ලී වාෂ්ප එන්ජිම

චංචල දෝලනය වන සිලින්ඩරයක් සහිත පළමු වාෂ්ප එන්ජින් XNUMX වන සියවසේදී නිර්මාණය කරන ලද අතර කුඩා වාෂ්ප නැව් ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන්ගේ වාසි අතර ඉදිකිරීම් සරල බව ඇතුළත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එම වාෂ්ප එන්ජින් ලී වලින් නොව ලෝහයෙන් සාදා ඇත. ඒවායේ කොටස් කිහිපයක් තිබුනා, ඒවා කැඩී ගියේ නැත, ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී විය. ඔවුන් නෞකාවේ වැඩි ඉඩක් නොගන්නා ලෙස තිරස් හෝ සිරස් අනුවාදයකින් සාදන ලදී. මෙම වර්ගයේ වාෂ්ප එන්ජින් වැඩ කරන කුඩා ඒවා ලෙසද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඒවා වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පොලිටෙක්නික් සෙල්ලම් බඩු විය.

දෝලනය වන සිලින්ඩර වාෂ්ප එන්ජිමේ සැලසුමේ සරලත්වය එහි විශාල වාසියක් වන අතර, ලීවලින් එවැනි ආකෘතියක් සෑදීමට අප පෙළඹෙනු ඇත. අපට නිසැකවම අවශ්‍ය වන්නේ අපගේ ආකෘතිය ක්‍රියා කිරීමට මිස නිශ්චලව සිටීමට නොවේ. එය සාක්ෂාත් කරගත හැකි ය. කෙසේ වෙතත්, අපි එය උණුසුම් වාෂ්පයෙන් ධාවනය නොකරමු, නමුත් සාමාන්ය සීතල වාතය සමඟ, වඩාත් සුදුසු නිවසේ සම්පීඩකයකින් හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, වැකුම් ක්ලීනර්. දැව යනු සිත්ගන්නාසුළු හා වැඩ කිරීමට පහසු ද්රව්යයකි, එබැවින් ඔබට එය වාෂ්ප එන්ජිමක යාන්ත්රණය නැවත නිර්මාණය කළ හැකිය. අපගේ ආකෘතිය ගොඩනඟන විට, අපි සිලින්ඩරයේ පැති බෙදුණු කොටස සඳහා ලබා දී ඇති බැවින්, පිස්ටනය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ කාල සිදුරුවලට සාපේක්ෂව සිලින්ඩරය චලනය වන ආකාරය අපට දැක ගත හැකිය. මම ඔබට යෝජනා කරනවා වහාම වැඩට යන්න.

යන්ත්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වය රොකිං සිලින්ඩරයක් සහිත වාෂ්ප. අපට ඒවා විශ්ලේෂණය කළ හැකිය ඡායාරූපය 1 a සිට f දක්වා සලකුණු කරන ලද ඡායාරූප පෙළක් මත.

1. වාෂ්ප ඇතුල්වීම හරහා සිලින්ඩරයට ඇතුල් වන අතර පිස්ටනය තල්ලු කරයි.
2. පිස්ටනය පිස්ටන් සැරයටිය සහ සම්බන්ධක දණ්ඩය හරහා පියාසර රෝදය කරකවයි.
3. සිලින්ඩරය එහි පිහිටීම වෙනස් කරයි, පිස්ටන් චලනය වන විට, එය ඇතුල්වීම වසා දමා වාෂ්ප පිටවීම විවෘත කරයි.
4. ත්වරණය වන පියාසර රෝදයේ අවස්ථිති භාවය මගින් මෙහෙයවනු ලබන පිස්ටනය, මෙම සිදුර හරහා පිටවන වාෂ්ප තල්ලු කරයි, සහ චක්රය නැවත ආරම්භ වේ.
5. සිලින්ඩරයේ පිහිටීම වෙනස් වන අතර ඇතුල්වීම විවෘත වේ.
6. සම්පීඩිත වාෂ්ප නැවත ඇතුල්වීම හරහා ගමන් කර පිස්ටන් තල්ලු කරයි.

මෙවලම්: ස්ථාවරයක විදුලි සරඹ, වැඩ බංකුවකට සවි කර ඇති සරඹ, පටි වැලි, කම්පන ඇඹරුම් යන්තය, ලී වැඩ ඉඟි සහිත ඩ්‍රෙමෙල්, ජිග්සෝ, උණුසුම් මැලියම් සහිත ග්ලූටරින් යන්ත්‍රය, නූල් චක් සමඟ M3 ඩයි, වඩු සරඹ මිලිමීටර් 14. ආකෘතිය ධාවනය කිරීම සඳහා අපි සම්පීඩකයක් හෝ වැකුම් ක්ලීනර් භාවිතා කරමු.

ද්රව්ය: පයින් පුවරුව මිලිමීටර් 100 ත් 20 ත් අතර පළල, රෝලර් විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 14 ක්, පුවරුව මිලිමීටර් 20 ත් 20 ත් අතර පුවරුවක් 30 ත් 30 ත් අතර පුවරුවක් 60 මිලිමීටර් 8 ත් අතර ප්ලයිවුඩ් මිලිමීටර් 10 ක් ඝනකම. සිලිකොන් ග්රීස් හෝ මැෂින් ඔයිල්, මිලිමීටර 3 ක විෂ්කම්භයක් සහ මිලිමීටර් 60 ක දිගකින් යුත් නියපොත්තක්, ශක්තිමත් වසන්තයක්, M3 රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහිත ගෙඩියක්. ලී වාර්නිෂ් කිරීම සඳහා aerosol කෑන් එකක පැහැදිලි වාර්නිෂ්.

යන්ත්ර පදනම. අපි එය මිලිමීටර 500 ත් 100 ත් 20 ත් අතර පුවරුවකින් සාදන්නෙමු. පින්තාරු කිරීමට පෙර, පුවරුවේ සියලුම අක්‍රමිකතා සහ වැලි කඩදාසිවලින් කැපීමෙන් පසු ඉතිරිව ඇති ස්ථාන සමතලා කිරීම හොඳය.

පියාසර රෝද සහාය. අපි එය මිලිමීටර් 150 ත් 100 ත් 20 ත් අතර පයින් පුවරුවකින් කපා දමමු. අපට සමාන මූලද්රව්ය දෙකක් අවශ්ය වේ. පටි ඇඹරුම් යන්තයකින් වට කර, චාපවල ඉහළ දාර දිගේ වැලි කඩදාසි 40 සහ ආධාරකවල සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ සැකසීමෙන් පසු, අත්තික්කා වල පෙන්වා ඇති පරිදි ස්ථානවල මිලිමීටර් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරු හාරන්න. ඡායාරූපය 2. පාදම සහ අක්ෂය අතර කරත්තයේ උස පියාසර රෝදයේ අරයට වඩා වැඩි විය යුතුය.

පියාසර රෝද රිම්. අපි එය මිලිමීටර් 10 ක ඝනකමකින් යුත් ප්ලයිවුඩ් වලින් කපා දමමු. රෝදයේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 180 කි. කැලිපරයක් සමඟ ප්ලයිවුඩ් මත සමාන කව දෙකක් අඳින්න සහ ජිග්සෝවකින් ඒවා කපා. පළමු කවය මත, මිලිමීටර් 130 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රවුමක් කෝක්ෂිකව අඳින්න සහ එහි කේන්ද්රය කපා දමන්න. මෙය ෆ්ලයි වීල් දාරය, එනම් එහි දාරය වනු ඇත. කැරකෙන රෝදයක අවස්ථිති බව වැඩි කිරීමට මල් වඩමක්.

