Sports Cars - Top 5 Manual Transmissions - Preview
අන්තර්ගතය
Sports Cars - Top 5 Manual Transmissions - Preview
නවීන ක්රීඩා කාර් වල ලීවර සහ තුන්වන පැඩලය අඩු වැඩි වශයෙන් දක්නට ලැබෙන නමුත් සියල්ල තවමත් නැති වී නැත ...
එයට තර්කානුකූල හේතුවක් නැත අතින් සම්ප්රේෂණය තවමත් පැවතිය යුතුය. සමහර මෝටර් රථවල ලීවරය සහ තෙවැනි පැඩලය තවමත් අපට සොයා ගැනීමට එකම හේතුව ඒවායේ පිරිවැයයි. පිරිවැය මිල - අඩු - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සඳහා නිෂ්පාදන, මිල - අඩු - පාරිභෝගිකයා සඳහා මිලදී ගැනීම. එය පැමිණෙන විට ක්රීඩා කාර් කෙසේ වෙතත් සාකච්ඡාව වෙනස් වේ: සෑම දෙයක්ම උපරිම කාර්ය සාධනය සහ වේගය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත; මිල ගණන් වැදගත් නැත, පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වෙඩි තැබීම, අනෙක් අතට, ඔව්. නමුත් සියල්ල තවමත් නැති වී නැත. වඩ වඩාත් දුර්ලභ රිය අනතුරු වලින් දිවි ගලවා ගත් අය සිටිති සහභාගීත්වයේ පූජාසනය වෙත ඔවුන් පිරිසිදු කාර්ය සාධනය පරිත්‍යාග කරති. අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඇති මෝටර් රථ පහ ප්‍රවේශමෙන් තෝරාගෙන ඇත්තේ ඒවායේ ගතිකත්වයේ ගුණාත්මකභාවය සහ නවීන අතින් සම්ප්‍රේෂණයක සතුට සඳහා පමණක් නොව, ඒවායේ මිල සඳහා ය. මේවා ක්රීඩා මෝටර් රථ බැවින්, ඒවා නිරපේක්ෂ අර්ථයකින් ලාභදායී නොවේ, නමුත් අපි කියමු - බොහෝ දෙනෙකුට - "පූජනීය අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ" අත්හැරීමෙන් යුරෝ 100.000 ක අධික බාධකය ජය නොගැනීමට අපි උත්සාහ කර ඇති බව. Porsche 911 GT3. නෝනාවරුනි, මහත්වරුනි, අපි පටන් ගනිමු.
PORSCHE 718 - 57.000 EUR
කොපමණ කාලයක් මාව විශ්වාස කරන්න PDK - විශිෂ්ට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, පෝර්ෂේ කේමන් (බොක්ස්ටර්) 718 අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි. එයට හේතුව එහි ලීවරය වියලි, ශක්තිමත්, අපූරු යාන්ත්‍රික හැඟීමක් ඇති අතර 2.0 එච්පී 300-ලීටර් 718 බොක්සර් එන්ජිමේ බලය ඔබ වඩාත් අගය කරන බැවිනි. අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත අනුවාදයේ ගියර් තරමක් දිගින් වැඩි වන අතර, කඳුකර මාර්ගය වේගයෙන් ජය ගැනීමට දෙවන හා තුන්වැන්න පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ. ක්ලච් පැඩලයේ පවා තෘප්තිමත් අනුකූලතාවක් ඇත: ස්ථිර නමුත් බර නැත, කුඩා පෝර්ෂේගේ සියලුම පාලනයන්ට හොඳින් ගැලපේ. මැද එන්ජිම සහිත ආර්ඩබ්ලිව්ඩී ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිසි ලීවරයක් ලැබිය යුතුයි. වාසනාවකට මෙන්, XNUMX ට එකක් තිබේ.
FORD FOCUS RS - යුරෝ 41.500
ෆෝඩ් සැක කිරීමට හේතුවක් පවා නොදේ: ආර්එස් වෙත අවධානය යොමු කරන්න, යන්ත්‍රයේ එවැනි දෙයක් නොමැත. RS යනු පිරිමි, ඝෝෂාකාරී සහ නූගත් මෝටර් රථයකි - වචනයේ හොඳ අර්ථයෙන්. එය 0 - 100 km / h ත්වරණය සහ නගරයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක සුවපහසුව සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හරියි; සහභාගීත්වය සහ විනෝදය ඔහුගේ තුරුම්පු වේ. එහි හොඳම සම්ප්‍රේෂණ වලින් එකක් නොමැත, නමුත් la ලීවරය කෙටි, ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් වන අතර අපයෝජනයට ඔරොත්තු දෙයි... ඇයට නරක ලෙස සැලකීමට අවශ්‍යයි: රෝද හතරේ ධාවකය "පිටුපස" වැඩ කරයි (ලිස්සා යන මාදිලියක් ද ඇත), 350 එච්පී. සිලින්ඩර 2.3 ඉවත් කර නාසය පුදුම වේගයකින් සවි කරයි. ඔබට තවමත් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට කිසිවක් තේරෙන්නේ නැත.
