2022 Subaru Outback Review: Wagon

එක් කවයක සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සහ තවත් කවයක SUV විස්තර කරන Venn රූප සටහනක් මැද Subaru Outback එකක් සහිත ඡේදනය වන ක්ෂේත්‍රයක් ඇත. පිරිමි භාවයෙන් යුත් ආවරණ සහිත ඉඟියක් සහිත "සාමාන්‍ය" දුම්රිය කරත්තයකට සමීපව පෙනෙන නමුත්, SUV රථයක පබ් පරීක්ෂණය සමත් වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් off-road හැකියාව ඇත.

බොහෝ විට හරස්කඩක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන මෙම සියලුම රෝද ධාවන පහේ ආසනය එහි නම අපගේම රතු මධ්‍යස්ථානයෙන් ලබා ගන්නවා පමණක් නොව, ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ගේ ප්‍රියතම එකක් බවට පත්ව ඇත. තවද මෙම හයවන පරම්පරාවේ මාදිලිය මගී මෝටර් රථ සහ SUV අතර රේඛාව දෙපස තරඟයට එරෙහිව සටන් කරයි.

Subaru Outback 2022: සියලුම රෝද ධාවකය
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.5L
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7.3l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$47,790

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

ගමන් වියදම්වලට පෙර ඩොලර් 47,790ක මිලක් නියම කර ඇති අතර, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia station wagon සහ Volkswagen Passat Alltrack වැනි ප්‍රතිවාදීන් ලෙස ඉහළම පෙළේ Outback Touring එකම උණුසුම් වෙළඳපොලේ පාවෙන.

එය මාදිලි තුනකින් යුත් පිරමීඩයක උල් කෙළවරේ පිහිටා ඇති අතර, එය ගෙන එන ඝන ඉංජිනේරු සහ ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණය සමඟින්, Touring සතුව Nappa leather seat trim, අට-මාර්ග බල ධාවකය සහ ඉදිරිපස මගී උණුසුම ඇතුළු සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවක් තිබේ. .. ආසන (ද්විත්ව මතකය සහිත රියදුරු පැත්ත), රත් වූ පසුපස (පිටත පුවරු දෙකක්) ආසන, සම්වලින් ඔතා ඇති මාරුකය සහ රත් වූ (බහුකාර්ය) සුක්කානම, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ අඟල් 11.6 LCD බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයක්.

$50k ට අඩු පවුලේ පැකේජයක් සඳහා තරඟකාරී වඩා. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ ගැළපෙන Harman Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ද ඇත, ස්පීකර් නවයක් (සබ් වූෆර් සහ ඇම්ප්ලිෆයර්), ඩිජිටල් රේඩියෝවක් සහ එක් සීඩී ප්ලේයරයක් (!), උපකරණ පොකුරේ අඟල් 4.2 LCD තොරතුරු සංදර්ශකය, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය, විද්‍යුත් සන්රූෆ්, අඟල් 18 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, මතකය සහිත ස්වයංක්‍රීය නැමීමේ (සහ රත් වූ) බාහිර දර්පණ සහ මගී පැත්තේ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වීම, LED ස්වයංක්‍රීය හෙඩ්ලයිට් සහ LED DRLs, මීදුම ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ (තල්ලු බොත්තම) ආරම්භය, සියලුම පැති දොරවල්වල ජනේල මත ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය, බල ටේල්ගේට් සහ වැසි සංවේදකය සහිත ස්වයංක්‍රීය වයිපර්. 

$50k ට අඩු පවුලේ පැකේජයක් සඳහා තරඟකාරී වඩා.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

2013 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සුබාරු සිය පළමු Viziv නිර්මාණ සංකල්පය එළිදක්වන ලදී; සන්නාමයේ අනාගත පෙනුම පිළිබිඹු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති සංයුක්ත කූපේ, හරස්වර්ග මාදිලියේ SUV රථයකි.

මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස පුරාවට දෘඩ ජ්‍යාමිතීන් සහ මෘදු වක්‍රවල සියුම් මිශ්‍රණයක් සමඟින්, කෝණික හෙඩ් ලයිට් ග්‍රැෆික්ස් වලින් වට වූ, තද නව මුහුණතෙහි විශාල ග්‍රිල් එකක් ආධිපත්‍යය දැරීය.

