Tesla Model X 2017 සමාලෝචනය

Richard Berry විසින් Tesla Model X SUV රථය මාර්ග-පරීක්ෂා කර සමාලෝචනය කරන අතර වික්ටෝරියා හි ඕස්ට්‍රේලියානු දියත් කිරීමේ දී කාර්ය සාධනය, බල පරිභෝජනය සහ තීන්දුව වාර්තා කරයි.

යම් අවස්ථාවක දී, ටෙස්ලා පාපොච්චාරණය කළ යුතුය... ඔවුන් පිටසක්වල ජීවීන් බව පිළිගත යුතුය. ඔවුන් වෙනත් ග්‍රහලෝකයකින් පැමිණි සුපිරි දියුණු ශිෂ්ටාචාරයකට අයත් ජනපදවාසීන්ගේ පළමු බලඇණිය බව.

වෙන කොහොමද උන්ගේ වාහන මෙච්චර වේගවත්? විදුලි බලයෙන් පමණක් මෙතරම් දුර ගමන් කර ඉක්මනින් නැවත ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් පර්යේෂණාත්මක ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ තාක්‍ෂණයන්හි පමණක් යෙදී සිටියදී ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණය වැළඳගෙන ඇත්තේ කෙසේද?

අවදි වන්න, එලොන් මස්ක් ටෙස්ලා හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා නොවේ, ඔහු සෙන්ටෝරි 1 හි ජෙනරල් අයියික්බ්ලියර්ග් ය. එන්න, ඔහුගේ නරක මිනිස් වෙස් මුහුණ ජයග්‍රහණයකි.

හරි, සමහරවිට නැහැ. නමුත් අපි එය සමාලෝචනය කරන විට Model S ගැන බෙහෙවින් පැහැදීමක් ඇති වූ අතර දැන් විශාල Model X SUV ඔස්ට්‍රේලියාවට පැමිණ ඇත. Model S මෙන්ම, Model X ද සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි වන අතර තත්පර 0 ක උපරිම වේගය 100-3.1 km/h ඇත, එය වේගවත්ම වේගවත් SUV පමණක් නොව, ග්‍රහලෝකයේ වේගවත්ම මෝටර් රථවලින් එකකි.

ඉතින් අපේ පිටසක්වල අධිපතීන්ගේ මෙම නව තෑග්ග ප්‍රමෝදයට එකඟද? සමහර විට එය ඉක්මනින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ, නමුත් එය පළමු කෙළවරේ චීස් කෑල්ලක් මෙන් හැසිරෙන්නේද? එය ප්‍රායෝගික SUV රථයක්ද? ඇදගෙන යනවාද? සහ මා ඉවත් වීමට හේතු වූයේ කුමක්ද? අපි මෙය සොයා ගත්තේ පෙළගැස්මේ වඩාත්ම දරුණු මාදිලිය වන P100D පියාසර කරන අතරතුරයි.

Tesla Model X 2017: 75D
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	-
ඉන්ධන වර්ගය	විදුලි ගිටාරය
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	- L / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$95,500

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

මට හොඳටම විශ්වාසයි Model X හැඩය ගෙනාපු නිර්මාණකරුවා එයාගේ පරිගණකය ළඟ ඉඳගෙන, එයාගේ අතේ තිබුණු මවුසය දිහා බලාගෙන, “ඒක තමයි! අපි දැන් දවල්ට කන්නේ කොහෙද?

BMW X6 සහ Mercedes-Benz GLE Coupe වලට සමාන coupe මෝස්තරයක් මෙන්ම එම කෙටි උඩින් ඇති, Model X යනු SUV රථයක එක් සිනිඳු කොටසකි. මෙම ලිපිය ලියන අවස්ථාව වන විට, Model X යනු නිල වශයෙන් පෘථිවියේ වඩාත්ම වායුගතික SUV වන අතර, 0.24 ඇදගෙන යාමේ සංගුණකයක් සහිතව, එය Audi Q0.01 SUV සංකල්පයට වඩා 8 ලිස්සන සුළු වේ.

ආදර්ශ X සරලවම විශ්මයජනක ලෙස අලංකාරයි.

Q8 මාදිලිය X මෙන්ම සියලුම විදුලි SUV එකක් වනු ඇත, නමුත් Benz GLE Coupe සහ BMW X6 ධාවනය වන්නේ ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පමණි. ආසන්නතම විද්‍යුත් සමානය GLE 500e සහ X5 xDrive 40e වේ, නමුත් මේවා තවමත් පෙට්‍රල් භාවිතා කරන ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වේ. මාදිලිය X හැඩයෙන්, ප්‍රමාණයෙන් සහ ආත්මයෙන් GLE Coupe සහ X6 වලට වඩා සමීප ය—ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් අනුවාදයන් තවම බිහි වී නැත.

