ටැංකිය ОF-40 දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු බර අවි නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉතාලියට අයිතියක් නොතිබුණි. නේටෝවේ ක්‍රියාකාරී සාමාජිකයෙකු ලෙස එය නිර්මාණය කළ පළමු දින සිටම ඉතාලියට එක්සත් ජනපදයෙන් ටැංකි ලැබුණි. 1954 සිට ඉතාලි හමුදාව ඇමරිකානු M47 පැටන් ටැංකි වලින් සන්නද්ධ විය. 1960 ගණන්වලදී M60A1 ටැංකි මිලදී ගන්නා ලද අතර, මෙම ටැංකි 200 ක් ඉතාලියේ OTO Melara සමාගම විසින් බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කර Ariete (Taran) සන්නද්ධ අංශය සමඟ සේවයට යොදවන ලදී. ටැංකි වලට අමතරව, ඇමරිකානු M113 සන්නද්ධ පිරිස් වාහක ද ඉතාලි ගොඩබිම් හමුදාවට සහ අපනයනය සඳහා බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1970 දී ජර්මනියේ Leopard-920 ටැංකි 1 ක් මිලදී ගැනීම සඳහා ගිවිසුමක් අවසන් කරන ලද අතර ඉන් 200 ක් ජර්මනියෙන් කෙලින්ම සපයන ලද අතර ඉතිරි ඒවා ඉතාලියේ කාර්මික සමාගම් සමූහයක් විසින් බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ටැංකි සමූහය නිෂ්පාදනය 1978 දී අවසන් කරන ලදී. මීට අමතරව, OTO Melara සමාගමට Leopard-1 ටැංකිය (පාලම ස්ථර, ARVs, ඉංජිනේරු වාහන) මත පදනම් වූ සන්නද්ධ සටන් වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා ඉතාලි හමුදාවෙන් නියෝගයක් ලැබී ඉටු කරන ලදී. 70 දශකයේ දෙවන භාගයේදී, ඉතාලිය තමන්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා සහ අපනයනය සඳහා සන්නද්ධ ආයුධ ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාකාරී වැඩ ආරම්භ කළේය. විශේෂයෙන්, බටහිර ජර්මානු Leopard-1A4 ටැංකිය මත පදනම් වූ OTO Melara සහ Fiat සමාගම්, 1980 සිට අප්‍රිකාව, ආසන්න සහ මැද පෙරදිග රටවලට අපනයනය කිරීම සඳහා කුඩා ප්‍රමාණවලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද OF-40 ටැංකිය (O යනු ආරම්භක අකුරු සමාගමේ නම "OTO Melara", ටොන් 40 (ටැංකියේ ආසන්න බර). මෙම සැලසුම දිවියා ටැංකියේ අංගයන් බහුලව භාවිතා වේ. වර්තමානයේ, ඉතාලි ගොඩබිම් හමුදාවන්ට ටැංකි 1700 කට වඩා ඇති අතර, ඉන් 920 ක් බටහිර ජර්මානු දිවියා-1, 300 ඇමරිකානු M60A1 සහ 500 ක් පමණ යල් පැන ගිය ඇමරිකානු M47 ටැංකි වේ (සංචිතයේ ඒකක 200 ක් ඇතුළුව). දෙවැන්න පසුව නව රෝද සහිත සන්නද්ධ වාහනය B-1 “සෙන්ටෝර්” මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර M60A1 ටැංකි වෙනුවට 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ඉතාලි හමුදාවට තමන්ගේම සැලසුමේ සහ නිෂ්පාදනයේ S-1 “Ariete” ටැංකි ලැබුණි. OTO Melara විසින් සංවර්ධනය කරන ලද 40-mm රයිෆල් තුවක්කුවක් සහිත OF-105 ටැංකිය. ඉතාලියේ ප්‍රධාන සන්නද්ධ වාහන නිෂ්පාදකයා වන්නේ OTO Melara සමාගමයි. රෝද සහිත සන්නද්ධ වාහන සම්බන්ධ වෙනම ඇණවුම් ෆියට් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. ටැංකියේ ආරක්ෂාව දළ වශයෙන් Leopard-1A3 ට සමාන වන අතර, බඳෙහි සහ ටර්ට්හි ඉදිරිපස තහඩු වල විශාල බෑවුම මෙන්ම 15-mm-ඝන වානේ පැති තිර; රබර්-ලෝහ තිර සවි කර ඇත. සමහර වාහන. OF-40 10 hp ධාරිතාවකින් යුත් MTU වෙතින් 830-සිලින්ඩර බහු ඉන්ධන ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. 