ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලාඩා 4 × 4. හරියටම යාවත්කාලීන කර තිබේද?
LED ආලෝකකරණය, විදුලි කවුළු සහ දර්පණ, නව ආසන සහ වෙනත් වෙනස්කම් ප්‍රධාන ගැටළු නිරාකරණය නොකළ නමුත් නිසැකවම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය නරක අතට හැරවූයේ නැත
දොර අගුලේ යකඩ පටිය සහ අභ්‍යන්තර ලාම්පුවේ දීප්තිමත් LED ආලෝකය. කුඩා කල සිටම හුරු පුරුදුය, ආරම්භක ශබ්දය සහ විදුලි දර්පණ වල මෘදු හම්, සිගුලි එන්ජිමක තරමක් තද ශබ්දය සහ වායුසමීකරණ කොම්ප්‍රෙෂරයක ශබ්දය. ඇතුළත සිට, ලාඩා 4 × 4 පෙනුමෙන් ලාභදායී නමුත් තරමක් නවීන වූ අතර රෝදයට පිටුපසින් ඇති පළමු මීටර ආපසු ලබා දෙනු ඇත, 1977 නොවන්නේ නම් හරියටම 1990 දශකයේ අග භාගයේදී ය. කෙසේ වෙතත්, පෞරාණික ergonomics සහ සම්ප්‍රේෂණයේ විස්මිත ඝෝෂාව ක්‍ෂණිකව පසුබිමට මැකී යයි - වසර 40 ක නිෂ්පාදනයක් සඳහා මෙම කාරයට එහි ආකර්ෂණීය බව බිඳ වැටී නැත.
1994 දී ටොග්ලියාට්ටි හි ගැඹුරින් නවීකරණය කරන ලද VAZ-21213 මාදිලිය නිපදවීම ආරම්භ කරන විට අවසන් වරට SUV රථයක බාහිර පෙනුම වෙනස් විය. ඊළඟ වෙනස්කම් සඳහා වසර 15 කට ආසන්න කාලයක් බලා සිටිය යුතු අතර, පසුව පවා ඒවා රූපලාවණ්‍ය නිෂ්පාදන වලින් එළියට ආවා. 2009 සිට 2011 දක්වා කාලය තුළ මෝටර් රථයේ ආලෝකකරණ උපකරණ සහ අභ්‍යන්තර උඩු මහල වෙනස් කරන ලදි - ප්‍රධාන වශයෙන් ෂෙව්රොලට් නිවා සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සහ දැන් අනිවාර්ය සංචාලන විදුලි පහන් සවි කිරීම සඳහා.
නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකෙන් ඔබට විශාල හරස් තීරු තුනක් සහ විශාල ක්‍රෝම් ලාංඡනයක්, වහලයේ ඇන්ටෙනාවක්, ටෝන දෙකක දර්පණ සහ ක්‍රෝම් නොමැති වීම - දොර හැන්ඩ්ල්ස්, වහල ආවරණ සහ රබර් වීදුරු සීල් තවදුරටත් අලංකාර කර නැත. ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් සමඟ, එය කළු සංස්කරණය වැනි යම් වෙනස් කිරීමක් මෙන්. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස්වීම් SUV රථයට පවා ගැලපේ, විශේෂයෙන් ම කැප්චියස් ක්‍රෝම් ශීත ප්‍රතික්‍රියාකාරක හොඳින් ඉවසා නැත.
ඔබට සැබවින්ම සැලකිය යුතු දෙයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ නාගරික අනුවාදය දෙස බැලිය යුතුය. ඇය මඳක් දීප්තිමත් ය - වයස අවුරුදු 4 × 4 කාන්තාවක් හොඳ චිත්‍රාගාරයක සුසර කළ නමුත් “සාමූහික ගොවිපල” මග හැරියේය. නවීකරණය කිරීමෙන් පසු, නාගරික කර්මාන්තශාලා මීදුම ලයිට්, ප්ලාස්ටික් බම්පර් එකක පිළිවෙලට කොටා ඇත.
