Suzuki Swift 2021 සමාලෝචනය

වසර තිහකට ආසන්න කාලයක් ඔස්ට්‍රේලියානුවන්ට අලෙවි නියෝජිත ආයතන කිහිපයකට ගොස් මෝටර් රථ - පැහැදිලිවම කුඩා ඒවා - විසි දහසකට වඩා අඩු මුදලකට තෝරා ගැනීමට හැකි වී ඇත. සහ මම නවීන අර්ථයෙන් විස්සයි අදහස් කළේ, බල සුක්කානම නොමැති 80 දශකයේ මුල් Mitsubishi Sigma GL හෝ ... ඔබ දන්නවා, ගිම්හානයේදී ඔබට තුන්වන මට්ටමේ පිළිස්සුම් ලබා නොදෙන ආසන.

Hyundai Excel සමඟින් ආරම්භ වූ ස්වර්ණමය යුගයක් අපට හිමි වූ අතර එය Hyundai Accent රථයේ අභාවයෙන් අවසන් වන්නට ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එකින් එක ඩොලර් 20,000 වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වෙමින් සිටිති.

Suzuki Kia සමඟ එහි එල්ලී සිටින අතර, පුදුමයට කරුණක් නම්, MG. නමුත් Swift Navigator ගැන ඔබට පැවසීමට මම මෙහි නොපැමිණෙන්නේ, අවංකවම, ඔබ එය මිලදී ගත යුතු යැයි මම නොසිතන බැවිනි. එය මිල අඩුම Swift එක නොවන අතර, එම මුදලටම ඔබට Picanto GT හි රසවත් අනුවාදයක් වන වඩා හොඳ-බූට් Kia එකක් ලබා ගත හැක. කෙසේ වෙතත්, ඩොලර් 20,000 සීමාවට ආසන්න වන්නේ Navigator Plus වන අතර එය වඩාත් අර්ථවත් කරයි. සැප්තැම්බර් මාසයේදී පැමිණි Series II Swift යාවත්කාලීනයේ කොටසක් ලෙස, Navigator Plus හි Plus විශේෂාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම නව අර්ථයක් ගෙන ඇත. 

Suzuki Swift 2021: GL Navi
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	1.2L
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	4.8l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$16,900

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

$18,990 කප්පාදුව යනු Swift පරාසය GL Navigator අත්පොත සමඟින් ආරම්භ වන අතර, ස්වයංක්‍රීය CVT සඳහා $1000ක් එකතු කරයි. Series II සඳහා, මූලික මාදිලිය over-spec rear Speakers, 16-inch alloy wheels, වායු සමීකරණය, rearview camera, cruise control, රෙදි අභ්‍යන්තරය, remote central locking, power windows with auto-down and compact spare සමඟ පැමිණේ.

$21,490 දී, Navigator Plus හි GL Navigator වලට වඩා බොහෝ දේ පිරිනැමීමට ඇත. එය ප්ලස් සලකා බැලීම අර්ථවත් කරයි, නමුත් මම අලෙවිකරණ දක්ෂයෙක් නොවේ.

මුදල් සඳහා, ඔබට රත් වූ සහ බල දර්පණ, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනයක්, සැට්-නව් සහ සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදයක් සහ GL Navigator මත අමතර ආරක්ෂිත විශේෂාංග රාශියක් ලැබේ.

කරදරකාරී ලෙස, ඇත්තේ එක් "නිදහස්" වර්ණයක් පමණි - සුදු. වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් සඳහා, එය තවත් ඩොලර් 595 කි.

GLX Turbo හි ස්පීකර් හයක ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, ෂිෆ්ට් පැඩල්, LED හෙඩ් ලයිට් සහ 1.0-ලීටර් ත්‍රි-සිලින්ඩර් ටර්බෝ එන්ජිමක් නිසා අඩු පිරිවිතර ඇත. මෙම මෝටර් රථය ඩොලර් 25,290 ක් වැය වන නමුත් එහිම අද්විතීය ආකර්ෂණයක් නොමැතිව නොවේ.