එතැන් සිට, තවත් Viziv සංදර්ශන කාර් දුසිම් භාගයක් ඇත - විශාල, කුඩා සහ අතර - සහ වර්තමාන Outback පැහැදිලිවම සමස්ත දිශාව පිළිබිඹු කරයි.

විශාල ෂඩාස්‍රාකාර ග්‍රිල් එකක් ආක්‍රමණශීලී ලෙස පටිගත වන හෙඩ් ලයිට් අතර හිඳින අතර, රළු සැටින් කළු බම්පරයක් ඊට පහළින් ඇති තවත් පුළුල් වාතයෙන් එය වෙන් කරයි.

මෙම ටුවරිං මාදිලියේ රිදී දර්පණ තොප්පි සහ වහල රේල් පීලිවල එකම නිමාව ඇතුළත් වේ. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

දෘඪ රෝද ආරුක්කු අච්චු මෙම තේමාව දිගටම කරගෙන යන අතර, දැවැන්ත ප්ලාස්ටික් ආවරණ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ආරක්ෂා කරන අතර ඝන වහල රේල් මෝල්ඩින් මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය උස වැඩි කරයි.

මෙම Touring මාදිලියේ රිදී දර්පණ තොප්පි (මූලික මෝටර් රථයේ ශරීර වර්ණය සහ ක්‍රීඩාවේ කළු) සහ වහල රේල් පීලිවල එකම නිමාව ඇතුළත් වේ.

Serrated taillights ඉදිරිපස DRL වල C-හැඩැති LED රටාව අනුගමනය කරන අතර, tailgate මුදුනේ ඇති විශාල spoiler එකක් ඵලදායී ලෙස වහලයේ දිග දිගු කර වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

තෝරා ගැනීමට වර්ණ නවයක්: Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Raspberry Red Pearl, Crystal Black Silica, Brilliant Bronze Metallic, Magnetite Gray Metallic, Navy Blue මුතු". , ලෝහමය කුණාටුව අළු සහ ලෝහමය සරත් කොළ.

ergonomic ස්විච සහ යතුරු පාලනයන් භාවිතා කිරීමට සරල සහ අවබෝධාත්මක වන අතර, සරල, සුව පහසු සම්වලින් කැපූ ආසන පෙනුම සහ හැඟීම. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

එබැවින් පිටතින් සුබාරුගේ සුවිශේෂී පෙනුම පිළිබිඹු වන අතර අභ්යන්තරය ද ඊට වෙනස් නොවේ. සාපේක්ෂ වශයෙන් යටපත් වූ ස්වරයක් ලා සහ තද අළු දක්වා විහිදෙන නිශ්ශබ්ද වර්ණ තට්ටුවක් මෙන්ම බුරුසු ලෝහ සහ ක්‍රෝම් ටිම් මත උච්චාරණ සහිත දිලිසෙන කළු පෘෂ්ඨ මගින් සකසා ඇත.

මධ්‍යම අඟල් 11.6 සිරස් දිශානුගත මාධ්‍ය තිරයක් නෙත් සිත් ඇදගන්නා (සහ පහසු) තාක්‍ෂණයක් එක් කරන අතර ප්‍රධාන උපකරණ පුළුල් පරාසයක තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කරමින් අඟල් 4.2 ක ඩිජිටල් තිරයකින් වෙන් කර ඇත.

සරල, සුව පහසු සම්වලින් කැපූ ආසන පෙනුම සහ හැඟීම ඇති අතර, ergonomic ස්විච සහ යතුරු පාලන භාවිතා කිරීමට සරල සහ අවබෝධාත්මක වේ.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ රියදුරු පැත්තේ පිහිටා ඇති ශබ්ද බොත්තම සඳහා විශාල ස්තූතියක්. ඔව්, සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ/පහළ ස්විචයක් ඇත, නමුත් (මට පැරණි මාදිලියේ යැයි කියන්න) ඔබට ශබ්දය ඉක්මනින් සීරුමාරු කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ස්පර්ශ තිරය තුළ ගොඩනගා ඇති සිනිඳු "බොත්තම්" වලට වඩා භෞතික ඩයල් ජීවිතය වඩාත් පහසු සහ ආරක්ෂිත කරයි. .

