මිණුම් ලකුණ: පියාජියෝ එම්පී 3 500 එච්පීඊ ක්රීඩා උසස්, එච්පීඊ ව්යාපාර (2020) // සෑම කෙනෙකුටම යමක්. නැත්තම් මොකද්ද?
හරියටම නවකයන් සහ නැවත පැමිණෙන්නන් ඉතාලි මුලපිරීමක් මත යතුරුපැදි ජැකට් සහ අත්වැසුම් පැළඳ සිටි නිසා, අපි සියළුම පුරෝගාමී කීර්තිය සහ ගෞරවය පියජියෝ සමූහයට ආරෝපණය කරමු. විශාලතම එම්පී 3 හි අවසාන විශාලතම අලුත්වැඩියාව සිදු වී වසර එක හමාරක් ගත වී ඇත, එබැවින් සමහර විට ඊළඟ කන්න දෙක තුළ කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් සිදු නොවනු ඇත. ක්රීඩා හෝ ව්යාපාර ලේබලය සහිත වත්මන් මාදිලිවල නැවුම්බව තිබියදීත්, Piaggio ඉතා විශේෂ යාවත්කාලීනයක් - ප්‍රතිලෝම ගියර් තීරණය කර ඇත.
ස්වයං-භ්‍රමණය වසර ගණනාවක් පුරා MP3 සමඟ මට මග හැරුණු දෙයක් බව මට පැවසිය නොහැක. ඉදිරිපස අක්ෂයේ අගුලු දැමීමේ හැකියාවට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඉදිරියට හා පසුපසට ගමන් කිරීම සඳහා කිසි විටෙකත් වැඩි උත්සාහයක් අවශ්‍ය නොවේ.... එය අසුනෙන් චලනය නොවන්නේ නම්, ඔබ සරලව පිටතට ගොස් පැත්තේ, පසුපසේ හෝ ඉදිරිපස සිට අපේක්‍ෂිත දිශාවට ස්කූටරය තල්ලු කරන්න.
නමුත් මෙතැන් සිට, ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න තවමත් තිබේ. මේ මොහොතේ, මෙම විදුලි උපාංගය (එන්ජිමේ ආරම්භකය ආපසු හැරවීම ගැන සැලකිලිමත් වේ) ස්පොර්ට් ඇඩ්වාන්ස්ඩ් වර්ෂන් සඳහා පමණක් වෙන් කර ඇත. ව්යාපාර ආකෘතිය තවමත් එවැනි විකල්පයක් ලබා නොදෙන අතර කර්මාන්තශාලා නැවත සකස් කිරීමේ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට ද නොහැකිය. එබැවින් ඔබට ආපසු හැරවීමට අවශ්‍ය නම් ඇත්තේ එකම විකල්පයකි.
එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද? ගෝල්ඩ් වින්ග් හෝ කේ 1600 ජීටී ද්වි රෝද නැව් සමඟ අප පුරුදු වී ඇති දෙයට වඩා පහසු සහ වෙනස් නොවේ.... මේ අනුව, විශේෂ ස්විචයක් භාවිතයෙන් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කර එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සෙමින් එබීමෙන් සියල්ල ආපසු ලැබේ. ආරම්භකය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, පසුපසට යන මාර්ගය දළ වශයෙන් මීටර් දහයකට සීමා වන අතර එය ප්‍රායෝගිකව ඕනෑම හැරීමක් හෝ පසුබැසීමක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.
නමුත් මෙවර එම්පී 3 500 එච්පීඊ ස්පෝර්ට් ඇඩ්වාන්ස්ඩ් පරීක්‍ෂණය තනිවම නොවේ. අපිත් ඔහු අසල පැද ගියෙමු වර්තමාන 500 HPE ව්යාපාර ආකෘතිය සමඟනමින්ම පෙනෙන පරිදි, ක්‍රීඩාවට වඩා අලංකාරය සහ සුවපහසුව මත රඳා පවතී. බැලූ බැල්මට මෙම ආකෘති දෙකම අනෙක් අතට වඩා සමාන බව පෙන්නුම් කළද, දෘශ්‍යමය හා තාක්ෂණික වශයෙන් ඒවා අතර බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ.
