T-90M - රුසියානු හමුදාවේ නව ටැංකියක්
"අනූවන" නව අනුවාදය - T-90M - ඉදිරිපස සිට ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. ගතික ආරක්ෂණ "Rielikt" සහ ගිනි පාලන පද්ධතියේ "Kalina" හි නිරීක්ෂණ සහ ඉලක්ක කිරීමේ ප්රධානීන්ගේ ඉහළ දෘශ්ය මොඩියුල.
සැප්තැම්බර් 9 වන දින, ටැංකියේ දිනය ආසන්නයේ, T-90 MBT හි නව අනුවාදයේ පළමු මහජන ප්රදර්ශනය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල ලුගා පුහුණු පිටියේදී පැවැත්විණි. නවීකරණය කරන ලද යන්ත්රයේ පළමු යන්ත්රය, T-90M නම් කරන ලද, Zapad-2017 අභ්‍යාසවල එක් කථාංගයකට සහභාගී විය. නුදුරු අනාගතයේ දී, එවැනි වාහන විශාල සංඛ්යාවක් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ භූමි බලකායේ සටන් ඒකකවලට ඇතුල් විය යුතුය.
මඳ වේලාවකට පෙර, අගෝස්තු අවසාන සතියේ, මොස්කව් සංසදයේ "යුද හමුදාව-2017" (WIT 10/2017 බලන්න) අතරතුර, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය ටැංකි නිෂ්පාදකයා වන Uralvagonzavod Corporation (UVZ) සමඟ ගිවිසුම් කිහිපයක් අත්සන් කළේය. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුට අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ත්‍රිවිධ හමුදාවේ භූමි බලකායට සන්නද්ධ අංශයක් සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන වාහන සංඛ්‍යාව ලැබිය යුතු අතර, බෙදා හැරීම ලබන වසරේ ආරම්භ විය යුතුය. T-90M ඇණවුම වසර ගණනාවක් සේවයේ යෙදී සිටින රුසියානු ටැංකි සඳහා අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක කරන ලද නවීකරණ වැඩසටහනක ඊළඟ පියවර වන අතර, එහි සංකේතය වන්නේ T-72B වාහන B3 ප්‍රමිතියට දැවැන්ත ලෙස නවීකරණය කිරීමයි (WIT 8/2017 බලන්න. ), මෙම අවස්ථාවේ දී මෙය බොහෝ විට නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමක් වුවද. වසර ආරම්භයේදී, පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන් සමඟ සේවයේ යෙදී සිටින සියලුම ටී -90 ටැංකි නව මාදිලියකට නවීකරණය කිරීමේ සැලසුම් පිළිබඳ තොරතුරු පළ විය, එනම්. කාර් 400 ක් පමණ. නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට ද හැකි ය.
නව ටැංකිය "Prrany-3" යන කේත නාමයෙන් යුත් පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියක කොටසක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර එය T-90/T-90A සඳහා සංවර්ධන විකල්පයකි. වැදගත්ම උපකල්පනය වූයේ ටැංකියේ සටන් අගය තීරණය කරන ප්රධාන පරාමිතීන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමයි, එනම් ගිනි බලය, පැවැත්ම සහ කම්පන ලක්ෂණ. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ජාල කේන්ද්‍රීය පරිසරයක ක්රියා කිරීමට සහ උපායශීලී තොරතුරු වේගවත් හුවමාරුවෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට හැකි විය යුතුය.
T-90M හි පළමු රූපය 2017 ජනවාරි මාසයේදී අනාවරණය විය. 90 වන ශතවර්ෂයේ පළමු දශකය අවසානයේ Pripy-90 ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද T-2AM (අපනයන තනතුර T-90MS) ටැංකියට ඉතා ආසන්න බව එය තහවුරු කළේය. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු හමුදාවේ නොසැලකිල්ල හේතුවෙන් මෙම යන්ත්රය අපනයන අනුවාදයක් තුළ සංවර්ධනය කර ඇත්නම්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා T-XNUMXM නිර්මාණය කරන ලදී. සාකච්ඡාවට භාජනය වන ටැංකියේ, "අනූව දශකයේ" කලින් භාවිතා නොකළ බොහෝ විසඳුම් භාවිතා කරන ලදී, නමුත් නවීකරණය සඳහා විවිධ යෝජනා ඇතුළුව කලින් දැන සිටියහ.
T-90M ව්‍යුහ විද්‍යාව සහ පැවැත්ම
නවීකරණයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන හා වැදගත් මොහොත වන්නේ නව කුළුණයි. එය වෑල්ඩින් කරන ලද ව්යුහයක් සහ ෂඩාස්රාකාර හැඩයක් ඇත. එය T-90A/T-90S හි භාවිතා කරන ලද ටර්ට් එකට වඩා වෙනස් වේ, දර්ශන හිස් ඉවත් කිරීම සඳහා සිදුරු පද්ධතිය, කලින් භාවිතා කළ වක්‍ර එක වෙනුවට නිකේතනයක් සහ පැතලි පසුපස බිත්තියක් තිබීම ඇතුළුව. භ්‍රමණය වන අණ දෙන නිලධාරියාගේ කූපෝලාව අතහැර දමා පෙරිස්කෝප් සහිත ස්ථිර ඔටුන්නක් වෙනුවට ආදේශ කරන ලදී. කුළුණේ පිටුපස බිත්තියට අනුයුක්ත කර ඇත්තේ ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තුවේ කොටසක් අඩංගු විශාල බහාලුමක් ය.
Pripy-3 ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ පළමු තොරතුරු අනාවරණය වූ දා සිට, T-90M ට නව මැලචයිට් රොකට් පලිහක් ලැබෙනු ඇති බවට යෝජනා තිබේ. නිමි ටැංකියේ ඡායාරූප පෙන්නුම් කරන්නේ කෙසේ වෙතත් Rielikt සන්නාහය භාවිතා කිරීමට තීරණය කර ඇති බවයි. ටර්ට්හි කල්පවත්නා තලයේ වම් සහ දකුණට ආසන්න වශයෙන් 35 ° දක්වා විහිදෙන ඉදිරිපස කලාපයේ, ටැංකියේ ප්රධාන සන්නාහය බර Rielikt මොඩියුලවලින් ආවරණය වී ඇත. කැසට් පට ද සිවිලිමේ මතුපිට පිහිටා තිබුණි. ඇතුළත ප්‍රතික්‍රියාශීලී මූලද්රව්ය 2S23 ඇත. මීට අමතරව, 2C24 ඇතුළු කිරීම් අඩංගු කොටු හැඩැති මොඩියුල සාපේක්ෂව තුනී වානේ තහඩු වලින් ආරක්ෂා කරන ලද කලාපයක කුළුණේ පැති බිත්ති වලින් අත්හිටුවන ලදී. T-73B3 හි නවතම අනුවාදයට සමාන විසඳුමක් මෑතකදී හඳුන්වා දෙන ලදී. මොඩියුල සැහැල්ලු තහඩු ලෝහ ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත.