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

මීටර් 4.9 ක පමණ දිගකින්, පළල මීටර් 1.9 ක් සහ උස මීටර් 1.7 ක උසකින් යුක්ත වන අතර, පිටත සැලකිය යුතු සෙවණක් ඇති අතර අභ්යන්තර අවකාශය සරලව විශාල වේ.

ඉදිරිපස හිස, කකුල සහ උරහිස් කාමරය ඕනෑ තරම් ඇති අතර ප්‍රධාන පසුපස ආසනය සමානව ඉඩකඩ ඇත. 183cm (අඩි 6 අඟල් 0) දී, මට රියදුරු අසුනට පිටුපසින් වාඩි වී, ස්ථානගත වී, බොහෝ කකුල් කාමර භුක්ති විඳිමින්, සම්මත පසුපස සන්රූෆ් එකක නොවැළැක්විය හැකි ආක්‍රමණයක් තිබියදීත්, ප්‍රධාන කාමරයද ඕනෑ තරම් තිබේ. පසුපස ආසන ද නැමී ඇත, එය හොඳයි.

සුබාරුගේ අභ්‍යන්තර නිර්මාණ කණ්ඩායම පැහැදිලිවම බොහෝ අභ්‍යන්තර ගබඩා, මාධ්‍ය සහ බල විකල්ප සමඟින් පවුලේ ක්‍රියාකාරීත්වය ඉදිරියෙන් තබා ඇත. 

බලය සඳහා, අත්වැසුම් පෙට්ටියේ වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් සහ කඳේ තවත් එකක් මෙන්ම ඉදිරිපස USB-A ආදාන දෙකක් සහ පිටුපස දෙකක් ඇත.

පිටතින් සැලකිය යුතු සෙවනක් ඇති අතර අභ්යන්තර අවකාශය ත්යාගශීලී වේ. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

ඉදිරිපස මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ විශාල බෝතල් සඳහා නිකේතන සහිත දොරවල්වල විශාල කූඩ ඇත. අත්වැසුම් පෙට්ටිය හොඳ ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වන අතර අව් කණ්ණාඩි රඳවනය ස්කයිලයිට් ඒකකයෙන් ඉවතට ලිස්සා යයි.

ආසන අතර ඇති ගැඹුරු ගබඩා පෙට්ටිය/ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී පියනක් ඇති අතර එය ඔබ අදින අගුල මත පදනම්ව, ලිහිල් අයිතම වෙත ඉක්මන් ප්‍රවේශය සඳහා සම්පූර්ණ දෙය හෝ නොගැඹුරු තැටිය විවෘත කරයි.   

පසුපස අසුන නැමෙන මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට කෝප්ප රඳවන යුගලයක් ඇතුළත් වේ, එක් එක් ඉදිරිපස ආසනය පිටුපස සිතියම් සාක්කු මෙන්ම වෙනම වායු විවරයන් ඇත (සැමවිටම සාදරයෙන් පිළිගනිමු), නැවතත් බෝතල් සඳහා ඉඩකඩ සහිත දොරවල්වල බඳුන් ඇත. . . 

බල ටේල්ගේට් (අත් රහිත) විවෘත කර පසුපස ආසනය සවිකර ඇති විට, ඔබ සතුව ලීටර් 522ක (VDA) ගමන් මලු ඉඩක් ඇත. අපගේ ගමන් මලු තුන (36L, 95L සහ 124L) සහ විශාල තොගයක් ගිල දැමීමට ප්‍රමාණවත් කාර් මාර්ගෝපදේශය විශාල ඉඩක් සහිත stroller. සිත් ඇදගන්නා සුළුය.

