මීළඟ පරම්පරාවේ Subaru WRX STI විදුලියට යනවාද? නව මෝටර්ස්පෝර්ට් සංකල්පය මෙම දශකයේ පසුව අනාගත WRX විදුලි බල ශක්තියක් ගැන ඉඟි කරයි.

STI E-RA සංකල්පයට විදුලි මෝටර හතරක් ඇත, සෑම රෝදයකටම එකක්.

Subaru හි උප සන්නාමය වන STI (Subaru Tecnica International), WRX සඳහා අනාගත විදුලි බල ශක්තියක් ප්‍රකාශ කළ හැකි වල් මෝටර් ක්‍රීඩා සංකල්පයක් හෙළි කර ඇත.

මෙම වසරේ ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද, STI E-RA සංකල්පය STI E-RA අභියෝගතා ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ "ආසන්න-අනාගත" අධ්‍යයනයක් වන අතර එය "මෝටර් රථ ලෝකයේ නව බලශක්ති තාක්‍ෂණයන් සමඟ අත්දැකීම් ලබා ගැනීම අරමුණු කරයි. ." මෙම කාබන් මධ්‍යස්ථ යුගයේ මෝටර් ක්‍රීඩාව ගෝලීය උණුසුමට එරෙහිව සටන් කිරීමට අවධානය යොමු කර ඇත.

සිග්නේචර් හෙඩ් ලයිට් හැරුණු විට, මෙම සංකල්පය සුබාරු සැලසුම් ඉඟි කිහිපයක් දරයි, ඒ වෙනුවට දැවැන්ත ඉදිරිපස බෙදීමක්, F1-පන්තියේ රෝද ආරුක්කු සහ වහලක් සහ යෝධ පසුපස තටුවක් සහිත වායුගතික ඉරියව්වක් අනුගමනය කරයි.

සුබාරු පවසන්නේ සංකල්පයේ ප්‍රධාන ඉලක්කය 40 සිට ජර්මනියේ සුප්‍රසිද්ධ Nürburgring හි කාල ප්‍රහාරයකින් මිනිත්තු හයක තත්පර 2023ක වට කාලයක් වාර්තා කිරීමට හැකිවීම බවයි, නමුත් එය එහි උපන් ජපානයේ ධාවන පථවල පරීක්ෂා කිරීමට පෙර නොවේ.

මෙවර එය Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) සහ සියලුම විදුලි Nio EP9 (6:45.90) ​​ඇතුළු ජනප්‍රිය මෝටර් රථ අභිබවා යනු ඇත. )).

දෙසැම්බර් මාසයේදී සුබාරු විසින් විහිළුවට ලක් කරන ලද සංකල්පය, ලිංගාශ්‍රිත රෝග වලට අනුව, වැඩි ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් සහ යව් පාලනයක් සඳහා මෝටර් රථයේ සෑම රෝද හතරකටම සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති විදුලි මෝටර හතරකින් සමන්විත වේ.

අධි ව්‍යවර්ථ, අධිවේගී මෝටර ජපානයේ යමහා විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද "අධිවිදුලි වාහන" සඳහා ගොඩනඟන ලද ඉන්වර්ටරයක් ​​සහ සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. බල ඒකකයට 60 kWh ධාරිතාවක් සහිත ලිතියම්-අයන බැටරියක් ඇතුළත් වන අතර සම්පූර්ණ පද්ධතියේ බලය 800 kW වේ.

ව්‍යවර්ථ දෛශික පද්ධතියක් මගින් කම්පනය සහ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කරනු ලබන අතර, ලිංගාශ්‍රිත රෝග වලට අනුව, "රෝද වේගය, වාහන වේගය, සුක්කානම් කෝණය, g-බලය, yaw අනුපාතය, තිරිංග පීඩනය සහ රෝද භාරය සඳහා සංවේදක වලින් සංඥා ගණනය කරයි, ධාවකය/තිරිංග ව්‍යවර්ථය තීරණය කරයි. සෑම රෝදයක්ම ඉලක්ක ස්ථායීතා සාධකය ලබා ගැනීමට සහ ඉන්වර්ටරයට උපදෙස් දෙයි."

Powertrain සංකල්පය සහ තාක්ෂණය Motorsport වෙත යොමු කර ඇති අතර, එය EV තාක්ෂණයේ විය හැකි අංග අවසානයේ Subaru හි WRX සහ වඩාත් Hardcore WRX STI වැනි ඉහළ කාර්ය සාධන මාදිලි වෙත කාන්දු වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, එය 2.4kW, 202Nm 350-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන බැවින් එය ඉදිරියේදී එන WRX නොවනු ඇත. Subaru තවමත් WRX STI පිළිබඳ විස්තර නිකුත් කර නැත, නමුත් බලය 300kW ට අඩු බව කටකතා ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ විදුලි WRX ඊළඟ පරම්පරාව වනු ඇති අතර එය මෙම දශකය අවසානයේ පමණක් දිස්වනු ඇත.

දශක ගණනාවක් තිස්සේ ලෝක රැලි ශූරතාවලියේ තරග වැදුණු සුබාරු මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවට අමුත්තක් නොවේ. එය ජපන් සුපර් ජීටී ශ්‍රේණියේ, සුබාරු බීආර්Z එක්-ඕෆ් ශ්‍රේණියේ සහ 24 පැය නූර්බර්ග්‍රින්ග් හි කොටසකි.