ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්: ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්.ටී.
ඔබ සොයන්නේ නම් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් සහ ක්රීඩා ගතිකතාවයන්ගෙන් යුත් සංයුක්ත කාරයක්. එවිට ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී හොඳම විකල්පයයි. වේගයට කැමති සහ පාලනය කිරීමේ පහසුව අගය කරන අයට එවැනි කාරයක් සුදුසු බව නිසැකය.
නවකතාව ගොඩනඟා ඇත්තේ සම්භාව්‍ය හත්වන පරම්පරාවේ ෆියෙස්ටා මත වන අතර එහි පෙනුම සහ බොඩි පැනල් බොහොමයක් එය භාර ගත්තේය. මෝස්තරය ගැන කතා කරන විට, මෝටර් රථ යනු දිගටි හෙඩ්ලයිට් වන අතර එය දෘෂ්ටි හා අලංකාර අයිලීනර් LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ඇත. දෙපස එම්බොස්ඩ් තිරස් ඉළ ඇට සහිත විශාල මුද්දර ඇත. ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී කඳේ පියනේ කුඩා ස්පොයිලර් තොල් ඇත. නව්‍යතාව සම්භාව්‍ය ෆියෙස්ටා වලට වඩා වෙනස් ය: අඟල් 18 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් ඇලෝයි රෝද, ක්‍රෝම් ආලේපිත පිටාර නල දෙකක්, වඩාත් ආක්‍රමණශීලී බම්පර් සහ ප්ලාස්ටික් රේඩියේටර් ග්‍රිල්, කුඩා හයේ කුඩා සෛල වලින් සමන්විත වේ.
පොදුවේ ගත් කල, “ෆියෙස්ටා එස්ටී” වඩාත් සාමාන්ය මෝටර් රථය ලෙස වෙස්වළාගෙන සිටින බව අපට පැවසිය හැකිය: නව බම්පර්, පැති සාය, වහල ස්පොයිලර් සහ මුල් රෝද සෑම කෙනෙකුගේම අවධානයට ලක් නොවනු ඇත.
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී හි අළුත් කුමක්ද?
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී යනු ආසන පහක බී පන්තියේ හැච්බැක් ය. යන්ත්‍ර මානයන්: සම්මත මෝටර් රථයක දිග මි.මී. 4040, පළල මි.මී. 1734, උස මි.මී. 1495, රෝදපුටුව මිලිමීටර් 2493 කි.
අප ඉහත කී පරිදි, නවතම හැච්බැක් රථය ෆෝඩ් ග්ලෝබල් බී-කාර් වේදිකාවේ පදනම මත ගොඩනගා ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර් සඳහා සාමාන්ය මැක්පර්සන් නූල් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් ඇති බවයි.
එක් එක් රෝදය මත තැටි තිරිංග, ඉදිරිපස වාතාශ්රය, පසුපස - සාම්ප්රදායික. මෝටර් රථයේ තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් ඇත, එහි හැසිරීම මෝටර් රථයෙන් කෙලින්ම වෙනස් කළ හැකිය. තෝරා ගැනීමට විකල්ප තුනක් ඇත: සාමාන්ය, ක්රීඩා සහ ධාවන පථය. සුක්කානම, එන්ජිම සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ද වෙනස් කරන ලදී.
දැන් අභ්යන්තරය ගැන ටිකක්. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ දී රෙකෝරෝ ක්රීඩා ආසන වලින් සමන්විත වේ. ක්රීඩා පැඩල් පෑඩ් ද ඇත. ST හි සුක්කානම් රෝදය වඩා බරයි. අත්පොතෙහි (වචනාර්ථයෙන් හා සංකේතාත්මකව) 6-වේග ගියර් පෙට්ටියේ, ප්‍රතිලෝම ගියර් ආපසු හරවනු ලැබේ. ෆියෙස්ටා ඇක්ටිව් හි ඉදිරියට යන්න.
නව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ලීටර් 1,5 ක ඉකෝබූස්ට් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් වන අතර අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ද්විත්ව ස්වාධීන විචල්‍ය කැම් ටයිමින් ය. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස 3-සිලින්ඩර් පවර්ට්‍රේන් 200 එච්.පී. 6000 rpm දී, සහ 290 Nm ව්‍යවර්ථයක් 1600 සිට 4000 rpm දක්වා පරාසයක පවතී. තත්පර 0 කින් ෆියෙස්ටා එස්ටී පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 6,5 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 232 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට මෙය ඉඩ දෙයි.
එය කෙරෙන්නේ කොහොම ද?
ඔබ නව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී රෝදය පිටුපසින් ගිය විගස, මෙය මිලදී ගැනීමට සුදුසුම මෝටර් රථය බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ගමන පහසු සහ සුමටයි. මාර්ගය සමඟ ටයර් සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කෙසෙල් වැනි නැමුණු උල්පත් විසින් විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීමේදී අවම කාර්යභාරයක් ඉටු නොකෙරේ. චික් කම්පන අවශෝෂක සමඟ එක්ව පැදවීම සැබෑ සතුටක් බවට පත්වේ.
මෝටර් රථය පහසුවෙන් කොන් වලට ඇතුල් වේ. ෆියෙස්ටා එස්ටී විශිෂ්ට හා දුෂ්කර මාර්ගයක ධාවනය කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස සර්පයෙකු ඔබට පහසු සහ සැහැල්ලුවෙන් සිටින බව සඳහන් කිරීම වටී.
එය කෙරෙන්නේ කොහොම ද?
ඔබ නව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී රෝදය පිටුපසින් ගිය විගස, මෙය මිලදී ගැනීමට සුදුසුම මෝටර් රථය බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ගමන පහසු සහ සුමටයි. මාර්ගය සමඟ ටයර් සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කෙසෙල් වැනි නැමුණු උල්පත් විසින් විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීමේදී අවම කාර්යභාරයක් ඉටු නොකෙරේ. චික් කම්පන අවශෝෂක සමඟ එක්ව පැදවීම සැබෑ සතුටක් බවට පත්වේ. මෝටර් රථය පහසුවෙන් කොන් වලට ඇතුල් වේ. ෆියෙස්ටා එස්ටී පැදවීම විශිෂ්ට වන අතර සර්පන්ටයින් වැනි දුෂ්කර මාර්ග පවා ඔබට පහසු සහ සැහැල්ලුවෙන් පෙනෙනු ඇත.
නිෂ්පාදන පිරිවිතර:
- එන්ජිම: 5-ලීටර් 3-සිලින්ඩර් ටර්බෝචාජ්
- බලය: 200 එච්.පී. 6000 rpm / 29 0 Nm දී 1600 - 4000 rpm;
- සම්ප්‍රේෂණය: 6-වේග අත්පොත;
- ධාවක වර්ගය: ඉදිරිපස;
- උපරිම වේගය: පැයට කි.මී. 232;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය: 5l / 100 km;
- ආසන ගණන: 5;
- කඳ පරිමාව: 1093l;
- ආරම්භක මිල: යුරෝ 19 සිට.
ධාවකය භුක්ති විඳීමට සුදානම් වන්න, ඒ සමඟම සංයුක්ත හැච් එකක ප්‍රණීතභාවය හා මිත්‍රශීලී බව. එහි සුක්කානම සෑම විටම තියුණු හා ප්රගතිශීලී වන අතර ඉදිරිපස රෝද හරියටම වේ ඔබ බලාපොරොත්තු වන තැන
