ටැප්-15 හෝ ටැඩ්-17. ඝනකම කුමක්ද? වෙනස්කම්
Tap-15 හෝ Tad-17: වෙනස්කම්
ටැප්-15 හෝ ටැඩ්-17? මෙම ලිහිසි තෙල්වල රසායනික සංයුතිය සලකා බලන්නේ නම්, වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. ඇතැම් වර්ගවල තෙල් ආසවනය සහ ආසවනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සාදන බැවින් දෙකම ඛනිජයට අයත් වේ. Tep-15 මිළ අඩුයි, එබැවින් අධික පීඩනය සහ ප්රතිවිරෝධක ආකලන සාන්ද්රණය එහි අඩු වේ. මීට අමතරව, Tep-15 හි දුස්ස්රාවීතාවය තරමක් අඩු වුවද, මෝටර් රථවල බොහෝ චලනය වන කොටස් (විශේෂයෙන් දේශීය නිෂ්පාදනය) සඳහා මෙම දර්ශකය තීරණාත්මක නොවේ.
සලකා බලනු ලබන ගියර් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමේ ආරක්ෂාව තීරණය වන්නේ අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඒවායේ ඝනකමේ තීව්රතාවයෙන් පමණක් නොවේ (Tad-17 සඳහා, ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය -20 සිට +135 දක්වා වේ.ºC, සහ Tep-15 සඳහා -23 සිට +130 දක්වාºC), නමුත් පෙට්ටි මුද්රා පිරවීම සම්බන්ධයෙන් රසායනික ආක්‍රමණශීලීත්වයේ මට්ටම. මෙම අර්ථයෙන් Tad-17 වඩාත් ක්රියාකාරී වේ. එහි වැඩි ප්‍රමාණවලින් සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අඩංගු වන අතර එය හයිපොයිඩ් ගියර් කොටස්වල මතුපිට යාන්ත්‍රික රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වලට දායක වේ. එවැනි ප්‍රතික්‍රියා වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, යාබද එකකට වඩා එක් සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍යයක ඉහළ ස්ලයිඩින් වේගයේ තත්වයන් යටතේ ද්‍රව්‍යයේ ප්‍රති-ග්‍රහණය කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරන චිත්‍රපට එහි පිහිටුවා ඇත. එවැනි තත්වයන් යටතේ, රබර් මුද්රා වල සියලුම වෙළඳ නාමවල ප්රමාණවත් ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් නොතිබිය හැකිය. එපමණක් නොව, සමමුහුර්තකය තඹ හෝ තඹ මිශ්‍ර ලෝහයකින් සාදා ඇත්නම්, එහි ප්‍රතිරෝධය ද අඩු වේ.
ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, රසායනිකව ක්රියාකාරී ප්‍රතික්‍රියාකාරක එවැනි ප්‍රමාණයක් අඩංගු නොවන Tep-15, රබර් තෙල් ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටමට සහ තඹ මිශ්‍ර ලෝහ ශ්‍රේණියට අඩු සංවේදී වේ.
ඝනකම කුමක්ද - Tap-15 හෝ Tad-17?
සංසන්දනය කිරීමේදී, දුස්ස්රාවීතාවයේ නිරපේක්ෂ අගය පමණක් නොව, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ක්රියාවලියේ එහි වෙනස ද ඇගයීම වැදගත් වේ.
GOST 15-17479.2 ට අනුව Tep-85 සන්නාම තෙල් 2 වන කාණ්ඩයේ ගියර් ඔයිල් වලට අයත් වේ, එහි අඩංගු වන්නේ ප්‍රති-ඇඳුම් ආකලන පමණක් වන අතර එබැවින් 2 GPa දක්වා බාහිර බර සහ 130 දක්වා තොග උෂ්ණත්වය යටතේ effective ලදායී භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.ºC. ඒ අතරම, Tad-17 හි ආන්තික පීඩන ආකලන ද ඇතුළත් වන අතර 5 කාණ්ඩයට අයත් වේ, ඒ සඳහා පතුවළ සහ ගියර් මත බාහිර පැටවීම් 3 GPa හෝ ඊට වැඩි, 150 දක්වා විශාල උෂ්ණත්වවලදී ළඟා විය හැකිය.ºසී
මේ අනුව, Tep-15 භාවිතය සඳහා ප්‍රශස්ත ඒකක සිලින්ඩරාකාර, bevel සහ - අර්ධ වශයෙන් - worm ගියර්, සාපේක්ෂව අඩු ස්ලයිඩින් වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, Tad-17 සඳහා - ප්‍රධාන වශයෙන් හයිපොයිඩ් ගියර්, එවැනි වේගයන් 5 ... 7 දක්වා ළඟා වේ. භ්‍රමණ වේග ගියර් යුගලයේ %. ඒ අනුව, එවැනි තත්වයන් තුළ ඇඳුම් දර්ශකය 0,4 සිට 0,5 දක්වා වැඩි වේ.
නෝඩයේ පරිමාවේ උෂ්ණත්වය අනුව දුස්ස්රාවීතා දර්ශකවල ස්ථායීතාවය ඇගයීම පහත අගයන් ලබා දෙයි. Tep-15 සඳහා, දුස්ස්රාවීතාවය පහත පරිදි වෙනස් වේ:
- 100 දීºC - 15... 16 මි.මී2/ s
- 50 දීºC - 100... 120 මි.මී2/ s
- 20 දීºC - 870... 1150 මි.මී2/ s
ඒ අනුව, Tad-17 සඳහා සමාන දර්ශක වන්නේ:
- 100 දීºC - 18... 20 මි.මී2/ s
- 50 දීºC - 180... 220 මි.මී2/ s
- 20 දීºC - 1500... 1600 මි.මී2/ s
එකම, Tap-15 හෝ Tad-17? ලිහිසි තෙල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සසඳන විට, අපි නිගමනය කරන්නේ Tad-17 ගියර් ඔයිල් වල බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැඩි බවයි, එබැවින් එය යාන්ත්‍රණයේ වැඩි බරක් වලදී භාවිතා කළ හැකිය, එහිදී අතුල්ලන කොටස් වෙන් කරන මතුපිට තෙල් පටලයක දිගු කාලීන පැවැත්ම අනිවාර්යය. ඒ අතරම, Tep-15 ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටිවල මෙන්ම මධ්‍යම තීරුබදු ට්‍රක් රථවල භාවිතය සඳහා වඩාත් ඵලදායී වේ.
