සුබාරු XV 2.0i සියලුම රෝද ධාවනය

එය ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද ඔපෙරා හවුස් ඉදිරිපිට තබන්න, පළමු විශාල වළෙහි පොඟවා ගන්න, අපට කෙතේ අපිරිසිදුකමක් ලබා ගත හැකිද, නැතහොත් කඳුකරයේ හිම වල අවසාන අවශේෂ සොයනවාද? ඉහත සියළු තත්වයන් යටතේ සුබාරු XV නිසැකවම ඔප්පු වනු ඇත. දීප්තිමත් තැඹිලි පැහැයෙන් සැරසී අඟල් 17 රෝද වලින් අනුපූරකව සැරසුනද, ලුබ්ලාජන ඔපෙරා මන්දිරයට එතරම් වාසනාවන්ත නොවන කළු එකතු කිරීමක් සමඟ ඔබට ගැලපෙන අලංකාරයක් අවශ්‍ය නම් එය යම් නැවුම් බවක් විදහා දක්වයි. ස්ථීර සමමිතික සිව් රෝද ධාවකය සහ උස චැසිය (බිමෙන් 22cm, සංසන්දනය කිරීමෙන් 21,5cm වනාන්තරකාරයා, 20cm පසුපසට) ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, බොහෝ අක්‍රමිකතා සහිත ලිස්සන සුළු භූමි ප්‍රදේශයක් නිසා, සාමාන්‍ය බුද්ධිය හැරවීම වඩා හොඳ යැයි කෑගසයි.

මෙවර අපට කෙටි පරීක්ෂණයක් සඳහා Lineartronic සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් 110 පෙට්‍රල් අනුවාදයක් තිබුණි (එබැවින් මිනුම් හෝ පරීක්ෂණ නොමැත). සියලුම සැබෑ Subaruji මෙන්, එය කිලෝවොට් 150 ක් හෝ ගෘහස්ථ "අශ්වයන්" 60 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන හුඩ් යටතේ සිලින්ඩර හතරක බොක්සිං ඇත. එන්ජිම වඩාත් ලිහිල් වර්ගයක් වන බැවින් ඔවුන් සම්පූර්ණ ස්ථායීතාවය සඟවා තැබුවේ කොහේදැයි අපි නොදනිමු, සහ එහි අඩුපාඩු වලින් කොටසක් අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන බහු-තහඩු ක්ලච් බෙදා හරින ඉහත සඳහන් කළ සියලුම රෝද ධාවකය තුළ සොයාගත හැකිය. ව්‍යවර්ථය 40:10, එනම් ඉන්ධන පරිභෝජනය (අපේ රටේ ලීටර් 380 ක් පමණ) පුදුමයට වඩා බලාපොරොත්තු විය, XV තවමත් විශාල මෝටර් රථයක් නිසා; XNUMX-ලීටර් කඳ, රෝදය පිටුපස බලන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් පිටුපසින් ඇත. හොඳයි, බඩු බාහිරාදිය හරියටම වාර්තාවක් නොවේ, නමුත් පසුපස බංකුවේ තුන්වන කොටස තුනෙන් එකකින් සැතපෙන කඳේ පතුල සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා වේ ... අපි නතර කළේ කොහේද? ඔව්, ගියර් පෙට්ටිය. Lineartronic නගර යාත්‍රා කිරීම සඳහා පරිපූර්ණයි, ඔබ ෂිෆ්ට් ලීවරය D වෙත දමා සම්ප්‍රේෂණයේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය භුක්ති විඳින බැවින්, එය සෑම විටම පරිපූර්ණ බලයක් ලබා දෙයි. තාක්‍ෂණය තරමක් ඝෝෂාකාරී වන බැවින් ඔබ නිර්භීතව ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට පමණක් කරදරකාරී වේ. වඩාත් ගතික රියදුරන්ට ඊනියා අතින් මාදිලියක් ද ලබා දී ඇත, එහිදී පෙර-සැකසූ ගියර් අනුපාත (හය නිවැරදිව) සුක්කානම් රෝදය හරහා පාලනය වේ. පහළට මාරු කිරීම සඳහා වම, ඉහළ ගියර් සඳහා දකුණ. කන් සුක්කානම සමඟ භ්‍රමණය වන බැවින්, අපට මාරු කිරීමේ ලීවරය සමඟ පවා අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය මග හැරී ඇත, එමඟින් කොන් වල පවා ආතතියෙන් තොරව මාරු වීමට ඉඩ සලසයි. සුරකින ලද හෝ අමතක වූවාද? හොඳ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟින් D සිට R (ප්‍රතිලෝම) සහ අනෙක් අතට මාරුවීම පවා අප පුරුදු වී සිටිනවාට වඩා බොහෝ කාලයක් ගතවේ. ඒ නිසා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල උපාමාරු දැමීමේදී, ටිකක් වැඩි සැලකිල්ලක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද ඉතා සංවේදී ඇක්සලරේටර පැඩලය නිසා මෝටර් රථය ඉවතට අදින විට පැන යයි. සම්මත ඔටෝ ස්ටාට් ස්ටොප් සහ හිල් ස්ටාට් ඇසිස්ට් ඇතුළුව එන්ජිම ක්‍රමවත් කිරීම තිබියදීත්, ජාත්‍යන්තර මාරුවෙන් පසු මම දැනටමත් කර ඇති දේ මම නැවත ලියන්නෙමි: මම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ටර්බොඩීසල් බොක්සර් එකක් උත්සාහ කළෙමි, එය ඉතා නිවැරදි සංයෝජනයකි. .

රිය පැදවීමේ ස්ථානය, විශේෂයෙන් සුක්කානම් රෝදයේ නොමැකෙන ලෙස කල්පවත්නා ලෙස සකස් කිරීම, වැඩ කටයුතු සහ උපකරණ ගැන අපි ප්‍රශංසා කරමු. සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් වලට අමතරව, මෙම සුබාරු සීඩී ප්ලේයර් (සහ USB සහ AUX යෙදවුම්) සහිත ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රයක්, නැව් පාලනයක්, ද්වි-මාර්ග ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, පසුපස බැලීමේ කැමරාවක්, ඊඑස්පී සහ වායු බෑග් XNUMX ක් භාවිතා කළේය. චැසිය තරමක් සුවපහසු වූ නමුත් සමහර විට එය ගැටිති සහිත පාරක පටු බවක් පෙනුනද ඉදිරිපස රෝද වල සිදු වන දේ ගැන සුක්කානම් රෝදය පැහැදිලිව ඉඟි කරයි.

ඡායාරූප ගැනීමේදී කුමන පසුබිමක් භාවිත කළ යුතුද යන උභතෝකෝටිකය මෝටර් රථයේ බහුකාර්යතාව පමණක් පෙන්වා දෙයි. ඔබ මෙතෙක් Subaru හි තාක්‍ෂණය ගැන උනන්දුවක් දැක්වූ නමුත් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සැලසුම එතරම් අගය කර නොමැති නම්, සමහර විට XV නිවැරදි පිළිතුර විය හැකිය.

පෙළ: අලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

සුබාරු XV 2.0i සියලුම රෝද ධාවනය

ප්‍රධාන දත්ත

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළිය - බොක්සර් - විස්ථාපනය 1.995 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 6.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 196 rpm දී 4.200 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 225/55 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 187 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,8/5,9/6,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 160 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.415 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.960 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.450 mm - පළල 1.780 mm - උස 1.570 mm - wheelbase 2.635 mm - කඳ 380-1.270 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.