ඉදිරිපස හිස, කකුල සහ උරහිස් කාමරය ඕනෑ තරම් ඇති අතර ප්‍රධාන පසුපස ආසනය සමානව ඉඩකඩ ඇත. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

60/40 බෙදුණු පසුපස ආසනය පහත් කරන්න (කඳ දෙපස ඇති පිටාර ගැලීම හෝ ආසන මත ඇති අගුල් භාවිතා කිරීම) සහ පවතින පරිමාව ලීටර් 1267 දක්වා ඉහළ යයි, මෙම ප්‍රමාණයේ සහ වර්ගයේ මෝටර් රථයකට ප්‍රමාණවත් වේ.

බොහෝ නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය සහ ආපසු ඇද ගත හැකි බෑග් කොකු අවකාශය පුරා විසිරී ඇති අතර රියදුරුගේ පැති රෝද ටැංකියට පිටුපසින් කුඩා දැලක් කුඩා අයිතම පාලනයට තබා ගැනීමට පහසු වේ.

තිරිංග සහිත ට්‍රේලරයක් සඳහා ඇදීමේ බලය ටොන් 2.0 ක් (තිරිංග නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 750) සහ අමතර කොටස සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මිශ්‍ර ලෝහයකි. මේ සඳහා විශාල පිරික්සුම් කොටුව.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

Outback බලගන්වන්නේ සෘජු එන්නත් සහිත සම්පූර්ණ මිශ්‍ර ලෝහ 2.5-ලීටර් තිරස් අතට විරුද්ධ සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ Subaru's AVCS (ක්‍රියාකාරී කපාට පාලන පද්ධතිය) ඉන්ටේක් සහ පිටාර පැත්තේ ධාවනය වේ.

උපරිම බලය 138rpm දී 5800kW වන අතර 245Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය 3400rpm ට ළඟා වන අතර 4600rpm දක්වා පවතී.

Outback සියලු මිශ්‍ර ලෝහ ලීටර් 2.5 තිරස් අතට විරුද්ධ සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බලගන්වයි. (රූප ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

ඩ්‍රයිව් රෝද හතරටම යවනු ලබන්නේ අට-වේග අත්පොත ස්වයංක්‍රීය විචල්‍යයක් සහ Subaru හි Active Torque Split all-wheel drive system හි විශේෂයෙන් සුසර කළ අනුවාදයක් මගිනි.

පෙරනිමි ATS සැකසුම මධ්‍ය ක්ලච් පැකේජයක් සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර 60/40 බෙදීමක් සහ පවතින ධාවකයෙන් හොඳම ප්‍රයෝජනය ගත හැකි රෝද මොනවාද යන්න තීරණය කරන සංවේදක රාශියක් භාවිතා කරයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ADR 81/02 - නාගරික සහ අතිරේක නාගරික සඳහා Subaru හි නිල ඉන්ධන පිරිමැසුම් අගය, 7.3 l/100 km වන අතර, 2.5-ලීටර් හතරෙන් CO168 02 g/km විමෝචනය කරයි.

නැවතුම්-ආරම්භය සම්මත වන අතර නගරය, තදාසන්න ප්‍රදේශ සහ (සීමිත) අධිවේගී මාර්ග අවට කඩ සිය ගණනකට වඩා, අපි පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා පිළිගත හැකි සැබෑ ජීවිතයේ (පිරවීමේ) සාමාන්‍ය 9.9L/100km දුටුවෙමු. මෙම ප්රමාණයේ සහ බර (1661kg) යන්ත්රයක්.

එන්ජිම සතුටින් සාමාන්‍ය ඔක්ටේන් 91 ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් පිළිගන්නා අතර ටැංකිය පිරවීමට ඔබට ලීටර් 63ක් අවශ්‍ය වේ. එය සුබාරුගේ නිල ආර්ථික අංකය භාවිතයෙන් කිලෝමීටර 863 ක පරාසයක් බවට පරිවර්තනය වන අතර අපගේ "පරීක්ෂා කළ පරිදි" රූපය මත පදනම්ව කිලෝමීටර 636 කි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 10/10

ඕස්ට්‍රේලියාවේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය නම් කරන ලෙස ඔබෙන් කවදා හෝ ඉල්ලා ඇත්නම්, ඔබට දැන් පිළිතුර තිබේ (2021 අග වන විට). 

