කාර් වායු සමීකරණ සේවා සහ නඩත්තු කිරීම - ධූමකරණය පමණක් නොවේ

වායු සමීකරණයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, රියදුරු එය අවම වශයෙන් සෑම වසර දෙකකට වරක්වත් හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමට කටයුතු කළ යුතුය. සෞඛ්ය හේතූන් මත, කැබින් ෆිල්ටරය සෑම මාස හයකට වරක් වෙනස් කළ යුතු අතර, පද්ධතිය වසරකට වරක් පිරිසිදු කළ යුතුය.

නව මෝටර් රථවල, මුල් වසරවල වායු සමීකරණ පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් බරපතල සේවා මැදිහත්වීමක් අවශ්ය නොවේ. සාමාන්‍ය නඩත්තුව සාමාන්‍යයෙන් සිසිලනකාරකය එක් කිරීමට සහ කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීමට සීමා වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පද්ධතිය ඵලදායී ලෙස අභ්යන්තරය සිසිල් කිරීමට හැකි වන අතර, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ප්රසන්න වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි.

ඔබේ මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය විෂබීජහරණය කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයට වැඩි නඩත්තුවක් අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන්ම එතරම් නොදන්නා සේවා ඉතිහාසයක් ඇත. මිලදී ගැනීමෙන් පසු පළමු පියවර පද්ධතියේ විෂබීජ නාශක විය යුතුය, එය දිලීර වලින් මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ද වේ. වෘත්තීය සේවා වලදී, මෙය ක්රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකිය. වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ විශේෂ උත්පාදක යන්ත්රයක් සහිත ඕසෝනීකරණයයි.

“එය කාර් එක මැදට දමා එය පණ ගන්වන්න. එවිට අපි අභ්යන්තර පරිපථය දිගේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කරමු. ඕසෝන් වාතාශ්‍රය පද්ධතියෙන් විෂබීජ සහ දුගඳ ඉවත් කරනවා පමණක් නොව, දොර, ආසන සහ සිවිලිමේ උඩු මහලෙන්ද ඉවත් කරයි," Rzeszów හි El-Car හි Sławomir Skarbowski පවසයි.

මෙයද බලන්න: මෝටර් රථ රිම් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම. එය කුමක්ද, කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

මෙම ක්රියාපටිපාටිය විනාඩි 15-30 ක් පමණ ගත වන අතර PLN 50 ක් පමණ වැය වේ.. දෙවන, වඩාත් නිර්දේශිත ක්රමය රසායනික විෂබීජ නාශක වේ. මෙම දිලීර ඉවත් කිරීම සිදු කිරීම සඳහා, කාර්මිකයා වාෂ්පකාරකය වෙත ළඟා විය යුතු අතර, එය අසප්ටික් විෂබීජ නාශකයක් සමඟ ඉසිනු ලැබේ. පළපුරුදු වෘත්තිකයන් පුළුල් පරාසයක ක්රියාකාරිත්වයක් සහිත විශේෂිත දියර භාවිතා කරයි. අභ්යන්තර සංසරණය ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, නියෝජිතයා සම්පූර්ණ පද්ධතියට සහ අභ්යන්තරයට පොම්ප කරනු ලබන අතර, අප්රසන්න ගන්ධයන් ඇති කරන සහ ශ්වසන රෝග සඳහා දායක වන දිලීර සහ අච්චුව හොඳින් පිරිසිදු කර ඇත.

විෂබීජ නාශක මාත්රාවක් පරීක්ෂණයක් සමඟ වායු නාලිකා වලට එන්නත් කරනු ලැබේ. ඉතා නොසලකා හරින ලද පද්ධති වලදී, සමහර විට කාර්මිකයාට අපිරිසිදු වාතාශ්රය නල තුළට ඇතුළු වීමට කැබ් රථය විසුරුවා හැරීමට සිදු වේ. "රසායනික විෂබීජ නාශක වඩාත් ඵලදායී වේ," Skarbowski පැහැදිලි කරයි.

රසායනික ධූමකරණය සඳහා PLN 70 ක් පමණ වැය වේ. හොඳම ප්රතිඵල සඳහා ඒවා ඕසෝනීකරණය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. එවිට සම්පූර්ණ සේවාවක් සඳහා PLN 100 ක් පමණ වැය වේ. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, මුළු පද්ධතියේම වේගවත්ම අඳින කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. ජනප්‍රිය මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා වන දායකත්වය කඩදාසි අනුවාදය සඳහා PLN 40-50 පමණ වන අතර සක්‍රිය කාබන් අනුවාදය සඳහා PLN 70-80 පමණ වේ. දෙවැන්න අසාත්මිකතා ඇති පුද්ගලයින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්දේශ කෙරේ. Sławomir Skarbowski අවධාරණය කරන පරිදි, වසරකට වරක් මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය විෂබීජහරණය කිරීම වටී, අපි සෑම මාස හයකට වරක් කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කරමු.