ෆ්ලයි වීල්. අපේ පියාසර රෝදයට ස්පෝක් පහක් ඇත. රෝදයේ අක්ෂයට සාපේක්ෂව වටකුරු දාර සහ අංශක 72 භ්‍රමණය වන රෝදය මත ත්‍රිකෝණ පහක් අඳින ආකාරයට ඒවා නිර්මාණය වේ. කඩදාසි මත මිලිමීටර් 120 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කවයක් ඇඳීමෙන් පටන් ගනිමු, ඉන්පසු මිලිමීටර් 15 ක් ඝන ගෙතුම් ඉඳිකටු සහ ප්රතිඵලය වන ත්රිකෝණවල කොන් වල රවුම්. ඔබට එය දැක ගත හැකිය ඡායාරූපය 3. i 4., රෝදයේ සැලසුම පෙන්වා ඇති තැන. අපි කපන ලද කවයන් මත කඩදාසි දමා, සිදුරු පන්ච් සමග සියලු කුඩා රවුම් මධ්යස්ථාන සලකුණු කරමු. මෙය විදුම් නිරවද්යතාව සහතික කරනු ඇත. අපි මිලිමීටර් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹයකින් ත්රිකෝණවල සියලුම කොන් සරඹ කරමු. බ්ලේඩ් සරඹයකින් ප්ලයිවුඩ් විනාශ කළ හැකි බැවින්, ඔබ ප්ලයිවුඩ් වල thickness ණකමෙන් අඩක් පමණක් සරඹ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ද්‍රව්‍යය පෙරළා කැණීම අවසන් කරන්න. මෙම විෂ්කම්භය සහිත පැතලි සරඹයක් අවසන් වන්නේ කුඩා නෙරා ඇති පතුවළකින් වන අතර එමඟින් ප්ලයිවුඩ් හි අනෙක් පැත්තේ විදින සිදුරේ කේන්ද්‍රය නිවැරදිව සොයා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි. පැතලි වඩු කර්මාන්තයට වඩා වඩු සිලින්ඩරාකාර සරඹවල උසස් බව පිළිබිඹු කරමින්, ඵලදායී ගෙතුම් ඉඳිකටු ලබා ගැනීම සඳහා අපි විදුලි ජිජැක් සමඟ පියාසර රෝදයෙන් ඉතිරි අනවශ්ය ද්රව්ය කපා දමමු. Dremel කිසියම් සාවද්‍යතාවයක් සඳහා වන්දි ලබා දෙන අතර ස්පෝක් වල දාර වට කරයි. vicola මැලියම් සමඟ මල් වඩම් කවය ඇලවීම. මධ්යයේ M6 ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඇතුල් කිරීම සඳහා අපි මධ්යයේ මිලිමීටර 6 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් හාරන්නෙමු, එමගින් රෝදයේ භ්රමණයෙහි ආසන්න අක්ෂයක් ලබා ගනී. සරඹයේ රෝදයේ අක්ෂය ලෙස බෝල්ට් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අපි වේගයෙන් භ්රමණය වන රෝදය සකස් කරමු, පළමුව රළු-කැට සහ පසුව සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ. රෝද බෝල්ට් ලිහිල් නොවන පරිදි සරඹයේ භ්රමණය දිශාව වෙනස් කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. රෝදයට ඒකාකාර දාර තිබිය යුතු අතර සැකසීමෙන් පසු පැත්තට පහර නොදී ඒකාකාරව භ්‍රමණය විය යුතුය. මෙය සාක්ෂාත් කර ගත් විට, අපි තාවකාලික බෝල්ට් එක විසුරුවා හැර මිලිමීටර 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉලක්ක අක්ෂය සඳහා සිදුරක් හාරන්නෙමු.

සම්බන්ධක සැරයටිය. අපි එය මිලිමීටර් 10 ක ඝනකමකින් යුත් ප්ලයිවුඩ් වලින් කපා දමමු. කාර්යය පහසු කිරීම සඳහා, මම යෝජනා කරන්නේ මිලිමීටර් 14 ක් දුරින් 38mm සිදුරු දෙකක් හෑරීමෙන් ආරම්භ කිරීමටත්, පසුව පෙන්වා ඇති පරිදි අවසාන සම්භාව්‍ය හැඩය ඉවත් කිරීමටත් ය. ඡායාරූපය 5.

පියාසර රෝද අක්ෂය. එය මිලිමීටර් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහ මිලිමීටර් 190 ක දිගකින් යුත් පතුවළකින් සාදා ඇත.