මෑත පරීක්ෂාවේදී, හයවන පරම්පරාවේ Outback නවතම 2020-2022 නිර්ණායකවල ඉහළම තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීම උපයා ගනිමින්, ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීම් කාණ්ඩ හතරෙන් තුනකින් මිණුම් ලකුණ පහත වැටුණි.

එය ළමා මගීන් ආරක්ෂා කිරීමේ කාණ්ඩයේ වාර්තාගත 91%ක්, අවදානමට ලක්විය හැකි මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ආරක්ෂා කිරීමේ කාණ්ඩයේ 84% සහ ආරක්ෂිතව සිටීමට උදවු කිරීම යන කාණ්ඩයේ 96%ක් ලකුණු කර ඇත. එය පෙර නොවූ විරූ දෙයක් නොවූවත්, වැඩිහිටි මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා එය 88%ක් ලබා ගත්තේය.

අවසාන ප්‍රතිඵලය වූයේ පැයට කිලෝමීටර 60ක පැති බලපෑම සහ පැයට කිලෝමීටර් 32ක ඇල කණු කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණවල විශිෂ්ට ලකුණු ලබා ගැනීමයි.

එබැවින් ඔව්, ඔබව කරදරවලින් ඈත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති තරමක් ආකර්ෂණීය සහ ක්‍රියාකාරී තාක්‍ෂණය ආරම්භ වන්නේ Subaru's EyeSight2 පද්ධතියෙනි, එය අභ්‍යන්තර පසුපස දර්ශන දර්පණයේ දෙපස සිට ඉදිරියෙන් බලා අනපේක්ෂිත සිදුවීම් සඳහා මාර්ගය පරිලෝකනය කරන කැමරා යුගලයක් මත පදනම් වේ.

EyeSight නිරීක්ෂකයින් මංතීරු මධ්‍යගත කිරීම, "ස්වයංක්‍රීය හදිසි සුක්කානම", මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, වේග සංඥා හඳුනාගැනීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සහ මග හැරීම, ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය, මෙන්ම ඉදිරිපස, පැති සහ පසුපස දර්ශනය වැනි විශේෂාංග නිරීක්ෂණය කරයි.

ඉදිරිපස සහ පසුපස AEB, "සුක්කානම්-ප්‍රතිචාරාත්මක" සහ "වයිපර්-සක්‍රිය" හෙඩ් ලයිට්, රියදුරු අධීක්ෂණය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, පසුපස හරස් මාර්ග හඳුනාගැනීම සහ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහය සහ ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් (රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය සමඟ) ද ඇත. අපට ඉදිරියට යා හැකිය, නමුත් ඔබට අදහස ලැබේ. සුබාරු ගැටීම වළක්වා ගැනීම බැරෑරුම් ලෙස සලකයි.

කෙසේ වෙතත්, ඉහත සියල්ල තිබියදීත්, තහඩු ලෝහ අතුරුමුහුණතක් පැමිණේ නම්, සුබාරුගේ ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂිත ක්‍රීඩාව "පෙර ගැටීමේ තිරිංග පාලනය" සමඟ දිගටම පවතී (කඩා වැටීමකදී, බලය ක්‍රියාත්මක වුවද, මෝටර් රථය නියමිත වේගයට අඩු වේ. තිරිංග පැඩලය පහත වැටේ). ), සහ එයාර් බෑග් අටක් (රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා, රියදුරු දණහිස, ඉදිරිපස මගී ආසන කුෂන්, ඉදිරිපස පැත්ත සහ ද්විත්ව තිර).

සුබාරු ඉදිරිපස අසුනේ එයාර් බෑගය ඕස්ට්‍රේලියානු යැයි කියා සිටී. ඉදිරිපස ගැටීමකදී, එයාර් බෑගය ඉදිරි ගමන මැඩපැවැත්වීමට සහ පාදයේ තුවාල අවම කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ඉදිරිපස මගියාගේ පාද ඔසවයි.

