පරීක්ෂණය: BMW G 310 GS (2020) // BMW ඉන්දියාවෙන්. යම් දෙයක් වැරදිද?
ඇත්තම කිව්වොත්, ඔහුගේ පවුලට නොබැඳි මූලයන් තිබුණද, කුඩාම සාමාජිකයා මාර්ගයෙන් බැහැරව රිය පැදවීම සඳහා උපන්නේ නැත. දූවිලි හා අපිරිසිදුකමට අකමැති, ඇස්ෆල්ට් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. ඝන සෙන්ටිමීටර 313 ක පරිමාවක් සහිත සරල මෝස්තරයක තනි සිලින්ඩර එන්ජිම තරමක් බලවත් - "අශ්වබල" 34 කට වඩා වැඩි ය. නගරයේ ජන සමූහය හරහා ඔහු සමඟ පැද යාම ගැන පැහැදීමකින් කලබලයට පත් නගරයට නුදුරින් පාසැලකට හෝ විද්‍යාලයට පැමිණෙන තරුණයෙක්ද ඔහුව රැගෙන යාමට තීරණය කරයි.
මාර්ගයේ රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය අපේක්‍ෂා කෙරේ. වානේ නල රාමුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, හැරීම් සහ පැනීම් සම්මත වීම ගැන මම විශේෂයෙන් ප්‍රශංසා කරමි, නමුත් ඒ සමඟම ඔබට තෙරපුම හොඳින් මිරිකා ගත යුතුය. ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු බැවින් යතුරුපැදියේ ඕෆ්සෙට් මඟින් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. මෙම බයිසිකලයෙන් නවතම තාක්‍ෂණය බලාපොරොත්තු නොවන්න, එයට එය අවශ්‍ය නැති නිසා.කෙසේ වෙතත්, එහි මිලිමීටර 42 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පෙරළෙන දෙබලක ඇති අතර, තිරිංග කිරීමේදී සහ නැමීමේදී ප්‍රමාණවත් තද බවක් ලබා දෙන අතර පාරේ ගමන් කිරීමට යෝග්‍ය නමුත් බිම මම සිහිසුන් නොකළෙමි.
එහිදී අඟල් 19 ඉදිරිපස රෝදය මාර්ගයෙන් බැහැර උනන්දුවක් දක්වන අය කෙරෙහි සිත් ඇදගන්නා බව නිසැකය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාරු කළ හැකි ඒබීඑස් සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂණ ගැටිති හොඳින් රිය පැදවීම ගැන සඳහන් කිරීම වටී.අපි යතුරුපැදිය ක්‍රීඩා සවාරියක ධාවනය නොකරන්නේ නම්. ත්‍රිකෝණයේ මානයන් සමඟ: සුක්කානම් රෝදය - පැඩල් - ආසනය ජීවත් වීමට පහසු වනු ඇත, පහළින් වැඩී ඇත, තරමක් වක්‍ර වී ඇත, සුක්කානම් රෝදයට ඉහළින් ඉතා පහත් වේ. ඔබේ උස සෙන්ටිමීටර 180 ට වඩා වැඩි නම්, හැන්ඩ්ල් බ්රේස් ඔබට බොහෝ උපකාර වනු ඇත.
තරුණ, නැවුම්, ඉන්දියානු මුද්දරය සමඟ
වසර දෙකකට පසු පෙනුම තවමත් තරුණ පෙනුමක් ලබා දෙයි. (මේ වසරේ වර්‍ණ තලය සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත), පලිහයේ දිගුවක් වන ඉදිරිපස "හොටක්" සහිත සාමාන්‍ය මෝස්තර චලනයන් සමඟ පවුලේ ජාන හඳුනාගත හැකිය. පවුලේ නාසය, කෙනෙකුට කිව හැකිය. ම්ම්, සිසුන්, යතුරුපැදිකරුවන් සහ අඩු ඉල්ලුමක් ඇති යතුරුපැදිකරුවන් අතර ධීවරයින් සිටින මෙම කොටසට BMW පවා ඉක්මන් වන්නේ ඇයි?
ඒ නිසා සහ ඔවුන් නිසා... කුඩාම ජීඑස් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඉන්දියාවේ වන අතර එහිදී බැවේරියානු ජාතිකයින් ටීවීඑස් මෝටර් සමාගම් වෙළඳ නාමය සමඟ 2013 දී සහයෝගිතා ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ.හා මූලෝපායික ස්ථානගත කිරීමේ කොටසක් ද ඝන සෙන්ටිමීටර 500 ට අඩු එකතුවක් ඇති යතුරුපැදි ඛණ්ඩයට ඇතුළු වේ. යොමු කිරීම සඳහා: ටීවීඑස් වසරකට රෝද දෙකේ වාහන මිලියන දෙකක් පමණ නිෂ්පාදනය කරයි (!) සහ බිලියනයක පමණ ගමනාගමනය ජනනය කරයි (අර්බුදයට පෙර).
කෙසේ වෙතත්, මෙය කෙසේ හෝ යතුරු පැදියේ නොවරදින සලකුණක් තැබුවද මෙය ඉන්දියානුවන්ට උඩින් නහය පිඹීම වැනි නොවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් තුනකට වඩා තරමක් වැඩි ය, නැතහොත් කි.මී සියයකට ලීටර් 3,33 කි. ලීටර් 11 ක් ඉන්ධන ටැංකියට ගියහොත් ගණනය කිරීම පැහැදිලියි නේද ?! එබැවින් ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබේ බැලීමේ කෝණය මත ය.
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: BMW මොටරාඩ් ස්ලොවේනියාව
මූලික ආකෘති මිල: 6.000 €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: ජල සිසිලනය, 313 පහර, තනි සිලින්ඩරය, පැද්දීමේ අත, සිලින්ඩරයකට කපාට 3 ක්, ඉහළ කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක්, තෙත් සම් ලිහිසි තෙල්, XNUMX සීසී
බලය: 25 kW (34 hp) 9.500 වෝල්ට් / මිනි
ව්‍යවර්ථය: 28 ආර්පීඑම් හි 7.500 එන්එම්
රාමුව: නල වානේ
තිරිංග: ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටිය, ඒබීඑස්
ටයර්: 110/8/ආර් 19 (ඉදිරිපස), 150/70 ආර් 17 (පසුපස)
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 11 (ලීටර් තොගය)
රෝදපුටුව: 1445 මි.මී.
බර: 169,5 කිලෝ
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මාරුවෙන් මාරුවට
තවමත් නැවුම් නිර්මාණය
ඉල්ලුමක් නැති කළමනාකරණය
සමස්තයක් ලෙස ජීවත් වන්න
අඩු පරිභෝජනය
"ඉන්දියානු" විස්තර
සමහර විට උච්චාවචනයන් උච්චාරණය කරයි
දර්පණ දෙස බලන්න
අවසාන ශ්රේණිය
ඔබ තරුණ යතුරුපැදිකරුවෙක් නම් සහ ඔබේ පියාට ජීඑස් ගරාජයේ නිවසක් තිබේ නම්, මෙම කුඩා සහෝදරයා සඳහන් කළ තැනැත්තා අසල විනීතව තැබීමට ඔබට හැකි විය යුතුය. ඇත්තෙන්ම ප්‍රවේශ විය හැකිය, විශේෂයෙන් උතුර වෙනුවට දකුණෙන් පැමිණීමට ඔබට කමක් නැත්නම්. දිනපතා පාසැල් වෙත යාම සහ දහවල් සැරිසැරීම සඳහා හොඳ යන්ත්‍රයක්.
