රියදුරු පාසල් සඳහා කාර් ඉදි කිරීම
සිව්-පහර ගැසොලින් එන්ජිමේ ප්රධාන කොටස්
- ස්ථාවර කොටස්: සිලින්ඩර් හිස, සිලින්ඩර් බ්ලොක්, දොඹකර, සිලින්ඩර්, තෙල් පෑන්.
- චලනය වන කොටස්: 1. දොඹකර යාන්ත්‍රණය: දොඹකරය, සම්බන්ධක සැරයටිය, පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු, පිස්ටන් පින්, සේගර් ෆියුස්. 2 වන කාල යාන්ත්‍රණය: කැම්ෂාෆ්ට්, තල්ලු කරන්නන්, කපාට කඳන්, රොකර් අත්, කපාට, ආපසු එන උල්පත්.
සිව් පහර ධනාත්මක ජ්වලන එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- 1 වන වර: චූෂණ: පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ (DHW) සිට පහළ මළ මධ්‍යයට (DHW) ගමන් කරයි, දහන කුටියේ ඉන්ටේක් කපාටය ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්රණය වේ.
- 2 වන කාල සීමාව: සම්පීඩනය: පිස්ටන් ඩීඑච්ඩබ්ලිව්ඩී සිට ඩීඑච්ඩබ්ලිව් වෙත ආපසු පැමිණෙන අතර චූෂණ මිශ්රණය සම්පීඩිත වේ. ආදාන සහ පිටවන කපාට වසා ඇත.
- 3 වන වතාව: පිපිරුම: සම්පීඩිත මිශ්රණය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් අධි වෝල්ටීයතා ස්පාර්ක් එකකින් දැල්වෙනවා, පිපිරීමක් සිදු වන අතර ඒ සමඟම පිස්ටන් ඩීඑච් සිට ඩීඑච්ඩබ්ලිව් දක්වා බලයෙන් තල්ලු කරන විට එන්ජින් බලය උත්පාදනය වේ. සිලින්ඩරයේ පීඩනය යටතේ භ්‍රමණය වේ.
- 4 වන අවස්ථාව: පිටාර ගැලීම: පිස්ටන් ඩීඑච් සිට ඩීඑච් වෙත ආපසු යයි, පිටාර කපාටය විවෘත වේ, දහන නිෂ්පාදන පිටාර නළය හරහා වාතයට බල කෙරේ.
හතර-පහර සහ ද්වි-පහර එන්ජිම අතර වෙනස
- සිව්-පහර එන්ජිම: පිස්ටනයේ පහර හතරක් සාදනු ලැබේ, සියලුම පැය වැඩ පිස්ටන් මත සිදු කරයි, දොඹකරය විප්ලව දෙකක් සිදු කරයි, කපාට යාන්ත්‍රණයක් ඇත, ලිහිසි කිරීම පීඩනයකි.
- ද්වි-පහර එන්ජිම: පැය දෙකක වැඩ එකවර සිදු කෙරේ, පළමුවැන්න චූෂණ සහ සම්පීඩනය, දෙවැන්න පිපිරීම සහ පිටාර ගැලීම, වැඩ කරන පැය ගණන පිස්ටනයට ඉහළින් සහ පහළින් සිදු කෙරේ, දොඹකරය එක් විප්ලවයක් සම්පූර්ණ කරයි, බෙදාහැරීමේ නාලිකාව, ලිහිසි තෙල් එහිම තෙල් මිශ්රණය, පෙට්රල් සහ වාතය .
OHV බෙදා හැරීම
කැම්ෂාෆ්ට් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇත. කපාට (ආදාන සහ පිටවන) ලිෆ්ටර්, කපාට කඳන් සහ රොකර් අත් මගින් පාලනය වේ. ආපසු එන උල්පත් මගින් කපාට වසා ඇත. කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් යනු දාම සම්බන්ධකයකි. එක් එක් වර්ගයේ කපාට වේලාවන් සඳහා, දොඹකරය 2 වතාවක් භ්‍රමණය වන අතර කැම්ෂාෆ්ට් 1 වතාවක් භ්‍රමණය වේ.