BMW M2 - 62.400 EUR
La BMW M2 එය වඩා ශක්තිමත්, වඩා සංයුක්ත හා කැරලිකාර එම් 4 ය. එය හරියට අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමෙන් පසු යුෂ පමණක් ඉතිරි වන කේන්ද්‍රාපසාරයක් වැනිය. අශ්වබල 370 ක් සහ විශිෂ්ට ටර්බෝචාජ් කළ ඉන්ලයින් -6 එන්ජිමකින් එය කුඩා සුපිරි මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරීත්වයට හැකියාව ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අතින් සම්ප්රේෂණය විශිෂ්ට 8-වේග ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයකින් ක්‍රියාත්මක වන බව කිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම කෙතරම් පොහොසත් හා විනෝදජනකද යත් එයට වේගවත් වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය නොවේ. සහ ඕනෑම අවස්ථාවක, පැඩල් භාවිතය මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධ වීමේ හැඟීම සහ ඒ නිසා සම්බන්ධ වීම තරමක් අඩු කරයි. විලුඹ ඇතිව හෝ නැතිව නැගීම, ඇක්සලයක් අවහිර කිරීම සහ ඔවර් ස්ටියර් ප්‍රේරණය කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් කළ නොහැකි අතිශයින් ප්‍රියජනක ක්‍රියාකාරකම් දෙකකි. ඔබට තේරීමක් තිබේ.
MAZDA MX-5 - යුරෝ 28.000
La මැස්ඩා එම්එච් -5, මෙන්න මම එය මෙහි කියනවා මම එය ප්‍රතික්ෂේප කරනවා, හාහ් මම අත්හදා බැලූ හොඳම අතින් සම්ප්රේෂණය. එහි ක්‍රියාව කෙතරම් යාන්ත්‍රික, වියලි හා නිරවද්‍යද යත්, දකුණත කෙලින්ම ගියර් මත තිබෙන බවක් පෙනේ. එය සත්යයකි. ස්වයංක්‍රීයව විකල්පයක් නොවේ (අවම වශයෙන් පරිවර්‍තනය කළ හැකි එකක් සඳහා), නමුත් කිසි නුවණැති පුද්ගලයෙකුට එය කිසි විටෙකත් අවශ්‍ය නොවේ. ගියර් පෙට්ටිය එහි ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂා කළ සිලින්ඩර 4 එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වයට හා ලක්ෂණ වලට හොඳින් ගැලපේ 2.0-ලීටර් 160 එච්පී සහ කුඩා 1.5-ලීටර් 135 එච්පී.
TOYOTA GT86 - යුරෝ 31.800
පාවෙන අයෙකු වන්න, ටොයොටා ජීටී 86 මේ ඔබ සඳහා කාරයයි ඔබට එය නිවැරදිව කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්‍ය වේ. 6-වේගය සහිත ටොයොටා මැස්ඩා මෙන් කෙටි හා වියලි නොවන නමුත් එය තවමත් නිවැරදි හා වේගවත් ය. ඔහුට නරක ලෙස සැලකිය හැකි අතර, ඔහු යන්ත්රයක් මෙන් ප්රීති වේ. මෙය සෙල්ලක්කාර මිනිසුන් සඳහා සෙල්ලම් මෝටර් රථයකි: 2.0 hp සහිත ලීටර් 200 එන්ජිම. ඉහළට කැරකෙමින් පවතින අතර ඔබේ අත මාරු වීමට සූදානම් (සහ ඔබේ වම් පාදය බිමට හොඳ පහරක් සඳහා සූදානම්) සීමාව එනතෙක් බලා සිටී - ඇදීමට වඩා බොහෝ ප්‍රයෝජනවත් වේ. සුක්කානම් ලීවරය. එය විනෝදජනක මෝටර් රථයකි, මන්ද එය ඔබට ඔබේ අත්, පාද සහ මොළය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, පෙඩල් දෙකක් සමඟ විනෝදයෙන් අඩක් නැති වී යයි; සමහර විට ඊටත් වඩා.