මොඩල් X ඩ්‍රොප් ඩෙඩ් සුන්දරත්වයෙන් අඩු වන්නේ, සමහර මූලද්‍රව්‍ය ඇති නිසා, ඒවා වායුගතික අර්ථයක් ඇති කළ හැකි නමුත්, ඒවා සියල්ලම සෞන්දර්යාත්මකව ප්‍රසන්න නොවේ. ෂුවර්, EV වලට ග්‍රිල් අවශ්‍ය නැහැ, නමුත් කටක් නැති උන්ගේ මූණ ටිකක් පට්ටයි. කියත් ගැලවී ගියාක් මෙන් රථයේ පසුපස කොටස හිටි හැටියේම අවසන් වන අයුරු මට මතක් වන්නේ Toyota Prius රථයක පතුලයි.

මෙම එතරම් ප්‍රසන්න නොවන අවස්ථාවන් නොසලකා හැරීමට ඉඩ දෙන්නේ දැවැන්ත අතුගා දැමූ පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, යෝධ අඟල් 22 රෝදවලින් පුරවා ඇති රෝද ආරුක්කු සහ Falcon Wing හි ඉහළට විවෘත වන දොරවල් වැනි විශ්මය ජනක සැලසුම් අංගයන්ය.

එම ලිස්සන සුළු හැඩය Model X කොතරම් විශාලද යන්න සඟවයි, නමුත් මානයන් එසේ නොවේ. 5037mm දී, මාදිලිය X Benz GLE Coupe වලට වඩා 137mm දිගු වන අතර BMW X128 ට වඩා 6mm දිගු වේ. පහතට නැමුණු දර්පණ සහිත පළල 2271mm, GLE Coupe වලට වඩා 142mm පළල සහ X101 ට වඩා 6mm පළල. නමුත් 1680mm දී, Model X ඒවා තරම් උස නැත - GLE කූපේ 1709mm සහ X6 1702mm වේ.

බිම් නිෂ්කාශනය 137-211mm අතර පරාසයක පවතී, එය SUV සඳහා නරක නැත.

එය SUV රථයක් විය හැකි නමුත්, ජනේල පැතිකඩේ සිට ප්‍රකාශන රහිත මුහුණ දක්වා, Tesla රථයක සියලුම ලක්‍ෂණ Model X සතුව ඇත. එහි යෝධ සංදර්ශකය, අලංකාර ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය සහ හැඩකාර මෝස්තරය සහිත මැදිරිය සඳහා ද එය එසේම වේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

ඔව්, එය වේගවත් සහ විදුලි වේ, නමුත් ඔබ SUV රථයක උපයෝගීතාව ඉවත් කළහොත් ඔබට ඉතිරි වන්නේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේද? එබැවින් X මාදිලිය ප්‍රායෝගික විය යුතු අතර එය එසේ ය.

සම්මත ලෙස ආසන පහක් ඇත, නමුත් ඔබට ආසන හයක් හෝ හතක පිරිසැලසුමක් තෝරා ගත හැකිය. GLE coupe, X6, Q8 (අවසානයේ එය පැමිණෙන විට) පවා අසුන් ගත හැක්කේ පස් දෙනෙකුට පමණි. මාදිලියේ X හි සියලුම ආසන තනි බකට් ආසන වේ - ඉදිරිපස දෙකක්, දෙවන පේළියේ තුනක් සහ ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක තුන්වන ස්ථානයේ තවත් දෙකක්.

දැන් නියම පරීක්ෂණය. මම 191 cm උසයි, එබැවින් සමහර විනෝද උද්‍යාන සවාරි සඳහා ප්‍රවේශය ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හැර, ඔබේ රියදුරු අසුනේ වාඩි වීම විවිධ මෝටර් රථවල ගැටලුවක් විය හැකිය. මාදිලිය XI ට ගැලපේ, නමුත් සිඟිති රුව අසල පරතරයක් සහිතව - එය සාමාන්යයි. ෆෝල්කන් වින්ග්හි දොරටු වසා දැමූ විට වහලක් බවට පත්වන කවුළු නිසා හෙඩ්රූම් හොඳයි.

කෙසේ වෙතත්, Falcon හි දොරවල් ඉතා දක්ෂ බැවින් මෝටර් රථයේ දෙපැත්තට සෙන්ටිමීටර 30 ක් විවෘත කළ හැකිය.