සියලුම Swifts සතුව Suzuki ලාංඡනය සහිත සියලුම නිෂ්පාදන පාහේ ඇති අඟල් 7.0 තිරයක් ඇති අතර, එම මූලික මෘදුකාංග බෙදාහදා ගනී, එය එතරම් දීප්තිමත් නොවන නමුත් Navigator Plus හි ඇති සැට්-නව් සමඟ ගොඩනඟා ගැනීමට වඩා වැඩි ය. සහ GLX Turbo. (මම උපකල්පනය කරන්නේ යම් ජනවිකාසයක් මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගෙන එය අවධාරනය කරයි), මෙන්ම Apple CarPlay සහ Android Auto. 

කරදරකාරී ලෙස, ඇත්තේ එක් "නිදහස්" වර්ණයක් පමණි - සුදු. ඉතිරි වර්ණ (Super Black Pearl, Speedy Blue, Mineral Grey, Burning Red සහ Premium Silver) සඳහා ඔබට තවත් ඩොලර් 595ක් වැය වේ. ඊට වෙනස්ව (මා එහි කළ දේ බලන්න?), ඔබට Mazda2 හි නොමිලේ වර්ණ පහකින් තෝරා ගත හැකි අතර වාරික වර්ණ තුන ඩොලර් 100 ක වට්ටමක් වේ.

$21,490 දී, Navigator Plus හි පිරිනැමීමට තවත් බොහෝ දේ ඇත.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

අහ්, මෙතන තමයි දේවල් රසවත් වෙන්නේ. පසුගිය පරම්පරා තුන තුළ එය බොහෝ වෙනස් වී නැතත් Swift පුදුම සහගතයි. නමුත් වසර දහසයකට පෙර ස්විෆ්ට් පුනර්ජීවනය කෙතරම් හොඳද යන්නයි. විස්තර පැහැදිලිවම වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම දීප්තිමත් ලෙස පෙනේ.

ඔබ සමීපව බැලූ විට Navigator Plus ටිකක් මිල අඩු බව පෙනේ, නමුත් බොහෝ මිල අධික මෝටර් රථවල Lexus LC ටේල් ලයිට් මත ඇති අමුතු වයනය සහිත ප්ලාස්ටික් ක්‍රෝම් වැනි අමුතු ලාභ කොටස් ඇත.

පසුගිය පරම්පරා තුන තුළ එය බොහෝ වෙනස් වී නැතත් Swift පුදුම සහගතයි.

ඇතුළත, එය Swift Sport එකට වඩා එහි මිලට අනුකූල වේ. ආකර්ශනීය නව රටා සහිත ආසන ඇතුළු කිරීම් සහ ලස්සන සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදය හැරුණු විට කුටිය ගැන විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු කිසිවක් නොමැත, අමුතු තරම් පැතලි පතුලක් ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

ඉස්සරහ සීට් වල හිටියොත් රත්තරං. මගේ රසයට තරමක් උසට අමතරව, ඒවා ඉතා සුවපහසු වන අතර කලින් සඳහන් කළ පෑඩින් ඉතා ලස්සනයි. ඔබට නොගැඹුරු කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ විශාල දුරකථනයකට ප්‍රමාණවත් නොවන, නමුත් සම්මත ප්‍රමාණයේ දුරකථනයකට ගැලපෙන තැටියක් ලැබේ.

ඉදිරිපස ආසන මෙන්ම, පසුපස ආසන මගීන්ට දොරවල්වල කුඩා බෝතල් රඳවන යුගලයක් ලැබෙන අතර වම් අසුනේ ආසන සාක්කුවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොමැත. ඉදිරිපස අසුන මෙන්, මෙහි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් නොමැත, එය ලැජ්ජාවකි, මන්ද පසුපස ආසනය ඉතා පැතලි බැවින් කොන් වල සිටින ඔබේ අසල්වැසියාට ඔබව ගැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට ආසන පටියක් හැර අන් කිසිවක් නොමැත. ඉදිරිපස ආසන අතර කුඩා මිනිසුන්ට ළඟා වීමට අපහසු හතරැස් කෝප්ප රඳවනයක් ඇත.

