6 Audi A2015 Test Drive
අන්තර්ගතය
6 Audi A2015 සඳහා පරීක්ෂණ ධාවකයක් හඳුන්වා දීම. මෙම ආකෘතිය සම්පුර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කර නැත, ඒ වෙනුවට එය නව නිපැයුම් වල ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමකි, නැතහොත් මෙම වෙනස් කිරීම් ෆේස්ලිෆ්ට් ලෙස හැඳින්වේ. ඇයි මුහුණු මාරු කිරීම? කාරයේ පෙනුමේ ප්‍රධාන වෙනස්කම් දෘෂ්‍ය විද්‍යාවට බලපා ඇති හෙයින්, මෙම කාරයේ සෑම විචාරයකදීම ඔවුන් මේ ගැන කියති.
ඇත්ත වශයෙන්ම, දෘෂ්ටි විද්‍යාවට අමතරව, Audi A6 යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි, නව එන්ජින් පෙළක් වඩාත් බලවත්, නමුත් පරිසර හිතකාමී විය. පහත දැක්වෙන වීඩියෝවෙන් ඔබට මෙම ආකෘතියේ සියලු නව්‍යතා ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැකිය, එසේම වීඩියෝව යටතේ ඔබට යාවත්කාලීන කළ එන්ජින් සහ වෙනත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සොයාගත හැකිය.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ඕඩියෝ ඒ 6 2015 වීඩියෝව
වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය Audi A6 2015
Audi A6 හි ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින්
- 1.8 TFSI 190 HP සහ 320 N / m ව්‍යවර්ථයක්. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7.9 සිට 5 දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.5-XNUMX (අධිවේගී නගරය);
- 2.0 TFSI 252 HP සහ ව්‍යවර්ථ 370 N / m. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6.7 සිට 5.1 දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.4-XNUMX;
- 2.8 FSI 220 HP සහ ව්‍යවර්ථ 240 N / m. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 8.1 සිට 6.5 දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10.7-XNUMX;
- 3.0 TFSI 333 HP සහ ව්‍යවර්ථ 440 N / m. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5.1 සිට 6 දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9.8-XNUMX;
- 3.0 TDI 245 HP සහ ව්‍යවර්ථ 500 N / m. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6.1 සිට 5.3 දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන ලීටර් 7.3-XNUMX පරිභෝජනය කරයි.
නව Audi A6 2015 පිරිවිතරයන්ගේ එන්ජින්
ලීටර් 1,8 සහ 2.0 පරිමාවක් සහිත එන්ජින් - පේළියේ 4-සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද (වැඩිදුර කියවන්න TFSI සහ TSI එන්ජින්) 2.8 යනු ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකි, නමුත් දැනටමත් V-හැඩැති, මෙන්ම 3-ලීටර්, නමුත් දැනටමත් turbocharged එන්ජිමකි. 3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමට ඩීසල් සගයක් ඇත, එය අඩු hp ඇති නමුත් ඒ සමඟම 6 Audi A2015 එන්ජින් රේඛාවේ ඉහළම ව්‍යවර්ථය වන අතර එය මෝටර් රථයට විශිෂ්ට කම්පනයක් ලබා දෙයි, එය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා වෙනස් ය.
නව Audi A6 හි දෘෂ්ටි
නව Audi A6 හි හෙඩ් ලයිට් දැන් LED පමණි. අතිරේක විකල්පයක් ලෙස මැට්‍රික්ස් හෙඩ්ලයිට් ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත් හැලජන් තවදුරටත් ස්ථාපනය කළ නොහැක. ඩයෝඩ වල වින්‍යාසය සහ පිහිටීම වෙනස් වී ඇත, මීට පෙර තීරු 6 ස්වරූපයෙන් සම්මත කළ A2 ඩයෝඩ මත (එකක් පහළට එබීමෙන්, අනෙක ඉහළට), දැන් මෙම දියෝඩ තීරු එකට එකතු වී ධාවනය වේ හෙඩ් ලයිට් එකේ මුළු කේන්ද්‍රයම කෙළවරේ අපසරනය වේ. මෙම වින්‍යාසය වඩාත් නවීන හා සෞන්දර්යාත්මකව පෙනේ.
ඔප්ටික් Audi A6 2015 නැවත සකස් කිරීමට පෙර සහ පසු
පසුපස දෘෂ්ටි
යාවත්කාලීනයන් ටයිලයිට් වලටද බලපා ඇත, එනම්, හැරවුම් සං als ා දැල්වීමට පෙර, අනෙක් සියලුම මෝටර් රථ මෙන් (දිලිසෙන) නම්, නව පසුපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ හැරවුම් සං als ා ගතික වේ. ඩයෝඩ වමේ සිට දකුණට, දකුණට හැරවීමේ සං signal ාවෙන් සහ දකුණේ සිට වමට, වමට ආලෝකමත් වේ. එය ඉතා ලස්සන පෙනුමක්, සං als ා මගින් මෝටර් රථය හැරෙන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න පෙන්නුම් කරයි.
පසුපස දෘෂ්‍ය විද්‍යාව Audi A6
සම්ෙපේෂණ
Audi A6 නවීකරණය කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන් CVT සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දැමීය.
මාදිලිය දැන් 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 7-වේගයේ එස්-ට්‍රොනික් රොබෝවකින් සොයාගත හැකිය. ඩීසල් අනුවාදයේ බලහත්කාර අනුවාදයක් ඇති අතර එය 346 hp වන අතර එය Audi A6 තත්පර 5.5 තත්පර 10 සිට පැයට කිලෝමීටර 7 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. රොබෝවරයා එවැනි ව්‍යවර්ථයකට ඔරොත්තු නොදෙන බැවින් එවැනි මෝටර් රථයක XNUMX-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් සවි කර ඇත.
වෙනත් ප්‍රවෘත්ති මොනවාද?
පිටාර ලයිනිං යාවත්කාලීන කර ඇත, මීට පෙර බම්පරය යට රවුම් පයිප්පයක් තිබුනේ නම්, දැන් මේවා වටකුරු කොන් සහිත සෘජුකෝණාස්රාකාර රේඛා වන අතර ඒවා බම්පරය තුළට අලංකාර ලෙස සවි කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයට ක්‍රීඩා හැඟීමක් ලබා දේ.
රූපලාවණ්‍යාගාරය කිසිදු වැදගත් වෙනසක් සිදු කර නැත, කෙසේ වෙතත්, ඉහළ කෙළවරේ ටිම් මට්ටම් වලදී, ඉදිරිපස පුවරුව ලී ආවරණ ආවරණයක් සහිතව සවි කර ඇති අතර එමඟින් පැනලය වඩා මිල අධික ලෙස පෙනේ.
ඡායාරූප ශාලා 6-2015 Audi AXNUMX නැවත සකස් කිරීම
නව Audi A6 සඳහා මිල
මූලික වින්‍යාසයේ මිල රුබල් 1 කින් ආරම්භ වන අතර ලීටර් 830 එන්ජින් සහිත ඉහළ සංස්කරණ සඳහා රුබල් මිලියන 000 ක් පමණ වැය වේ.