නව පැනලය ඉදිරි ගමනක් පමණි: මෘදු, සුවපහසු හැඩතල, යතුරු පුවරුව සහිත පරිගණකයක් සහිත නිහතමානී සහ ප්‍රසන්න උපාංග සහ බාධා රහිත පසුබිම් ආලෝකය, පහසු වාතාශ්‍රය පරාවර්තක සහ සාමාන්‍ය පාලන විධිවිධානයක්. “උදුන” දැන් පැහැදිලි භ්‍රමණය වන රෙදි සෝදන යන්ත්ර මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ, ඒ අසල වායුසමීකරණ යන්ත්රය සහ ප්රතිචක්රීකරණ මාදිලිය සක්රිය කිරීමේ බොත්තම් ඇත. ඇත්ත, සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ නොවේ - පැනල් හොඳින් ගැලපෙන බව පෙනේ, නමුත් පරාවර්තකවල වාතය අසාමාන්‍ය ලෙස ශබ්ද නගයි. පතුලේ වෝල්ට් 12 ක සොකට් දෙකක් ඇත, නමුත් AvtoVAZ විසින් USB ආරෝපණය ප්‍රගුණ කර නොමැත.
අවිනිශ්චිත දොර කාඩ්පත් එලෙසම පැවතුනද, කවුළු හැසිරවීම සඳහා මුද්දර වටයේ හිස් බවක් ඇත: ලාඩා 4 × 4 දැන් අසීමිත විදුලි ධාවක වලින් සමන්විත වන අතර “හබල්” ඉතිරිව ඇත්තේ දොර පහේ පිටුපස කවුළුවල පමණි. අවසාන වශයෙන්, උමං රේඛාව වෙනස් කරන ලදී - කුසලාන දරන්නන් අංශක 90 ක් හැරී ඇති අතර වීදුරු සහ දර්පණ පාලන ඒකකය මෙන්ම ආසන තාපන යතුරු ද ඒවායේ මුල් ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන ලදී.
මගියාගේ පාමුල වැඩකට නැති රාක්කයක් වෙනුවට දැන් මැදිරි දෙකක් සහ සාක්කුවක් සහිත විශාල අත්වැසුම් පෙට්ටියක් තිබේ. හදිසි කල්ලි බොත්තම පැනලයේ මැදට ගෙන ගිය අතර සුක්කානම් කවරයේ ප්ලග් එකක් දිස්විය. අහෝ, විශාල ප්‍රමාණයේ පැරණි “හත” සුක්කානම කොතැනකවත් ගොස් නැති අතර එයාර් බෑග් පිළිබඳ සිහින සිහින පමණක් ඉතිරිව තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ලාඩා 4 × 4 හි වායු බෑගයක් ඇත, නමුත් එක් පැත්තක් රියදුරු අසුනට මැසීමට. කොට්ටයක් තිබීම ERA-GLONASS පද්ධතියේ රෙගුලාසි මගින් අවශ්‍ය වන අතර එය සියලුම නව මෝටර් රථ සඳහා අනිවාර්ය වේ (වායු බෑගය සක්රිය කිරීම මඟින් පද්ධතියට ආපදා සං signal ාවක් යැවීමට බල කරයි), නමුත් එය ස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමන ඒවාද යන්න නිශ්චිතව දක්වා නැත. කාරය.
90 දශකයේ දී SUV රථයක ඉදිරිපස කුෂන් සවි කිරීම පිළිබඳ අත්දැකීම් AvtoVAZ සතුව ඇත, නමුත් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට අධික පිරිවැයක් අවශ්‍ය වනු ඇත - එයට සම්පූර්ණ සුක්කානම් තීරුව සහ බොඩි පැනල්වල කොටසක් නැවත කිරීමට, සංවේදක ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. එබැවින්, ටොග්ලියාටි හි මෙතෙක් ඔවුන් සරලම හා ලාභම විසඳුම සමඟ කළමනාකරණය කර ඇත: ඔවුන් මිල අඩු පැති කුෂන් එකක් රියදුරු අසුනට ඒකාබද්ධ කර බී කණුව මත කම්පන සංවේදකයක් සවි කළහ. බලාගාරය තවමත් ඉදිරිපස කුෂන් සැපයුම්කරුවෙකු සොයන බවට පැතිර යන කටකතා නිල වශයෙන් තහවුරු කර නොමැත.
නව ආසන ගොඩබෑමේ පවුලේ අපහසුතාවයන් නිවැරදි කිරීමේ තවත් උත්සාහයකි, නමුත් සැලසුම් අංග එය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කිරීමට ඉඩ නොදේ. හැත්තෑව දශකයේ කුඩා පුටු හා සසඳන විට, අනූව දශකයේ ස්ථාපනය කර ඇති "සමාරා" පවුලේ ආසන දැනටමත් වඩාත් සුවපහසු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, පෙඩල්, ලීවර සහ සුක්කානම් රෝදවල විධිවිධාන කිසිදු ආකාරයකින් වෙනස් කළේ නැත.