OHC බෙදා හැරීම
ව්යුහාත්මකව එය සරල ය. කැම්ෂාෆ්ට් එක සිලින්ඩර් හිසෙහි පිහිටා ඇති අතර එහි කැමරාවන් රොකර් ආයුධ සෘජුවම පාලනය කරයි. OHV බෙදා හැරීම මෙන් නොව, එසවුම් යන්ත්‍ර සහ කපාට කඳන් නොමැත. ඩ්‍රයිව් එක සෑදී ඇත්තේ සම්බන්ධක දාමයක් හෝ දත් පටියක් ආධාරයෙන් දොඹකරයෙන් ය.
දික්කසාදය 2 OHC
එහි සිලින්ඩර හිසේ සවි කර ඇති කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් ඇත, එයින් එකක් පරිභෝජනය සහ අනෙක් පිටාර කපාට පාලනය කරයි. ධාවනය ඕඑච්සී බෙදා හැරීම සඳහා සමාන වේ.
ඇක්සල් වර්ග
ඉදිරිපස, පසුපස, මැද (අදාළ නම්), ඩ්‍රයිව්, ඩ්‍රයිව් (එන්ජින් බල සම්ප්රේෂණය), සුක්කානම, පාලනයකින් තොරව.
බැටරි ජ්වලනය
අරමුණ: සම්පීඩිත මිශ්රණය නියම වේලාවට දැල්වීම.
ප්රධාන කොටස්: බැටරි, මංසන්ධි පෙට්ටිය, ප්‍රේරණ දඟර, බෙදාහරින්නා, පරිපථ කඩනය, ධාරිත්‍රකය, අධි වෝල්ටීයතා කේබල්, ස්පාර්ක් ප්ලග්.
ක්‍රියාකාරිත්වය: සන්ධි පෙට්ටියේ යතුර හරවා ස්විචයේ වෝල්ටීයතාවය (12 V) විසන්ධි කිරීමෙන් පසුව, මෙම වෝල්ටීයතාවය ප්‍රේරක දඟරයේ ප්‍රාථමික සුළං සඳහා යොදනු ලැබේ. ද්විතියික එතීෙම්දී අධි වෝල්ටීයතාවයක් (20 V දක්වා) ප්‍රේරණය වන අතර එය ඉහළ වෝල්ටීයතා කේබල් දිගේ බෙදුම්කරුගේ බෙදීමේ හස්තය මඟින් 000-1-3-4 අනුපිළිවෙල අනුව තනි ස්පාර්ක් ප්ලග් අතර බෙදා හරිනු ලැබේ. ධාරිත්‍රකය ස්විච් සම්බන්ධතා දැවී යාම වැළැක්වීමට සහ අතිරික්ත ශක්තිය ඉවත් කිරීමට සේවය කරයි.
බැටරිය
එය ඔබේ කාරයේ නියත විදුලි ප්‍රභවයකි.
ප්රධාන කොටස්: ඇසුරුම් කිරීම, ධන (+) සහ සෘණ (-) සෛල, ඊයම් තහඩු, ස්පේසර්, ධන සහ negativeණ බැටරි පර්යන්තය. සෛල මල්ලක ඉලෙක්ට්‍රෝටයිට් එකක ගිල්වනු ලැබේ (සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ආසවනය කළ ජලය සමඟ මිශ්‍ර මිශ්‍රණයක් 28 සිට 32 දක්වා දක්වා).
නඩත්තු කිරීම: ආස්රැත ජලය ඉහළට දැමීම, පිරිසිදුකම සහ ධනාත්මක හා negativeණාත්මක සම්බන්ධතා තද කිරීම.
ඉන්ඩක්ෂන් දඟරයක්
12 V ධාරාවක් 20 V දක්වා අධි වෝල්ටීයතා ධාරාවක් බවට පත් කිරීමට (පරිවර්තනය කිරීමට) එය භාවිතා කරයි, එය නඩුවක්, ප්‍රාථමික හා ද්විතියික එතුම්, යකඩ හරය සහ පොටිං සංයෝගයකින් සමන්විත වේ.
