අපි VAZ-2107 මුරපොල අප විසින්ම ඉවත් කර ස්ථාපනය කරමු
අන්තර්ගතය
ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් රථයේ වැදගත්ම අංගයක් වන අතර එහි සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටර් රථයේ කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය මත රඳා පවතී. ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම අවස්ථාවේ දී පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ඔබට කළ නොහැකි බවට ඔබ සහතික විය යුතුය, මන්ද ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම තරමක් සංකීර්ණ හා කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියකි, විශේෂයෙන් එය සිදු කරන්නේ නම්. පළමු වතාවට. සේවා ස්ථානයක පෙට්ටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික කටයුත්තකි, එබැවින් බොහෝ VAZ-2107 මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙම කාර්යය තනිවම කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. බාහිර උදව් නොමැතිව පළමු වරට GXNUMX මුරපොල ඉවත් කරන විට මෝටර් රථ රියදුරෙකු දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?
VAZ-2107 ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය විය හැකි විට
අවශ්ය නම් VAZ-2107 ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය විය හැකිය:
- ක්ලච් වෙනුවට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම;
- දොඹකරයේ මුද්‍රා සහ පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ආදේශ කරන්න;
- ගියර් පෙට්ටියම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම.
ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකළ හැකිය, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ක්ලච් කූඩයෙන් පිටතට එන පරිදි පැත්තට පමණක් මාරු කරනු ලැබේ, නමුත් මෙම නඩුවේ ක්ලච් කොටස් වෙත ප්‍රවේශය සීමා වේ. ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීම, මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්ලච් හවුසින් මෙන්ම ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ සහ දොඹකර තෙල් මුද්‍රා වැනි සංරචක දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවකට ඉඩ සලසයි, අවශ්ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ගියර් පෙට්ටියම අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බවට සලකුණු තෙල් කාන්දු වීම, බාහිර ශබ්ද, රිය පැදවීමේදී රෝද අගුලු දැමීම යනාදිය විය හැකිය. පළමු රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට, ගියර් පෙට්ටිය අසමත් වීම වැළැක්වීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීම ප්‍රමාද නොකළ යුතුය.
ගියර් පෙට්ටිය VAZ-2107 සවි කිරීම
පෙට්ටියේ ඉදිරිපස කොටස ක්ලච් නිවාසය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් සමඟ එන්ජිමට සවි කර ඇත. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන විට, මෙම බෝල්ට් අවසන් වරට ගලවා ඇත. පහළින්, කොටුව හරස් සාමාජිකයෙකු හෝ වරහනකින් ආධාරක වන අතර එය බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග 13 කින් ශරීරයට සවි කර ඇත. හරස් සාමාජිකයාට කොට්ටයක් වැනි විස්තරයක් ඇත: ගියර් පෙට්ටියේ සිරුර වැතිර ඇත්තේ එය මත ය. කුෂන් පැළඳ සිටින විට, චලනය අතරතුර කම්පනය සිදුවිය හැක, එබැවින් එය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට හොඳින් ගැලපේ. කොට්ටය 13 බෝල්ට් දෙකකින් වරහනට සවි කර ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස 19 බෝල්ට් තුනකින් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.
වීඩියෝ: VAZ-2107 මුරපොල කොට්ට ඉවත් කර තැබිය යුතු ආකාරය
VAZ-2107 මුරපොල ස්වාධීනව ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඔබ වැඩ කිරීමේදී අවශ්ය විය හැකි මෙවලම් සහ ද්‍රව්‍ය සකස් කළ යුතුය, එසේම විසුරුවා හැරීම සඳහා ස්ථානය තීරණය කළ යුතුය.
ඔබට එය ඉවත් කළ හැකිය (එකෙකුට පවා පහසු - කිසිවෙකු බාධා නොකරයි), වළ හරහා පුවරුවක් දමා, කොටුව මෙම පුවරුවට ඇද දමන්න.
නමුත් එකක් තනිවම ඇලවීම බොහෝ විට ඉතා අපහසුය, ගැටළුව ගියර් පෙට්ටියේ බර පවා නොවේ, නමුත් ගියර් පෙට්ටිය පතුවළ මත තබන්න එවිට පෙට්ටිය “වාඩි වේ”
අවශ්ය මෙවලම් මොනවාද
VAZ-2107 ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර ස්ථාපනය කිරීමට, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 10, 13, 19 සඳහා යතුරු තිබිය යුතු විවෘත-අවසන් සහ පෙට්ටි යතුර කට්ටලයක්;
- යතුරු වලට සමාන ප්‍රමාණයේ හිස් කට්ටලයක් මෙන්ම දිගුවක් සහිත කාර්ඩන් සන්ධි;
- ප්ලයර්ස්, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, tweezers;
- පුනීල සහ තෙල් බහාලුම්;
- කොස් සහ ලී බාර්;
- කපුටන්.
