-Ест-драйв: මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී

මිට්සුබිෂි අවුට්ලෑන්ඩර් යනු සුවිශේෂී කාර් එකක් වන අතර එහි බලාගාරය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි මඟින් ක්‍රියාත්මක වන විදුලි මෝටර සහිත ලීටර් 2 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. අනෙක් අතට, චලනය වන විට හෝ ප්‍රධාන ජාලයට සම්බන්ධ කළ හැකි පරිදි බැටරි ආරෝපණය කළ හැකිය. පළමු මාදිලිය යාවත්කාලීන කිරීම 2015 දී සිදු වූ අතර දෙවැන්න 2020 දී සමාගම විසින් හඳුන්වා දෙන ලදී.

Mitsubishi Outlander 2020 පෙනුම හුරුපුරුදු සහ හුරුපුරුදු ය. දීප්තිමත් හා අමතක නොවන නව තොරතුරු වලින් - මෝටර් රථයේ නාසය. හෙඩ් ලයිට් වඩාත් නිවැරදි සහ උල් වී ඇත (සම්පූර්ණයෙන්ම LED, මාර්ගයෙන්), ක්‍රෝම් ආලේපිත "කම්මුල්", ආදර්ශ නාමය ශිලා ලිපිය (මෙය උපාංග නාමාවලියෙන් විකල්පයකි). නවකතාවේ ප්‍රධාන විස්තරය පිටුපස පිහිටා ඇත: S-AWC තනතුර, “ස්මාර්ට්” සියලුම රෝද ධාවකයක් දක්වයි.

තාක්ෂණික පුලුන් ගැන කෙලින්ම කථා කරන විට, පෙර-මෝස්තර සහිත මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ සිලින්ඩර 2,0 ලීටර් ගැසොලින් ඒකකයක් වන අතර එය අශ්වබල 121 ක් සහ 186 එන්එම් ව්‍යවර්ථයක් ද ස්ථිර චුම්බක සහිත සමමුහුර්ත විදුලි මෝටර දෙකක් ද නිපදවයි: ඉදිරිපස කොටස 82 එච්පී. ... සහ උපරිම තෙරපුමෙන් 137 Nm, සහ පසුපස - 82 HP සහ 195 Nm. නව මාදිලියේ 12 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියක් ඇත. සම්පූර්ණ ආරෝපණ කාලය පැය 5 ක් හෝ විනාඩි 30 සිට 80% දක්වා වේ. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස “ද්විත්ව චලනය වන” හරස්වර්ගය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 11 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි වන අතර පැයට කිලෝමීටර 170 ක වේගයෙන් ජය ගත හැකිය.

2020 මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් හි සුවිශේෂී දේ

Outlander PHEV විශේෂිත විදුලි වේදිකාවක් මත ඉදිකර ඇත. එහි ප්‍රචාලන පද්ධතිය විදුලි මෝටර දෙකක් මත පදනම් වී ඇති අතර, එකක් ඉදිරිපස සහ අනෙක් පසුපස අක්ෂය මත (ඒවා අතර යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවයක් නොමැත), සහ ගැසොලින් එන්ජිම බොහෝ විට සහායකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර බැටරි ආරෝපණ උත්පාදක යන්ත්රය චලනය කරයි. 

දෛනික රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ (පැයට කිලෝමීටර 135 ක් දක්වා) සහ බැටරිය ආරෝපණය වන විට, අවුට්ලැන්ඩර් පිරිසිදු විදුලි වාහනයක් (පිරිසිදු EV මාදිලිය) මෙන් ධාවනය වන අතර විදුලි මෝටර දෙක පෙට්‍රල් එන්ජිම ආරම්භ නොකර බැටරියෙන් බලය ලබා ගනී.

ත්වරණ අවස්ථා වලදී හෝ වාහනය වැඩි ආතතියකට ලක් වූ විට (උදා: කඳු නැගීම) හෝ බැටරිය අඩු වන විට, අනුක්‍රමික දෙමුහුන් මාදිලිය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ - විනාඩි 3-10 සඳහා. මෝටර් රථය තවමත් බැටරියෙන් බල ගැන්වේ, නමුත් ආරෝපණ උත්පාදක යන්ත්රය චලනය කිරීමට පෙට්රල් එන්ජිම ද බල ගැන්වේ. Pure EV මාදිලිය වෙත නැවත පැමිණීම හැකි තරම් වේගවත් වේ.

මීට අමතරව, වාහනය සම්ප්‍රේෂණ පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය “සාමාන්‍ය”, “4WD ලොක්”, “හිම” සහ “ක්‍රීඩා” (ඒවා කම්පන පාලන තාක්‍ෂණයේ සංවේදීතාව සහ ත්වරණකාරක පැඩලය වෙනස් කරයි).

එය ආර්ථිකමයද?