විවිධත්වය
එන්ජිම ක්‍රමවත්ව සහ සුමටව ක්රියාත්මක වීම සඳහා නියම වේලාවට එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත අධි වෝල්ටීයතාවයක් බෙදා හැරීමට එය භාවිතා කරයි. බෙදාහරින්නා කැම්ෂාෆ්ට් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. බෙදාහරින්නාගේ පතුවළ අවසන් වන්නේ ස්විචයේ චංචල ලීවරය (ස්පර්ශකය) පාලනය කරන කැමරා වලින් වන අතර එමඟින් 12 V වෝල්ටීයතාවයට බාධා ඇති වන අතර බාධාවන මොහොතේ ප්‍රේරක දඟරයේ ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් ප්‍රේරණය වන අතර එය කේබලය හරහා ගෙන යනු ලැබේ. බෙදාහරින්නා. මෙහිදී වෝල්ටීයතාව ඉටිපන්දම් වලට බෙදා හරිනු ලැබේ. බෙදාහරින්නාගේ කොටසක් ධාරිත්‍රකයක් වන අතර එය ස්විච් සම්බන්ධතා පිළිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා සේවය කරයි. අනෙක් කොටස රික්තක කේන්ද්‍රාපසාරී නියාමකයයි. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩයේ චූෂණ පීඩනය සහ එන්ජිමේ වේගය අනුව, ඔවුන් එන්ජිමේ වේගය වැඩි වන විට ජ්වලන කාලය නියාමනය කරයි.
කාර් එකේ විදුලි උපකරණ
ආරම්භක (විශාලතම උපකරණය), හෙඩ් ලයිට්, අනතුරු ඇඟවීමේ සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු, අං, වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් වයිපර්, අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුව, ගුවන් විදුලි යනාදිය.
ආරම්භකය
අරමුණ: එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.
විස්තර: ස්ටටෝරය, ෙරොටර්, ස්ටටෝටර් එතීෙම්, ප්‍රවාහක, විද්යුත් චුම්භක දඟර, ගියර්, ගියර් දෙබල.
ක්රියාකාරීත්ව ප්රතිපත්තිය: දඟර එතීෙම් සඳහා වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට, විද්යුත් චුම්භකයේ හරය දඟරයට ඇද ගනු ඇත. පියාපත් රෝද දත් මුදුවට පිනියන් වියගහ භාවිතා කර පිනියනය ඇතුල් කෙරේ. මෙය ආරම්භකය කරකවන භ්‍රමක සම්බන්ධකය වසා දමයි.
උත්පාදක යන්ත්රය
අරමුණ: වාහනයක විද්යුත් ශක්ති ප්‍රභවයකි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන තාක් කල් එය භාවිතා කරන සියලුම විදුලි උපකරණ සඳහා ශක්තිය සපයන අතර එකවර බැටරිය ආරෝපණය කරයි. V- පටියක් භාවිතයෙන් දොඹකරයෙන් එළවා ඇත. එය සෘජුකාරක ඩයෝඩ මඟින් නියත වෝල්ටීයතාවයට නිවැරදි කරන ලද විකල්ප ධාරාවක් නිපදවයි.
කොටස්: එතීෙම් සහිත ස්ටටරය, එතීෙම් සහිත ෙරොටර්, ෙරක්ටිෆයර් ඩයෝඩ, බැටරි, කාබන් කැචර්, විදුලි පංකාව.
ඩයිනමෝ
විකල්පයක් ලෙස භාවිතා කරන්න. වෙනස නම් එය නියත ධාරාවක් ලබා දීමයි, එයට අඩු බලයක් ඇත.
විදුලි ඉටිපන්දම්
අරමුණ: උරා ගත් සහ සම්පීඩිත මිශ්රණය දැල්වීම.
කොටස්: ධන හා negativeණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, පිඟන් මැටි පරිවාරක, නූල්.
තනතුරු උදාහරණය: N 14-7 - N සාමාන්‍ය නූල්, නූල් විෂ්කම්භය 14, දිලිසෙන ප්ලග් 7.
සිසිලන වර්ග
අරමුණ: එන්ජිමෙන් අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම සහ එහි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය සහතික කිරීම.
- දියර: එන්ජිමේ අතුල්ලන කොටස්වල ඝර්ෂණය සහ තාප කාලය තුළ තාපය ඉවත් කිරීම (පිපිරීම) හේතුවෙන් නිර්මාණය වන තාපය ඉවත් කිරීමට සේවය කරයි. මේ සඳහා ආස්රැත ජලය භාවිතා කරනු ලැබේ, සහ ශීත ඍතුවේ දී - antifreeze. එය පිළියෙළ කර ඇත්තේ ආස්රැත ජලය ප්‍රති-ශීතකරණ සිසිලනකාරක (Fridex, Alycol, Nemrazol) සමඟ මිශ්‍ර කිරීමෙනි. සංරචකවල අනුපාතය අපේක්ෂිත හිමාංකය මත රඳා පවතී (උදා -25 ° C).