පතුවළ අක්ෂය. එය මිලිමීටර 14 ක විෂ්කම්භයක් සහ මිලිමීටර් 80 ක දිගකින් යුත් පතුවළකින් කපා ඇත.

සිලින්ඩරය. අපි එය මිලිමීටර් 10 ක ඝනකමකින් යුත් ප්ලයිවුඩ් වලින් කපා දමමු. එය මූලද්රව්ය පහකින් සමන්විත වේ. ඒවායින් දෙකක් මිලිමීටර 140 සිට 60 දක්වා වන අතර සිලින්ඩරයේ පැති බිත්ති වේ. පහළ සහ ඉහළ 140 x 80 මිලි. සිලින්ඩරයේ පහළ කොටස 60 සිට 60 දක්වා වන අතර මිලිමීටර් 15 ක ඝනකමකින් යුක්ත වේ. මෙම කොටස් පෙන්වා ඇත ඡායාරූපය 6. අපි ගෙතුම් මැලියම් සමඟ සිලින්ඩරයේ පහළ සහ පැති ඇලවීම. ආකෘතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වන එක් කොන්දේසියක් වන්නේ බිත්ති සහ පතුල ඇලවීමේ ලම්බකතාවයයි. සිලින්ඩර ආවරණයේ මුදුනේ ඇති ඉස්කුරුප්පු සඳහා සිදුරු කරන්න. අපි සිලින්ඩරයේ බිත්ති ඝණත්වය මැදට වැටෙන පරිදි 3 mm සරඹයකින් සිදුරු කරන්නෙමු. ඉස්කුරුප්පු හිස් සැඟවිය හැකි පරිදි 8mm සරඹයකින් ආවරණයේ සිදුරු ටිකක් සරඹන්න.

පිස්ටන්. එහි මානයන් මිලිමීටර 60 ත් 60 ත් 30 ත් අතර වේ. පිස්ටන් තුළ, අපි මිලිමීටර 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මධ්යම අන්ධ සිදුරක් මිලිමීටර 20 ක් ගැඹුරට විදිනවා. අපි එයට පිස්ටන් සැරයටිය ඇතුල් කරන්නෙමු.

පිස්ටන් සැරයටිය. එය මිලිමීටර් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහ මිලිමීටර් 320 ක දිගකින් යුත් පතුවළකින් සාදා ඇත. පිස්ටන් සැරයටිය එක් පැත්තකින් පිස්ටනයකින් අවසන් වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් සම්බන්ධක දණ්ඩේ අක්ෂය මත කොක්කකින් අවසන් වේ.

සම්බන්ධක දණ්ඩ අක්ෂය. අපි එය 30 සිට 30 දක්වා කොටසකින් සහ මිලිමීටර් 40 ක දිගකින් යුත් බාර්එකකින් සාදන්නෙමු. අපි බ්ලොක් එකේ මිලිමීටර් 14 ක සිදුරක් සහ එයට ලම්බකව දෙවන අන්ධ සිදුරක් හාරන්නෙමු. අපි පිස්ටන් සැරයටියේ අනෙක් නිදහස් කෙළවර මෙම කුහරයට අලවන්නෙමු. සිදුර ඇතුළත පිරිසිදු කර නලයකට රෝල් කරන ලද සිහින් වැලි කඩදාසියකින් වැලි දමන්න. සම්බන්ධක දණ්ඩ අක්ෂය සිදුර තුළ භ්රමණය වන අතර එම ස්ථානයේ දී ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, හසුරුව වටකුරු කර ලී ගොනුවක් හෝ පටි වැලිපිල්ලකින් නිමවා ඇත.

