ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් නිසාන් කෂ්කායි. ආරක්ෂිත අනතුරු ඇඟවීම්
ජනප්‍රිය ජපන් හරස්කඩ තුළ ision ට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධතිය, අන්ධ ස්ථාන ලුහුබැඳීම සහ මංතීරු ලුහුබැඳීම ක්‍රියා කරන ආකාරය
මීට වසර 10 කට පෙර පවා ඉලෙක්ට්‍රෝනික සහායකයින් රියදුරුට කරදර කිරීම නවත්වනු ඇතැයි සිතීම දුෂ්කර විය. අද වන විට වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරා සහ සියලු පාර අයිනේ ආධාරක පද්ධති කාරයක් සඳහා වන සම්මත උපකරණ වලට වඩා වැඩි වී ඇත - ඒවා නොමැතිව කාරය යල් පැන ගිය බවක් පෙනෙන්නට තිබෙන අතර තරඟයට ඔරොත්තු දිය නොහැක. මෙම විකල්පයන් බොහෝ කලකට පෙර වාරික දත්ත ගබඩාවේ තිබුනද වඩාත් මිල දරා ගත හැකි මහා වෙළඳපොල ආරක්ෂිත පැකේජයක් ද ලබා දෙයි - අධිභාරයක් හෝ ඉහළම අනුවාදයන් සඳහා. අපි පරීක්‍ෂා කළේ වඩාත් ජනප්‍රිය නිසාන් කෂ්කායි එල්ඊ + උපකරණ නොව නගර ධාවනය සඳහා ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල එහි ඇත.
මෝස්තරය අවුරුදු හයකට ආසන්න පැරණි වුවද, නිසාන් කෂ්කායිහි අභ්‍යන්තරය යල් පැන ගිය එකක් ලෙස නොපෙනේ. මෙහි සංවේදක නොමැත - බොත්තම් සහ අත් වීල් සෑම තැනකම තිබේ. උපකරණ පුවරුවේ උපාංග සාර්ථකව සැකසීමට ස්තූතියි, අමුතු හිස් නිකේතන, තේරුම්ගත නොහැකි බොත්තම් නොමැත - සෑම දෙයක්ම හරියටම අත සිතාමතා ළඟා වන තැනයි.
හොඳ පාර්ශ්වීය සහනයක් සහිත සම් ආසන පැත්තේ විද්‍යුත් බොත්තම් සමඟ පහසුවෙන් සකසා ඇත. ලුම්බිම් ආධාරකයක් ද ඇත, එබැවින් පිටුපස ආධාරකය හොඳින් දැනේ. පසුපස පේළියේ තාපන සැකසුම රියදුරුගේ ආම්ස්ට්‍රෙස් එක අසල පිහිටා ඇත. මෙය අසාමාන්‍ය විසඳුමක් වන නමුත් ඒ සඳහා පැහැදිලි කිරීමක් සොයාගත හැකිය. ළමයින් පිටුපස පැදගෙන යන බවට ජපන් ජාතිකයින් විශ්වාස කරන බව පෙනේ, බොත්තම් පාලනය කිරීමට ඔවුන් විශ්වාස නොකළ යුතුය.
ඔබේ සාක්කුවෙන් යතුර ඉවතට ගත යුතු නැත - අපගේ අනුවාදයට යතුරු රහිත ප්‍රවේශයක් ඇත. රියදුරු ආධාරක පද්ධති ද ඇත. ඉන් එකක් වන්නේ ඉදිරි හදිසි තිරිංග පද්ධතියයි. නමුත් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පැයට කිලෝමීටර 40 සිට 80 දක්වා වේගයකින් පමණක් වන අතර පදිකයින්, බයිසිකල් සහ විශාල බාධක පවා ලෝහ නොවේ නම් ඒවා නොපෙනේ.