- වාතය: 1. කෙටුම්පත, 2. බල කිරීම: අ) රික්තකය, ආ) අධික පීඩනය.
සිසිලන පද්ධති කොටස්: රේඩියේටර්, ජල පොම්පය. ජල ජැකට්, උෂ්ණත්ව පාලකය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය, උෂ්ණත්වමානය, හෝස් සහ පයිප්ප, ජලාපවහන සිදුර.
මෙහෙයුම: එන්ජිම හැරවීමෙන් පසු, ජල පොම්පය (V-belt හරහා දොඹකරය මගින් ධාවනය වන) ක්රියාත්මක වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ තරලය සංසරණය කිරීමයි. එන්ජිම සීතල වන විට මෙම තරලය සංසරණය වන්නේ වෙනම එන්ජින් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි පමණි. 80°C පමණ රත් වූ විට, thermostat මගින් වෑල්වයක් හරහා දියර ගලායාම සිසිලකය වෙත විවෘත කරයි, එයින් ජල පොම්පයක් මගින් සිසිල් වූ ද්‍රවය පිටතට පොම්ප කරයි. මෙය රත් වූ තරලය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් සහ රේඩියේටරයට තල්ලු කරයි. තාප ස්ථාය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සිසිලනකාරකයේ නියත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය (80-90 ° C) පවත්වා ගැනීම සඳහාය.
ග්‍රීස්
අරමුණ: චලනය වන කොටස් සහ ඝර්ෂණ මතුපිට ලිහිසි කිරීම, සිසිල් කිරීම, මුද්‍රා තැබීම, අපිරිසිදුකම සෝදා ගැනීම සහ චලනය වන කොටස් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම.
- පීඩන ලිහිසි කිරීම: එන්ජින් ඔයිල් මගින් සිදු කරනු ලැබේ. තෙල් සම්පතෙහි ගියර් පොම්පයක් ඇති අතර එය චූෂණ කූඩයක් හරහා තෙල් ඇද ගන්නා අතර ලිහිසිකරණ නාලිකා හරහා චලනය වන කොටස්වලට (ක්‍රෑන්ක්-ටයිමින් යාන්ත්‍රණය) එබයි. ගියර් පොම්පය පිටුපසින් ඝන, සීතල තෙල්වල අධික පීඩනයකින් ලිහිසි කිරීමේ කට්ටලය ආරක්ෂා කරන සහන කපාටයක් ඇත. අපිරිසිදුකමට හසු වන තෙල් පිරිසිදු කරන්නෙකු (පෙරහන) හරහා තෙල් බල කෙරේ. තවත් විස්තරයක් වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමක් සහිත තෙල් පීඩන සංවේදකයකි. ලිහිසි තෙල් සඳහා භාවිතා කරන තෙල් නැවත තෙල් පෑන් වෙත යවනු ලැබේ. එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රමයෙන් එහි ලිහිසි ගුණාංග නැති වී යයි, එබැවින් එය කිලෝමීටර 15 සිට 30 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව වෙනස් කළ යුතුය (නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරනු ලැබේ). එන්ජිම තවමත් උණුසුම් වන අතර, රිය පැදවීමෙන් පසු ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. ඒ සමගම, ඔබ තෙල් පිරිසිදු කරන්නා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ග්‍රීස්: ද්වි-පහර එන්ජින් වල භාවිතා වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා ඇති අනුපාතයට අනුව ද්වි-පහර ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පෙට්රල් එන්ජින් ඔයිල් අපි එකතු කළ යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස 1:33, 1:45, 1:50).
- ඉසින ලිහිසි තෙල්: චලනය වන කොටස් වලට තෙල් ඉසින්න.
වාහන ධාවන පද්ධතිය
විස්තර: එන්ජිම, ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය, ප්‍රචාලක පතුවළ, ගියර් පෙට්ටිය, අවකලනය, අක්ෂ, රෝද. නම් කරන ලද කොටස් හරහා බලය සම්ප්රේෂණය වන අතර වාහනය ධාවනය කෙරේ. එන්ජිම, ක්ලච්, සම්ප්රේෂණය සහ අවකලනය එකට සම්බන්ධ වී ඇත්නම් පීටීඕ පතුවළක් නොමැත.
