මෝටර් රථ වලින් සිදුවන දරුණුතම දූෂණයට පිළියමක් සිසුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී
ලන්ඩනයේ බ්‍රිතාන්‍ය ඉම්පීරියල් විද්‍යාලයේ සහ රාජකීය කලා විද්‍යාලයේ සිසුන් සිව්දෙනෙකු රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථ ටයර් වලින් නිකුත් වන අංශු එකතු කිරීම සඳහා නව්‍ය ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කර තිබේ. වීථියේ රිය පැදවීමේදී රබර් දූවිලි එකතු වේ. ඔවුන්ගේ සොයා ගැනීම සඳහා සිසුන්ට බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රකෝටිපතියා, නව නිපැයුම්කරු සහ කාර්මික නිර්මාණකරු ශ්‍රීමත් ජේම්ස් ඩයිසන් වෙතින් මුදල් ත්‍යාගයක් හිමි විය.
රබර් අංශු එකතු කිරීම සඳහා සිසුන් විද්‍යුත් ස්ථිතික භාවිතා කරයි. මෝටර් රථයක රෝදවලට ආසන්නයේ පිහිටා ඇති උපකරණයක් මෝටර් රථය චලනය වන විට වාතයට පියාසර කරන රබර් අංශු වලින් 60% ක් පමණ එකතු කරන බව අධ්‍යයනයෙන් සොයාගෙන ඇත. රෝදය වටා වායු ප්‍රවාහය ප්‍රශස්ත කිරීම මගින් මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.
ඩයිසන් සංවර්ධනය කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වූයේ අහම්බෙන් නොවේ: අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතයේදී, මෝටර් රථ ටයර් අංශු උගුලට හසු කර ගැනීම සඳහා “වැකුම් ක්ලීනර්” වායු පෙරනයක් මෙන් පොදු වනු ඇත.
ටයර් දිරන දූෂණය ඉතා හොඳින් වටහා ගත් සංසිද්ධියක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයින් එක් දෙයක් ගැන ඒකමතික වේ - එවැනි විමෝචන පරිමාව සැබවින්ම දැවැන්ත වන අතර, මෙය සාගරවල දූෂණයේ දෙවන විශාලතම මූලාශ්රය වේ. මෝටර් රථයක් සක්‍රියව වේගවත් කරන, නතර කරන හෝ හැරෙන සෑම අවස්ථාවකම රබර් අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් වාතයට විසි වේ. ඔවුන් පසට හා ජලයට ඇතුළු වේ, වාතයේ පියාසර කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් පරිසරයට මෙන්ම මිනිසුන්ට සහ සතුන්ට හානි කළ හැකි බවයි.
සාම්ප්‍රදායික දහන එන්ජින් වාහනවල සිට විද්‍යුත් වාහන දක්වා සංක්‍රමණය වීම මෙය කිසිඳු ආකාරයකින් වෙනස් නොකරනු ඇත, නමුත් ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, එය තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරිය හැක. කාරණය නම් විද්‍යුත් වාහන සමඟ මෙම අංශු සංඛ්‍යාව ඊටත් වඩා වැඩි වන්නේ විද්‍යුත් වාහන බරින් වැඩි වීමයි.
සිසුන් හතර දෙනෙක් මේ වන විට ඔවුන්ගේ නව නිපැයුම සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට කටයුතු කරමින් සිටිති. පෙරහන මගින් එකතු කරන අංශු ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැක. - නව ටයර් නිෂ්පාදනයේදී හෝ වර්ණක නිෂ්පාදනය වැනි වෙනත් භාවිතයන් සඳහා මිශ්‍රණයට එකතු කිරීම.