2000 rpm දී. ජල යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණය ජර්මනියේ ද වර්ධනය විය. ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරි ගියර් 4 ක් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් 2 ක් සපයයි. එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය තනි ඒකකයකට එකලස් කර ඇති අතර මිනිත්තු 45 කින් දොඹකරයක් සමඟ ක්ෂේත්රයේ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ප්‍රධාන යුධ ටැංකිය S-1 "Ariete" පළමු මූලාකෘති හය 1988 දී ඉදිකරන ලද අතර එය පරීක්ෂණ සඳහා හමුදාවට භාර දෙන ලදී. ටැංකිය S-1 "Ariete" ලෙස නම් කර ඇති අතර M47 වෙනුවට ආදේශ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. පාලක මැදිරිය තරු පුවරුව පැත්තට මාරු කරනු ලැබේ. රියදුරු අසුන හයිඩ්‍රොලික් ලෙස වෙනස් කළ හැකි ය. හැච් එක ඉදිරිපිට ප්‍රිස්මැටික් අධීක්ෂණ උපාංග 3 ක් ඇත, එහි මැද නිෂ්ක්‍රීය NVD ME5 УО/011100 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. රියදුරු අසුනට පිටුපසින් හදිසි හැච් එකක් ඇත. වෑල්ඩින් කරන ලද ටර්ට් එකෙහි සිරස් බ්‍රෙච් එකක් සහිත OTO Melara වෙතින් 120-mm සුමට තුවක්කුවක් අඩංගු වේ. බැරලය ස්වයංක්‍රීයව ශක්තිමත් කර ඇත - එය කැලිබර් 44 ක් දිග, තාප ආරක්ෂිත ආවරණයක් සහ පිටකිරීමේ පිරිසිදු කිරීමක් ඇත. සම්මත ටැංකි ඇමරිකානු සහ ජර්මානු සන්නාහ විදින වරල් සහිත උප කැලිබර් (APP505) සහ සමුච්චිත අධි-පුපුරන ද්‍රව්‍ය බහුකාර්ය (NEAT-MR) පතොරම් වෙඩි තැබීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි පතොරම් ඉතාලියේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. තුවක්කුවේ පතොරම් ධාරිතාවය වට 42 ක් වන අතර, ඉන් 27 ක් රියදුරුගේ වම් පසින් ඇති බඳෙහි, 15 ටර්ට් එකේ පසුපස නිකේතනයේ, සන්නද්ධ කොටස පිටුපස තබා ඇත. මෙම පතොරම් රාක්කයට ඉහළින්, ටර්ට් වහලයේ පිටකිරීමේ පැනල් සවි කර ඇති අතර, ටර්ට් එකේ වම් බිත්තියේ පතොරම් නැවත පිරවීම සහ වියදම් කළ කාට්රිජ් පිට කිරීම සඳහා හැච් එකක් ඇත. ප්‍රධාන යුධ ටැංකිය S-1 "Ariete"  තුවක්කුව ගුවන් යානා දෙකකින් ස්ථායී කර ඇත, සිරස් තලයේ එහි යොමු කෝණ -9 ° සිට +20 ° දක්වා වේ, තුවක්කුකරු සහ අණ දෙන නිලධාරියා විසින් භාවිතා කරන ටර්ට් භ්‍රමණය සහ තුවක්කු යොමු කිරීමේ ධාවකයන් අතින් අතික්‍රමණය වන විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් වේ. 