Smart ForTwo 2012 දළ විශ්ලේෂණය

මීට වසර 125 කට පෙර මෝටර් රථය උපන් ස්ථානයට නුදුරු ස්ටුට්ගාර්ට් හි මම නිදා සිටින විට මේ සතියේ කාර් සුරංගනාවියන් මා බැලීමට පැමිණේ. මම නින්දට වැටෙන විට, ඔවුන් මා හෝටල් ගරාජයේ නවතා ඇති Smart ForTwo මත සුරංගනා දූවිලි ගසයි. නැත්නම් එහෙමයි.

මම නගරයෙන් පිටත ඩේම්ලර් මධ්‍යස්ථානයට යන ගමනේදී මගී තදබදයට එරෙහිව සටන් කිරීමට සූදානම් වෙමින් කුඩා ස්මාර්ට් වෙත ආපසු යන විට, මම ඉන්ධන මාපකය දෙස බලා එය නැවත ඉන්ද්‍රජාලික ලෙස ගමන් කරන බව දැක තත්පරයකට තුෂ්නිම්භූත වෙමි. සියල්ල තෝරන්න.

මට ඉන්ධන පිරවුම්හල මතක නැහැ. නමුත් පසුව මට මතකයි මෙය සාමාන්‍ය ස්මාර්ට් එකක් නොවන අතර Drive තෝරා ගැනීමට පෙර එහි විදුලි රැහැන් විසන්ධි කිරීම වඩා හොඳය.

අගය

මෙම වාහනය Smart ForTwo Electric Drive එකක් වන අතර යුරෝපය පුරා සැතපුම් සහ අත්දැකීම් සහිත වාහන 1000කට අධික ඇගයුම් සමූහයක කොටසකි. පළමු වාහන 2007 දී ලන්ඩනයේ පාරට පැමිණි අතර, පසුව නෙදර්ලන්තය සහ ජර්මනියේ කඳවුරක් වැනි ප්‍රධාන නගර ගණනාවක වාහන පැමිණියේය.

Smart plug-in එක දැන් එහි දෙවන පරම්පරාවේ පවතින අතර තුන්වැන්න මෙම වසර අගදී පැමිණෙන අතර Daimler පවසන්නේ නිෂ්පාදන රටවල් 2000ක ගමනාන්ත සඳහා වාහන 18ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති බවයි. Daimler පවුලේ පළමු සැබෑ විදුලි මෝටර් රථය ඕස්ට්‍රේලියාවේදී ඉදිරිපත් කිරීමට පොරොන්දු වී ඇත, නමුත් අවසාන තොරතුරු - විකුණුම් දිනය සහ තීරණාත්මක මිල - තවමත් නොදනී.

“ඔහු ඉන්නේ ඇගයීම් මට්ටමේ. මුලදී, අපි අපගේ ධාවන තත්ත්‍වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කුඩා වාහන සංඛ්‍යාවක් ගෙන ඒමට යනවා, ”මර්සිඩීස් බෙන්ස් හි ප්‍රකාශක ඩේවිඩ් මැකාති පවසයි.

“මේ මොහොතේ විශාල බාධාව වන්නේ මිලයි. එය බොහෝ විට ඩොලර් 30,000 ක් පමණ වනු ඇත. එය පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක් සඳහා අවම වශයෙන් 50% අධිභාරයක් වනු ඇත.

නමුත් දන්නා දෙය නම්, අයිතිකරුවන්ට වහලයේ සූර්ය බලශක්තිය නොමැති නම්, මෙම ස්මාර්ට් වලින් අතිමහත් බහුතරයක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ගල් අඟුරු විදුලි බලයෙන් වන අතර එය එතරම් දක්ෂ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, බෙන්ස් කුඩා හා කුඩා Mitsubishi iMiEV සහ ආකර්ෂණීය Nissan Leaf පිටුපසින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ තුන්වන සම්පූර්ණ විදුලි මෝටර් රථය බවට පත් කළ හැකි විභව සැලැස්මක් සමඟ ඉදිරියට තල්ලු කරයි.

