ටැකෝමීටරය. ඔහුගේ සාක්ෂිය කියවා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයක ඇති ටැකෝමීටරයක් යනු විසිතුරු උපකරණයක් නොවේ. එය විවිධ ආකාරවලින් භාවිතා කළ හැකි ප්රයෝජනවත් උපාංගයකි.
අපි ටචෝමීටර කියවීම් දෙස නොබලන්නේ නම්, අපගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ප්‍රධාන පතුවළ චලනය වන භ්‍රමණ වේගය නිවැරදිව තීරණය කළ නොහැක. තවද එය අතිශයින් වටිනා තොරතුරු බැවින් දැන ගැනීම වටී. සෑම ධාවකයකටම එය එදිනෙදා භාවිතයේදී හැසිරෙන ආකාරය තීරණය කරන තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. එන්ජිමේ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන්, ඔබට යම් වාසි ලබා ගැනීම සඳහා ලක්ෂණ භාවිතා කළ හැකිය. එන්ජිමේ වේගය මත පදනම්ව, වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී අපට එන්ජිමේ ගතිකතාවයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගත හැකිය, නැතහොත් අපට හැකි තරම් සන්සුන්ව හා සුමටව ධාවනය කළ හැකිය, හැකි අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය.
ටැචෝමීටරය නිවැරදිව භාවිතා කිරීම සඳහා, එන්ජිමේ ලක්ෂණ පිළිබඳ තොරතුරු රියදුරු සතුව තිබිය යුතුය. එවැනි දැනුමක් නොමැතිව, ටැකෝමීටරය උපකරණ පුවරුවේ නිෂ්ඵල අංගයක් වනු ඇත. ව්යවර්ථ වක්රය, එහි රූප සටහනේ පාඨමාලාව සහ එහි උපරිම අගය සිදුවන්නේ කුමන වේගයකින්ද යන්න දැනගැනීම වැදගත් වේ. එන්ජිමේ උපරිම බලය දිස්වන්නේ කුමන rpm වලදීද යන්න සහ එන්ජිමේ කාර්ය සාධන රූප සටහන මත ව්යවර්ථය සහ බල සටහන ඡේදනය වන්නේ කුමන rpm හිදීද යන්න දැන ගැනීම ද වැදගත් වේ.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
රියදුරු බලපත්රය. විභාග පටිගත කිරීමේ වෙනස්කම්
ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
දුමාරය. නව රියදුරු ගාස්තුව
ගතික හෝ ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේදී, ඉලක්කය වන්නේ එන්ජිමේ වේගය හැකි උපරිම ව්යවර්ථය වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසන මට්ටමක තබා ගැනීමයි. සරලව කිවහොත්, ව්යවර්ථය ත්වරණය සඳහා වගකිව යුතුය, උපරිම බලය නොවේ. එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය සහිත RPM සහ උපරිම බලය සහිත RPM අතර පරාසය තුළ වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරයි. පරාසය පුළුල් වන තරමට මෝටරය නම්‍යශීලී වේ. එදිනෙදා භාවිතයේදී, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගියර් අනුපාත වෙනස් නොකර මෙම වේග පරාසය තුළ ඔබට ඉක්මනින් වේගවත් කළ හැකි බවයි. එමනිසා, එන්ජිම විශාලතම බර දරණ ධාරිතාවය ඇති වේග පරාසය දැන ගැනීම සහ මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ. ටැචෝමීටරයේ ලකුණු ඇතුළත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා. වඩාත් කාර්යක්ෂම ත්වරණය තුළ ඇති පරමාදර්ශය වන්නේ මාරුවෙන් පසු එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය කරා ළඟා වන හෝ ළඟා වන වේගයෙන් වේගවත් වීමට පටන් ගන්නා එවැනි අවස්ථාවන්හි ගියර් වෙනස් කිරීමයි. එවිට මෝටර් රථයේ බර, ඝර්ෂණය සහ වායු ප්‍රතිරෝධය නිසා ඇතිවන චලනයට ඇති ප්‍රතිරෝධය ජය ගැනීමට ඔහුට විශාලතම හැකියාව ඇත. ටචෝමීටරය මඟින් සපයන අමතර තොරතුරු වන්නේ එන්ජිම එහි උපරිම, ආරක්ෂිත RPM වෙත ළඟා වීමයි. මෙය පරිමාණයේ අවසානයේ රතු ක්ෂේත්රයක් සහ එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ කපා හැරීමක් මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. අවසර ලත් RPM පරාසයෙන් පිටත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීම ධාවක ඒකකයට හානි වීමට හේතු විය හැක. බොහෝ විට, එන්ජින් ජෑම් හෝ සම්බන්ධක සැරයටිය කැඩී යයි.
මෙයද බලන්න: Lexus LC 500h පරීක්ෂා කිරීම
හැකි අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ආර්ථික වශයෙන් රිය පැදවීමේදී, එන්ජිමේ ලක්ෂණ දැන ගැනීම ද ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. බොහෝ රියදුරන් දොඹකරය සෙමින් භ්‍රමණය වන තරමට දහන කුටි හරහා ඉන්ධන අඩු වේ යන මූලධර්මය පිළිපදින නමුත් මෙම උපකල්පනයේ උගුලක් ඇත. හොඳයි, එන්ජිම එක් එක් ගියර්වල නිශ්චිත වේග සීමාවක් නොඉක්මවිය යුතුය. ආදාන පතුවළ ෙබයාරිං සහ සම්බන්ධක දඬු ෙබයාරිං පැළඳීම බෙහෙවින් වේගවත් කරන හානිකර සංසිද්ධි වළක්වා ගැනීම අරමුණයි. ඉතා සෙමින් රිය පැදවීම එක්තරා ආකාරයක ව්‍යාජ ආර්ථිකයකි. කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කළ හැකි නමුත්, මේ සඳහා ටචෝමීටරයක් සහ එන්ජින් ලක්ෂණ පිළිබඳ දැනුම අවශ්ය වේ. ඉතා මැනවින්, සම්පූර්ණ බාහිර ලක්ෂණ දැන ගැනීමට, ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රස්ථාරයක් සමඟ (එවිට වඩාත් ලාභදායී වේගය තීරණය කිරීම පහසුය). නමුත් බලශක්ති ව්යවර්ථ රූප සටහනේ පදනම මත පවා, ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව වඩාත් හිතකර විප්ලවයන්ගේ පරාසය තීරණය කළ හැකිය. ඒවායේ වටිනාකම උපරිම ව්යවර්ථය සහ උපරිම බලය අතර විප්ලවවලින් අඩක් පමණ වේ. ටචෝමීටරය කියවීමෙන් එන්ජිම මෙම අගයට සමීපව තබා ගැනීමෙන්, ඔබ සුමට ගමනක් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහතික කරනු ඇත.