SUV රථයට අවම වශයෙන් සුක්කානම් රෝද ගැලපුමක්වත් නොමැති අතර මෙම කරුණ තවදුරටත් ඉවසා සිටිය යුතුය. නමුත් යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයේ නව ආසන නැවත දර්ශනය විය - er න, තරමක් වෙනස් හැඩයෙන් සහ හොඳ පෑඩින් සමඟ. කොට්ටය සෙන්ටිමීටර 4 ක් දිගින් යුක්ත වූ අතර කකුල් දැන් වඩාත් සුවපහසු ය, නමුත් පිටුපස සිරස් සැකසුම සමඟ වුවද පිළිගත හැකි ගොඩබෑමේ විකල්පයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය: දණහිස සුක්කානම තීරුව, සුක්කානම් රෝදය මත රැඳී තිබේ. අතෙහි දිගින් යුක්ත වන අතර, ඔබට අමුතු ගියර් සඳහා ළඟා විය යුතුය, විශේෂයෙන් පස්වන ...
සෑම විටම අසල.
සේවාව තෝරන්න
පසුපස පේළියට ප්‍රවේශ වීම සඳහා නැමීමේ යාන්ත්‍රණය ක්‍රියා කිරීම සඳහා නිවැරදි ආසනය තවමත් සුළු කෝණයකින් සකස් කර තිබීම පුදුමයකි. මාර්ගය වන විට, ප්‍රසාද දීමනාවක් ද දර්ශනය විය - දර්ශනයට බාධා නොවන පරිදි ආසනයේ බඩවැල් තුළට තල්ලු කළ හැකි හිස් ආවරණ දෙකක්.
AvtoVAZ තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇති එන්ජිමක් සඳහා වෙනත් විකල්පයක් නොමැති අතර, ලීටර් 1,7 ක ෂිගුලි මෝස්තරයක් ලාඩා 4 × 4 සමඟ එහි දින අවසානය දක්වා පවතිනු ඇති බව පැහැදිලිය. නමුත් වෛෂයිකව කිවහොත්, ගමනේ දී සියල්ල හොඳයි. අතිශය පැහැදිලි පස්-වේග “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහ තේරුම්ගත හැකි ක්ලච් සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙම ඒකකය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, SUV රථය ඉතා හොඳින් ස්ථානයකින් ආරම්භ වේ. විදේශ ගමන් බලපත්‍රය 17 ත්වරණය සිට “සිය ගණනක්” දක්වා ව්‍යසනයක් නොවේ. විශේෂයෙන් මෙම මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ගමන් කරන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි.
පස්වන ආම්පන්නය දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් සක්රිය කළ හැකි නමුත්, එය මත ලාඩා 4 × 4 සම්ප්‍රේෂණයකින් හ how ා වැලපෙන බව ඔබ සූදානම් විය යුතුය. වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය පවා උදව් නොකරයි - එන්ජින් මැදිරියේ පැනලවල ඇති ආවරණයේ layer න තට්ටුවක් අවම වශයෙන් එන්ජිම පරිවරණය කරයි, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ හැ ling ීම සහ අත හැර යාමෙන් කිසිසේත් යා නොහැක.
ලාඩා 4 × 4 එහි මූලද්‍රව්‍යයට ඇතුළු වූ විට මේ සියල්ලටම කිසිඳු අර්ථයක් නැත. සාමාන්‍ය පාරවල් වල එය සැර පරුෂ බවක් පෙනෙන්නට ඇති අතර, ගැටිති මත මදක් නටන්නේ නම්, අපිරිසිදුකමේදී එය රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් මෙන් පහසුවෙන් යන අතර එයට සුවිශේෂී සුක්කානම් උත්සාහයක් සහ තේරුම් ගත හැකි ප්‍රතිචාර ඇත. බලවත් ක්‍රෝලර් ගියර් සමඟ 83 එන්ජින් බලය තවදුරටත් ගැටළුවක් නොවේ. සුදුසු ටයර් සහිත බරපතල ඕෆ් -පාරේ, ලාඩා බිය වන්නේ එක් දෙයකට පමණි - විකර්ණ එල්ලීම, අන්තර් අන්තර් විභේදක අගුල සමඟ කටයුතු කළ නොහැක.
