මධ්යම ටැංකිය M46 "පැටන්" හෝ "සාමාන්ය පැටන්" ජෙනරල් පැටන් - ජෙනරාල් ජෝර්ජ් ස්මිත් පැටන්ගේ ගෞරවය පිණිස, සාමාන්යයෙන් "පැටන්" ලෙස කෙටි කර ඇත. 1946 දී, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ සටන් වලදී හොඳින් ඔප්පු වූ M26 පර්ෂිං ටැංකිය නවීකරණය කරන ලද අතර, එය නව, වඩා බලවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම, විශාල ජල යාන්ත්‍රික බල සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීම, එකම මට්ටමේ තුවක්කුවක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් විය. තරමක් වැඩිදියුණු කළ බැලස්ටික් දත්ත, නව පාලන පද්ධතියක් සහ නව ගිනි පාලන ධාවකයන් සමඟ යටි මැදිරියේ සැලසුම ද වෙනස් කරන ලදී. මේ නිසා ටැංකිය බර වැඩි වූ නමුත් එහි වේගය එලෙසම පැවතුනි. 1948 දී නවීකරණය කරන ලද වාහනය M46 "පැටන්" යන නාමය යටතේ සේවයට යොදවන ලද අතර 1952 වන තෙක් එය එක්සත් ජනපද හමුදාවේ ප්‍රධාන ටැංකිය ලෙස සැලකේ. පෙනුමෙන්, M46 ටැංකිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් නොවීය, පැටන් ටැංකිය මත වෙනත් පිටාර නල සවි කර ඇති අතර යටි පෙට්ටියේ සහ තුවක්කුවේ සැලසුම තරමක් වෙනස් කර ඇත. සැලසුම සහ සන්නාහ ඝණකම අනුව හල් සහ ටර්ට් M26 ටැංකියේ මෙන් ම පැවතුනි. M46 නිර්මාණය කිරීමේදී ඇමරිකානුවන් පර්ෂිං ටැංකි හල් විශාල තොගයක් භාවිතා කළ අතර, යුද්ධය අවසානයේ නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී. M46 පැටන් හි සටන් බර ටොන් 44 ක් වූ අතර මිලිමීටර් 90 MZA1 අර්ධ ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කුවකින් සන්නද්ධ වූ අතර, එය කාලතුවක්කු තොටිල්ලට සවි කරන ලද වෙස් මුහුණක් සමඟ ටර්ට් එම්බ්‍රේසරයට ඇතුළු කර විශේෂ ටන්ක මත සවි කරන ලදී. වෙඩි තැබීමෙන් පසු කුඩු වායු වලින් සිදුර සහ කාට්රිජ් නඩුව පිරිසිදු කිරීම සඳහා තුවක්කු බැරලයේ මුඛය මත පිටකිරීමේ උපකරණයක් සවි කර ඇත. ප්‍රධාන ආයුධය මිලිමීටර් 7,62 මැෂින් තුවක්කු දෙකකින් අතිරේක වූ අතර ඉන් එකක් කාලතුවක්කුවක් සමඟ යුගල කර ඇති අතර දෙවැන්න ඉදිරිපස සන්නාහ තහඩුවේ සවි කර ඇත. මිලිමීටර් 12,7 ගුවන් යානා නාශක මැෂින් තුවක්කුවක් කුළුණේ වහලය මත පිහිටා තිබුණි. තුවක්කු පතොරම් ඒකීය වෙඩි වලින් සමන්විත වූ අතර, ඒවායින් බොහොමයක් සටන් මැදිරියට යටින් ටැංකි බඳේ පතුලේ තබා ඇති අතර ඉතිරිය පහළ පතරොම් රාක්කයෙන් පිටතට ගෙන ටර්ට් එකේ වම් පැත්තේ සහ දෙපස තබා ඇත. සටන් මැදිරිය. M46 පැටන් සතුව සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් තිබුණි: එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය වාහනයේ පිටුපස පිහිටා තිබුණි, සටන් මැදිරිය මැද පිහිටා ඇති අතර පාලක මැදිරිය ඉදිරිපසින් පිහිටා ඇති අතර එහිදී රියදුරු සහ ඔහුගේ සහායකයා (ඔහු ද යන්ත්‍රයකි. තුවක්කු වෙඩික්කරු) පිහිටා ඇත. පාලන මැදිරියේ, ඒකක තරමක් නිදහසේ පිහිටා ඇති අතර, ඉන්ධන පෙරහන් සේදීම, ජ්වලන පද්ධතිය, සේවා උත්පාදක යන්ත්‍ර, පෙට්‍රල් පොම්ප සහ අනෙකුත් සංරචක වෙනස් කිරීම සහ වෙනස් කිරීම සඳහා ඉතා තදින් සකසා ඇති බල මැදිරිය ගැන පැවසිය නොහැක. එකලස්කිරීම්, බලාගාරයේ සම්පූර්ණ කොටස ඉවත් කිරීම සහ සම්ප්රේෂණය කිරීම අවශ්ය විය. මෙම විධිවිධානයට හේතු වූයේ විශාල ධාරිතාවයකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් සහ සිලින්ඩර V-හැඩැති සැකැස්මක් සහිත සැලකිය යුතු 12-සිලින්ඩර කොන්ටිනෙන්ටල් වායු සිසිලන පෙට්‍රල් එන්ජිමක් බල මැදිරියේ තැබීමේ අවශ්‍යතාවය වන අතර එමඟින් 810 hp බලයක් වර්ධනය විය. සමග. සහ පැයට කිලෝමීටර 48 ක උපරිම වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගයේ ගමනාගමනය ලබා දුන්නේය. ඇලිසන් සමාගමේ "Cross-Drive" වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණය හයිඩ්‍රොලික් පාලන ධාවක තිබූ අතර එය තනි ඒකකයක් වූ අතර එය ප්‍රාථමික ගියර් පෙට්ටියක්, ඒකාබද්ධ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක්, ගියර් පෙට්ටියක් සහ භ්‍රමණ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත විය. ගියර් පෙට්ටියට ඉදිරියට යන විට (මන්දගාමී සහ වේගවත්) වේගයන් දෙකක් සහ පසුපසට යන විට එකක් විය. ගියර් පෙට්ටිය සහ හැරවුම් යාන්ත්‍රණය එක් ලීවරයක් මගින් පාලනය කරන ලද අතර එය ගියර් මාරු කිරීම සහ ටැංකිය හැරවීම යන දෙකටම සේවය කළේය. M46 ටැංකියේ යටි ප්‍රමාණය එහි පූර්වගාමියා වූ M26 හි යට කරත්තයට වඩා වෙනස් වූයේ M46 හි, ධාවන රෝද සහ පසුපස මාර්ග රෝද අතර නිරන්තර ධාවන ආතතිය සහතික කිරීම සහ ඒවා පහත වැටීම වැළැක්වීම සඳහා එක් අමතර කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇති රෝලරයක් සවි කර ඇත. මීට අමතරව, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ඒකක මත දෙවන කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කර ඇත. "පැටන්" හි ඉතිරි චැසිය M26 හි චැසියට සමාන විය. M46 ටැංකිය අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ ක්‍රියාත්මක වීමට අනුවර්තනය වූ අතර ජල බාධක ජය ගැනීමට විශේෂ උපකරණ තිබුණි. මධ්යම ටැංකිය M46 "පැටන්" හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ: සටන් බර, т 44 කාර්ය මණ්ඩලය, සෙනඟ 5 මාන, mm: දිග තුවක්කුව ඉදිරියට 8400 පළල 3510 උස 2900 නිෂ්කාශනය 470 ආයුධ:   90 mm MZA1 කාලතුවක්කුව, 7,62 mm Browning M1919A4 මැෂින් තුවක්කු දෙකක්, 12,7 mm M2 ගුවන් යානා නාශක මැෂින් තුවක්කුව පොත් කට්ටලය:   වට 70, වට 1000 12,7 mm සහ 4550 mm 7,62 එන්ජින් "මහාද්වීපික", 12-සිලින්ඩර, V-හැඩැති, කාබ්යුරේටඩ්, වායු සිසිලනය, බලය 810 hp සමග. 2800 rpm දී නිශ්චිත භූමි පීඩනය, kg / cmXNUMX 0,92 අධිවේගී වේගය පැයට කි.මී. 48 අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීම කි.මී. 120 බාධක ජය ගැනීම: බිත්ති උස, м 1,17 වළේ පළල, м 2,44 නැව් ගැඹුර, м 1,22 මූලාශ්ර: බී. ඒ. කුර්කොව්, වී. මම. මුරකොව්ස්කි, බී. එස්. Safonov "ප්රධාන යුධ ටැංකි"; ජී.එල්. Kholyavsky "ලෝක ටැංකි පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්වකෝෂය 1915 - 2000"; V. මැල්ගිනොව්. පර්ෂිං සිට පැටන් දක්වා (මධ්‍යම ටැංකි M26, M46 සහ M47); Hunnicutt, RP Patton: A History of the American Main Battle Tank; එස්ජේ සලෝගා. M26/M46 මධ්යම ටැංකිය 1943-1953; ස්ටීවන් ජේ සලෝගා, ටෝනි බ්රයන්, ජිම් ලෝරියර් - M26-M46 පර්ෂිං ටැංකිය 1943-1953; ජේ. මෙස්කෝ. Pershing/Patton ක්රියාත්මක වේ. T26/M26/M46 Pershing සහ M47 Patton; Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Patton Part I - M-47.