ඔබ සිතන්නේ නම්, නවතම මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් මිලදී ගැනීම වටී ද? පිළිතුර ඔව්. පඳුර වටා නොයැවීම සඳහා, සෑම දෙයක්ම උදාහරණයකින් සලකා බලන්න.

අවම දෛනික සැතපුම් කිලෝමීටර 43-45-48 ක් වන අතර මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී නැවත ආරෝපණය කළ හැකි දෙමුහුන් ගමන් කළ හැක්කේ විදුලි කම්පනයකින් පමණි - එහි ප්‍රති urban ලයක් ලෙස නාගරික ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 0 කට ලීටර් 100 ක් විය හැකිය. නමුත් මේ සඳහා ඔබ නිරන්තරයෙන් බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය (දිනකට 10-12 kWh පමණ, හෝ දින දෙකක් සඳහා 20-25 kWh පමණ). 1,68 UAH මිලකට. 1 kWh සඳහා යූඒඑච් 100-34 ක් පමණ නගරයේ කිලෝමීටර 42 ක ධාවන වියදමක් ලබා දෙයි. - හෝ ඉන්ධන ලීටර් 1,5 ක මිලට සමාන වේ. මගේ පරිභෝජනය, අන්තර්ජාල පරිගණකයට අනුව, කිලෝමීටර 0 කට ලීටර් 100 ක් නොව, කිලෝමීටර 1,5 කට ලීටර් 2-100 ක් බවට පත් වුවද (බැටරි ආරෝපණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සමහර විට ගතික ත්වරණය අතරතුර ක්‍රියාත්මක වේ), නමුත් එය තවමත් සම්පූර්ණ පවුල් හරස්කඩක් බව පෙනේ ඉන්ධන ලීටර් 2-3 ක මිල මට්ටමින් මුළු පිරිවැය සමඟ නගරය වටා ගමන් කිරීමට කළමනාකරණය කරයි.

නමුත් ඔබට අලෙවිසැල ගැන අමතක වුවහොත්, මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සාමාන්‍ය දෙමුහුන් බවට හැරේ. එනම්, එය බොහෝ විට විදුලි මෝටරයක් ​​සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් මත ධාවනය කිරීම අතර විකල්පයක් වනු ඇත - එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස නගරය තුළ කිලෝමීටර 7,5 කට ලීටර් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කිරීම.

විදුලි මෝටරයක් ​​ද මුලින් ධාවන පථයේ ධාවනය වේ. එමනිසා, අප දිනපතා මගී චාරිකා ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඒවා කිසිසේත් ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් තොරව කළ හැක්කේ විදුලි කම්පනය මත පමණි. නමුත් විදුලිය විසන්ධි වූ විට, මෝටර් රථය පෙට්‍රල් එන්ජිමකට මාරු වන අතර මෙම වර්ගයේ සහ ප්‍රමාණයෙන් යුත් හරස්කඩක් සඳහා අපට සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලැබේ: පැයට කි.මී. කිලෝමීටර 80 කට ලීටර් 90 කි. ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 6,5 කි.

සාමාන්‍ය ඇපකරය වසර තුනක් හෝ කිලෝමීටර් 100 ක ධාවනයකි, බැටරිය සඳහා ඇපකරය වසර 8 කි (මුල් පිටපතෙන් 70% ට නොඅඩු මට්ටමක ධාරිතාව පවත්වාගෙන යාමේ සහතිකය). නඩත්තු කිරීමේ වාර ගණන වසරකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 15 ක් වන අතර මූලික නඩත්තුව UAH 3,3 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. (කියෙව් සඳහා, වෙනත් නගරවල සම්මත පැයක අඩු පිරිවැය නිසා එය ලාභදායී විය හැකිය).

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ වෙනස්කම්. පිරිවිතර

• ශරීරය - හරස්වර්ගය, ආසන 7 ක්
• මාන - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• රෝදපුටුව - මීටර් 2,67 කි
• නිෂ්කාශනය - 215 මි.මී.
• කඳ - 128 l (ආසන 7 කින් යුත් කැබින්) හෝ 502 l (ආසන 5 කින් යුත් කැබින්)
• රැගෙන යාමේ ධාරිතාව - 655 kg
• බර අඩු කර ගැනීම - 1555 kg
• මෝටර් - ගෑස්ලීන්, වායුගෝලීය, ආර් 4, 2,4 එල්
• බලය - 167 එච්.පී. 6000 rpm ට.
• ව්‍යවර්ථය 222 rpm දී 4100 Nm වේ.
• නිශ්චිත බලය සහ ව්‍යවර්ථය - 107 එච්.පී. 1 ටී සඳහා; 143 ට 1 එන්
• ධාවකය - සියලුම රෝද ධාවකය S-AWC
• සම්ප්‍රේෂණය - ස්වයංක්‍රීය විචල්‍යය CVT INVECS-III ක්‍රීඩා ප්‍රකාරය
• ගතිකය පැයට 0-100 km - 10,5 s
• උපරිම වේගය - පැයට 198 km
• ඉන්ධන පරිභෝජනය (විදේශ ගමන් බලපත්‍රය), නගරය - කිලෝමීටර 10,4 කට ලීටර් 100 කි
• ඉන්ධන පරිභෝජනය (විදේශ ගමන් බලපත්‍රය), අධිවේගී මාර්ගය - කිලෝමීටර 6,8 කට ලීටර් 100 කි
• උපන් රට - ජපානය
• මෝටර් රථයක අවම මිල යූඒඑච් 549 දහසක් වේ. හෝ ඩොලර් 23,5 දහසක්
• ටෙස්ට් මෝටර් රථයේ මිල යූඒඑච් 789 දහසක් පමණ වේ. හෝ ඩොලර් 34 දහසක්