පෙනුම මත පමණක් එකක් හෝ එකක් තීරණය කිරීම ගැන අපි කිසිසේත් විශ්වාස නොකරමු. බොහෝ වෙනස්කම් තිබියදීත්, ඒවා බොහෝ දුරට සමාන නොවේ.... ක්රීඩා මාදිලියේ රිදී ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් වෙනුවට කාබන් අනුකරණය, රිම් කළු, පසුපස දර්පණ වඩාත් කෝණික, ආසනය වෙනස් ද්‍රව්‍යයකින් ආවරණය කර ඇති අතර, කකුල කාමරය ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීමකින්, තිරිංග තැටි වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. රවුම් එකක් වෙනුවට විඛාදනයට ලක් කර ඇති අතර, දෝලනය වන ශරීරයේ හැඩය වෙනස් කර ඇති අතර එහි ප්‍රභේද සැඟවී ඇත.
නිර්මාණකරුවන් වර්ණ සමඟ ක්රීඩා කළ අතර, LED දිවා කාලයේ ක්රියාත්මක වන විදුලි පහන් වල පිහිටීම සහ modelත සිට ඔබට ක්රීඩා මාදිලිය හඳුනා ගැනීමට හැකි වන කුඩා විස්තර කිහිපයක් සමඟ ක්රීඩා කළහ.
පෙනුම, කුඩා වෙනස්කම් බොහෝමයක් තිබුණද, ව්යාපාර ආකෘතියකට වඩා ක්රීඩා ආකෘතියක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තර්ක ඉදිරිපත් නොකරන බව අපි පිළිගන්නේ නම් (එයට අතිරේක පිරිවැයක් සඳහා සංචලන පද්ධතියක් ද ඇත), සැඟවී ඇති දේ බොහෝ දෙනෙකුට සහතික විය හැකිය දසුනෙන් ...
නැත, ක්රීඩා ආකෘතිය ව්යාපාර ආකෘතියට වඩා ශක්තිමත් හෝ වේගවත් නොවේ, එය ඒ ආකාරයෙන්ම නතර වන නමුත් එහි වසන්තය හාත්පසින්ම වෙනස් ය.... බිස්නස් ආයතනයට පිටුපස සීරුමාරු කළ හැකි පෙරහුරුවක් සහිත සම්භාව්‍ය තෙල් කම්පනයක් ඇති අතර, කායබා ක්‍රීඩාවේ අත්හිටුවීම ගැන සැලකිලිමත් විය. ඔවුන් අත්හිටුවීම තෙල් වෙනුවට වායුවෙන් පුරවා, පූර්ව බර වෙනස් කිරීමට අමතරව, සම්පීඩනය සකස් කිරීමේ හැකියාව ද එක් කළහ.
පාරේ, මෙය ගැඹුරු බෑවුම්වල අධික වේගයෙන් විශේෂයෙන් නිහ a ස්ථානයක පිළිබිඹු වේ. ව්යාපාර, අසාධාරණ ලෙස දැනටමත් මායිම් කර ඇති තත්වයන් තුළ, ටිකක් පසුබට වන අතර නායකත්වයේ නොසන්සුන්කාරී බවක් ඇති අතර, ක්රීඩාව එකම කොන්දේසි යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම සන්සුන්ව පවතින අතර නිවැරදි ලෙස පවතී.
