මෝටර් රථය තුළ උදුන කාන්දු වීම - කළ යුතු දේ සඳහා ප්රධාන හේතු
අන්තර්ගතය
උදුනක් (හීටරයක්, අභ්යන්තර තාපකයක්) මෝටර් රථයේ කාන්දු වේ - බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් මෙම තත්වයට මුහුණ දී ඇති අතර, එය සිදුවීමේ සම්භාවිතාව මෝටර් රථයේ වයස සහ තාක්ෂණික තත්ත්වයට කෙලින්ම සමානුපාතික වේ. උදුන එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කොටසක් වන බැවින්, එහි කාන්දුවක් එන්ජිමට තර්ජනයක් වන නමුත් සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතු දැයි නොදනී.
උදුනක් (හීටරයක්, අභ්යන්තර තාපකයක්) මෝටර් රථයේ කාන්දු වේ - බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් මෙම තත්වයට මුහුණ දී ඇති අතර, එය සිදුවීමේ සම්භාවිතාව මෝටර් රථයේ වයස සහ තාක්ෂණික තත්ත්වයට කෙලින්ම සමානුපාතික වේ. උදුන එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කොටසක් වන බැවින්, එහි කාන්දුවක් එන්ජිමට තර්ජනයක් වන නමුත් සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතු දැයි නොදනී.
උදුන කාන්දු වන බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
මෙම අක්‍රියතාවයේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ මැදිරියේ ඇති ප්රති-ශීතකරණයේ සුවඳයි, එය එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේදී සහ අධික වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට තීව්‍ර වේ. මෙම මාතයන් වලදී, කුඩා කවයක සිසිලනකාරකයේ චලනයේ තීව්‍රතාවය වැඩි වේ (මේ ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න), එම නිසා පයිප්ප ඇතුළත පීඩනය සහ හීටරයේ රේඩියේටරය (තාප හුවමාරුව) වැඩි වන අතර එමඟින් කාන්දු වීම වැඩි වේ. ඊට අමතරව, රත් වූ ප්රති-ශීතකරණය වාෂ්පශීලී ද්‍රව්‍ය වඩාත් ප්‍රබල ලෙස මුදා හරින අතර එමඟින් කුටියේ සුවඳ ද වැඩි වේ.
ඒ සමගම, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිසිලන මට්ටම සෑම විටම සුළු වශයෙන් වුවද අඩු වේ. සමහර විට අප්රසන්න ගන්ධයක පෙනුම රෙදි සෝදන ජලාශයට අඩු ගුණාත්මක ද්‍රවයක් වත් කිරීම හා සම්බන්ධ වන අතර, නිෂ්පාදකයින් සුවඳ විලවුන් සහ රසයන් මත ඉතිරි කර ගත් බැවින් ඔවුන්ට අයිසොප්‍රොපයිල් මධ්‍යසාරයේ “සුවඳ” විනාශ කිරීමට නොහැකි විය. එමනිසා, මැදිරියේ ඇති අප්රසන්න ගන්ධය, එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ වැඩි වන අතර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන යන්ත්රවල ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ නොවන අතර, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම අඩුවීම, සිසිලනකාරකය බවට සංඥා වේ. (සිසිලනකාරකය) හීටරයේ කාන්දු වේ.
උදුන කාන්දු වීම: ප්රති-ශීතකරණ මට්ටම
හේතු
මෙම අක්‍රියතාවයට ප්රධාන හේතු මෙන්න:
- රේඩියේටර් කාන්දු වීම;
- හෝස් එකකට හානි;
- කලම්ප වල දුර්වල තද කිරීම.
තාපක තාප හුවමාරුව යනු පෑස්සුම් හෝ වෙල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ කරන ලද බොහෝ නල වලින් සමන්විත සංකීර්ණ උපාංගයකි. සියලුම ද්‍රව්‍ය උණුසුම් සිසිලනකාරකයට පීඩනය හා නිරාවරණයට ඔරොත්තු දිය යුතුය, නමුත් සමහර විට පද්ධතිය කාන්දු වේ, විශේෂයෙන් ලාභ නොවන අව්‍යාජ කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්. වඩාත්ම විශ්වාසදායක වන්නේ සරල රේඩියේටර් වන අතර එහි එක් නලයක් “සර්පයෙකු” තුළ තබා ඇත, එබැවින් පෑස්සුම් හෝ වෙනත් ආකාරයේ සම්බන්ධතා නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම තාප හුවමාරුකාරක ඉතා කාර්යක්ෂම නොවේ. වඩාත් සංකීර්ණ උපාංග ටියුබ් දුසිම් ගනනක් සම්බන්ධ කර ඇති එකතුකරන්නන් දෙදෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ, ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව බොහෝ සෙයින් වැඩි ය, නමුත් සම්බන්ධතා බහුල වීම නිසා, මෝටර් රථයේ උදුන ගලා යාමට හේතු වන්නේ ඔවුන්ය.