හුඩ් පිරිසැලසුම ද පදිකයින්ට තුවාල අවම කිරීම සඳහා කඩා වැටීමේ ඉඩ වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

දෙවන පේළියේ ඉහළ කේබල් ලක්ෂ්‍ය ළමා ආසන/ළදරු කැප්සියුල තුනක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ අන්ත ලක්ෂ්‍ය දෙකෙහි ISOFIX නැංගුරම් ලා ඇත. 

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණන සියලුම Subaru වාහන (වාණිජ්‍යමය වශයෙන් භාවිතා කරන ඒවා හැර) මාස 12ක මාර්ග ආධාර ඇතුළුව වසර පහක හෝ අසීමිත සැතපුම් සම්මත වෙළඳපල වගකීමකින් ආවරණය කෙරේ.

පිටතට යන අය සඳහා සැලසුම් කළ සේවා කාල පරතරයන් මාස 12/කි.මී. 12,500 (පළමුව එන ඕනෑම දෙයක්) වන අතර සීමිත සේවාවක් පවතී. පෙරගෙවුම් විකල්පයක් ද ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට ඔබේ මූල්‍ය පැකේජයට සේවා පිරිවැය ඇතුළත් කළ හැකි බවයි.

Subaru Australia වෙබ් අඩවිය වසර 15 / km 187,500 දක්වා ඇස්තමේන්තුගත සේවා පිරිවැය ලැයිස්තුගත කරයි. නමුත් යොමු කිරීම සඳහා, පළමු වසර පහ සඳහා සාමාන්ය වාර්ෂික පිරිවැය ඩොලර් 490 කි. හරියටම ලාභ නොවේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Toyota RAV4 Cruiser ප්රමාණයෙන් අඩකි.

ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණන සියලුම Subaru වාහන (වාණිජ්‍ය වාහන හැර) වෙළඳපල සම්මත පස් අවුරුදු අසීමිත සැතපුම් වගකීම් වලින් ආවරණය වේ. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින් අද නව මෝටර් රථවල දුර්ලභත්වයකි, නමුත් Liberty බලගන්වන්නේ Subaru's Lineartronic (CVT) අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ වූ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 2.5 සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකිනි.

CVT හි මූලික පදනම වන්නේ එය කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාව අතර ඇති හොඳම සමතුලිතතාවය සඳහා ප්‍රශස්ත ශේෂය "නිරන්තරයෙන්" ලබා දීමයි, මූලික ප්‍රතිලාභය ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමයි.

වැඩේ කියන්නේ සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ වේගයට සමාන්තරව රේඛීයව revs ලබා ගැනීම හෝ නැති වීම වෙනුවට ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම ඉහළ පහළ කිරීම අමුතුම ආකාරයෙන් සිදු කරයි. පැරණි පාසල් රියදුරන්ට, ඔවුන් ලිස්සන ක්ලච් එකක් ලෙස ශබ්ද කළ හැකිය. 

තවද ටර්බෝ නොමැතිව, අඩු-අන්ත බලයක් එක් කිරීමට, උපරිම ව්‍යවර්ථ පරාසයට (3400-4600 rpm) ලබා ගැනීමට ඔබට Outback තරමක් තදින් තල්ලු කිරීමට සිදුවේ. සැසඳිය හැකි ටර්බෝ හතරක් 1500 rpm සිට උපරිම බලය වර්ධනය කිරීමට පටන් ගනී.

අඟල් 18 රෝද තිබුණත්, ධාවන තත්ත්වය හොඳයි. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

මින් අදහස් වන්නේ Outback මන්දගාමී බව නොවේ. මෙය සත්ය නොවේ. ටොන් 0ක් පමණ බරැති ෆැමිලි ස්ටේෂන් වැගන් සඳහා පිළිගත හැකි තත්පර 100කට අඩු කාලයකදී ඔබට පැයට කිලෝමීටර 10-1.6ක් අපේක්ෂා කළ හැක. සහ CVT හි අත්පොත මාදිලිය එහි විචිත්‍ර ස්වභාවය සාමාන්‍යකරණය කිරීමට ඉක්මන් ක්‍රමයකි, පෙර සැකසූ ගියර් අනුපාත අටක් අතර මාරු කිරීමට පැඩල් මාරු කරන්නන් භාවිතා කරයි.