T-90AM (MS) 2011 වින්‍යාසය තුළ. 7,62 mm දුරස්ථ පාලක වෙඩි තැබීමේ ස්ථානය ටර්ට් එක මත පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. කාර්ය සාධනය තිබියදීත්, T-90 / T-90A ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදා Pripy-2 වැඩසටහනේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව නවීකරණය කරන ලද ටැංකි මිලදී ගැනීමට එඩිතර වූයේ නැත. කෙසේ වෙතත්, T-90MS අපනයන දීමනාවෙහි පැවතුනි.
Rielikt සෛල ඒවායේ Kontakt-5 පූර්වගාමියාට ප්‍රමාණයෙන් සමාන වන නමුත් වෙනස් පුපුරන ද්රව්ය සංයුතියක් භාවිතා කරයි. ප්රධාන වෙනස පවතින්නේ ප්රධාන සන්නාහයෙන් ඉවත් වූ නව බර කාට්රිජ් භාවිතයයි. ඔවුන්ගේ පිටත බිත්ති වානේ තහඩු වලින් සෑදී ඇත්තේ ආසන්න වශයෙන් 20 මි.මී. කැසට් පටය සහ ටැංකියේ සන්නාහය අතර ඇති දුර නිසා, තහඩු දෙකම විනිවිදකය මත ක්රියා කරයි, සහ - "සම්බන්ධතා-5" නඩුවේ මෙන් - පිටත බිත්තිය පමණි. අභ්‍යන්තර තහඩුව, සෛලය පුපුරවා හැරීමෙන් පසු, නැව දෙසට ගමන් කරයි, පෙනෙට්‍රේටරය හෝ සමුච්චිත ජෙට් යානය තව දුරටත් තද කරයි. ඒ අතරම, දැඩි ලෙස ආනත පත්‍රවල ඇති පුනීල ක්‍රියාවලියේ අසමමිතිය හේතුවෙන්, උණ්ඩයේ අඩු කැළඹුණු දාරය ප්‍රක්ෂේපණය මත ක්රියා කරයි. "Rielikt" නවීන විනිවිදකයන්ගේ විනිවිද යාමේ බලය අඩකින් අඩු කරන බව ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර එබැවින් එය "Contact-5" ට වඩා දෙකහමාරක් ගුණයකින් වැඩි වේ. කැසට් පටවල සහ සෛලවලම නිර්මාණය ද සැලසුම් කර ඇත්තේ ටැන්ඩම් පුපුරන සුලු හිස් වලින් ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා ය.
2C24 සෛල සහිත මොඩියුල සමුච්චිත හිස් වලින් ආරක්ෂා වීමට නිර්මාණය කර ඇත. ප්‍රතික්‍රියාශීලී ඇතුළු කිරීම් වලට අමතරව, කාට්රිජ් විනිවිද යන ප්‍රවාහය සමඟ සන්නාහ මූලද්‍රව්‍යවල දිගුකාලීන අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වානේ සහ ප්ලාස්ටික් ගෑස්කට් ඒවායේ අඩංගු වේ.
Rielikt හි දෙවන වැදගත් ලක්ෂණය වන්නේ එහි මොඩියුලරිත්වයයි. පියන ඉක්මනින් වෙනස් වන කොටස් වලට බෙදීම ක්ෂේත්රයේ අලුත්වැඩියා කිරීම පහසු කරයි. ඉදිරිපස ෆියුස්ලේජ් සම සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. ඉස්කුරුප්පු තොප්පි වලින් වසා ඇති ලාක්ෂණික 5 ස්පර්ශක-ලැමිෙන්ට් කුටි වෙනුවට, සන්නාහ මතුපිටට යොදන ලද මොඩියුල භාවිතා කරන ලදී. රියලික්ට් පාලක මැදිරියේ සහ සටන් මැදිරියේ උසින් බඳෙහි පැති ආරක්ෂා කරයි. ඇප්‍රොන් වල පතුල ශක්තිමත් කරන ලද රබර් තහඩු වන අතර එය බර රෝද අර්ධ වශයෙන් ආවරණය වන අතර රිය පැදවීමේදී දූවිලි නැගීම සීමා කරයි.
පාලක මැදිරියේ පැති සහ අන්තය මෙන්ම කුළුණේ පිටුපස ඇති කන්ටේනරය දැලිස් තිර වලින් ආවරණය විය. මෙම සරල වර්ගයේ සන්නාහය ටැංකි නාශක අත්බෝම්බ දියත් කිරීමේ තනි-අදියර HEAT යුධ හිස් වලට එරෙහිව 50-60% පමණ ඵලදායී වේ.
එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ අබුඩාබි හි IDEX 90 හි T-2013MS. කාන්තාර තීන්ත වැඩට අමතරව, ටැංකියට නව හෙඩ් ලයිට් සහ රියදුරු සඳහා අමතර කැමරා ද ලැබුණි.
T-90M හි පළමු රූපයේ, දැලිස් තිර ඉදිරිපස සහ පැතිවලින් ටර්ට් එකේ පාදම ආරක්ෂා කර ඇත. සැප්තැම්බර් මාසයේදී හඳුන්වා දුන් මෝටර් රථයේ, ආවරණ සාපේක්ෂව නම්යශීලී දැලක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. සැකයේ සෙවනැල්ලකින් තොරව ආශ්වාදයේ මූලාශ්‍රය වන්නේ, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ මෙහෙයුමේදී පෝලන්ත වුල්වරින් මත වෙනත් දේ අතර භාවිතා කරන ලද Q-net, (aka RPGNet) ලෙස හැඳින්වෙන බ්‍රිතාන්‍ය සැලකිල්ලක් වන QinetiQ විසින් සකස් කරන ලද විසඳුමයි. කොපුව සමන්විත වන්නේ දැවැන්ත වානේ ගැට සහිත දැලකට බැඳ ඇති කෙටි දිග ආතන්ය කේබල් වලින්ය. HEAT ප්‍රක්ෂේපණ යුධ හිස් වලට හානි කිරීමේදී අවසාන මූලද්රව්ය ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ජාලයේ වාසිය එහි අඩු බර, ටේප් තිරවලට වඩා දෙගුණයක් දක්වා අඩු වීම මෙන්ම අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව වේ. නම්යශීලී බූට් එකක් භාවිතා කිරීම රියදුරුට නැඟීමට සහ බැසීමට පහසු කරයි. සරල HEAT ආයුධ වලට එරෙහිව ජාලයේ කාර්යක්ෂමතාව 50-60% ලෙස ගණන් බලා ඇත.
T-90MS විභව භාවිතා කරන්නන් කිහිප දෙනෙකුගේ උනන්දුව අවදි කළේය. 2015 දී මෙම යන්ත්රය කුවේට් හි ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී. මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව රටට T-146MS වාහන 90ක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය.
බොහෝ විට, T-90MS වලදී මෙන්, සටන් සහ සුක්කානම් මැදිරි ඇතුළත ප්‍රති-ඛණ්ඩන ස්ථරයකින් පෙලගැසී ඇත. මැට් මගින් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට විනිවිද නොයන පහරවල් වලදී තුවාල වීමේ අවදානම අඩු කරන අතර සන්නාහ විනිවිද යාමෙන් පසු සිදුවන හානිය අඩු කරයි. කැනන් පැටවීමේ පද්ධතියේ කැරොසල් වාහකයේ පැති සහ ඉහළ ද ආරක්ෂිත ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇත.