අපි පැදවූ P100D රථය ආසන හතක් විය. පසුපස, තුන්වන පේළියේ, වහලය නිසා හිස් කාමරය සීමා වේ. දෙවෙනි පේළියේ ආසනය ඉදිරියට ගෙන යා හැකි නිසා කකුල් සකස් කළ හැකි නමුත් මට පිටුපසින් වාඩි විය නොහැක. තුන්වන පේළිය ඇත්ත වශයෙන්ම ළමයින් සඳහා හෝ ඩැනී ඩිවිටෝ සඳහා අදහස් කෙරේ, නමුත් විනිවිදක-අවුට් දෙවන පේළියට ඇතුළුවීම විශිෂ්ටයි.

ගබඩා ඉඩකඩ හොඳයි, කෝප්ප රඳවනයන් හයක් (එක් එක් ආසන පේළියේ දෙකක්), ඉදිරිපස දොරවල්වල මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ බෝතල් රඳවනයන් (ගුරුත්වාකර්ෂණය හේතුවෙන් පසුපස දොරවල්වල කිසිවක් නොමැත), මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල බඳුනක් සහ අත්වැසුම් පෙට්ටිය.

ආවරණය යටතේ එන්ජිමක් නොමැත, එබැවින් එය ඉදිරිපස කඳක් (පළතුරු?) බවට පත්වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස කඳේ (තුන්වන පේළිය නැමුණු) ගමන් මලු මැදිරියේ මුළු පරිමාව ලීටර් 2180 කි.

සියලුම දොරවල් ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ - Falcon ඉදිරිපස සහ පසුපස ෆෙන්ඩර්. ඔවුන් ටිකක් මන්දගාමී වන අතර, ඔවුන්ට බල කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ කෝපයෙන් පුනරුත්ථාපනය කරයි. මේක නම් නියම පාටි ට්‍රික් එකක්, හැබැයි මම ෆොටෝ ෂූට් එකේදී කළා වගේ නිතරම ඇතුලට යනවනම් එලියට යනවනම් ඒවා වදයක් වෙනවා.

කෙසේ වෙතත්, Falcon හි දොරවල් ඉතා දක්ෂ බැවින් මෝටර් රථයේ දෙපැත්තට සෙන්ටිමීටර 30 ක් විවෘත කළ හැකිය.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10

P100D යනු මාදිලියේ X හි රජු (P යනු කාර්ය සාධනය, D යනු ද්විත්ව මෝටර් රථ) සහ ලැයිස්තු මිල ඩොලර් 271,987 කි. ඊට පහළින් $194,039 100D, පසුව $90 187,671D, සහ $75 රේඛාවේ $166,488 ප්‍රවේශ මට්ටමේ ප්‍රභේදය වේ.

ඔව්, අපි පැදවූ P100D ප්‍රවේශ මෝටර් රථයට වඩා ඩොලර් 100 ක් වැඩියි, නමුත් ඔබට හොඳ සම්මත විශේෂාංග කිහිපයක් ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Ludicrous Speed ​​Upgrade, ත්වරණ කාලය තත්පර 0 සිට 100 දක්වා පැයට කිලෝමීටර 5.0 දක්වා අඩු කරයි. වැඩි පරාසයක් සහ කාර්ය සාධනයක් සඳහා විශාල බැටරියක් සහ උස සිටුවම් තුනක් සහිත පසුපස ස්පොයිලරයක්. Falcon swing දොරවල් ද සම්මත වේ.

අඟල් 17ක ටච්ස්ක්‍රීන් එකක්, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා සහිත ස්පීකර් නවයකින් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක එක් එක් ප්‍රභේදයේ ඇති අනෙකුත් සම්මත විශේෂාංග අතර වේ. පසුපස දර්ශන කැමරාවට අමතරව, Model X තවත් කැමරා හතකින් ද සමන්විත වේ - මේවා වැඩි දියුණු කළ ස්වයංක්‍රීය නියමු ($ 7500) ස්වයංක්‍රීය ධාවන විකල්පය සඳහා වන අතර, එය දැනට සංවර්ධනය වෙමින් පවතින නමුත් ටෙස්ලාට අනුව ඉක්මනින් එළිදක්වනු ඇත.