සූදානම් වීම
VAZ-2107 ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ කටයුතු රීතියක් ලෙස, නැරඹුම් කුහරයක, ගුවන් පාලමක හෝ සෝපානයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.. මෙම නඩුවේ ක්රියා අනුපිළිවෙල පහත පරිදි විය හැකිය:
- මෝටර් රථය දෙපස ඉහළට ඔසවා ඇත, පසුපස කොටස අත්හිටුවා ඇති පරිදි ලී බාර් තබා ඇත;
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය දෙපස ඉහළට ඔසවා, පසුපස කොටස බරින් පවතින පරිදි ලී බාල්ක තබා ඇත. - ධාවකය විසන්ධි වී ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගියර් ලීවරය උදාසීන ස්ථානයට ගෙන යා යුතු අතර එමඟින් ප්‍රචාලක පතුවළ අතින් කරකැවිය හැකිය. ඊට පසු, ගෙඩි තුනක් ගලවා ඇති අතර, කාර්ඩන් කප්ලිං ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇත;ගෙඩි තුනක් ගලවා ඇති අතර එමඟින් කාර්ඩන් කප්ලිං ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇත
- කාඩන් පතුවළ කරකැවීමෙන්, ගෙඩි විසින් රඳවා තබා ඇති බෝල්ට් ඉවත් කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් වෙතින් කාර්ඩන් කප්ලිං විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ;කාඩන් පතුවළ කරකැවීමෙන්, ඇටවල රඳවා ඇති බෝල්ට් ඉවත් කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් වෙතින් කාර්ඩන් කප්ලිං විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ.
- ගෙඩි හතරක් ගලවා ඇති අතර, පසුපස අක්ෂයට කාර්ඩන් පතුවළ සවි කර ඇති අතර, කාර්ඩන් විසන්ධි කර පැත්තට ඇද දමනු ලැබේ;කාර්ඩන් පසුපස ඇක්සලයෙන් විසන්ධි කර පැත්තට ආපසු ලබා ගනී
- කාර් බැටරිය විසන්ධි කර ඇත (හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත);
- සම්පූර්ණ මෆ්ලර් ඉවත් කරනු ලැබේ, එනම් එහි පසුපස කොටස, අනුනාදකය සහ ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති පිටාර නළය.පිටාර නලයට පිටාර නලය ඇතුළුව මුෆ්ලර් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත
ඊට පසු, එය අවශ්ය වේ:
- ඔක්සිජන් සංවේදකය විසන්ධි කරන්න;සපත්තුව විසන්ධි කිරීමෙන් ඔක්සිජන් සංවේදකය අක්රිය වේ
- ආපසු හැරවීමේ ලාම්පුව පෝෂණය කරන විදුලි රැහැන විසන්ධි කරන්න;ප්රතිවිරුද්ධ ලාම්පු ලාම්පුව පෝෂණය කරන විදුලි රැහැන විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ
- ස්පීඩෝමීටර කේබල් නට් ලිහිල් කර කේබලය විසන්ධි කරන්න;ස්පීඩෝමීටර කේබල් නට් ලිහිල් කළ යුතුය, කේබලය විසන්ධි කර පසෙකට දැමිය යුතුය
- ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ඉවත් කරන්න, සහ සිලින්ඩර් හෝස් ගෙඩිය ගලවා නොගෙන සිලින්ඩරය වරහනෙන් ඉවත් කළ යුතුය;ස්ලේව් සිලින්ඩරය සිලින්ඩර හෝස් නට් එක ගලවා නොගෙන වරහනෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
- ඉහළ සවි කරන බෝල්ට් දෙක සහ පහළ එකක් ගලවා ආරම්භකය ඉවත් කරන්න.සවි කරන බෝල්ට් ගලවා දැමීමෙන් පසු, ආරම්භකය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ
මැදිරියේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සහ අනෙකුත් වැඩ ඉවත් කිරීම
මගී මැදිරිය තුළ, ගියර් පෙට්ටි පාලන ලීවරය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හැන්ඩ්ල් කවරය ඔසවා ලීවරයේ පතුලේ ඇති ඉස්කුරුප්පු නියනකින් අගුලු දැමීමේ අත් සවි කරන්න. එවිට ඔබට ලීවරයෙන් අත් ඉවත් කළ යුතු අතර, යාන්ත්රණයෙන් ලීවරය ඉවත් කරන්න. ඉවතට ගත් සැරයටිය ලීවරයේ රබර් ඩැම්පරය ඉවත් කිරීමට කරකැවිල්ල භාවිතා කරන්න. ඊළඟට ඔබට අවශ්ය:
- ඊනියා පසුපස වේදිකාවේ ඉතිරිව ඇති බුෂිං තුන ඉවත් කරන්න;ඊනියා පසුපස වේදිකාවේ ඉතිරිව ඇති බුෂිං තුනක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ
- ලීවර ආවරණය බිමට සවි කරන බෝල්ට් ගලවා කවරය ඉවත් කරන්න;ඊළඟ පියවර වන්නේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවර ආවරණය ඉවත් කිරීමයි.
- වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග හසුරුවෙහි කවරය සවි කර ඇති බෝල්ට් ගලවන්න;ඊට පසු, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග හසුරුවෙහි කවරය සවි කර ඇති බෝල්ට් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
- අත් තිරිංග කවරය ඉවත් කර පැදුර අල්ලාගෙන සිටින ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න;
- ඉදිරිපස ආසන ස්ලයිඩ වරහන් වෙත සවි කරන ඇට වර්ග ගලවන්න;ඉදිරිපස ආසන ස්ලයිඩ වරහන් වෙත සවි කර ඇති ඇට වර්ග ගලවා ගැනීම අවශ්ය වේ
- එය රඳවා ඇති බෝල්ට් ගලවා ලෝහ සැරසිලි ඉවත් කරන්න;ඊළඟට, ඔබ එය අල්ලාගෙන සිටින බෝල්ට් ගලවා ලෝහ සැරසිලි ඉවත් කළ යුතුය.
- මැදිහත් නොවන පරිදි පැදුර ඔසවා පෙරළන්න;
- වායු පෙරහන වෙත උණුසුම් වායු සැපයුම් හෝස් ඉවත් කරන්න.
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම
ඉන්පසු ඔබ නැවත මෝටර් රථය යටට බැස, පෙට්ටියෙන් භාවිතා කළ තෙල් කලින් සකස් කළ බහාලුමකට ඉවතට ගෙන පහත සඳහන් දේ කරන්න:
- ක්ලච් නිවාසයේ ආරක්ෂිත ආවරණය සවි කර ඇති බෝල්ට් ගලවන්න;ක්ලච් නිවාසයේ ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ
- වරහනට (හෝ හරස් සාමාජික) ලී බාර්එකකින් ආධාර කරන්න, සහ ශරීරයට වරහන සවි කරන ගෙඩි දෙක ගලවන්න;වරහන ඉවත් කිරීමට පෙර, එය යටතේ ලී ආධාරකයක් තබන්න
- පෙට්ටිය යට කොස් හෝ ලී කදම්භයක් ආදේශ කර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සවි කර ඇති ක්ලච් හවුසිං රඳවා ඇති බෝල්ට් 4 ගලවන්න;කොස් හෝ ලී කදම්භයක් සහිත පෙට්ටියට ආධාරක කිරීම, ඔබ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ක්ලච් නිවාසය සවි කර ඇති බෝල්ට් හතර ඉවත් කළ යුතුය.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් දොඹකරය ඉවත් කරන්න;
- ගියර් පෙට්ටිය ආපසු ගෙන ගොස් ධාවනය වන තැටියේ කේන්ද්‍රයෙන් ආදාන පතුවළ ඉවත් කරන්න.පෙට්ටිය මුදා හැරීමට, ගියර් පෙට්ටිය ආපසු ගෙන ගොස් ධාවනය වන තැටියේ කේන්ද්‍රයෙන් ආදාන පතුවළ ඉවත් කරන්න.
ගියර් පෙට්ටියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා වැඩිය, තුවාල නොවන පරිදි ගාංචු ඉවත් කිරීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
බෝල්ට් 4 ක් සඳහා සියලුම සම්භාව්ය ගාංචු. මෝටර් රථය අලුත්ද සහ ගියර් පෙට්ටිය තවමත් ඉවත් කර නොමැතිදැයි පරීක්ෂා කරන්න, එවිට ඉහළ බෝල්ට් කර්මාන්තශාලා නැව් රෙදි සෝදන යන්ත්රවලින් ආවරණය කළ හැකිය! මුර්සිල්කා හි බෝල්ට් නොපෙනේ, නමුත් ඉටිපන්දම් පැත්තේ සිට පහළ බෝල්ට් එකට ඉහළින් බලන්න, එය ඉතා පැහැදිලිව පෙනේ, අනෙක ආරම්භකයට ඉහළින්.
මුරපොල ස්ථානගත කරන්නේ කෙසේද
එය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි මුරපොල වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත.