ටැංකි අණ දෙන නිලධාරියාට භ්‍රමණය වන ටර්ට් එකක් වෙනුවට නව ස්ථාවර ස්ථානයක් ලැබුණි. හැච් එකේ සැලසුම ඔබට එය අර්ධ වශයෙන් විවෘත ස්ථානයක සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අණ දෙන නිලධාරියාට තොප්පියේ දාරය හරහා පරිසරය නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර, ඔහුගේ හිස ඉහළින් පියනකින් ආවරණය කරයි.
මැලචයිට් සන්නාහයේ මෙන් T-90M හි නවීන ඇෆ්ගනිට් ආත්මාරක්ෂක පද්ධතිය භාවිතා කිරීම පිළිබඳ කටකතා අසත්‍ය විය. TSZU-1-2M ලෙස නම් කරන ලද Sztora පද්ධතියේ ප්‍රභේදයක් සැප්තැම්බර් මාසයේදී හඳුන්වා දුන් වාහනයේ ස්ථාපනය කරන ලදී. එයට වෙනත් දේ අතර, කුළුණ මත පිහිටා ඇති ලේසර් විකිරණ අනාවරක හතරක් සහ අණ දෙන නිලධාරියාගේ තනතුරේ පාලක පැනලයක් ඇතුළත් වේ. තර්ජනයක් අනාවරණය වූ විට, පද්ධතියට ස්වයංක්‍රීයව දුම් සහ aerosol ග්‍රෙනේඩ් වෙඩි තැබිය හැකිය (T-90MS හා සසඳන විට, ඒවායේ දියත් කිරීමේ සැලැස්ම තරමක් වෙනස් කර ඇත). Sztora හි පෙර අනුවාදයන් මෙන් නොව, TSZU-1-2M අධෝරක්ත හීටර් භාවිතා නොකළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනාගතයේ දී T-90M වඩා දියුණු ආත්මාරක්ෂක පද්ධතියක් ලැබෙනු ඇති බව බැහැර කළ නොහැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඇෆ්ගනිට් භාවිතය, එහි පුළුල් තර්ජන හඳුනාගැනීමේ පද්ධති සහ දුම් අත්බෝම්බ සහ මිසයිල නාශක දියත් කිරීම් සමඟ, ටර්ට් උපකරණවල වින්‍යාසයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් අවශ්ය වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිරීක්ෂකයින් විසින් නොසලකා හැරිය නොහැක.
T-90MS සඳහා, සැඟවුණු පැකේජයක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය Nakidka සහ Tiernownik ද්‍රව්‍යවල එකතුවකි. එය T-90M මත ද භාවිතා කළ හැකිය. පැකේජය දෘශ්ය වර්ණාවලියේ විරූපණ සැඟවීමක් ලෙස ක්රියා කරන අතර එය සමන්විත ටැංකියේ රේඩාර් සහ තාප පරාසයන්හි දෘශ්‍යතාව සීමා කරයි. මෙම ආලේපනය මගින් වාහනයේ අභ්‍යන්තරය හිරු කිරණ වලින් රත් වන වේගය අඩු කරයි, සිසිලන සහ වායු සමීකරණ පද්ධති ඉවත් කරයි.
අවිආයුධ
T-90M හි ප්රධාන ආයුධය මිලිමීටර් 125 සුමුදු තුවක්කුවකි. "අනූව දශකයේ" වඩාත්ම දියුණු අනුවාදවලට මේ වන විට 2A46M-5 ප්‍රභේදයේ තුවක්කු ලැබී ඇති අතර, නවතම වැඩිදියුණු කිරීමේදී, 2A46M-6 ප්රභේදය සඳහන් වේ. 2A46M-6 පිළිබඳ නිල දත්ත තවමත් ප්‍රසිද්ධ කර නොමැත. දර්ශකයේ ඊළඟ අංකය පෙන්නුම් කරන්නේ සමහර වෙනස් කිරීම් සිදු කර ඇති නමුත් ඒවා සමහර පරාමිතීන් වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු වූවාද නැතහොත් ඒවාට තාක්ෂණික පදනමක් තිබේද යන්න නොදනී.
ලුගා පුහුණු පිටියේ ප්‍රදර්ශනයක් අතරතුර T-90M - දැල් තිරයක් සහ නව 12,7-mm GWM මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ.
තුවක්කුවේ බර ටොන් 2,5 ක් පමණ වන අතර එයින් අඩකට වඩා අඩුවෙන් බැරලය මත වැටේ. එහි දිග 6000 mm වන අතර එය කැලිබර් 48 ට අනුරූප වේ. බැරල් කේබලය දිගු ආයු කාලයක් සඳහා සිනිඳු බිත්ති සහ ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත. බයිනෙත්තු සම්බන්ධතාවය ක්ෂේත්රයේ ඇතුළුව බැරලය වෙනුවට සාපේක්ෂව පහසු වේ. බැරලය තාප පරිවාරක ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇති අතර එමඟින් වෙඩි තැබීමේ නිරවද්‍යතාවයට උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අඩු කරන අතර ස්වයං-පිපිරවීමකින් ද සමන්විත වේ.
තුවක්කුවට බැරලයේ අපගමනය පාලනය කරන පද්ධතියක් ලැබුණි. එය තුවක්කු ආවරණයක් අසල ඇති සංවේදකයක් සහිත ආලෝක කදම්භ විමෝචකයකින් සහ බැරලයේ මුඛය අසල ස්ථාපනය කර ඇති කැඩපතකින් සමන්විත වේ. උපාංගය මිනුම් ලබාගෙන දත්ත ගිනි පාලන පද්ධතියට යවන අතර එමඟින් බැලස්ටික් පරිගණකය සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී බැරලයේ ගතික කම්පන සැලකිල්ලට ගත හැකිය.
T-90M පිළිබඳ පළමු, දුර්ලභ තොරතුරු දර්ශනය වූ විට, T-2 Armata වාහනවල ප්රධාන ආයුධය වන 82A1-14M තුවක්කුවේ එක් ප්‍රභේදයකින් ටැංකිය සන්නද්ධ වනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණයක්, කැලිබර් 56 ක බැරලයක් දිග (එය 2A46M ට වඩා මීටරයක් වැඩිය). කුටියේ අවසර ලත් පීඩනය වැඩි කිරීමෙන්, 2A82 වඩා බලවත් පතොරම් වෙඩි තැබිය හැකි අතර, එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා පැහැදිලිවම වඩාත් නිවැරදි විය යුතුය. මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් සිට T-90M හි ඡායාරූප. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් 2A82 ප්‍රභේද කිසිවක් භාවිතා කිරීමට සහාය නොදක්වයි.
තුවක්කුව ධාවනය කරනු ලබන්නේ AZ-185 ශ්‍රේණියට අයත් පැටවීමේ යාන්ත්‍රණයක් මගිනි. Swiniec-1 සහ Swiniec-2 වැනි දිගු විනිවිද යන උප-ක්‍රමාංකන පතොරම් භාවිතා කිරීමට පද්ධතිය අනුවර්තනය කර ඇත. උණ්ඩ 43 ක් ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කැරොසලයේ වෙඩි 22 ක් සහ ටර්ට් නිච් එකේ වෙඩි 10 ට අමතරව සටන් මැදිරිය තුළ වෙඩි 11 ක් තබා ඇති බවයි.