පිටුපසින් තිදෙනෙක් පැහැදිලිවම වැඩිහිටියන්ට දුරස්ථ සිහිනයකි, නමුත් පිටුපසින් දෙදෙනෙකු සෑහෙන තරම් හොඳ හැඩයකින් යුක්ත වන අතර, ඔබ මගේ උස (සෙන්ටිමීටර 180ක්) පමණ නම්, බොහෝ හිස් කාමරයක් සහ පුදුම සහගත ලෙස හොඳ දණහිස සහ පාද කාමරයක් ඇත. වර්ධනය.

ආරම්භක ඉඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 242 කින් පුරෝකථනය කළ හැකි තරම් කුඩා වන අතර එය කොටසේ ප්‍රමිතියට මඳක් අඩු වන අතර ආසන නැමුණු විට ඇරඹුම් ධාරිතාව ලීටර් 918 කි. Swift Sport බූට් එක ලීටර 265 කින් තරමක් විශාලයි, මන්ද එහි අමතර කොටස් නොමැති නමුත් පුදුමයට කරුණක් නම් එය අනෙකුත් අනුවාදයන්ට සමාන ධාරිතාවයකින් යුක්ත වීමයි.

ඉහළ-ටෙදර් නැංගුරම් තුනක් සහ ISOFIX ලකුණු දෙකක් සමඟ, ඔබ ළමා ආසන වලින් ආරක්ෂා වේ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10

ඉතා නිහතමානී 66kW සහ 120Nm ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන Swift ව්‍යවර්ථයක් එහි ලීටර් 1.2 හතරේ එන්ජිමෙන් පැමිණේ. විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව සමඟ වුවද මෙය විශාල බලයක් නොවේ. එම සංඛ්‍යාවලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා, Suzuki විසින් ඉදිරිපස රෝදවලට බලය යැවීම සඳහා අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ CVT ස්ථාපනය කරයි. $1000 මිල අඩු අත්පොතක්, ඔබට $18,990 GL Navigator තුළ පමණක් සොයා ගත හැකි වේග පහක ඒකකයක්.

ඉතා නිහතමානී 66kW සහ 120Nm ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන Swift ව්‍යවර්ථයක් එහි ලීටර් 1.2 හතරේ එන්ජිමෙන් පැමිණේ.

Turbo GLX වෙතට පිවිසෙන්න, එවිට ඔබට පහළ අන්තයේ CVT මෙන් නොව හය-වේග ස්වයංක්‍රීය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සමඟින් 1.0kW සහ 82Nm බල ප්‍රතිදානයක් සහිත ලීටර් 160-සිලින්ඩර ටර්බෝ එකක් ලැබේ.

වාසනාවකට මෙන්, අද පවතින මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව Swift බරින් අඩුය, එබැවින් 1.2-ලීටර් එන්ජිම පවා එය අධිස්පන්දනය කිරීමකින් තොරව සාධාරණ වේගයක් ලබා දෙයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ස්ටිකරයේ නිල ඒකාබද්ධ චක්‍ර රූපය 4.8 l/100 km වේ. ඩෑෂ්බෝඩ් සංදර්ශකය මට 6.5L/100km ලැබෙන බව පෙන්වූ අතර, Swift සඳහා සාධාරණයක් ලෙස, එය අධිවේගී මාර්ගයේ වැඩිය ධාවනය කර නැත, එබැවින් එය නගරයේ 5.8L/100km රූපයෙන් එතරම් දුරස් නොවේ.

එහි කුඩා ලීටර් 37 ඉන්ධන ටැංකිය සමඟින්, එයින් අදහස් කරන්නේ කිලෝමීටර 500 ක පමණ සැබෑ පරාසයක් සහ ඔබ මෝටර් රථ මාර්ගවල ගමන් කරන්නේ නම් තවත් කිලෝමීටර 100 ක් විය හැකිය.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

Navigator Plus Series II ආරක්‍ෂිත වැඩිදියුණු කිරීම් මඟින් අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් එක් කරන අතර, ඔබට අඩු සහ අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ චලිතය, මෙන්ම වායු බෑග් හයක් සහ සාම්ප්‍රදායික ABS යන දෙකින්ම ඉදිරිපස AEB ලැබේ. සහ ස්ථාවරත්වය පාලනය කිරීම.

