ස්ටර්ලිං එන්ජිම
සාරාංශ ගත කිරීමට: බාහිර ප්‍රභවයකින් තාප හුවමාරුව මඟින් මෙහෙයුම් චක්රය සඳහා ශක්තිය මාරු කරන ප්‍රතිලෝම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක්.
වැඩ චක්රය:
පිස්ටන් පිහිටා තිබෙන්නේ පහළ මැරුණු මධ්‍යයේ ය. මුලදී, වැඩ කරන ද්‍රව්‍යය (වායුව) සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටසේ අඩු උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය සහිතව ඇත. පිස්ටනය ඉහළ මැරුණු මධ්‍යස්ථානය දක්වා ඉහළට ගොස් වැඩ කරන වායුව පිටතට තල්ලු කරමින් පිස්ටනය වටා නිදහසේ පහළට ගලා යයි. එන්ජිමේ පහළ ("උණුසුම්") කොටස බාහිර තාප ප්‍රභවයකින් රත් කෙරේ. සිලින්ඩරයේ වායුවේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර වායුවේ පරිමාව වැඩි වන අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ ගෑස් පීඩනය වැඩි වේ. ඊළඟ අදියරේදී පිස්ටන් යළිත් පතුලේ මැරුණු මධ්‍යස්ථානය වෙත ගමන් කරයි, උණුසුම් වායුව ඉහළට ගමන් කරයි, එය අඛණ්ඩව සිසිලනය වේ, වායුව සිසිල් වේ, පරිමාව අඩු වේ, පද්ධතියේ පීඩනය හා උෂ්ණත්වය පහත වැටේ.
සැබෑ උපකරණයක යූ හැඩැති නලයක් වෙනුවට වැඩ කරන (මුද්‍රා තැබූ) පිස්ටන් එකක් ඇති අතර එහි ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයේ චලනය වන වැඩ කරන වායුවේ පීඩනයේ වෙනසක් හේතුවෙන් එය ක්‍රියාත්මක වේ. පිස්ටන් වල චලනයන් යාන්ත්‍රණයක් මඟින් අන්තර් සම්බන්ධිතයි. පිස්ටනය පතුලේ මැරුණු මැදට යන අතර උණුසුම් වායුව සිලින්ඩරයේ ඉහළට බල කෙරේ. පීඩන වෙනස (වැඩීම) හේතුවෙන් වැඩ කරන පිස්ටන් පහළ මැරුණු මැදට යයි. ඊළඟ චක්‍රයේදී සිලින්ඩරයෙන් තාපය ඉවත් කර සිලින්ඩරයේ පීඩනය පහත වැටේ. රික්තය හේතුවෙන් වැඩ කරන පිස්ටන් ඉහළ මැරුණු මධ්‍යස්ථානය වෙත යයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී පිස්ටනය ඉහළ මැරුණු මධ්‍යස්ථානය වෙත ගොස් වැඩ කරන වායුව අවකාශයේ පහළ කොටසට තල්ලු කරයි.
එය ගෙනයාම සඳහා එය සියල්ලම පාහේ පරිභෝජනය කරයි: ස්වාභාවික වායුව (හොඳම ප්‍රතිඵල), ද්‍රව ඉන්ධන, වායුම ඉන්ධන, ඝන ඉන්ධන, අපද්‍රව්‍ය, ජෛව ස්කන්ධ ශක්තිය, සූර්ය ශක්තිය, භූතාපජ ශක්තිය.
වාසි:
- බහුකාර්යතාව, පුළුල් යෙදුම
- නම්‍යශීලී බව
- අභ්‍යන්තර දහනයට සාපේක්ෂව වැඩි දියුණු කළ බාහිර දහනය
- තෙල් අවශ්‍ය නැත
- එන්ජිම එන්ජිමට ඇතුළු නොවන අතර අඩු හානිකර පිටාර වායූන් විමෝචනය නොකරයි.
- විශ්වසනීයත්වය, භාවිතයේ පහසුව
- එය වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් හැසිරවිය හැකිය
- නිහ iet මෙහෙයුම
- දිගු සේවා කාලය
අවාසි:
-