මේ දක්වා, ප්රධාන ආයුධය ස්ථාවර කිරීම සහ මඟ පෙන්වීම සඳහා වගකිව යුතු උපාංග පිළිබඳ තොරතුරු නොමැත. T-90MS සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් තුවක්කු එසවුම් යාන්ත්‍රණයක් සමඟ ඔප්පු කරන ලද 2E42 පද්ධතියේ නවතම අනුවාදය භාවිතා කරන ලදී. රුසියාව ද සම්පූර්ණ විදුලි පද්ධතියක් 2E58 සංවර්ධනය කර ඇත. පෙර විසඳුම් හා සසඳන විට අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, වැඩි විශ්වසනීයත්වය සහ වැඩි නිරවද්යතාව ඇතුළුව එය සංලක්ෂිත වේ. වැදගත් වාසියක් වන්නේ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ඉවත් කිරීමයි, එය සන්නාහය බිඳීමෙන් පසු හානි වූ විට කාර්ය මණ්ඩලයට අනතුරුදායක විය හැකිය. එබැවින් T-90M හි 2E58 භාවිතා කළ බව බැහැර කළ නොහැක.
සහායක ආයුධ සමන්විත වන්නේ: 7,62 mm මැෂින් තුවක්කු 6P7K (PKTM) සහ 12,7 mm මැෂින් තුවක්කු 6P49MT (Kord MT). පළමුවැන්න කාලතුවක්කුවට සම්බන්ධ වේ. 7,62 × 54R mm කාට්රිජ් තොගය වට 1250 කි.
නව සන්නාහයක් සහ කුළුණේ පිටුපස ඇති බඳුනක් යට වත් නවීකරණය කරන ලද අනූවෙහි සිල්වට් එක වෙනස් කළේය. මඩ වගුරු සහිත ප්‍රදේශයක සිරවී සිටින අවස්ථාවකදී මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව පිටතට ඇද දැමීම සඳහා ලාක්ෂණික කදම්භයක් පැත්තේ ඇත.
T-90MS හෙළිදරව් කිරීමෙන් පසුව, දුරස්ථව පාලනය කරන ලද T05BV-1 වෙඩි තැබීමේ ස්ථානයක ස්ථාපනය කරන ලද දෙවන PKTM සමඟ සන්නද්ධ වීම නිසා බොහෝ මතභේද ඇති විය. විවේචනයේ ප්රධාන කරුණ වූයේ සැහැල්ලු සටන් වාහන සහ ප්‍රහාරක හෙලිකොප්ටර් වැනි සන්නද්ධ ඉලක්කවලට එරෙහිව මෙම ආයුධවල අඩු ප්‍රයෝජනයයි. එබැවින් T-90M නැවත MG වෙත යාමට තීරණය කළේය. මිලිමීටර් 12,7 Kord MT රයිෆලය ටැංකි ටර්ට් එක මත දුරස්ථ පාලක කණුවක් මත තබා ඇත. එහි පාදම අණ දෙන නිලධාරියාගේ පරිදර්ශක උපකරණයේ පාදය වටා සමාන්තරව ස්ථාපනය කරන ලදී. T05BW-1 හා සසඳන විට, නව සවිකිරීම අසමමිතික වන අතර, වම් පසින් රයිෆලය සහ දකුණු පසින් උණ්ඩ රාක්කය ඇත. අණ දෙන නිලධාරියාගේ ආසනය සහ උපාංගය යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ නොවන අතර ඒවා එකිනෙකින් ස්වාධීනව කරකැවිය හැකිය. අණ දෙන නිලධාරියා සුදුසු මාදිලිය තෝරා ගත් පසු, දුම්රිය ස්ථානය පරිදර්ශක උපකරණයේ දෘෂ්ටි රේඛාව අනුගමනය කරයි. T-90MS සහිත මොඩියුලයට සාපේක්ෂව වෙඩි තැබීමේ කෝණ නොවෙනස්ව පැවතිය හැකි අතර සිරස් අතට -10° සිට 45° දක්වා සහ තිරස්ව 316° දක්වා පරාසයක පවතී. මිලිමීටර් 12,7 ක කාට්රිජ් තොගය වට 300 කි.
මෑත ගැටුම්වල අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන්නේ පැරණි HEAT ෂෙල් වෙඩි අඩු ආරක්ෂිත ප්‍රදේශවලට ඇතුළු වන විට නවීන ටැංකි වලට තර්ජනයක් විය හැකි බවයි. කූඩයේ සන්නාහය එවැනි පහරවල් වලදී වාහනයට වඩා බරපතල හානියක් සිදු නොවන බවට ඇති සම්භාවිතාව වැඩි කරයි.
තීරු තිරය ද අලෙවිසැල ආවරණය කරයි. සහායක බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රයේ සන්නද්ධ බඳ බඳෙහි පිටුපසින් දිස්වේ.
ගිනි පාලන පද්ධතිය සහ තත්වයන් දැනුවත් කිරීම
"අනූව" නවීකරණය කිරීමේදී සිදු කරන ලද වැදගත්ම වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ කලින් භාවිතා කරන ලද ගිනි පාලන පද්ධතිය 1A45T "Irtysh" සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීමයි. යහපත් පරාමිතීන් සහ ක්‍රියාකාරීත්වය තිබියදීත්, අද ඉර්ටිෂ් යල් පැන ගිය විසඳුම් වලට අයත් වේ. මෙය වෙනත් දේ අතර දිවා රාත්‍රී තුවක්කුකරුවන්ගේ උපකරණවලට බෙදීමට සහ සමස්ත පද්ධතියේ දෙමුහුන් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට අදාළ වේ. ඉහත සඳහන් කළ විසඳුම්වලින් පළමුවැන්න වසර ගණනාවක් තිස්සේ අකාර්යක්ෂම සහ අකාර්යක්ෂම ලෙස සැලකේ. අනෙක් අතට, පද්ධතියේ මිශ්‍ර ව්‍යුහය වෙනස් වීමට එහි සංවේදීතාව අඩු කරයි. බැලස්ටික් පරිගණකය ඩිජිටල් උපාංගයක් වුවද, අනෙකුත් මූලද්රව්ය සමඟ එහි සම්බන්ධතාවය සමාන වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, නව බැලිස්ටික් ගුණාංග සහිත නව මෝස්තරයේ පතොරම් හඳුන්වාදීම සඳහා පද්ධති මට්ටමින් දෘඪාංග වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. Irtysh සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තෝරාගත් කාට්රිජ් වර්ගයට අනුකූලව, බැලිස්ටික් පරිගණකයේ සිට ආයුධ මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියට ඇනලොග් සංඥා මොඩියුලේට් කරමින්, 1W216 බ්ලොක් එකේ තවත් ප්‍රභේද තුනක් හඳුන්වා දෙන ලදී.