මිලෙන් අධික ටර්බෝචාජ් කරන ලද GLX වලද මෙම විශේෂාංග දක්නට ලැබේ, නමුත් මිල අඩු Navigator වල නොවේ, මෙය හොඳම මෝටර් රථය බව හැඳින්වීමේදී ඔබට පැවසීමට ප්‍රධාන හේතුවකි.

Swift ඉහළ ටෙදර් පොයින්ට් තුනකින් සහ ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් දෙකකින් සමන්විත වේ.

2017 දී, මූලික GL හට ANCAP තරු හතරක් ලැබුණු අතර, AEB Forward වැනි දේවල් පිරිනමන අනෙකුත් පන්තිවලට තරු පහක් ලැබුණි. 

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

Suzuki තරඟකාරී වන වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ලබා දෙයි.

සැලකිල්ලට ගත යුතු කරුණ නම්, ලීටර් 1.2 එන්ජිමේ (මාස 12/15,000 කි.මී. 12) සේවා කාල පරතරය ටර්බෝ එන්ජිමේ (මාස 10,000/1.2 239 කි.මී.) ට වඩා තරමක් දිගු වීමයි. 329 පළමු සේවාව සඳහා ඩොලර් 239 ක් සහ ඊළඟ තුන සඳහා ඩොලර් 90,000 ක් වැය වේ. පස්වන සේවාව සඳහා ඩොලර් 499 ක් වැය වේ, නැතහොත් එය කිලෝමීටර 1465 කට වඩා වැඩි නම්, එය ඩොලර් 300 දක්වා ඉහළ යයි. ඔබ "සාමාන්‍ය" සැතපුම් ගණනට ඇලී සිටින්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ වසර පහක සේවා බිල්පතක් ඩොලර් XNUMX හෝ සේවා සඳහා ඩොලර් XNUMX ට අඩු බවයි. නරක නැත, යාරිස් යම් ආන්තිකයකින් මිල අඩු වුවද සහ රියෝ මෙන් දෙගුණයක් පමණ මිල අධික වුවද (කෙසේ වෙතත් එයට දිගු වගකීමක් ඇත).

Suzuki තරඟකාරී වන වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ලබා දෙයි.

ඔබ GLX turbo වෙත උත්ශ්‍රේණිගත කරන්නේ නම්, කෙටි සැතපුම් කාල පරතරයන් සමඟින්, ඔබ සේවාව සඳහා $1475 හෝ $295 ගෙවනු ඇත, එය නැවතත් Rio සහ Picanto GT සඳහා පුළුල් ආන්තිකයකින් සේවා කිරීමට වඩා හොඳ සහ ලාභදායී වේ. නිසැකවම, turbo ත්‍රිත්වයට වඩා සංකීර්ණ නඩත්තු අවශ්‍යතා ඇති අතර, ඔබ අපේක්ෂිත සැතපුම් ප්‍රමාණය ඉක්මවා ගියහොත්, අවසාන සේවාව සඳහා ඩොලර් 299 සහ $569 අතර මුදලක් වැය වනු ඇත, එය තවමත් සාධාරණයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

වාසනාවකට මෙන්, මෙම සමාලෝචනය සඳහා මම කාර් දෙකක් ධාවනය කළෙමි. පළමු එක තමයි මම හිතන්නේ බොහෝ අය මිලදී ගනීවි, ලීටර් 1.2 Navigator Plus. මගේ Vitara Turbo දිගු කාලීන පරීක්ෂණ මෝටර් රථය ඇතුළුව Suzuki ගැන මගේ ප්‍රියතම දේවලින් එකක් වන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල මිල අඩුම හැර අන් සියල්ලටම ගැලපෙන විනීත ටයර් ය. 

මෙයින් අදහස් කරන්නේ, ගමනේ සහ හැසිරවීමේ (විශේෂයෙන් එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා) විශාල සමතුලිතතාවයක් ඇති කරන ඉතා ආකර්ෂණීය අත්හිටුවීමේ සැකසුම සමඟ ඒකාබද්ධව, ඔබ කැමති නම් එය ධාවනය කිරීම විනෝදජනක බවයි. එය ඔබේ දෙයක් නොවේ නම්, එය සුවපහසු සහ පාරේ හොඳ හැඟීමක් ඇත.