සම්මත ආසන පහේ විකල්පය, හය-ආසන විකල්පය සඳහා ඩොලර් 4500 ක් වැය වන අතර, ආසන හතක් සඳහා, ඔබට ඩොලර් 6000 කින් වෙන් වීමට සිදුවේ.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය විකල්ප ඇදගෙන යාමේ පැකේජයකින් ද සමන්විත විය - ඔව්, ඔබට X මාදිලිය සමඟ ඇදගෙන යා හැකිය. එහි ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 2500 කි.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය, එහි සියලු විකල්ප සමඟ, ඩොලර් 300 සීමාව දක්වා ඉහළ ගියේය.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

මාදිලිය X යනු සියලුම රෝද ධාවකයයි. P100D ඉදිරිපස අක්ෂයේ 193 kW/330 Nm සහ පසුපස 375 kW/600 Nm ඇත; අනෙකුත් ප්‍රභේදවල ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇත්තේ 193 kW/330 Nm එන්ජින් පමණි.

සම්ප්‍රදායික අර්ථයෙන් සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැත, ස්ථාවර ගියර් අනුපාතයක් සහිත එක් ගියරයක් පමණි (1:8.28). මෙයින් අදහස් කරන්නේ සිනිඳු, ශක්තිමත් ක්ෂණික ආකර්ෂණයයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 9/10

P100D සතුව 100 kWh බැටරියක් ඇති අතර එය බිම යට ගබඩා කර ඇත. P100d සඳහා නිල NEDC පරාසය 542km වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම Tesla පවසන්නේ සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් මත ඔබේ පරාසය 100k පමණ කෙටි බවයි.

100D සතුව 100kWh බැටරියක් ද ඇත, නමුත් 656km NEDC පරාසයක් ඇත. 90 kWh (90 km) සහිත 489D සහ 75 kWh බැටරි (75 km) සහිත 417D මෙය අනුගමනය කරයි.

Model X ගුවන් නියමුවන් කිරීම අධිවේගී දුම්රියක් පැදවීම වැනිය.

ටෙස්ලා සුපර්චාර්ජර් ස්ටේෂන් එකක් හරහා ආරෝපණය කිරීමෙන් මිනිත්තු 270 කින් බැටරිය කිලෝමීටර 20 ක් ආරෝපණය කරනු ඇති අතර නොමිලේ ලැබෙන (එය ස්ථාපනය කිරීමට ඔබ ගෙවිය යුතුය) බිත්ති මත සවි කර ඇති උපාංගය පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් එය නැවත පුරවයි. . නිවසේ ඇති විදුලිබල ජාලයකට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැකි ආරෝපණ කේබලයක් ද ඇත - එය බොහෝ සෙමින්, 10-15km/h පමණ වේ, නමුත් එය කිමිදීමකින් හොඳයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

මට ඉස්සර කාර් අසනීපයකින් මැණික් කටු දෙකක් තිබුනා, නමුත් කවදාවත් රියදුරෙකු ලෙස නොවේ - මේ දක්වා. Model X P100D වෙතින් මෙතරම් ත්වරණය සහ සෑම මෝටර් රථයක්ම රැලි ඉසව්වක් මෙන් ධාවනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මට ටිකක් ලබා ගැනීමට හැකි විය... ම්ම්, ඔක්කාරය.

එය දුම්රියක් තරම් මෝටර් රථයක් නොවේ, මක්නිසාද යත්, Model X ගුවන් නියමු කිරීම අධිවේගී දුම්රියක් පැදවීම හා සමාන වන බැවිනි - ඔබට එම ක්‍ෂණික ස්ලෙජ්හැම්මර් ත්වරණයක් ඇත, ඔබ තරමක් ඉහළ වාඩි වී සිටින අතර නියමු කුටියේ සිට යෝධ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් දර්ශනය (නිෂ්පාදනයේ විශාලතම) සිනමා වේ. හුඩ් කෙටි වන අතර පහත් කර ඇති අතර එමඟින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පදනම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බව පෙනේ. මෙය සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ නිශ්ශබ්දතාවයකින් ඒකාබද්ධ කරන්න, ඔබ වේගයෙන් ගමන් කරන බවට ඇති එකම ලකුණ වන්නේ බඩවැලේ පහරක් සහ භූ දර්ශනය ඔබ දෙසට රිදෙනවා වැනි හැඟීමයි.

පළමු කෙළවරට පැමිණි විට ඔහු කළමනාකරණය කළේ කෙසේද? පුදුම හිතෙන තරම් හොඳයි.

ඈතින් විදුලි මෝටර හඩක් ඇසෙන නිසා එය සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ නිශ්ශබ්දතාවයකි, මම පිටුපස දොරවල් පිටුපසින් එන කුඩා සුළං ශබ්දයක් ද ලබා ගත්තෙමි. ඊට අමතරව, කැබ් රථය කෙතරම් හොඳින් පරිවරණය කර ඇත්ද යත්, මාර්ග ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය.