නවීන DKO Kalina T-90M හි භාවිතා කරන ලදී. එය විවෘත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයකින් සමන්විත වන අතර එහි හදවත සංවේදක, දර්ශන සහ ටර්ට් කාර්ය මණ්ඩල කොන්සෝල වලින් දත්ත සකසන ඩිජිටල් බැලිස්ටික් පරිගණකයකි. සංකීර්ණයට ස්වයංක්‍රීය ඉලක්ක ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්ය අතර සම්බන්ධතා ඩිජිටල් බසයක් හරහා සිදු කෙරේ. මෙය මොඩියුල පුළුල් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, මෘදුකාංග යාවත්කාලීන ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය සරල කිරීම සඳහා පහසුකම් සපයයි. එය ටැංකියේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය (ඊනියා දෛශික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ) සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම ද සපයයි.
ටැංකියේ තුවක්කුකරුට බෙලාරුසියානු සමාගමක් වන JSC "Pieleng" හි PNM-T "Sosna-U" බහු නාලිකා දර්ශනයක් ඇත. T-72B3 මෙන් නොව, රාත්‍රී දර්ශනයක් වෙනුවට මෙම උපකරණය භාවිතා කර ඇති අතර, ටර්ට් එකේ වම් පැත්තේ, T-90M උපාංගය ටැංකියේ ආසනයට කෙළින්ම පාහේ පිහිටා ඇත. මෙය තුවක්කුකරුගේ ස්ථානය වඩාත් කාර්යක්ෂම කරයි. Sosna-U දෘෂ්‍ය පද්ධතිය × 4 සහ × 12 යන විශාලන දෙකක් ක්‍රියාත්මක කරයි, දර්ශන ක්ෂේත්‍රය පිළිවෙලින් 12° සහ 4° වේ. රාත්‍රී නාලිකාව තාප රූප කැමරාවක් භාවිතා කරයි. මෙම වර්ගයේ Thales Catherine-FC උපාංග මෙතෙක් රුසියානු ටැංකි තුළ ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් එය වඩාත් නවීන Catherine-XP කැමරාව භාවිතා කිරීමටද හැකිය. කැමරා දෙකම මයික්‍රෝන 8-12 පරාසයේ ක්‍රියාත්මක වේ - දිගු තරංග අධෝරක්ත විකිරණ (LWIR). අඩු දියුණු මාදිලිය 288x4 අනාවරක අරාවක් භාවිතා කරන අතර Catherine-XP 384x288 භාවිතා කරයි. විශාල සංවේදක ප්‍රමාණයන් සහ සංවේදීතාව, විශේෂයෙන්, ඉලක්කය හඳුනාගැනීමේ පරාසයේ වැඩි වීමක් සහ හඳුනාගැනීමේ පහසුව සලසන රූපයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කරයි. කැමරා යෝජනා ක්‍රම දෙකම විශාලනය කිරීම් දෙකක් සපයයි - × 3 සහ × 12 (පිළිවෙලින් දර්ශන ක්ෂේත්‍රය 9 × 6,75 ° සහ 3 × 2,35 °) සහ විශාලනය × 24 (දර්ශන ක්ෂේත්‍රය 1,5 × 1,12 ,XNUMX) සමඟ නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසන ඩිජිටල් විශාලනයක් ඇත. °). රාත්‍රී නාලිකාවේ රූපය තුවක්කුකරුගේ ස්ථානයේ මොනිටරයේ ප්රදර්ශනය වන අතර දිවා කාලයේ සිට එය දර්ශනයේ අක්ෂි හරහා දිස් වේ.
ස්පන්දිත ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩරයක් Sosny-U නඩුවට ගොඩනගා ඇත. නියෝඩියමියම් කහ ස්ඵටික විමෝචකයක් 1,064 µm කදම්භයක් ලබා දෙයි. ± 50 m නිරවද්‍යතාවයකින් මීටර් 7500 සිට 10 දක්වා දුරින් මැනීම කළ හැකිය.මීට අමතරව, Riflex-M මිසයිල මාර්ගෝපදේශක ඒකකය දෘෂ්‍ය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෙම මොඩියුලය අඛණ්ඩ තරංගයක් ජනනය කරන අර්ධ සන්නායක ලේසර් ඇතුළත් වේ.
උපාංගයේ ආදාන දර්පණය ගුවන් යානා දෙකෙහිම ස්ථාවර වේ. 0,1 km / h දක්වා වේගයෙන් ගමන් කරන විට සාමාන්ය ස්ථායීකරණ දෝෂය 30 mrad ලෙස තීරණය වේ. දර්ශනයේ සැලසුම මඟින් කුළුණ භ්‍රමණය කිරීමකින් තොරව -10 ° සිට 20 ° දක්වා සිරස් අතට සහ 7,5 ° තිරස් පරාසයේ ඉලක්ක රේඛාවේ පිහිටීම වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙමඟින් චලනය වන ඉලක්කයක් එය සමඟ එන වාහනයට සාපේක්ෂව ඉහළ ලුහුබැඳීමේ නිරවද්‍යතාවයක් සහතික කරයි.
Sosna-U වලට අමතරව, PDT දර්ශනය T-90M මත ස්ථාපනය කරන ලදී. එය සහායක හෝ හදිසි උපකරණයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ප්රධාන දර්ශනය සහ තුවක්කුව අතර PDT සවි කර ඇති අතර, පෙරිස්කෝප් හිස වහලයේ සිදුරක් හරහා පිටතට ගෙන එන ලදී. අවශේෂ ආලෝක ඇම්ප්ලිෆයර් භාවිතයෙන් නිවාස දිවා රාත්‍රී කැමරා ඇත. තුවක්කුකරුගේ මොනිටරයේ රූපවාහිනී පින්තූරය පෙන්විය හැක. PDT දර්ශන ක්ෂේත්‍රය 4×2,55° වේ. ජාලකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රක්ෂේපණ පද්ධතිය මගිනි. ජාලකය, නැවතුම් සලකුණට අමතරව, එහි උස මීටර් 2,37 (තුවක්කුවක් සඳහා) සහ මීටර් 1,5 (කොක්සියල් මැෂින් තුවක්කුවක් සඳහා) ඉලක්කයට පරාසය තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පරිමාණයන් දෙකක් ඇතුළත් වේ. දුර මැනීමෙන් පසු, තුවක්කුකරු කොන්සෝලය භාවිතයෙන් දුර සකසයි, එය තෝරාගත් පතොරම් වර්ගය අනුව රෙටිකල් පිහිටීම සකස් කරයි.
Viewfinder පිවිසුම් දර්පණය ලීවර පද්ධතියක් භාවිතයෙන් තොටිල්ලට යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කර ඇත. දර්පණයේ සිරස් චලනය පරාසය -9 ° සිට 17 ° දක්වා වේ. ආයුධය මත පදනම්ව දෘශ්ය රේඛාව ස්ථාවර වේ, සාමාන්ය ස්ථායීකරණ දෝෂය 1 mrad නොඉක්මවයි. PDT එහිම බල සැපයුමකින් සමන්විත වන අතර එය විනාඩි 40 ක මෙහෙයුමක් සපයයි.
