Tesla 3 / TEST by Electrek: විශිෂ්ට ගමනක්, ඉතා ලාභදායී (PLN 9/100 km!), CHAdeMO ඇඩැප්ටරය නොමැතිව

Electrek විසින් Tesla Model 3 හි පරීක්ෂණයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මෝටර් රථය තරමක් ශක්තිමත් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත, නමුත් එහි සැහැල්ලු බර නිසා S Model S එකට වඩා හොඳින් ධාවනය වේ. මාදිලිය 3 හොඳින් නිම කර ඇති අතර රිය පැදවීමේදී බලශක්ති පරිභෝජනය අවම විය - කිලෝමීටර 15 කට 100 kWh ට වඩා අඩුය!

Tesla 3 එදිරිව Tesla S: නායකත්වය

මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරවිය යුතු අතර Tesla S වලට වඩා උපාමාරු කළ හැකි අතර, ආසන්න වශයෙන් 450 kg බරින් යුක්ත විය යුතුය. බිම යට සවි කර ඇති බැටරිය ටොන් භාගයක් පමණ බරයි, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය බෙහෙවින් අවතක්සේරු කරයි, එබැවින් ප්‍රායෝගිකව ශරීර රෝල් නොමැත.

සුක්කානම මාර්ගයෙන් එන සංඥා අවහිර කරන බවට ඔහුට හැඟීමක් තිබුණද, බල සුක්කානම සහිත "ක්‍රීඩා" මාදිලිය මාධ්‍යවේදියාට නිවැරැදි බව පෙනුණි. අනෙක් අතට, අත්හිටුවීම ඉතා දරුණු වූ අතර ඕනෑවට වඩා අසමානතාවයක් වාර්තා විය.

තම EV වික්‍රමාන්විතයන් ආරම්භ කරන රියදුරන් මීටර මගින් පෙන්වන වේගය ගැන පුදුමයට පත්වන බවද පරීක්ෂකවරයා අවධාරණය කළේය. ත්වරණය සුමටයි, ගමන ඉතා නිහඬයි.

> ප්රාන්තවලින් ටෙස්ලා - එය වටිනවාද නැද්ද? [මණ්ඩපය]

Tesla S vs Tesla 3: ත්වරණය සහ ප්‍රතිසාධනය

Tesla Model 3 හි ත්වරණය Tesla Model S 70D සමඟ සංසන්දනය කරන ලදී, රෝද හතරේ ධාවකයක් සහිත පැරණි අනුවාදයක් සහ කිලෝවොට්-පැය 70 (kWh) බැටරියක්. තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය S Model S එකට වඩා තරමක් මන්දගාමී විය යුතුය, නමුත් ඕනෑම දහන වාහනයකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් හොඳ විය යුතුය.

> Acceleration Tesla 3: තත්පර 4,7 0 සිට 97 km / h දක්වා

පුනර්ජනනය (බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය) ප්‍රබල නමුත් Chevrolet Bolt / Opel Ampera E වලට වඩා අඩුවෙන් සැලකිය හැකිය. තිරිංග විශ්වාසදායක බව පෙනේ.

ටෙස්ලා මාදිලිය 3: ආරෝපණය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය

මෝටර් රථය දැනට භාවිතයේ පවතින සම්භාව්‍ය ටෙස්ලා ආරෝපණ වරායෙන් සමන්විත වේ. ඉඩ දෙන්නේ නැහැ ඇඩැප්ටරයක් ​​භාවිතා කරමින් CHAdeMO වෙතින් ආරෝපණය කිරීමට - ටෙස්ලා විසින් අලෙවි කරන ලද එක S සහ X මාදිලියට පමණක් සහය දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, සමාලෝචකයා CHAdeMO හි වේගය "තරමක් මන්දගාමී" ලෙස විස්තර කළේ පිරිවිතරය උපරිම කිලෝවොට් 50 (kW) බලයකින් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසන බැවිනි.

> විදුළි වාහන සඳහා සොකට් මොනවාද? විදුළි වාහන වල තියෙන්නේ මොන වගේ පේනුද? [අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු]

මේ අතර, Tesla's superchargers හට CCS Combo 3.kW port භාවිතයෙන් CHAdeMO හෝ වෙනත් මෝටර් රථ මෙන් දෙගුණයක් වේගවත් වන, කිලෝවොට් 100කට වඩා වැඩි මාදිලි 2 ආරෝපණය කළ හැක.