නවීකරණය කිරීමෙන් පසු, ලාඩා 4 × 4 හි ඉතිරිව ඇත්තේ වින්‍යාසයන් දෙකක් පමණි. මූලික ක්ලැසික් සඳහා ඩොලර් 7 ක් වැය වන අතර උනුසුම් ආසන, බල දර්පණ හෝ පසුපස හිස් ආවරණ පවා නොමැත. නමුත් අනිවාර්ය සංචාලන විදුලි පහන් සහ ERA-GLONASS වලට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථවල හදිසි තිරිංග සහායක, අයිසොෆික්ස් සවිකිරීම්, බල කවුළු, බල සුක්කානම්, කර්මාන්තශාලා වීදුරු පැහැය සහ වානේ රිම් සහිත ඒබීඑස් ඇත. එකම වින්‍යාසය තුළ ඇති දොර පහේ ප්‍රභේදයට අවම වශයෙන් ඩොලර් 334 ක් වැය වේ, නමුත් විදුලි ධාවකයන් පවතින්නේ ඉදිරිපස කවුළුවල පමණි.
Luxe හි පැරණි අනුවාදයේ මිල ඩොලර් 7 කි. සැලූන් දෙකට අමතරව රත් වූ ආසන සහ බල දර්පණ, ඇලෝයි රෝද සහ කඳේ වෝල්ට් 557 ක සොකට්ටුවක් ඇතුළත් වේ. වායුසමීකරණය කළ අනුවාදයට ඩොලර් 12 ක අධිභාරයක් අවශ්‍ය වේ. කර්මාන්තශාලා විකල්ප අතරින් ඇත්තේ ඩොලර් 510 ක් වන සුවපහසුව පැකේජය පමණි. මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ රේඩියෝව USB සම්බන්ධකය සමඟ. එසේම ඩොලර් 260 කි. ඔබට ලෝහමය වර්ණය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ - මූලික ඒවාට එරෙහිව තෝරා ගැනීමට විකල්ප 78 ක් ඇත. සිසිල්ම විකල්පය වන්නේ විශේෂ කොම්බෝ කැමරාවක් වන තීන්තයක් වන අතර එහි මිල ඩොලර් 7 කි. වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සහිත ලාඩා 379 × 4 නාගරිකය, නමුත් ඔබට ඒ සඳහා ඩොලර් 4 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
බැලූ බැල්මට මෙම SUV යාවත්කාලීන කිරීම අන්තිමයා වනු ඇත. යම් කාලයක් සඳහා, වර්තමාන ලාඩා 4 × 4, ෂෙව්රොලට් නීවාට සමාන්තරව අව්ටෝවාස් වාහකයේ නිපදවනු ඇති අතර, එය ඉක්මනින් ලාඩා සන්නාමය ද ලැබෙනු ඇත. වසර කිහිපයකින් මෙම බලාගාරය නවීකරණය කරන ලද ප්‍රංශ බී 0 වේදිකාව මත ඉදිකරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත.
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, සම්පූර්ණයෙන්ම නව පරම්පරාවක මෝටර් රථයට දෘ lock අගුලක් සහ පහළට මාරුවීමක් වෙනුවට ඉලෙක්ට්‍රොනික් පාලිත ක්ලච් එකක් ඇත, නමුත් VAZ සේවකයින්ට විශිෂ්ට ජ්‍යාමිතිය සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය පවත්වා ගැනීමට කිසිවක් වලක්වනු නොලැබේ. අනෙක් අතට, නව වේදිකාවක් වෙත මාරුවීම ඉදිරිපස ගුවන් ගමන් මලු ඇතුළු නවීන ආරක්‍ෂිත පද්ධති මාලාවක් පොරොන්දු වේ.
| ශරීර වර්ගය | වැගන් |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 3740/1680/1640 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2200 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 200 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 265-585 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1285 |
| දළ බර | 1610 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්‍රල්, ආර් 4 |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 1690 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 83 ට 5000 යි |
| උපරිම. torque, nm at rpm | 129 ට 4000 යි |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | සම්පූර්ණ, 5-ශා. ITUC |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 142 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 17 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 12,1/8,3/9,9 |
| සිට මිල, $. | 7 334 |