සිවිලිමේ මට්ටමට ඉහළින් නෙරා ඇති Sosna-U සහ PDT හිස්වල ආවරණ දුරස්ථව පාලනය වන සහ උපාංගවල කාච ආරක්ෂා කරන චංචල ආවරණ වලින් සමන්විත වේ. රුසියානු මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් මෙය කැපී පෙනෙන නව්‍යතාවයකි. කලින් ටැංකි මත, දෘෂ්ටි කාච අනාරක්ෂිතව හෝ ආවරණ ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
T-90M හි, T-90MS හි දී මෙන්, ඔවුන් අර්ධ වශයෙන් භ්‍රමණය වන අණ දෙන නිලධාරියාගේ කුපෝලාව අතහැර දැමූහ. ඊට ප්‍රතිඋපකාර වශයෙන්, ඔහුට නිශ්චල ස්ථානයක් ලබා දුන් අතර, පෙරිස්කෝප් අටකින් යුත් මල් වඩමකින් වට වූ අතර පෝලන්ත විද්‍යා ඇකඩමියේ "Falcon's Eye" හි පරිදර්ශක නිරීක්ෂණ සහ දර්ශන උපකරණයක් ද ලබා දෙන ලදී. එක් එක් පෙරිස්කෝප් යටතේ ඇමතුම් බොත්තමක් ඇත. එය මත ක්ලික් කිරීමෙන් පරිදර්ශක දර්ශනය අනුරූප නිරීක්ෂණ අංශයට භ්‍රමණය වීමට හේතු වේ.
අණ දෙන නිලධාරියාගේ හැච් පිටුපස බෙලාරුසියානු "පයින්-යූ" ට සමාන "ෆල්කන්ගේ ඇස" තබා ඇත. සාමාන්ය ශරීරය, දිවා සහ තාප රූප, මෙන්ම ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩරය තුළ කැමරා දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත. දින මාදිලියේදී, ඒකකය x3,6 සහ x12 විශාලනය සිදු කරයි. දර්ශන ක්ෂේත්‍රය පිළිවෙලින් 7,4×5,6° සහ 2,5×1,9° වේ. රාත්‍රී ධාවන පථය පදනම් වී ඇත්තේ Catherine-FC හෝ XP කැමරාව මතය. ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩරයට Sosno හි භාවිතා කරන ලද ලක්ෂණ සමාන වේ. දර්ශනයේ සිලින්ඩරාකාර ශරීරය සම්පූර්ණ කෝණයක් හරහා කරකැවිය හැක; ප්රවේශ දර්පණයේ චලනයේ සිරස් පරාසය -10 ° සිට 45 ° දක්වා වේ. ඉලක්ක රේඛාව ගුවන් යානා දෙකෙහිම ස්ථාවර කර ඇත, සාමාන්ය ස්ථායීකරණ දෝෂය 0,1 mrad නොඉක්මවයි.
T-90M ටර්ට් එකේ සමීප රූපය. අණ දෙන නිලධාරියාගේ සහ තුවක්කුකරුගේ නිරීක්ෂණ සහ ඉලක්ක උපාංගවල දෘෂ්‍ය විද්‍යාවේ විවෘත ආවරණ මෙන්ම ලේසර් විකිරණ සංවේදකය සහ දුම් අත්බෝම්බ දියත් කිරීම් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. දැල් තිරයක් දණ්ඩක් හෝ සැරයටි ආවරණයක් හා සමාන කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති නමුත් වඩා සැහැල්ලු වේ. එපමණක්ද නොව, රියදුරුට ඔහුගේ ස්ථානය ලබා ගැනීමෙන් එය වළක්වන්නේ නැත.
පරිදර්ශක උපාංගයේ කැමරාවල පින්තූර අණ දෙන නිලධාරියාගේ මොනිටරයේ දර්ශනය වේ. Kalina ගේ DCO වින්‍යාසය ඔහුට සියලුම පද්ධති කාර්යයන් සඳහා ප්‍රවේශය ලබා දෙයි. අවශ්ය නම්, ඔහුට ආයුධ පාලනය කළ හැකි අතර මඟ පෙන්වීම සඳහා Hawkeye, Sosny-U රාත්‍රී නාලිකාව හෝ PDT භාවිතා කළ හැකිය. තුවක්කුකරු සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීමේ මූලික මාදිලියේදී, අණ දෙන නිලධාරියාගේ කර්තව්‍යය වන්නේ ඉලක්ක හඳුනාගෙන ඒවා "දඩයම්කරු-ඝාතකයා" මූලධර්මය අනුව පරිදර්ශක උපාංගයකින් දැක්වීමයි.
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Kalina SKO වෙනත් T-90M ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති සමඟ සම්බන්ධ විය, i.e. පාලනය, නාවික සහ සන්නිවේදන පද්ධතිය. ඒකාබද්ධ කිරීම ටැංකිය සහ විධාන කණුව අතර ද්වි-මාර්ග ස්වයංක්‍රීය තොරතුරු ප්‍රවාහයක් සපයයි. මෙම දත්ත වෙනත් දේ අතර, තමන්ගේම බලවේගවල පිහිටීම සහ හඳුනාගත් සතුරා, පතොරම් හෝ ඉන්ධනවල තත්ත්වය සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව මෙන්ම සහාය සඳහා ඇණවුම් සහ ඇමතුම් ගැන සැලකිලිමත් වේ. විසඳුම් මඟින් ටැංකි අණ දෙන නිලධාරියාට සිතියම් සංදර්ශකයක් සහිත බහු කාර්ය විධාන ආධාරක පද්ධතියක උපකරණ පුවරුව භාවිතා කරමින් භූමියේ සුදුසු ප්‍රදේශයේ දර්ශන ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර T-90MS හි හඳුන්වා දුන් අතිරේක නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමෙන් අණ දෙන නිලධාරියාගේ තත්ත්‍ව පිළිබඳ දැනුවත්භාවය වැඩි දියුණු වේ. එය කුටි හතරකින් සමන්විත වේ. ඒවායින් තුනක් කාලගුණ සංවේදකයේ කුඹගස් මත පිහිටා ඇති අතර තුවක්කුකරුගේ හැච් පිටුපස කුළුණේ සිවිලිම මත තබා ඇති අතර සිව්වැන්න කුළුණේ දකුණු බිත්තියේ පිහිටා ඇත. සෑම කැමරාවකම 95×40° දර්ශන ක්ෂේත්‍රයක් ඇත. ඉදි කර ඇති අවශේෂ ආලෝක ඇම්ප්ලිෆයර් ඔබට අඩු ආලෝක තත්ත්වයන් නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
කුළුණේ පොහොසත් දෘශ්ය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ හා සසඳන විට, T-90M ධාවකයේ නිරීක්ෂණ උපකරණ සාපේක්ෂව දුර්වලයි. T-90AM / MS හි එක් "ප්‍රදර්ශන" විකෘතියකින් දන්නා ප්රදර්ශනය කළ ටැංකියට අමතර දිවා / රාත්‍රී නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් නොලැබුණි. අනාගත LED ආලෝකකරණය වෙනුවට, දෘෂ්‍ය ආලෝකය FG-127 සහ අධෝරක්ත ආලෝකය FG-125, දශක කිහිපයක් තිස්සේ ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ ටැන්ඩම්, බඳ ඉදිරිපස සවි කර ඇත. වෙනම පසුපස දර්ශන කැමරාවක් භාවිතා කිරීම ද තහවුරු කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එහි කාර්යය යම් දුරකට කුළුණේ නිරීක්ෂණ පද්ධතියේ කැමරා මගින් සිදු කළ හැකිය.