ක්ලච් තැටිය කේන්ද්රගත කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී ක්ලච් එක ඉවත් කර ඇත්නම්, ගියර් පෙට්ටිය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ක්ලච් තැටිය කේන්ද්රගත කළ යුතුය. “හත” මත (මෙන්ම “සම්භාව්ය” වල ඉතිරි කොටසේ), පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ගියර් පෙට්ටියෙන් ඔබ්බට නෙරා ඇති අතර එය ෆෙරෙඩෝ විසින් ධාවනය කරනු ලැබේ - ස්ප්ලයින් භාවිතයෙන් ධාවනය වන ක්ලච් තැටියක්. තව දුරටත්, ආදාන පතුවළ දොඹකරයේ රඳවනයෙහි පිහිටා ඇත. කේන්ද්රගත කිරීමේ තේරුම නම් ෆෙරෙඩෝ දොඹකරයේ රඳවනයේ මැදට වැදිය යුතු බවයි. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ස්ථාපනය කිරීම කළ නොහැකි වනු ඇත: ඔබ ස්ප්ලයින් මතට ගියත්, පතුවළ බෙයාරිං තුළ වාඩි නොවනු ඇත.
තැටිය කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා, ඕනෑම ලෝහ දණ්ඩක් අවශ්ය වේ (ප්රශස්ත ලෙස, පැරණි ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ කෑල්ලක්). ෆෙරෙඩෝ කූඩය තුළ තබා ඇති අතර ඉන් පසුව කූඩය එන්ජින් නිවාසයෙන් අත්හිටුවා ඇත. සැරයටිය කුහරයට ඇතුල් කර බෙයාරිං හි වාඩි වී ඇත. මෙම ස්ථානයේ, කූඩය ශරීරයට තදින් සවි කර ඇත.
කාරණය නම්, මම කී පරිදි, සම්භාව්ය වලින් මුරපොලවල් පාහේ සදාකාලික ය. පාලම් වෙනස් කළ හැකිය, එන්ජින්, ශරීර, සහ පෙට්ටිය දිගු කාලයක් ජීවත් වේ. එය අඩක් ක්‍රියාත්මක වන බවක් සිදු නොවේ, එක්කෝ එය ක්‍රියාත්මක වේ හෝ එසේ නොවේ, එබැවින්, විසුරුවා හැරීමකින්, ඔබට කිසිදු අඩුපාඩුවක් නොමැතිව හොඳ තත්ත්වයේ ගියර් පෙට්ටියක් මිලදී ගත හැකිය. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම නව එකක් මිලදී ගත හැකිය, නමුත් එය දැනටමත් රුසියාවේ නිපදවා ඇති අතර, සංදර්ශන වලින් ලබාගත් ඒවා සෝවියට් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ වලින් ලබාගෙන ඇත, එබැවින් මම ඒවා වඩාත් විශ්වාස කරමි.
පෙට්ටිය සහ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ස්ථාපනය කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය තැබීමට පෙර, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ පිරිසිදු කර එයට SHRUS-4 ලිහිසි තෙල් තට්ටුවක් යොදන්න. පෙට්ටිය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සියලුම පියවරයන් විසුරුවා හැරීමේදී සිදු කරන ලද ලක්ෂ්‍යවල දර්පණ රූපයකි, එනම් ක්‍රියාවන්හි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙල සිදු කරනු ලැබේ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පෙට්ටියට අවශ්ය තෙල් ප්රමාණය වත් කරන්න.
ගියර් පෙට්ටි පාලන ලීවරය නැවත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පෙර ඉවත් කරන ලද සියලුම බුෂිං ලීවර නිවාසය තුළ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් තැබීම අවශ්ය වේ. ඊට පසු, ලීවරය ගියර්ෂිෆ්ට් යාන්ත්‍රණය මත සවි කර පුලුන් ආධාරයෙන් එය මත සවි කර ඇත. ඊළඟට, ලීවර ආවරණ ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඉවත් කරන ලද රග් දමා ඇත.
වීඩියෝ: VAZ-2107 ගියර් පෙට්ටි පාලන ලීවරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
VAZ-2107 ගියර් පෙට්ටිය පළමු වරට ඉවත් කර ඇත්නම් (විශේෂයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත), ඕනෑම මිල අධික කොටසක් අක්රිය කිරීමට සහ ඔබටම තුවාල නොකිරීමට පළපුරුදු විශේෂඥයෙකුගේ සහාය ඇතිව මෙය සිදු කිරීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථයේ කිසියම් ශබ්දයක්, කම්පනයක් හෝ වෙනත් අක්‍රමිකතා පිළිබඳව රියදුරු සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, ඔබ ඒවා වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ආකාරවලින් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතු අතර, ගෙන ඇති ක්‍රියාමාර්ග ක්‍රියාත්මක වී නොමැති නම් පමණක් ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉදිරියට යන්න. VAZ-2107 පෙට්ටිය තරමක් විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ඒ සමඟම සංකීර්ණ ඒකකයක්, එබැවින් පළපුරුදු විශේෂ ist යෙකු නොමැතිව එය විසුරුවා හැරීම නිර්දේශ නොකරයි.