සම්බන්ධතාවය
අරමුණ: එන්ජිමේ බලය එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටියට මාරු කිරීමට සහ කෙටි කාලීන වසා දැමීම සඳහා මෙන්ම මෘදු ආරම්භයක් සඳහා ද භාවිතා කෙරේ.
විස්තර: ක්ලච් පැඩලය, ක්ලච් සිලින්ඩරය, තනි ලීවරය, මුදා හැරීමේ දරණ, මුදා හැරීමේ ලීවර, සම්පීඩන උල්පත්, ලයිනිං සහිත පීඩන තහඩුව, ක්ලච් පලිහ. ක්ලච් පීඩන තහඩුව පියාඹන රෝදයේ පිහිටා ඇති අතර එය දොඹකරයට තදින් සම්බන්ධ වේ. ක්ලච් පැඩලය සමඟ ක්ලච් එක විසන්ධි කර සම්බන්ධ කරන්න.
ආසාදනය සම්ප්රේෂණය කිරීම
අරමුණ: එන්ජින් බලය උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා සේවය කරයි. ගියර් මාරු කිරීමෙන් වාහනය ධාවනය කිරීමේදී, ඉදිරියට යාමේදී, පසුපසට හා නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් රළු භූමි ප්‍රදේශය අභිබවා නියත එන්ජින් වේගයකින් විවිධ වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය.
විස්තර: ගියර් පෙට්ටිය, ඩ්‍රයිව්, ඩ්‍රයිව් සහ අතරමැදි පතුවළ, ගියර්, ප්‍රතිලෝම ගියර්, ස්ලයිඩින් ගෑරුප්පු, පාලක ලීවරය, සම්ප්රේෂණ තෙල් පිරවීම.
ගියර් පෙට්ටිය
අරමුණ: ධාවක අක්ෂයේ රෝදවලට මෝටරයේ බලය බෙදා හැරීම.
විස්තර: ගියර් පෙට්ටිය, ගියර්, තැටි රෝදය.
ඉන්ධන පිරවීම: සම්ප්රේෂණ තෙල්.
අවකලනය
අරමුණ: කෙලවරේදී වම් සහ දකුණු රෝද වල වේගය බෙදීමට භාවිතා කරයි. එය සැමවිටම ඇත්තේ ධාවක අක්ෂය මත පමණි.
වර්ග: පටි සහිත (මගී කාර්), ඉදිරිපස (සමහර ට්‍රක්)
කොටස්: අවකල්‍ය නිවාස = අවකල්‍ය කූඩුව, චන්ද්‍රිකා සහ ග්‍රහ උපකරණ.
ගැසොලින් එන්ජිමක ඉන්ධන පද්ධතිය
අරමුණ: කාබ්යුරේටරයට ඉන්ධන සැපයීම.
විස්තර: ටැංකිය, ඉන්ධන පිරිසිදු කරන්නා, ප්රාචීරය ප්රවාහන ඉන්ධන පොම්පය, කාබ්යුරේටරය.
ඉන්ධන පොම්පය මෙහෙයවනු ලබන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් ය. පොම්පය ඉහළ සිට පහළට ගෙනයාම, ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරා ගැනීම සහ එය ඉහළට ගෙනයාම, කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට ඉන්ධන තල්ලු කිරීම. ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම හඳුනා ගන්නා පාවෙන ධාරිතාවයකින් ඉන්ධන ටැංකිය සමන්විත වේ.
- බලහත්කාරයෙන් ප්‍රවාහනය කිරීම (ටැංකිය පහත් කිරීම, කාබ්යුරේටරය ඉහළට).
- ගුරුත්වාකර්ෂණය අනුව (ටැංකිය ඉහළට, කාබ්යුරේටරය පහළට යතුරුපැදිය).
කාබ්යුරේටරය
අරමුණ: 1:16 අනුපාතයකින් වායු-පෙට්රල් මිශ්‍රණයක් සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි (පෙට්රල් 1, වාතය 16).
විස්තර: පාවෙන කුටිය, පාවෙන, පාවෙන ඉදිකටුවක්, මිශ්‍ර කිරීමේ කුටිය, විසරණය, ප්රධාන තුණ්ඩය, නිෂ්ක්‍රීය තුණ්ඩය, ත්වරණකාරක බෝම්බය ****, ට්‍රොට්ල් කපාටය, ත්‍රොට්ල්.