මේ දක්වා, භූලක්ෂණ සම්බන්ධතා සහ සන්නිවේදන පද්ධති පිළිබඳ විස්තර කිසිවක් නොදනී. කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විට T-90M ට T-90MS හා සමාන කට්ටලයක් ලැබී ඇති අතර, එය ඩිජිටල් vectronics සහ ගිනි පාලන පද්ධතියේ වාසිය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පැකේජයට අවස්ථිති සහ චන්ද්‍රිකා මොඩියුල සහිත දෙමුහුන් සංචාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. අනෙක් අතට, බාහිර සන්නිවේදනයන් පදනම් වී ඇත්තේ Akwieduk පද්ධතියේ ගුවන්විදුලි පද්ධති මත වන අතර ඒවා T-72B3 ටැංකි ඇතුළුව ස්ථාපනය කර ඇත.
Zapad-90 අභ්‍යාස සඳහා තනි වාහන, සමහරවිට මූලාකෘති, T-80M සහ T-2017BVM සහභාගී විය.
කම්පන ලක්ෂණ
T-90M ධාවකය සඳහා, "අනූව" හි පෙර අනුවාදවලට සාපේක්ෂව වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ නව "ධාවක" පාලන පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමයි. වසර ගණනාවක් සෝවියට් හා රුසියානු ටැංකි මත භාවිතා කරන ලද ද්විත්ව ලීවරයන් ෂට්ල්කොක් සුක්කානම මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ගියර් අනුපාත ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වේ, නමුත් අතින් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ද රඳවා ඇත. වෙනස් කිරීම් ටැංකිය පාලනය කිරීම පහසු කරයි. රියදුරුගේ සහනයට ස්තූතියි, සාමාන්ය වේගය සහ එහි ගතිකත්වය ද තරමක් වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, මෙතෙක් භාවිතා කරන ලද ගියර් පෙට්ටිවල සැලකිය යුතු අවාසියක් ඉවත් කිරීම ගැන සඳහනක් නොකෙරේ, එනම් මන්දගාමී ආපසු හැරවීමට පමණක් ඉඩ දෙන එකම ප්‍රතිලෝම ගියරය.
බොහෝ විට, T-90M ට T-72B3 හා සමාන බලාගාරයක් ලැබුණි. මෙය W-92S2F (කලින් හැඳින්වූයේ W-93) ඩීසල් එන්ජිමකි. W-92S2 හා සසඳන විට, බර ප්‍රභේදයේ බල ප්‍රතිදානය 736 kW/1000 hp සිට වැඩි වී ඇත. 831 kW/1130 hp දක්වා සහ ව්‍යවර්ථය 3920 සිට 4521 Nm දක්වා. සැලසුම් වෙනස්කම් අතර නව පොම්ප සහ තුණ්ඩ භාවිතය, ශක්තිමත් කරන ලද සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය ඇතුළත් වේ. ඉන්ටේක් පද්ධතියේ සිසිලන පද්ධතිය සහ පෙරහන් ද වෙනස් කර ඇත.
නවීකරණය කරන ලද "අනූ" හි සටන් බර ටොන් 46,5 කින් තීරණය වේ, මෙය T-90AM / MS වලට වඩා ටොන් එකහමාරක් අඩුය. මෙම අගය නිවැරදි නම්, නිශ්චිත බර කිරීමේ සාධකය 17,9 kW/t (24,3 hp/t) වේ.
T-90M හි බලාගාරය T-72 සඳහා නිපදවන ලද විසඳුම් වලින් සෘජුවම ව්‍යුත්පන්න කර ඇත, එබැවින් එය ඉක්මන් වෙනස් නොවේ. අද මෙය විශාල අඩුපාඩුවක්. එන්ජිම හෝ සම්ප්රේෂණය අසමත් වීමකදී අලුත්වැඩියා කිරීම දිගු කාලයක් ගතවේ.
එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට විදුලි අවශ්‍යතාවය සපයනු ලබන්නේ සහායක බල උත්පාදකයක් මගිනි. T-90MS මෙන්, එය වම් පථයේ රාක්කයේ පසුපස බඳෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය බොහෝ විට 7 kW බලයක් සහිත DGU27,5-P1WM7 ලෙස සලකුණු කරන ලද චිපයක් විය හැකිය.
T-90A හා සසඳන විට ටැංකියේ බර වැඩිවීම නිසා T-90M හි අත්හිටුවීම බොහෝ විට ශක්තිමත් විය. ඉතා සමාන T-90MS සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වෙනස්කම් වූයේ ෙබයාරිං සහ හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහිත නව මාර්ග රෝද භාවිතා කිරීමයි. Armata ටැංකිය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ නව දළඹු රටාවක් ද හඳුන්වා දෙන ලදී. අවශ්ය නම්, දෘඪ පෘෂ්ඨ මත රිය පැදවීමේදී ශබ්දය සහ කම්පනය අවම කිරීමට සහ මාර්ග හානි සීමා කිරීමට සම්බන්ධක රබර් තොප්පි සවි කළ හැකිය.
ලුගා පුහුණු පිටියේදී රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් වෙත ප්‍රදර්ශනයක් අතරතුර T-90M හි පසුපස දර්ශනය.
සාරාංශය
T-90M සංවර්ධනය රුසියාවේ සන්නද්ධ හමුදාවන් නවීකරණය කිරීම සඳහා දිගුකාලීන වැඩසටහනක ඊළඟ අදියරයි. නව පරම්පරාවේ T-14 Armata වාහන සඳහා ඇණවුම් අඩු කිරීම පිළිබඳ මෑතකදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද වාර්තා මගින් එහි වැදගත්කම සනාථ වන අතර දැනටමත් සෝවියට් සංගමය දක්වා දිවෙන පෙළගැස්මේ පැරණි ටැංකි නවීකරණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සැලසුම් කරයි.
UVZ සමඟ ඇති කොන්ත්රාත්තුව "අනූව දශකයේ" සේවයේ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඒවා ඉදිකිරීම ගැන තවමත් පැහැදිලි නැත. පළමු විකල්පය පෙර වාර්තා මගින් යෝජනා කර ඇත. මූලික වශයෙන්, එය T-90 / T-90A කුළුණු නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සමන්විත වන අතර මෙහි අර්ථය සැක සහිත ය. සමහර විසඳුම් දැනටමත් යල්පැන ඇති නමුත්, මුල් ටර්ට්ස් වෙනුවට කෙටි කාලයක් තුළ අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කළ නොහැකිය. වසර කිහිපයකට පෙර T-80BV ටැංකි ගණනාවක් නවීකරණය කිරීම පූර්වාදර්ශයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. මෙම යන්ත්‍රවල බඳ මත T-80UD ටර්ට් සවි කර ඇත (රුසියානු නොවන නිෂ්පාදිත 6TD ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජින් භාවිතය හේතුවෙන් පොරොන්දු නොවන ලෙස සැලකේ). එවැනි නවීකරණය කරන ලද ටැංකි T-80UE-1 යන නාමය යටතේ සේවයට යොදවා ඇත.