මාධ්යවේදීන් විසින් මාදිලියේ බලශක්ති පරිභෝජනය විස්තර කර ඇත 3. Hyundai Ioniq Electric ටිකක් නරකයි - නමුත් මෙය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය විද්යුත් මෝටර් රථය බව එකතු කිරීම වටී! ටෙස්ලා 3 කිලෝමීටර් 14,54කට කිලෝවොට්-පැය 100 (kWh) ශක්තියක් පරිභෝජනය කළේය, එනම් කිලෝමීටර 9කට PLN 100 ට වඩා අඩු (0,6 kWh ට PLN 1 මත පදනම්ව)! පිරිවැය අනුව, මෙය කිලෝමීටර 1,86 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ට සමාන වේ!

> ටෙස්ලා ආවරණ රෝද: කැත [ඡායාරූප], නමුත් පරාසය සියයට 4-9 කින් වැඩි කරන්න.

ටෙස්ලා 3 එදිරිව ටෙස්ලා එස්: ටිම් සහ අභ්‍යන්තරය

මාධ්‍යවේදීන් මෝටර් රථයේ දෙපස ශරීර කොටස් අතර ඇති හිඩැස් සංසන්දනය කර සියල්ල පිළිවෙලට ඇති බවට නිගමනය කළහ. ඇතුලේ ඉර එළිය අඩුවෙනකොට පහලට අදින කොටස - sun visor එක ගාව පොඩි creak එකක් තියෙනවා නමුත් ඒක අයින් කරන්න ලේසියි කියලා එයාලට තේරුනා.

S ආකෘතියට වඩා අභ්‍යන්තරය නිශ්ශබ්ද (වඩා හොඳ තෙතමනයක් සහ සවි කර ඇත) ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. මෙය අධිවේගී මාර්ග වේගයට පවා අදාළ වේ. බ්ලූටූත් හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී කට්ටලය භාවිතා කරන සංවාදය දෙපාර්ශවයටම පැහැදිලි සහ තේරුම් ගත හැකිය - අනෙක් පාර්ශවයට රියදුරු ඉතා දුර්වල ලෙස ඇසුණු විට මුල් X මාදිලියේ ගැටළු ඇති විය.

> විදුලි මෝටර් රථයක් වැඩ කරන්නේ කෙසේද? විදුලි මෝටර් රථයක ගියර් පෙට්ටිය - එය තිබේද නැද්ද? [අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු]

මීටර් 1,83 ක උසකින් යුත් මාධ්‍යවේදියෙකු පැවසුවේ සාමාන්‍යයට වඩා උසකින් යුත් පුද්ගලයින් අවකාශය ගැන පැමිණිලි නොකරන බවයි. පසුපස ආසන මගීන් සම්බන්ධයෙන් ද එය එසේම වේ.

පසුපස quad-zone වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එක් වායු සැපයුමක් සඳහා පමණි, එබැවින් එය සිසිල් කළ විට සීතල වාතය ගොඩක් පිට කළ හැකිය. එකම උෂ්ණත්වයට කැමති අය ඔහුට පිටුපසින් වාඩි වන ලෙස විෂය යෝජනා කළේය.

ටෙස්ලා 3: කඳ

ගමන් මලු මැදිරිය හරහා විශාල භාණ්ඩ පැටවීම දුෂ්කර විය හැකි බව ඡායාරූපවලින් පෙන්නුම් කළද, මෝටර් රථයේ ගමන් මලු මැදිරිය, සෙඩාන් ආපසු කැඳවීම, විශාල ලෙස විස්තර කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, Electrek වාර්තාකරුවන් බයිසිකලයක් ඇතුළට තල්ලු කිරීමට සමත් විය (ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කර ඇත). ආසන නැමූ ප්‍රවේශ විය හැකි අවකාශයක එක් පුද්ගලයෙකුට සාමකාමීව නිදා ගත හැකි බව ද ඔවුහු යෝජනා කරති.

කියවීමට වටිනවා: Electrek Review - Tesla Model 3, Promise Review

දැන්වීම

දැන්වීම

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: