Bridgestone Battlax Hypersport S22 වෙතින් සුපිරි ගුණාත්මක භාවය පරීක්ෂා කරන්න
නව හයිපර්ස්පෝට් ටයරය රියදුරන් සඳහා නව හැකියාවන් විවර කරයි
ලොව විශාලතම ටයර් සහ රබර් නිෂ්පාදකයා වන බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් සිය ප්‍රධානතම බැට්ලැක්ස් පරාසය සපුරාලීම සඳහා වඩාත්ම නව්‍ය යතුරුපැදි ටයරය වන බැට්ලැක්ස් හයිපර්ස්පෝට් එස් 22 එළිදක්වා තිබේ. බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් කිසිදු සම්මුතියක් ඇති නොකරන අතර සෑම අංශයකින්ම හොඳම ප්‍රති results ල ලබා දෙයි.
එස් 22 හි වර්ධනයට හේතු වී ඇත්තේ බැට්ලැක්ස් හයිපර්ස්පෝට් ප්‍රසිද්ධ වූ වියළි ග්‍රහණයට විශිෂ්ට තෙත් කාර්ය සාධනයක් එක් කිරීමට ඇති ආශාවයි. මාර්ගය සහ කොන් කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වීමේ හැඟීම ද අවධාරණය කර ඇති අතර එමඟින් යතුරුපැදියේ උපරිම විභවය අත්විඳිය හැකිය.
Bridgestone EMEA හි යතුරුපැදි යුරෝපයේ ප්‍රධානී Niko Tui පැහැදිලි කරන්නේ “අපි යතුරුපැදිකරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සහ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා S22 නිර්මාණය කළෙමු. මෙම පහසු හැසිරවීම සහ වැඩි අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, විශේෂයෙන් කොන් වල, එය ඊළඟ මට්ටමට ගෙනයාමට ඇති ඔවුන්ගේ අභිලාෂය පිළිබඳ අවසාන විශ්වාසය අධි ක්‍රීඩා ධාවකයින්ට ලැබෙනු ඇත.
පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල මඟින් සෑම අංශයකම වැඩිදියුණු කිරීම් පෙන්නුම් කරයි: වියළි තත්වයන්හි 15% වේගවත් හැරීම, වියළි කාලවලදී 1.2% වේගවත් උකුල සහ තෙත් තත්වයන් යටතේ 5% වේගවත් උකුල. [එක]
සුවිශේෂී තෘෂ්ණාව වට්ටෝරුව
කම්පනය සහ කොන් කිරීම අතර සමබරතාවය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් විවිධාකාර ට්‍රේඩ් සංයෝග වඩාත් center න මධ්‍යස්ථානයක්, මෘදු උරහිස් ප්‍රදේශ සහ මෘදු දාර සංයෝග සමඟ සම්බන්ධ කරයි. මුල් මිශ්‍රණය ප්‍රශස්ත මැලියම් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන අතර මධ්‍ය මිශ්‍රණයට මාර්ග මතුපිට සමඟ සම්බන්ධතා වැඩි කිරීම සඳහා කුඩා සිලිකන් අණු 25% කින් වැඩි වේ [2].
කාර්ය සාධනයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් තිබියදීත්, ඉදිරිපස හෝ පසුපස ටයර් ඇඳීම සම්බන්ධයෙන් කිසිදු සම්මුතියක් නොමැත.
ටයර් රටාවට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි
බස් රථයේ භාවිතා වන සංයෝගය රටාව සමඟ සමපාත වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. මෙම අංශ දෙක එකිනෙකට හරියටම සම්බන්ධ වී ඇත, විශේෂයෙන් සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයේ දාර වටා, වැඩි ග්‍රහණයක් ලබා දීමට සහ ලිස්සා යාම අඩු කිරීමට. තෙත් පෘෂ් on යන් මත ඇදහිය නොහැකි තරම් 5% ක දියුණුවක් ලබා ගත හැක්කේ ජල ජලාපවහනය වැඩි කරන සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් මෙන්ම ටයර් වරහන ප්‍රදේශයේ වලවල් / රබර් අනුපාතය වැඩි කිරීමෙනි.
වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක්
බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් නවීනතම එම්එස්-බෙල්ට් මෝස්තරය ඉහළ ආතන්ය ශක්තියකින් යුත් රැහැන් තාක්‍ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කර රියදුරන්ට සුව පහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සහ ටයරයේ ස්ථායිතාව පිළිබඳ ඉහළ වේගයකින් විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. මෙය ඉදිරිපස ටයරයේ වලව් මෝස්තරයේ දාරයේ ත්‍රිමාන හැඩයට සංසන්දනය කර ඇති අතර එය ප්‍රශස්ථ ටයර් ස්ථායිතාව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. මෙහි ප්‍රති result ලය වන්නේ සෑම ප්‍රදේශයකම උපරිම ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ටයරය ප්‍රශස්ත කිරීමයි.
නව බැට්ලැක්ස් හයිපර්ස්පෝට් එස් 22 ටයර් 2019 ජනවාරි සිට පුළුල් පරාසයකින් ලබා ගත හැකි අතර අමතර ප්‍රමාණ 2020 ජනවාරි මාසයේදී ලැබීමට නියමිතය.
________________________________________
[1] පෙර ආකෘතියට එරෙහිව පරීක්ෂා කරන ලදි (බැට්ලැක්ස් හයිපර්ස්පෝට් එස් 21). අභ්‍යන්තර පරීක්ෂණ: BMW S1000RR, ඔටෝපොලිස් JPN ධාවන පථය, BS JPN ඔප්පු කරන පිටිය, ප්‍රමාණය 120/70, 190/55.
[2] මතුපිටට ස්පර්ශ වන සිලිකා අණුවේ අනුපාතය S25 ට වඩා 21% වැඩි ය.