රූපලාවණ්‍යාගාරය ගැන කතා කිරීම, බොහෝ දුරට එය යන්තම් වෙනස් වී ඇත. මෙහිදී ඔබට වාසි සහ අවාසි යන දෙකම සටහන් කළ හැකිය.

එය:

• ග්ලොස් බහුල ලෙස භාවිතා කිරීම;
• ඔබට එය ඉහළ නැංවීමට අවශ්‍ය නම් සුක්කානම් පරාසය ප්‍රමාණවත් නොවේ.

වාසි:

• මෘදු ප්ලාස්ටික්;
• ලස්සන හා තේරුම්ගත හැකි උපාංග.

කැබින් තුළ ඇති තාක්ෂණයන්ගෙන්: බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සහ දේශගුණික පාලන ඒකකයක්. මල්ටිමීඩියා මිට්සුබිෂි කනෙක්ට් 2 අඟල් 8 ක සංදර්ශකයක්, ආරම්භක පිටුවේ නව සැලසුමක් (උළු ස්වරූපයෙන්), ස්මාර්ට් ෆෝන් සම්බන්ධ කිරීම, ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් එකකින් වීඩියෝ නැවත ධාවනය කිරීම. දේශගුණික පාලන පද්ධතිය මුළුමනින්ම අළුත් ය: එයට රිදී අයිලීනර් සහිත ඉඟුරු සේදුම් සහ හතරැස් බොත්තම් යුගලයක් ලැබුණි. අභ්යන්තරය පෙර අනුවාදයට වඩා නවීන ලෙස පෙනේ.

ආසන පුළුල් හා මෘදුයි. කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටස එලෙසම පවතී. සිත්ගන්නා සුළු සිට: ආසන තුන්වන පේළියේ පෙනුම. දෙවන පේළිය ඉදිරියට / පසුපසට ගෙන යා හැකිය. පසුපස සෝෆා එකිනෙකට වෙනස්ව ගෙන යා හැකි අසමමිතික කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. විශාල කඳ පහසුවෙන් අමතර අවකාශ දෙකක් බවට පරිවර්තනය වේ. ඔබට විශාල පවුලක් තිබේ නම්, එවැනි මෝටර් රථයක් සමඟ ඔබට සුවපහසුව සඳහා බොහෝ දුර ගමන් කළ හැකිය.

මිල

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, අප සෑම කෙනෙකුම ඉක්මණින් ගණනය කිරීම් සිදු කරන්නේ මෙම විශේෂිත මාදිලිය මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න තේරුම් ගැනීමට අපට උපකාරී වනු ඇත. මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී අමතර සැතපුම් ගණනක් සහිත විද්‍යුත් වාහනයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් එය සෑම දිනකම අය කළ යුතුය. සීතල සරත් and තුවේ හා ශීත In තුවේ දී ඔබට දිනකට කිහිප වතාවක් අය කිරීමට සිදුවේ. බොහෝ විට නිවසේදී, දෙවන වරට රැකියාවේදී. මේ සඳහා ඔවුන්ට සොකට් හෝ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අවශ්‍ය වේ. එවිට ඔබට අවම වශයෙන් අරමුදල් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වැය කළ හැකිය - ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලිය සඳහා. ඔබ සෑම දිනකම අය නොකෙරේ නම්, පෙට්‍රල් සියයකට ලීටර් 5-7 ක් යයි.

ඔබ සොකට් සහ චාජර් සමඟ කරදර නොවන්නේ නම්, අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී සාමාන්‍ය දෙමුහුන් වර්ගයක් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර සියයකට ලීටර් 8-11 ක් පුළුස්සා දමනු ඇත. මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී යනු එහි පන්තියේ සහ සන්නාමයේ ආදර්ශ පරාසය තුළ තාක්‍ෂණිකව දියුණු කාර් වලින් එකකි. ඒ අතරම, වඩාත්ම මිල අධිකය: මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී හි මිල යූඒඑච් 1 ක් හෝ ඩොලර් 573 ක් පමණ වේ.