සොඬ නළ රබර්වලින් සාදා ඇති නිසා කාලයත් සමඟ ඒවා පදම් වී ඉරිතලා යයි. ඉරිතැලීම බිත්තියේ සම්පූර්ණ ඝනකම හරහා ගමන් කරන විට, තරල කාන්දු වීම සිදු වේ. සිලිකොන් සහ පොලියුරේතන් පයිප්ප මෙම අඩුපාඩුවට ගොදුරු වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය, කෙසේ වෙතත්, ඒවා වසර කිහිපයකට හෝ දශක කිහිපයකට පසු ඉරිතලා සිසිලනකාරක කාන්දු වීමට හේතු වේ.
උණුසුම් හෝස්
කලම්ප ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ඇත, නමුත් සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය උණුසුම් කිරීම පයිප්ප හා නලවල විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. දුර්වල තත්ත්වයේ කලම්ප වසර කිහිපයකට පසු දිගු වන අතර එමඟින් රබර් හෝස් සම්පීඩනය අඩු කරයි, එබැවින් කාන්දුවක් දිස්වේ.
කාන්දු වන කොටසක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සඳහා හැකි ස්ථාන කිහිපයක් ඇති බැවින්, සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ තාපන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට සහ මෝටර් රථයෙන් පිටත සිට එහි මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ මෙය නොකරන්නේ නම් සහ ස්පර්ශයෙන් කාන්දු වන ස්ථානය තීරණය කරන්නේ නම්, රේඩියේටර් සහ හෝස් දිගේ ඔබේ ඇඟිලි ධාවනය කරන්නේ නම්, ගැටළු වලින් කොටසක් පමණක් හඳුනා ගැනීමේ ඉහළ අවදානමක් ඇත, මන්ද සමහර ස්ථානවල සිසිලනකාරකය පිටතට පැමිණිය හැක්කේ ඉන් පසුව පමණි. එන්ජිම උණුසුම් වන අතර එහි වේගය වැඩි වේ. ඔබට එවැනි දෝෂයක් තිබේ නම්, වේගය අඩු කිරීමෙන් පසු කාන්දුව නතර වන අතර ඉහළ මතුපිට උෂ්ණත්වය (අංශක 90 ± 5) ඉක්මනින් ප්රති-ශීතකරණය පිටත වියළී යයි.
කාන්දුවක් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
ඕනෑම හීටර මූලද්‍රව්‍යයක් හරහා සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සිදු වූ විට, නවීන මෝටර් රථවල අද්දැකීම් අඩු හිමිකරුවන් කුමක් කළ යුතු දැයි නොදන්නේ සහ ඇයි, ඔවුන් අන්තර්ජාලයේ සහ මිතුරන්ගෙන් පිළිතුරු සොයන නමුත් එකම නිවැරදි විසඳුම වන්නේ හානියට පත් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මතක තබා ගන්න: ඔබට තාප හුවමාරුව පෑස්සීමට හෝ වෑල්ඩින් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත, සහ කලම්ප සහ හෝස් කිසිසේත් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, පළමු ඒවා තද කර ඇති අතර දෙවන ඒවා වෙනස් වේ. හානියට පත් නලයක් මුද්‍රා තැබීමට උත්සාහ කිරීම ගැටළුව තවත් උග්‍ර කරනු ඇත, එම නිසා සිසිලන මට්ටමේ තීරණාත්මක පහත වැටීමක් සහ මෝටරයේ උනුසුම් වීම සිදුවිය හැකිය.
නිගමනය
මෝටර් රථයක උදුනක් කාන්දු වන්නේ නම්, එවැනි මෝටර් රථයකට හදිසි අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ, මන්ද කැබින් තුළ ඇති අප්රසන්න ගන්ධයට අමතරව, මෙම අක්රිය වීම මෝටර් රථයට බරපතල තර්ජනයක් වේ. සිසිලන මට්ටමේ ප්‍රබල පහත වැටීමක් සමඟ, බල ඒකකය අධික ලෙස රත් විය හැකි අතර ඉන් පසුව එන්ජිමට මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ. කාන්දු වීම ඉවත් කිරීම සඳහා, හානියට පත් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත්ය.