මගේ රසය සඳහා සුක්කානම තරමක් මන්දගාමී විය හැකිය, එය මට ටිකක් අමුතුයි. පිරිවිතර පවසන්නේ එය වෙනස් කළ හැකි රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම ඇති බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන තරමට ඔබට වැඩි වේගයකින් සුක්කානම් කෝණයක් ලැබෙන බවයි, නමුත් එය ප්‍රයෝජනවත් ලෙස වේගවත් වන්නේ ඔබ වාහන නැවැත්වීමේදී හෝ අඩු වේගයකින් ගමන් කරන විට පමණි. මම පැදවූ අනෙකුත් බොහෝ කුඩා මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව එම බලපෑමම ලබා ගැනීමට හතරෙන් එකක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගත වන බව මට සැමවිටම හැඟී ඇත. බොහෝ හිමිකරුවන් බොහෝ විට කමක් නැත, මම සිතන්නේ සුක්කානම ටිකක් වේගවත් නම් එය වඩා හොඳ වනු ඇති බවයි.

මගේ රසය සඳහා සුක්කානම තරමක් මන්දගාමී විය හැකිය, එය මට ටිකක් අමුතුයි.

බියජනක CVT, CVTs හොඳ වන 1.2-ලීටර් එන්ජිමේ සීමිත බලය සහ ව්‍යවර්ථයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගනී. මම CVT වලට බයයි - සහ මෙය තනිකරම පුද්ගලිකයි - මන්ද ඒවා සහිත බොහෝ මෝටර් රථවල ඒවා ඉතා හොඳ යැයි මම නොසිතමි. මෙය ඔබ පදින විට ටිකක් කෙඳිරි ගෑවිය හැක, නමුත් එය හොඳ ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් මෙන් හැඟෙන නැවතුම් ස්ථානයක සිට හොඳ ප්‍රබල පිළිගැනීමක් ඇති නිසා මම එය ගන්නෙමි. සමහර CVT ආලෝකයේ ඉතා මෘදු වන අතර, ඔබ ස්කූටරවල කුරියර් මගින් යටපත් වේ.

turbocharged GLX වෙත ගමන් කිරීම, ප්රධාන වෙනස වන්නේ අමතර බලය සහ ව්යවර්ථයයි. මම මුලින්ම එය පැදවූ විට, "ඇයි ඔබ මෙය මිලදී නොගන්නේ?" අමතර ආකර්ෂණය සාදරයෙන් පිළිගන්නා අතර, එය සැබවින්ම ගනුදෙනු කඩ කිරීමක් නොවන අතර ඔබ turbo හෝ LED හෙඩ් ලයිට් පිළිබඳ අදහසට සැබවින්ම කැපවී සිටින්නේ නම් මිස (ආසන්න වශයෙන්) $XNUMXk අමතර වටිනාකමක් නොවේ. මේ දෙකම හොඳ දේවල්.

තීන්දුව

එය දුෂ්කර තේරීමක් වූ නමුත් මම මගේ තේරීම ලෙස Navigator Plus මත පදිංචි විය. ස්වයංක්‍රීය GL Navigator හරහා අමතර ඩොලර් 1500ක් සඳහා, ඔබට එම සියලුම අමතර උපකරණ සහ GLX LED ප්‍රධාන ලාම්පු ඇතුළත් කිරීම සමඟින් හොඳින් සේවය කරනු ලබන සුළු කාර්ය සාධනය ඉහළ නැංවීමක් ලැබේ.

නම්‍යශීලී චැසි සැකසුම්, පිළිගත හැකි කාර්ය සාධනය සහ 1.0-ලීටර් ටර්බෝ වෙතින් ඉතා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ හොඳ අලෙවියෙන් පසු පැකේජයක් සමඟ සියලුම Swifts ධාවනය කිරීමට හොඳයි. කෙසේ වෙතත්, මම හිතන්නේ Swift ටිකක් මිල අධිකයි, විශේෂයෙන්ම GLX වෙත විශාල චලනයක් ලබා දී ඇත. නමුත් ඔබ සොයන්නේ චරිතය, අපූරු පෙනුම සහ හොඳ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහිත ජපානයේ නිෂ්පාදිත හැච් එකක් නම්, Swift තුනටම ගැලපේ.