කාල වරහන. අපි එය 150 ත් 100 ත් 20 ත් අතර ප්‍රමාණයේ පයින් පුවරුවකින් කපා දමමු. ආධාරකයේ වැලි දැමීමෙන් පසු, පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි ස්ථානවල සිදුරු තුනක් හාරන්න. කාල අක්ෂය සඳහා 3 mm විෂ්කම්භයක් සහිත පළමු කුහරය. අනෙක් දෙක සිලින්ඩරයේ වායු ඇතුල්වීම සහ පිටවීමයි. තුනම සඳහා විදුම් ස්ථානය පෙන්වා ඇත ඡායාරූපය 7. යන්ත්‍ර කොටස්වල මානයන් වෙනස් කරන විට, යන්ත්‍රය පෙර එකලස් කිරීම සහ සිලින්ඩරයේ ඉහළ සහ පහළ ස්ථාන තීරණය කිරීමෙන් විදුම් ස්ථාන ආනුභවිකව සොයාගත යුතුය, එනම් සිලින්ඩරයේ විදින සිදුරේ පිහිටීම. ටයිමින් වැඩ කරන ස්ථානය සිහින් කඩදාසි සහිත කක්ෂීය වැලිපිල්ලකින් වැලි දමා ඇත. එය ඒකාකාර හා ඉතා සුමට විය යුතුය.

පැද්දෙන කාල ඇක්සලය. 60 mm දිග ​​නියපොත්තක අවසානය මොට කර ගොනුවකින් හෝ ඇඹරුම් යන්තයකින් එය වට කරන්න. M3 ඩයි එකක් භාවිතා කර එහි කෙළවර මිලිමීටර් 10ක් පමණ දිගට කපා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ශක්තිමත් වසන්තයක්, M3 ගෙඩියක් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් තෝරන්න.

බෙදා හැරීම. අපි එය මිලිමීටර් 140 ත් 60 ත් 8 ත් අතර තීරුවකින් සාදන්නෙමු. ආකෘතියේ මෙම කොටසෙහි සිදුරු දෙකක් සිදුරු කර ඇත. පළමුවැන්න විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 3 කි. අපි එය සිලින්ඩරයේ භ්රමණය වන අක්ෂය වන නියපොතුවක් තබමු. නියපොතු හිස සම්පූර්ණයෙන්ම ලීයට බැස ඇති අතර එහි මතුපිටට ඉහළින් නෙරා නොයන ලෙස මෙම සිදුර විදීමට මතක තබා ගන්න. මෙය අපගේ කාර්යයේ ඉතා වැදගත් මොහොතක් වන අතර එය ආකෘතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. දෙවන 10 mm විෂ්කම්භය කුහරය වායු ඇතුල්වීම / පිටවීම වේ. කාල පරාසයේ සිදුරු සම්බන්ධයෙන් සිලින්ඩරයේ පිහිටීම අනුව, වාතය පිස්ටනයට ඇතුළු වී එය තල්ලු කර ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට පිස්ටනය මගින් බලහත්කාරයෙන් පිටතට ඇද දමයි. සිලින්ඩර මතුපිටට ඇක්සලය ලෙස ක්‍රියා කරන ඇලවූ නියපොත්තෙන් කාලය අලවන්න. අක්ෂය නොසෙල්විය යුතු අතර මතුපිටට ලම්බක විය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, කාල පුවරුවේ සිදුර ඇති ස්ථානය භාවිතා කරමින් සිලින්ඩරයේ සිදුරක් හාරන්න. දැවයේ සියලුම අක්‍රමිකතා, එය කාල ආධාරක සමඟ සම්බන්ධ වන විට, සිහින් වැලි කඩදාසි සහිත කක්ෂීය වැලිපිල්ලකින් සුමට කරනු ලැබේ.