අඟල් 18 රෝද තිබුණත්, ධාවන තත්ත්වය හොඳයි. Outback Bridgestone Alenza ප්‍රිමියම් off-road ටයර් භාවිතා කරන අතර, ස්ට්‍රට් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ ද්විත්ව විෂ්බෝන් පසුපස අත්හිටුවීම බොහෝ භූමි ප්‍රදේශ සියුම් ලෙස සුමට කරයි. 

සුක්කානම් හැඟීම ද තරමක් සුවපහසු වන අතර, මනෝභාවය සහ අවස්ථාව ඇති වුවහොත්, මෝටර් රථය "ක්‍රියාකාරී ව්‍යවර්ථ දෛශිකය" (තිරිංග කිරීමේදී) යටින් පාලනය කරමින් අලංකාර ලෙස කොන් වලට හරවා යවයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, එය ලාක්ෂණිකව උස, ඉහළ-පදින SUV රථ හා සසඳන විට සමස්තයක් ලෙස වඩා "මෝටර් රථ" රිය පැදවීමේ අත්දැකීමකි. 

"Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) පද්ධතියට කාර්යක්‍ෂමතාවයට නැඹුරු "I Mode" සහ ක්‍රිස්පර් එන්ජින් ප්‍රතිචාරය සඳහා ක්‍රීඩාශීලී "S මාදිලිය" ඇතුළත් වේ. "X-ප්‍රකාරය" පසුව එන්ජින් ව්‍යවර්ථය, කම්පන පාලනය සහ සියලුම රෝද ධාවන සැකසුම කළමනාකරණය කරයි, හිම සහ මඩ සඳහා සැකසීමක් සහ තවත් ගැඹුරු හිම සහ මඩ සඳහා සැකසීමක් ලබා දෙයි. 

සුක්කානම් හැඟීම තරමක් සුවපහසු වන අතර මෝටර් රථය "ක්‍රියාකාරී ව්‍යවර්ථ දෛශික" යටින් පාලනය කරමින් කොන් වලට හොඳින් ඇතුල් වේ. (රූප ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

මෙම පරීක්ෂණය අතරතුරදී අපි මාර්ගයෙන් ඉවත්ව ගියේ නැත, නමුත් මෙම අමතර හැකියාව අභියෝගාත්මක කඳවුරුවලට ආරක්ෂිත ප්‍රවේශයක් හෝ අඩු ආතති ස්කී සංචාරයක් අවශ්‍ය එළිමහන් උද්යෝගිමත් අයට පරිපූර්ණ වේ.

පැතලි සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමෙහි ලාක්ෂණික ස්පන්දනය දැනේ, නමුත් කුටියේ ශබ්ද මට්ටම් ප්‍රසන්න ලෙස අඩුය.

එක් මධ්‍යම බහුමාධ්‍ය තිරයක් පිළිවෙළට සහ පහසු ස්ථානයකි; Outback විසින් සුබාරුගේ ඓතිහාසික ප්‍රවනතාව වන කාර්යයන් බහු, කුඩා තිරවලට බෙදීමේ ප්‍රවණතාවය සතුටින් මග හැර ඇත.

Harman Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධති විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරයි, කුඩා කොටසකින් තොරව කඳේ මගී පැත්තේ සවි කර ඇති සබ් වූෆරයකට ස්තුති වේ. ආසන දිගු ගමනකදී පවා සුවපහසු ලෙස පවතින අතර තිරිංග (සියලු වට වාතාශ්‍රය සහිත තැටි) ප්‍රගතිශීලී සහ බලවත් වේ.

තීන්දුව

නව පරම්පරාවේ Outback සියළුම රෝද ධාවන හැකියාවන් සමඟ පවුල් නැඹුරු ප්‍රායෝගිකත්වය මනාව ඒකාබද්ධ කරයි. එය ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහ තරඟකාරිත්වය මෙන්ම ශිෂ්ට සම්පන්න රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. සාම්ප්‍රදායික හයි රයිඩින් SUV රථයට වඩා මෝටර් රථය දෙසට නැඹුරු වන අය සඳහා එය හොඳ විකල්පයක් ලෙස පවතී.