මම නයිට්රජන් සමඟ රෝද පොම්ප කළ යුතුද? වාසි සහ අවාසි
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම ටයර් නයිට්රජන් සමඟ පුම්බා ගැනීම වටී දැයි කල්පනා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද අන්තර්ජාලයේ සහ සැබෑ ජීවිතයේ මෙම සිදුවීම පිළිබඳ බොහෝ පරස්පර අදහස් තිබේ. පැතලි ටයර්, හෝ, ඊට පටහැනිව, ඕනෑවට වඩා "පොම්ප", මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට සහ හැසිරවීමට බාධා කරන අතර මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද අහිතකර ලෙස බලපායි.
මෝටර් රථයක රෝදවලට නයිට්රජන් පොම්ප කිරීමේ අදහස පහත පරිදි වේ: ටයරය තුළ ඔක්සිජන් හා ජලය ඊට වඩා අඩුවෙන් පවතිනු ඇති අතර ඒ වෙනුවට ටයරය ටයරය සඳහා උදාසීන හා වඩා ප්‍රයෝජනවත් නයිට්රජන් වලින් පුරවනු ඇත. මෙම සේවාවේ වාසි සහ අවාසි ගැන කෙටියෙන්.
Aztm වාතයට වඩා හොඳ ඇයි: නිෂ්ක්‍රීය වායුව සමඟ පොම්ප කිරීමේ වාසි
- රෝදය තුළ ඔක්සිජන් නොමැති බැවින් "පිපිරීමේ" අවදානම අඩු කිරීම;
- රෝදය සැහැල්ලු වන අතර එහි ප්‍රති fuel ලයක් ලෙස ඉන්ධන පිරිවැය අඩු වේ.
- නයිට්රජන් සමඟ පොම්ප කරන ලද රෝද මත චලනය ස්ථායී වන අතර ටයරය උණුසුම් කිරීම මත රඳා නොපවතී;
- එවැනි රෝදයක් සිදුරු කළත් ඔබට එය ආරක්ෂිතව ධාවනය කළ හැකිය. මේ නිසා, රියදුරන්ට ටයර් පීඩනය ගැන කරදර විය යුතු අතර එය අඩු වාර ගණනක් පරීක්ෂා කරන්න;
- ටයරය බොහෝ කල් පවතින අතර කුණු නොවේ.
නයිට්රජන් නොමැතිකම
බොහෝ දෙනෙකුට එරෙහි ප්‍රධාන තර්කය නම් ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබ විශේෂිත සේවාවක් වෙත යා යුතු බවයි. නැතහොත් නයිට්රජන් සිලින්ඩරයක් මිල දී ගෙන එය ඔබ සමඟ රැගෙන යන්න, එය සැමවිටම ආරක්ෂිත හා පහසු නොවේ. වායු පොම්පය සෑම විටම කඳෙහි පවතින අතර වැඩි ඉඩක් නොගනී.
තවත් බැරෑරුම් තර්කයක් නම් වාතයේ තරමක් ඉහළ නයිට්රජන් අන්තර්ගතයක් ඇති අතර එය 78% ක් පමණ වේ. ඉතින් අධික ලෙස ගෙවීම වටී, එවැනි නාස්තියක් සාධාරණද?
එක කමෙන්ට් එකක්
ව්ලැඩිමීර්
රෝදය සැහැල්ලු වේ - නයිට්රජන් වල මවුල ස්කන්ධය 28g/mol වේ, වාතයේ molar ස්කන්ධය 29g/mol වේ. රෝදයේ බර පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. කර්තෘ, නිගමනවලට එළඹීමට පෙර ද්රව්යය ඉගෙන ගන්න.