යන්ත්‍ර එකලස් කිරීම. ෆ්ලයිවීල් ඇක්සල් ආධාරක පාදයට ඇලවීම, ඒවා පාදමේ තලයට පේළියේ සහ සමාන්තරව ඇති බවට වග බලා ගන්න. සම්පූර්ණ එකලස් කිරීමට පෙර, අපි යන්ත්රයේ මූලද්රව්ය සහ සංරචක අවර්ණ වාර්නිෂ් සමග තීන්ත ආලේප කරමු. අපි සම්බන්ධක සැරයටිය පියාසර රෝදයේ අක්ෂය මත තබා එයට හරියටම ලම්බකව මැලියම් කරමු. සම්බන්ධක සැරයටිය ඇක්සලය දෙවන කුහරයට ඇතුල් කරන්න. අක්ෂ දෙකම එකිනෙකට සමාන්තර විය යුතුය. පියාසර රෝදයට ලී ශක්තිමත් කිරීමේ මුදු මැලියම් කරන්න. පිටත වළල්ලේ, ෆ්ලයි වීල් ඇක්සලයට පියාසර කරන ලද කුහරය තුළට ලී ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඇතුල් කරන්න. පාදයේ අනෙක් පැත්තෙන්, සිලින්ඩර ආධාරක ඇලවීම. සිලිකොන් ග්‍රීස් හෝ මැෂින් ඔයිල් සමඟ චලනය වන සහ එකිනෙකට සම්බන්ධ වන සියලුම ලී කොටස් ලිහිසි කරන්න. ඝර්ෂණය අවම කිරීම සඳහා සිලිකොන් සැහැල්ලුවෙන් ඔප දැමිය යුතුය. යන්ත්රයේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය මේ මත රඳා පවතී. සිලින්ඩරය කරත්තය මත සවි කර ඇති අතර එමඟින් එහි අක්ෂය කාලයෙන් ඔබ්බට නෙරා යයි. ඔබට එය දැක ගත හැකිය ඡායාරූපය 8. ආධාරකයෙන් ඔබ්බට නෙරා ඇති නිය මත වසන්තය දමන්න, ඉන්පසු රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ ගෙඩියකින් සම්පූර්ණ දේ සුරක්ෂිත කරන්න. සිලින්ඩරය, වසන්තයක් මගින් තද කර, එහි අක්ෂය මත තරමක් චලනය විය යුතුය. අපි පිස්ටනය එහි ස්ථානයේ සිලින්ඩරයට දමා පිස්ටන් සැරයටියේ කෙළවර සම්බන්ධක දණ්ඩේ අක්ෂයට තබමු. අපි සිලින්ඩර් කවරය දමා ලී ඉස්කුරුප්පු වලින් එය සවි කරමු. යාන්ත්‍රණයේ සියලුම සහයෝගී කොටස්, විශේෂයෙන් සිලින්ඩරය සහ පිස්ටන් යන්ත්‍ර තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න. මේදය ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. අතින් චලනය වන රෝදය කිසිදු දැනෙන ප්රතිරෝධයක් නොමැතිව භ්රමණය විය යුතු අතර, සම්බන්ධක සැරයටිය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයට චලනය මාරු කළ යුතුය. ඡායාරූපය 9. සම්පීඩක සොඬ නළයේ අවසානය ඇතුල්වීමට ඇතුල් කර එය සක්රිය කරන්න. රෝදය හරවන්න, සම්පීඩිත වාතය පිස්ටනය චලනය වන අතර පියාසර රෝදය කැරකීමට පටන් ගනී. අපගේ ආකෘතියේ තීරනාත්මක ලක්ෂ්යය වන්නේ ටයිමිං ප්ලේට් සහ එහි ස්ටෝටරය අතර සම්බන්ධතාවයයි. බොහෝ වාතය මේ ආකාරයෙන් ගැලවී ගියහොත් මිස, නිසි ලෙස නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් ගමන් කළ යුතු අතර, DIY ලෝලීන්ට විශාල විනෝදයක් ලබා දෙයි. අක්රිය වීමට හේතුව ඉතා දුර්වල වසන්තයක් විය හැකිය. ටික වේලාවකට පසු, තෙල් ලීයට පොඟවා ඝර්ෂණය වැඩි වේ. මිනිසුන් ලීවලින් වාෂ්ප එන්ජින් සෑදුවේ නැත්තේ මන්දැයි ද එය පැහැදිලි කරයි. කෙසේ වෙතත්, ලී එන්ජිම ඉතා කාර්යක්ෂම වන අතර, එවැනි සරල වාෂ්ප එන්ජිමක් තුළ දෝලනය වන සිලින්ඩරය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ දැනුම දිගු කාලයක් පවතී.

ලී වාෂ්ප එන්ජිම