නිගමනය කරන්නේ නම් මම නිවැරදිව කියමි. ඔබ උස නම්, ඔබ විශාල බයිසිකලයක් වන Monster 1200 සලකා බැලිය යුතුය.
උපාංග ලැයිස්තුවෙන්, මම අනිවාර්යයෙන්ම ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීමක් ගැනත්, විශේෂයෙන් ගියර් මාරු සහායක ගැනත් සිතමි, මන්ද ඔබ ක්ලච් එක භාවිතා නොකර ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ඉහළට සහ පහළට යන විට ධාවන තරඟ වලින් පසුව එන්ජිම බිඳ වැටෙන බැවිනි.
රාක්ෂයා 821 මූලික වශයෙන් අපැහැදිලි, මිත්‍රශීලී පෞරුෂයක් ඇත, නමුත් දත් පෙන්විය හැකිය. එදිනෙදා භාවිතය සඳහා, නගර ජනකාය සඳහා, ගිම්හානයේදී වැඩ සඳහා සහ හොඳ තාර වලින් කොන් කිරීම සඳහා පාපැදි පැදීම, නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ තිරිංග වලින් සාමාන්‍යයෙන් පන්තියට වඩා ඉහළ අගයක් ගනී. Ducati හි, ඔවුන් ගුණාත්මක හා සේවා පිරිවැය අනුව විශාල ඉදිරි පියවරක් තබා ඇත. නිත්‍ය සේවාවන් 15 හි වන අතර සෑම 30 දහසකට වරක්ම කපාට ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනයට සම්බන්ධ වන නවීන වර්‍ණ වර්‍ණ තිරයක් පෙන්වයි.
රකුසාට තම චරිතය වෙනස් කළ හැකි සේම, තිරයේ දත්ත දර්ශනය වන ආකාරය වෙනස් කළ හැකිය. ආරක්ෂිත නගර රිය පැදවීම සඳහා දත්ත සිට සුපිරි ක්‍රීඩා බයික් වල මෙන් rev display දක්වා. මම ඔබට කියමි, මෙම රාක්ෂයා සැබෑ කුහකයෙකි, ඔහුට කරුණාවන්ත හෝ අනුකම්පා සහගත විය හැකිය.
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස
මූලික ආකෘති මිල: 11.900 €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 821 සීසී, සිලින්ඩර දෙක, ටෙස්ටස්ට්‍රෙටා 3 ° එල් මෝස්තරය, සිව් පහර, දියර සිසිලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සිලින්ඩරයකට කපාට 11 ක්, එන්ජින් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග තුනක්
බලය: 80 rpm හි 109 kW (9.250 km)
ව්‍යවර්ථය: 88 ආර්පීඑම් හි 7.750 එන්එම්
බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
රාමුව: යකඩ පයිප්පය
තිරිංග: 320mm ඉදිරිපස තැටි, බ්‍රෙම්බෝ සිව්-රොඩ් රේඩියල් තද කරන හකු, 245mm පසුපස තැටිය, පිස්ටන් දෙකක කැලිපරය
අත්හිටුවීම: 43mm ඉදිරිපස වෙනස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ ෆෝක්, පසුපස වෙනස් කළ හැකි තනි කම්පනය
ටයර්: 120/70-17, 180/55-17
උස: 785 - 810 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 17,5
රෝදපුටුව: 1.480 මි.මී.
බර: 206 කිලෝ
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
තිරිංග
නවීන තිරය
එන්ජිම සහ ඉලෙක්ට්‍රෝනික සහායකයින් සුසර කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප
සෙ.මී 180 ට වඩා උස රියදුරන් මදක් පටු වනු ඇත
පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුගේ සංචාරයක් සඳහා හොඳම තේරීම නොවේ
උණුසුම් කාලගුණය තුළ, සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිම රත් කිරීම බාධා කරයි
අවසාන ශ්රේණිය
සැහැල්ලූ, කඩිසර සහ නිවැරදි වංගු කරන විට, එය ක්‍රීඩා පැත්තක් සහ ගුණාත්මක නිර්මාණයක් ප්‍රදර්ශනය කරයි. වැඩිය ලොකු නැති නිසා ක්‍රීඩා බෙර තියෙන නගරයකත් හොඳට දැනෙනවා.