වසර ගණනාවක් පුරා, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදා නවීකරණය පමණක් නොව, පුළුල් කර ඇත. සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ ව්‍යුහයන් සංවර්ධනය කිරීමේ සන්දර්භය තුළ සහ ආමාටා සඳහා සීමිත ඇණවුම් නිවේදනය කිරීම, සම්පූර්ණයෙන්ම නව T-90Ms නිෂ්පාදනය කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.
T-80BVM
T-90M ප්‍රදර්ශනයේදීම T-80BVM ද ප්‍රථම වරට ඉදිරිපත් කරන ලදී. රුසියාවේ සන්නද්ධ හමුදාවන් සතුව ඇති "අසූව දශකයේ" වඩාත්ම අනුක්‍රමික අනුවාද නවීකරණය කිරීමේ නවතම අදහස මෙයයි. T-80B / BV හි පෙර වෙනස් කිරීම්, i.e. T-80BA සහ T-80UE-1 වාහන සීමිත ප්‍රමාණයකින් සේවයට ඇතුළත් විය. T-80BVM සංකීර්ණයේ සංවර්ධනය සහ දැනටමත් අත්සන් කර ඇති කොන්ත්රාත්තු මගින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවන් මෙම පවුලේ වාහන අත්හැරීමට අදහස් නොකරන බව ඔප්පු කරයි. නිවේදනවලට අනුව, නවීකරණය කරන ලද ටැංකි ප්‍රථමයෙන් යූඩී ප්‍රභේදයේ "4" භාවිතා කරමින් XNUMX වන ආරක්ෂක කන්ටෙමිරොව්ස්කායා ටැංකි අංශය වෙත යනු ඇත.
Zapad-80 අභ්‍යාස සමඟින් ආදර්ශනය අතරතුර T-2017BVM. පෝලන්ත PT-91 හි භාවිතා කරන විසඳුමට සමානව ශක්තිමත් කරන ලද රබර් තිරයක් බඳෙහි ඉදිරි කොටසෙහි අත්හිටුවා ඇත.
සිය ගණනක් නවීකරණය කිරීම (සමහර විට 300 වැඩසටහනේ පළමු අදියරේදී) T-80B / BV පසුගිය වසර අවසානයේ නිවේදනය කරන ලදී. මෙම කෘතිවල ප්රධාන විධිවිධාන මට්ටමට ගෙන ඒමයි
mu T-72B3 ට සමාන වේ. ආරක්ෂණ මට්ටම වැඩි කිරීම සඳහා, T-80BVM හි ප්රධාන සන්නාහය 2S23 සහ 2S24 අනුවාදවල රීලික්ට් රොකට් පලිහ මොඩියුල වලින් සමන්විත විය. ටැංකියට ඉරි තිරද ලැබිණි. ඒවා ධාවක මැදිරියේ පැති සහ පසුපස පිහිටා ඇති අතර ටර්ට් පිටුපස ආරක්ෂා කරයි.
ටැංකියේ ප්රධාන ආයුධය 125 mm 2A46M-1 තුවක්කුවකි. "අසූ" පැටවුම් පද්ධතිය සමඟ වැඩ කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලද 80A2M-46 හි ප්‍රතිසමයක් වන වඩාත් නවීන 4A2M-46 තුවක්කු වලින් T-5BVM සන්නද්ධ කිරීමේ සැලසුම් පිළිබඳව තවමත් තොරතුරු ලැබී නොමැත.
වාහනයට Riefleks මඟ පෙන්වන මිසයිල වෙඩි තැබිය හැකිය. පැටවීමේ යාන්ත්‍රණය විස්තීරණ විනිවිදකයක් සහිත නවීන උප-ක්‍රමාංකන පතොරම් සඳහා අනුගත වේ.
මුල් T-80B/BVs 1A33 ගිනි පාලන පද්ධතිය සහ 9K112 Kobra මාර්ගෝපදේශක ආයුධ පද්ධතියකින් සමන්විත විය. මෙම විසඳුම් 70 දශකයේ කලාවේ තත්වය නියෝජනය කළ අතර දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම යල් පැන ගිය ඒවා ලෙස සැලකේ. අමතර දුෂ්කරතාවයක් වූයේ දිගු කලක් නිෂ්පාදනය නොකළ උපාංග නඩත්තු කිරීමයි. එබැවින්, T-80BVM හට Kalina SKO ප්රභේදය ලැබෙනු ඇති බවට තීරණය විය. T-90M හි මෙන්, තුවක්කුකරුට Sosna-U දර්ශනයක් සහ සහායක PDT ඇත. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, T-90M මෙන් නොව, කාච ශරීර දුරස්ථ ආවරණ වලින් සමන්විත නොවේ.
පැහැදිලිව පෙනෙන Sosna-U සහ PDT හිස් සහිත T-80BVM ටර්ට්. රීලික්ට්ගේ එක් ටේප් එකක් අවධානය යොමු කරයි. මෙම විධිවිධානය රියදුරුට ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සඳහා පහසුකම් සැලසිය යුතුය.
T-72B3 මෙන්, අණ දෙන නිලධාරියාගේ ස්ථානය භ්‍රමණය වන ටර්ට් එකක් සහ සාපේක්ෂව සරල TNK-3M උපාංගයක් සමඟ ඉතිරි විය. මෙය පරිසරය නිරීක්ෂණය කිරීමට අණ දෙන නිලධාරියාට ඇති හැකියාව සීමා කරයි.
කෙසේ වෙතත්, එය අනිවාර්යයෙන්ම පරිදර්ශක දසුන් ස්ථාපනය කිරීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
නවීකරණය සඳහා අවශ්ය කොන්දේසි එකක් වූයේ සන්නිවේදනයන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. බොහෝ දුරට, T-72B3 හි මෙන්, නවීකරණය කරන ලද "අසූ" අක්විදුක් පද්ධතියේ ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන ලැබුණි.
නවීකරණය කරන ලද ටැංකි වලට GTD-1250TF ප්‍රභේදයේ turboshaft එන්ජින් ලැබෙනු ඇති අතර එය පෙර පැවති GTD-1000TF ප්රභේදය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. බලය 809 kW/1100 hp වලින් වැඩි විය 920 kW/1250 hp දක්වා එන්ජිමේ මෙහෙයුම් මාදිලිය හඳුන්වා දී ඇති අතර, එය විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයක් ධාවනය කිරීම සඳහා පමණක් භාවිතා කරන බව සඳහන් වේ. ටර්බයින් ධාවකයේ විශාලතම දුර්වලතාවය සීමා කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ, එනම් නිෂ්ක්රීය කාලය තුළ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය.
නිල තොරතුරු වලට අනුව, T-80BVM හි සටන් බර ටොන් 46 දක්වා වැඩි වී ඇත, i.e. T-80U / UD මට්ටමට ළඟා විය. මෙම නඩුවේ ඒකකයේ බල සාධකය 20 kW / t (27,2 hp / t) වේ. ටර්බයින් ධාවකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නවීකරණය කරන ලද T-80 ට වඩා කම්පන ලක්ෂණ අනුව T-90BVM තවමත් පැහැදිලි වාසියක් රඳවා ගනී.