7,62 mm මැෂින් තුවක්කුවක් කාලතුවක්කුව සමඟ සමපාත වේ. එම මැෂින් තුවක්කුව අණ දෙන නිලධාරියාගේ තොප්පියට ඉහළින් වසන්ත සමතුලිත තොටිල්ලක සවි කර ඇති අතර, තිරස් තලය තුළ වේගයෙන් මාරු වීමට සහ සිරස් අතට -9 ° සිට +65 ° දක්වා කෝණ පරාසය තුළ මග පෙන්වීමට ඉඩ සලසයි. TUIM 5 ගිනි පාලන පද්ධතිය (විචල්‍ය වින්‍යාසය සහිත ටැංකි විශ්ව මොඩියුලර් පද්ධතිය) යනු විවිධ සටන් වාහන තුනක භාවිතා කිරීම සඳහා Officine Galileo සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලද තනි ගිනි පාලන පද්ධතියක නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි - B1 Centaur wheeled ටැංකි විනාශ කරන්නා, S-1 ඇරියෙට් ප්‍රධාන ටැංකිය ”සහ USS-80 පාබල සටන් වාහනය. ටැංකියේ පාලන පද්ධතියට අණ දෙන නිලධාරියා (දින පරිදර්ශක) සහ තුවක්කුකරු (ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩරයක් සහිත දිවා / රාත්‍රී පෙරිස්කෝප්), සංවේදක පද්ධතියක් සහිත විද්‍යුත් බැලිස්ටික් පරිගණකයක්, ප්‍රතිසන්ධාන උපාංගයක්, අණ දෙන නිලධාරියා, තුවක්කුකරු සහ ලෝඩරය සඳහා පාලන පැනල් ඇතුළත් වේ. අණ දෙන නිලධාරියාගේ සේවා ස්ථානයේ සර්ව වටේම දෘශ්‍යතාව සඳහා පෙරිස්කෝප් 8ක් සවි කර ඇත. එහි ප්‍රධාන දර්ශනය 2,5x සිට 10x දක්වා විචල්‍ය විශාලනයක් ඇත; රාත්‍රියේ මෙහෙයුම් වලදී, තුවක්කුකරුගේ දර්ශනයේ තාප රූපය අණ දෙන නිලධාරියාගේ විශේෂ මොනිටරය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. ප්‍රංශ සමාගමක් වන 5P1M සමඟ එක්ව ටැංකියේ වහලයේ සවි කර ඇති දර්ශනයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. ප්‍රධාන යුධ ටැංකිය S-1 "Ariete" හි උපායික හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ සටන් බර, т 54 කාර්ය මණ්ඩලය, සෙනඟ 4 මාන, mm: දිග තුවක්කුව ඉදිරියට 9669 පළල 3270 උස 2500 නිෂ්කාශනය 440 ආමර්   ඒකාබද්ධ ආයුධ:   මිලිමීටර් 120 සුමුදු කැනන්, මිලිමීටර් 7,62 මැෂින් තුවක්කු දෙකක් පොත් කට්ටලය:   වෙඩි 40ක්, වට 2000ක් එන්ජින් "Iveco-Fiat", 12-සිලින්ඩර, V-හැඩැති, ඩීසල්, turbocharged, ද්රව සිසිල්, බලය 1200 hp. සමග. 2300 rpm දී නිශ්චිත භූමි පීඩනය, kg / සෙ.මී 0,87 අධිවේගී වේගය පැයට කි.මී. 65 අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීම කි.මී. 550 බාධක ජය ගැනීම: බිත්ති උස, м 1,20 වළේ පළල, м 3,0 නැව් ගැඹුර, м 1,20 මූලාශ්ර: M. Baryatinsky "විදේශ රටවල මධ්යම සහ ප්රධාන ටැංකි 1945-2000"; ක්රිස්ටෝපර් එෆ් ෆොස් ජේන්ගේ අත්පොත්. ටැංකි සහ සටන් වාහන"; පිලිප් ටෘට්. "ටැංකි සහ ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු"; ජී.එල්. Kholyavsky "ලෝක ටැංකි පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්වකෝෂය 1915 - 2000"; Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "නූතන ටැංකි"; M. Baryatinsky "සියලු නවීන ටැංකි."