සම්භාව්‍ය යතුරුපැදියක් සඳහා ප්‍රශ්නය වූයේ සම්භාව්‍ය යතුරුපැදියක් සඳහා ව්යාපාර හෝ ක්රීඩා තෝරා ගන්නේද යන්න නම්, පිළිතුර නිශ්චිත වනු ඇත - උද්දීපනය සහ ක්රීඩාව. නමුත් මෙය ස්කූටරයක් බැවින්, කොචෙව්වේ සිට ඩ්වෝර් දක්වා (පාර දැනටමත් තැන් තැන් වල හොඳින් සකස් කර ඇති) කොතැනක හෝ මා උභතෝකෝටිකයකට ලක් විය. ව්‍යාපාරය වඩාත් මෘදු සහ වඩාත් සුවපහසු වේ (ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීම හරියටම සමාන වේ), එය ස්කූටර් ලෝකයේ ඉතා හොඳ අංගයකි. නමුත් ක්රීඩාව තවමත් වැඩි සතුටක් ගෙන එයි. විවෘත පාරවල් වල පමණක් නොව නගර වටරවුමේ සහ මංසන්ධිවලද. මට වෙන දෙයක් ගන්න පුළුවන්ද පියජියෝ?
නොවැක් ඔස්වින් / එම්පී 3-ඉෂ්
B කාණ්ඩයේ විභාගයක් සමඟින් ගමන් කිරීමේ හැකියාව, ආරක්ෂාව සහ භාවිතයේ පහසුව 50cc ස්කූටරයකට වඩා වැඩි යමක් අවශ්‍ය අයට පවා මැක්සි ස්කූටර ලෝකය සමීප කර ඇති ප්‍රධාන ලක්ෂණ වේ. Piaggio MP3 වඩාත් විනෝදජනක, විනෝදජනක නමුත් ආරක්ෂිත සහ වඩාත් සැහැල්ලු වාහන සඳහා දොර නැවත විවෘත කර ඇත. ඝන මීටර් 500 ක ප්‍රමාණය හරියටම නිවැරදි වන අතර MP3 නොමැතිව එදිනෙදා ජීවිතය ගැන සිතීම දුෂ්කර ය. ව්යාපාර හෝ ක්රීඩා? මම කෙලින්ම යන්නේ පසුපස ව්‍යාපාරයට.
ප්‍රධාන දත්ත
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: යුරෝ 10.540 (උසස් ක්රීඩාව); යුරෝ 9.799 (ව්යාපාර) €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 493 cm3, තනි සිලින්ඩර, ජල සිසිලනය
බලය: 32,5 kW (44,2 hp) 7.750 rpm හි
ව්‍යවර්ථය: 47,5 rpm හි 5.500 Nm
බලශක්ති හුවමාරුව: පියවර රහිත, විචල්‍ය, පටි
රාමුව: වානේ පයිප්ප ද්විත්ව කූඩුව
තිරිංග: ඉදිරිපස 2 තැටි 258 මි.මී., පසුපස 1 තැටිය 240 මි.මී., ඒබීඑස්, ඒඑස්ආර් කම්පන පාලනය
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස ඉලෙක්ට්‍රෝ-හයිඩ්‍රොලික් අක්ෂය, පසුපස ගෑස් කම්පන අවශෝෂක දෙකක් සකස් කළ හැකි පූර්ව පැටවීම සහ සම්පීඩනය
ටයර්: 110/70 R13 ට පෙර, පසුපස 140/70 R14
උස: 790 මි.මී.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
ආරක්ෂාව, තිරිංග, ස්ථාවරත්වය
උපයෝගීතාව
බී-සමලිංගික විද්‍යාව
සුපිරි සංවේදී ස්ලිප් විරෝධී පද්ධතිය
යල් පැන ගිය සහ සුළු මධ්‍ය තොරතුරු සංදර්ශනය
සුවිශේෂී උපකරණ පැකේජ
අවසාන ශ්රේණිය
පියාජියෝ එහි සමහර උපාංග පමණක් තෝරා ගත් ඇසුරුම් වල ඇසුරුම් කිරීම සාධාරණ නැත. සංයෝජනය කිරීමේ අවස්ථා කිහිපයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සෑම කෙනෙකුටම පරිපූර්ණ කට්ටලය “එකලස්” කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, ආපසු හැරවීමේ ගියර් සහිත වෘකයෙකුගේ සමෙහි මොලුස්කාවන්. කෙසේ වෙතත්, මම අලංකාර මලල ක්‍රීඩකයෙකු තෝරා ගනිමි.