පළමු කෙළවරට පැමිණි විට ඔහු කළමනාකරණය කළේ කෙසේද? පුදුම හිතෙන තරම් හොඳයි. පාඨමාලාවද පහසු නොවීය. ටෙස්ලා හීල්ස්විල් සිට මේරිස්විල් දක්වා හමන වික්ටෝරියා හි හොඳම මහාමාර්ගවලින් එකක් වන බ්ලැක් ස්පර් තෝරා ගත්තේය. හොට් හැච්බැක් සිට ෆැමිලි සෙඩාන් දක්වා සෑම දෙයකම මම එය ධාවනය කර ඇත, නමුත් මොඩල් එක්ස් නිසි ස්පෝර්ට්ස් කාර් ප්‍රදේශයක පවතී.

බිම දිගේ පිහිටා ඇති බැටරි සමඟ, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය අඩු වන අතර, සිරුරේ රෝල් අඩු කිරීම සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් වන අතර, වායු අත්හිටුවීම SUV සුවපහසු ගමනක් පමණක් නොව, විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම ද සපයයි.

සුක්කානම බරයි, නමුත් ඉක්මන් හා නිවැරදියි.

තිරිංග ප්රායෝගිකව අවශ්ය නොවේ. ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හැරිය වහාම, පුනර්ජනනීය තිරිංග ඉක්මනින් වේගය අඩු කරයි.

රියදුරු අසුන මගේ කකුල් වටේට ටිකක් හිර වී ඇත - මගේ උස දොස් පැවරිය යුතුය - නමුත් මට මගේ පිටේ සුවපහසුවක් දැනුනි - ටිකක් ස්ථිරයි - සමහරු කියනවා එය මට සහාය දෙනවා කියලා.

ඉදිරි දෘෂ්‍යතාව කිසිවකට නොදෙවෙනි වන අතර, කුඩා පසුපස කවුළුවෙන් එය දැකීමට අපහසු නමුත් පසුපස කැමරාව විශිෂ්ටයි.

සංචාරය කෙටි විය, නමුත් මගේ කිලෝමීටර 50 පිපිරවීමේදී මම සාමාන්‍ය 329 Wh/km භාවිතා කළෙමි. මම පාරට බසින විට මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර නොතිබූ අතර, එය කිලෝමීටර 230 ක් පමණ "ටැංකියේ" ඇති බව මාපකය මට පෙන්වීය. ආපසු එනවිට ඉතිරිව තිබුණේ කිලෝමීටර් 138ක් පමණි, නමුත් මම අසනීප වීමට තරම් දැඩි ලෙස රිය පැදවූයෙමි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 4 / කි.මී 80,000


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

Model X හට තවමත් ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොමැත, නමුත් එය උපරිම තරු පහක් පහසුවෙන් උපයා ගත හැකි බවට ඇඟවීම් තිබේ. එයාර් බෑග්, AEB, 12 ක් ඇති අතර වැඩිදියුණු කළ ඔටෝප්ලියෝට් මෘදුකාංගය බාගත කිරීමට සූදානම් වූ විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වනු ඇත, එනම් එය ධාවනය නොකර ඔබට යා යුතු තැනට එය ගෙන යනු ඇත - නමුත් ඔබ රිය පැදවීමට පෙර, ඔබේ නීති පරීක්ෂා කරන්න. කලාපයේ. එය භුක්ති විඳින්න, හරිද?

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ පසුපස ආසන පහේම ISOFIX නැංගුරම් සහ ඉහළ කේබල් ස්ථාන තිබුණි.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

මාදිලිය X වසර හතරක හෝ කිලෝමීටර් 80,000ක වගකීමකින් ආවරණය වන අතර, බැටරි සහ ධාවක ඒකකයට වසර අටක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ඇත.

තීන්දුව

සිනිඳු ත්වරණයේ සිට ප්‍රායෝගිකත්වය දක්වා සෑම ආකාරයකින්ම ඇදහිය නොහැකි තරම් ආකර්ෂණීයයි. විකල්ප වූ විට එය මිල අධික වේ, නමුත් එය විශේෂ මෝටර් රථයකි. පෙට්‍රල් ඇන්ජින් වල සද්දෙත් එක්ක එන නාඩගමත් මට එපා වෙනවා. පිටසක්වල තාක්ෂණය, ඔබ අදහස් කළේ? නැත, ඒ වෙනුවට මිනිස් සංචාරවල අනාගතය. ඒ සඳහා ඔබට බඩක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.

ඔබ කැමති X X6 මාදිලියටද GLE Coupe වලටද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.