කන්ඩෙන්සර් සහ ඩියුමිඩිෆයර් නඩත්තු කිරීම හෝ වායුසමීකරණ යන්ත්රය දිගු කාලයක් පවතිනු පිණිස කළ යුතු දේ

කෙසේ වෙතත්, පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම බොහෝ විට සෞඛ්ය සම්පන්න වේ. සිසිලන ගැටළු සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පසුබිමක් ඇත. වැළැක්වීමේ සිසිලනකාරක පිරවීමකින් නොව සියලුම නෝඩ් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැටලුවට හේතුව සෙවීම ආරම්භ කරන ලෙස යාන්ත්‍රිකයින්ට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. එය ක්‍රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකි පද්ධතියේ කාන්දු පරීක්ෂණයක් මත පදනම් වේ. ඉතා ජනප්රිය ක්රමයක් වන්නේ නයිට්රජන් සමඟ පද්ධතිය පිරවීම, බාර් 8 ක පමණ පීඩනයකදී ප්රවේශමෙන් එන්නත් කිරීමයි. නයිට්රජන් ඇයි?

- එය පද්ධතියෙන් තෙතමනය ඉවත් කරන නිෂ්ක්රිය වායුවක් නිසා. පැය භාගයක් ඇතුළත පීඩනයෙහි සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් ඔබ දුටුවහොත්, වෙදනලාවකින් කාන්දුවීම් සොයා බැලිය හැකිය. පීඩනය ටිකක් අඩු වන විට, අපි සායම් සමඟ මාධ්යය අතිරේකව යෝජනා කරමු. සේවාදායකයා සති දෙකකින් පමණ අප වෙත පැමිණෙන අතර පාරජම්බුල කිරණ ලාම්පුවක ආධාරයෙන් අපි කාන්දුවේ මූලාශ්‍රය හඳුනා ගනිමු, ”Sławomir Skarbowski පැහැදිලි කරයි.

මෙයද බලන්න: වසන්ත ආලේපන සහ පිරිපහදු කිරීම. ඡායාරූප මාර්ගෝපදේශය Regiomoto.pl

රෝග විනිශ්චය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, සාධකයෙන් අඩකට වඩා කාන්දු වන සායම් පද්ධතියකට පොම්ප නොකෙරේ. නයිට්‍රජන් භාවිතයෙන් පාඩු සෙවීම PLN 30 පමණ වේ. 90 zł පමණ පිරවුම් සාධකය සහ ඩයි කිරීම. බොහෝ රියදුරන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතක කරන අයිතමයක් වන්නේ වායු වියළනයයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම වසර දෙකකට වරක් නව එකක් මිලදී ගැනීමට නිර්දේශ කළත්, අපගේ දේශගුණය තුළ කාලය වසර තුන හතරක් දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය. මෙම මූලද්රව්යයේ කාර්යය වන්නේ පද්ධතියෙන් තෙතමනය ඉවත් කිරීමයි. එය ලවණ සහ ජෙල් වලින් පිරී ඇති බැවින්, ඇලුමිනියම් සඳහා විඛාදන ද්රව්ය භාවිතයේදී වැටේ. සමස්ත පද්ධතියේ ප්‍රගතිශීලී විඛාදනය ඉතා බරපතල අක්‍රමිකතා වලට තුඩු දිය හැකි අතර, ඒවා ඉවත් කිරීම මිල අධික වනු ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ ආකෘතිය අනුව වියළන යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් PLN 150-200 නොඉක්මවයි.

- මෙය මෙම මූලද්රව්යය සඳහා මිල වේ, උදාහරණයක් ලෙස, Toyota Avensis හෝ Corolla සඳහා, එය වෙනම බෑගයක ස්වරූපයෙන් ඇත. ප්රංශ අය ඇතුළු මෝටර් රථවල නවතම මාදිලිවල තත්වය වඩාත් නරක ය, වියළනය සාමාන්යයෙන් කන්ඩෙන්සර් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය ගණනාවක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෙන්න, පිරිවැය zlotys දහස් ගණනක් කරා ළඟා විය හැකිය, වායුසමීකරණ නඩත්තු විශේෂඥයා ගණනය කරයි.

මෙයද බලන්න: කාර් වීඩියෝ පටිගත කරන්නා. තෝරා ගත යුත්තේ කුමක් ද, අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?