සිටික්
මෙය කාබ්යුරේටරයේ කොටසකි. එන්ජිම සීතල තත්ත්‍වයේ ආරම්භ කිරීමේදී මිශ්රණය පොහොසත් කිරීම සඳහා එය භාවිතා කෙරේ. තෙරපුම ක්රියාත්මක වන්නේ ලීවරයකින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව එය ද්වී ලෝහමය වසන්තයකින් සමන්විත නම්, එය සිසිලනයෙන් පසු ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ.
ත්වරණකාරක පොම්පය ****
මෙය කාබ්යුරේටරයේ කොටසකි. ඇක්සලරේටර් බෝම්බය **** ඇක්සලරේටර් පැඩලයට සම්බන්ධ වේ. ත්වරණ යන්ත්රය පීඩනයට පත් වූ විට මිශ්රණය වහාම පොහොසත් කිරීමට එය භාවිතා කෙරේ.
පාලනය
අරමුණ: කාරය නිවැරදි දිශාවට ගෙන යන්න.
කොටස්: සුක්කානම් රෝදය, සුක්කානම් තීරුව, සුක්කානම් ගියර්, ප්රධාන සුක්කානම් අත, සුක්කානම, බල සුක්කානම් ලීවර, බෝල සන්ධි.
- ලාංඡනය
- ඉස්කුරුප්පු
- ඉස්කුරුප්පු
තිරිංග
අරමුණ: ස්වයංක්‍රීය චලනයන්ගෙන් කාරය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා වේගය අඩු කර කාරය ආරක්ෂිතව නැවැත්වීම.
පත්වීමෙන්:
- සේවකයා (සියලුම රෝද වලට බලපායි)
- වාහන නැවැත්වීම (පසුපස අක්ෂයේ රෝද මත පමණි)
- හදිසි අවස්ථාව (වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග භාවිතා කෙරේ)
- භූමිය (ට්‍රක් රථ පමණක්)
රෝද පාලනය කිරීම:
- හකු (බෙර)
- තැටිය
හයිඩ්රොලික් තිරිංග
සේවා තිරිංගයක් ලෙස භාවිතා කරන මෙය ද්විත්ව පරිපථ පාද තිරිංගයකි.
විස්තර: තිරිංග පැඩලය, මාස්ටර් සිලින්ඩරය, තිරිංග තරල ජලාශය, නල මාර්ග, රෝද තිරිංග සිලින්ඩර්, ලයිනිං සහිත තිරිංග පෑඩ්, තිරිංග ඩ්‍රම් (පසුපස රෝද සඳහා), තිරිංග තැටිය (ඉදිරිපස රෝද සඳහා), තිරිංග පලිහ.
යාන්ත්රික තිරිංග
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් ලෙස භාවිතා කරන, අතින් ක්‍රියා කරන, පසුපස ඇක්සල් රෝද මත පමණක් ක්‍රියා කරන අතර හදිසි තිරිංගයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
විස්තර: හෑන්ඩ් බ්‍රේක් ලීවර, ආරක්‍ෂක සැරයටිය, වානේ කේබල් සහිත කේබල් කාර්, තිරිංග සපත්තු ආතතිය.
වායු පවිතකාරක
අරමුණ: කාබ්යුරේටරයට ඇතුළු වන වාතය පිරිසිදු කිරීමට භාවිතා කරයි.
- වියලි: කඩදාසි, දැනෙනවා.
- තෙත්: පැකේජයේ අපිරිසිදු බව ගබඩා කරන තෙල් අඩංගු වන අතර පිරිසිදු කළ වාතය කාබ්යුරේටරයට ඇතුළු වේ. අපිරිසිදු පිරිසිදු කිරීමේ කාරක පිරිසිදු කර පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සැක
අරමුණ: මාර්ගය සමඟ රෝදය නිරන්තරව සම්බන්ධ වන අතර මාර්ගයේ ඇති අසමානතාවය ශරීරය වෙත නම්‍යශීලීව මාරු කරයි.
- දඟර උල්පත්.
- උල්පත්.
- ආතති.
කම්පන අවශෝෂක
අරමුණ: වසන්තයේ බලපෑම අඩු කිරීම, නැමීමේදී කාරයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම.
- දුරේක්ෂ.
- ලිවර් (තනි හෝ ද්විත්ව රංගනය).
නැවතුම්
අරමුණ: අත්හිටුවීම හා කම්පන අවශෝෂක වලට වන හානි වැළැක්වීම සඳහා. ඒවා රබර් වලින් සාදා ඇත.