සෑම දෙයක්ම සරලව ක්‍රියාත්මක වේ: පළමුව, ශබ්ද සං signal ාවක් බාධකයකට ළඟා වන බවට අනතුරු අඟවයි, පුවරුවේ විශාල විස්මිත සලකුණක් දර්ශනය වේ. එවිට, පළමුව සුමටව, පසුව හදිසියේම, මෝටර් රථය ස්වාධීනව තිරිංග වනු ඇත. තවද, ක්‍රියාවලියේ ඕනෑම අදියරකදී රියදුරු මැදිහත් වීමට තීරණය කළහොත් පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත වී ඔහුගේ ක්‍රියාවන්ට ප්‍රමුඛත්වය දෙනු ඇත. වෙනත් පද්ධති අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස සමාන ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි. දිශා දර්ශකයක් නොමැතිව මංතීරු සලකුණ තරණය කරන විට, මෝටර් රථය ශබ්ද සං signal ාවකින් රියදුරාට දැනුම් දෙනු ඇත - ඔහු රෝදය අල්ලාගෙන සිටියත් නැතත් කමක් නැත. මෙය හොඳින් විනයගරුක වන අතර හැරවුම් සං als ා අමතක කරන අයට රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වන ලෙස දිරිගන්වයි. අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණය මඟින් ශ්‍රව්‍ය සං signal ාවට වර්ණයක් එක් කරයි - අසල ඇති වාහනයක් සංවේදක මගින් අනාවරණය කරගත් විට පැත්තේ කුඩා තැඹිලි ලාම්පු දර්පණය වේ.
ස්ථාපිත ජපන් සංචාලනය, රූපයේ ගුණාත්මක භාවයෙන් සහ ප්‍රමාණයෙන්, මධ්‍යම වින්‍යාසයන් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති Yandex පද්ධති වලට වඩා බෙහෙවින් පහත් ය. කෙසේ වෙතත්, එය තොරතුරු නොදක්වන ලෙස හැඳින්විය නොහැක: එය ඉක්මණින් මාර්ගයක් සොයාගෙන සැලසුම් කරයි, මාර්ග තදබදය සැලකිල්ලට ගෙන වෙව්ලන පරිගණක කටහ in කින් හ voice විමසීම් ලබා දෙයි. ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට සමාන්තරව Yandex.Navigator සමඟ අත්හදා බැලීමක් පෙන්නුම් කළේ දුරකථනයේ සහ මෝටර් රථයේ ගණනය කළ මාර්ග එක හා සමාන බවයි. මෙම මෝටර් රථයෙන් තවත් කුමක් ඉල්ලා සිටිය හැකිද, නැතිවූ එකම දෙය අනුවර්තී ක ise ස් ය. හොඳයි, නිසාන් ඉදිරිපස පුවරුවේ එක් USB ආදානයක් පමණක් ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් එය චාජරයක් ලෙස හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් වාදකයෙකුගේ ඇඩැප්ටරයක් ලෙස සේවය කරයි. අපගේ ආසන්නතම අනුවාදයට කාර් ප්ලේ හෝ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ නොමැත. මෙය නැවතත් Yandex සමඟ සරල අනුවාදවල පරමාධිපත්‍යයයි.
LE + වින්‍යාසය තුළ පරීක්ෂණ අනුවාදයේ පිරිවැය ඩොලර් 24 කි. හදිසි තිරිංග, මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ආධාර, එසවීමේදී හා වාහන නැවැත්වීමේදී ආධාර, මෙන්ම සියලු වර්ගවල වාහන අධීක්ෂණ සංවේදක, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණය, සම් අභ්‍යන්තරය, හොඳ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ සියලු රියදුරු සහායක පද්ධති මෙම ප්‍රමාණයට දැනටමත් ඇතුළත් වේ. සංවේදී ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. නමුත් Yandex වෙතින් ප්‍රධාන ඒකකයක් සහිත වඩාත් නවීන මාධ්‍ය සංස්කරණ ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය මිලකට ලබා දෙනු ලැබේ - ඩොලර් 430 සිට. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල තවමත් අලෙවිකරුවන් සතුව ඇති හොඳම දේ මෙයයි.
වෙඩි තැබීම සංවිධානය කිරීම සඳහා ෆ්ලැකන් සැලසුම් කම්හලේ පරිපාලනයට කතුවරුන් කෘත ful වෙති.
| වර්ගය | හරස්වර්ගය |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4394/1806/1595 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2646 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 200 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 430-1598 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1505 |
| දළ බර | 1950 |
| එන්ජින් වර්ගය | ගීනෝලි |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 1997 |
| උපරිම. බලය, එල්. සමග. (rpm දී) | 144/6000 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | 200/4400 |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | සම්පූර්ණ, විචල්‍යය |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 182 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | 10,5 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 7,3 |
| සිට මිල, $. | 21 024 |