ධාරිත්‍රකය ක්‍රියාත්මක වීමට බර අඩු මූලද්‍රව්‍යයකි. වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිතිපතා නඩත්තු කිරීමත් සමඟ සාමාන්යයෙන් වසරකට වරක් එය පිරිසිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. බොහෝ විට, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් ශීත ඍතුවෙන් පසුව සිදු කරනු ලැබේ. බොහෝ මාදිලියේ මෙම මාදිලියේ එන්ජිම පිටුපස පළමු රේඩියේටර් වන බැවින්, එයට ප්රවේශය ඉතා පහසු වන අතර, සේවාවේ මිල 10-20 zł නොඉක්මවිය යුතුය. ධාරිත්‍රකය පිරිසිදු කිරීම මතක තබා ගැනීම වටී, මන්ද එය මල බැඳුනහොත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා මිල අධික විය හැකිය. ජනප්‍රිය මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා ලාභම ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය PLN 250-300 පමණ වේ. නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, 2009 Honda CR-V සඳහා මුල් ධාරිත්‍රකයක මිල PLN 2500-3000 කි.

සම්පීඩකය යනු මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ හදවතයි.

මෝටර් රථයක වායු සමීකරණ පද්ධතියේ හදවත වන සම්පීඩකයක් අලුත්වැඩියා කිරීම ද විශාල වියදමක් විය හැකිය. සිසිලනකාරකය පොම්ප කිරීම සඳහා ඔහු වගකිව යුතුය. සම්පීඩකය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, සම්පූර්ණ වායු සමීකරණ පද්ධතියක් පවා මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සිසිල් නොකරනු ඇත. පරීක්ෂාව සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ උපාංගය දෙස බැලීම සහ සවන් දීමයි, එය විශේෂයෙන් දරණ සහ මුද්‍රා අසමත්වීම් වලට ගොදුරු වේ. පළමු කට්ටලය සාමාන්යයෙන් 70-90 PLN ට වඩා වැඩි නොවේ. පිරවුම් පිරිවැය PLN 250-350 පමණ වේ. නියමිත පරීක්ෂාවකදී, සම්පීඩකය අතිරේකව තෙල්වලින් පිරවිය හැකිය. එය මිලි ලීටර් 10-15 ට නොඅඩු ප්‍රමාණයකින් සාධකය සමඟ එකතු වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ.

- අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි දෝෂ ප්රධාන වශයෙන් පිස්ටන් වලට හානි වේ. සාමාන්යයෙන්, අමතර කොටස්වල පිරිවැය නව උපාංගයක් මිලදී ගැනීම ඉක්මවා යයි. මීට අමතරව, ඇලුමිනියම් සංරචක ඇඹරීම සඳහා ඉතා සුදුසු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen සමූහ මෝටර් රථ සඳහා මුල් සම්පීඩක පෝලන්තයේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, ඒවායේ මිල PLN XNUMX කින් පමණ ආරම්භ වේ, ”Sławomir Skarbowski පවසයි.

තවත්: වාහන නැවැත්වීමේ තාපකය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් විය යුතු නැත. විස්තර බලන්න

ඇලුමිනියම් පිස්ටන් සහ සම්පීඩක නිවාස වලට හානි වීමෙන් ඇතිවන ගැටළුවක් වන්නේ සමස්ත පද්ධතියේ sawdust දූෂණයයි. එවිට තෙල් වලාකුළු බවට පත් වන අතර මිනිරන් වර්ණයක් ඇත. එවිට වායු සමීකරණ පද්ධතිය සුදුසු උපාංග භාවිතයෙන් පද්ධතියට එන්නත් කරන ලද විශේෂ නියෝජිතයෙකු සමඟ සෝදාගත යුතුය. ෆ්ලෂ් කිරීම ඵලදායී වීමට නම්, විස්තාරණ කපාටය හෝ තුණ්ඩය, වියළනය, සම්පීඩකය සහ කන්ඩෙන්සර් අතිරේකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. වාෂ්පකාරකය පමණක් පිරිසිදු කළ යුතුය. එවැනි නරකම අවස්ථාවක අලුත්වැඩියාව සඳහා PLN 2500-3000 පමණ අවශ්ය වේ. ඊට සාපේක්ෂව මෝටර් රථයක වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක වාර්ෂික නඩත්තුව එම මුදලින් සියයට 10ක් පමණ වේ.

*** අන්ධ ලෙස අවසන් නොකරන්න

නිසි ශීතකාරක ආරෝපණය ශීතකාරක ප්රතිසාධනය සහ බර කිරා බැලීමෙන් ආරම්භ විය යුතුය. 10% පිරවීම සඳහා කොපමණ නියෝජිතයෙකු එකතු කළ යුතුද යන්න මෙය කාර්මිකයාට දැන ගැනීමට සලස්වයි. කාර්යක්ෂම වායු සමීකරණ පද්ධතියක් තුළ, වසර තුළදී සාධකයෙන් සියයට 90 ක් පමණ අහිමි විය හැකිය. මෙය පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන්නේ නැතත්, එය නිතිපතා යාවත්කාලීන කිරීම වටී. කාන්දු පරීක්ෂණයක් සහ පාරජම්බුල කිරණ සහිත පාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීමට ආසන්න වශයෙන් PLN 200 සිට PLN XNUMX දක්වා වැය වේ.