“ලබන මාසය හෝ ඊට ආසන්න කාලයකදී අපි තීරණයක් ගනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. අපට යම් උනන්දුවක් ඇත, නමුත් අපි දේශීය තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය පදවන තුරු අපි හිතාමතාම ඒ ගැන කතා කළේ නැත, ”මැකාති පවසයි.

තාක්ෂණ

ForTwo යනු විද්‍යුත්කරණය සඳහා සුදුසුම වස්තුවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා නගර මෝටර් රථය 1980 ගණන්වල උපත ලැබූ විට - Swatchmobile මෙන්, Swatch ලොක්කා Nicholas Hayek ගේ අදහස - එය මුලින් සංකල්පනය කරන ලද්දේ ප්ලග්-ඉන් බැටරි මෝටර් රථයක් ලෙස ය.

ඒ සියල්ල වෙනස් වූ අතර 1998 දී එය පාරට බසින විට එය පෙට්‍රල් වෙත මාරු වී ඇති අතර අද වන විට ForTwo තවමත් බලගන්වන්නේ ලීටර් 1.0ක සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමකින් වන අතර එය කිලෝවොට් 52ක් නිපදවන වලිගයේ ලීටර් 4.7 ක ආර්ථිකයක් හිමි වේ. කිලෝමීටර 100කට..

නවතම ED පැකේජය වෙත උත්ශ්‍රේණි කිරීම ටෙස්ලා-ව්‍යුත්පන්න ලිතියම්-අයන බල පැකේජයක් මෝටර් රථය තුළට, 20kW අඛණ්ඩ විදුලි මෝටරයක් ​​සහ උපරිම 30kW. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 ක්, පැයට කිලෝමීටර 6.5 දක්වා ත්වරණය තත්පර 60 ක් ගත වන අතර බල සංචිතය කිලෝමීටර 100 කි.

නමුත් මෙම වසරේ ED3 පැමිණෙන විට, නව බැටරිය සහ අනෙකුත් වෙනස්කම් වලින් අදහස් වන්නේ 35kW - සහ පෙට්‍රල් ප්‍රතිවාදීන් 50 ක් හසුරුවෙහි - 120km/h උපරිම වේගය, 0-60km/h තත්පර පහකින් සහ 135km ඉක්මවන පරාසයකි.

නිර්මාණ

SmartTwo හි සැලසුම සෑම විටම සමාන වේ - කෙටි, squat සහ ඉතා වෙනස්. පැරිසියේ, ලන්ඩනයේ හෝ රෝමයේ වාහන නැවැත්වීම තරම් මිල අධික නොවන ඕස්ට්‍රේලියාවේ එම වෙනස සාර්ථක වූයේ නැත. නමුත් සමහරු ආසන දෙකක නගර ධාවන පථයක් පිළිබඳ අදහසට කැමති අතර ස්මාර්ට් අද්විතීය පෙනුමක් ලබා දෙයි.

Smart ED - ඉලෙක්ට්‍රික් ඩ්‍රයිව් සඳහා - ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විත වන අතර මැදිරියේ හොඳින් සවි කර ඇත, ඩෑෂ් මත මිනුම් දෙකක් ඇත - ඒවා කකුළුවෙකුගේ ඇස් මෙන් කැපී පෙනේ - බැටරි ආයු කාලය සහ වත්මන් බල පරිභෝජනය මැනීමට. ප්ලග් කේබලය පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීම සඳහා ඉහළ වීදුරුවකින් බෙදී ඇති පසුපස හැච් එකේ පහළ භාගයට හොඳින් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර ප්ලග් එක සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පිරවුම තිබෙන තැනට එසවී ඇත.

ආරක්ෂක

නවතම Smart හට යුරෝපයේ තරු හතරක් ලැබී ඇත, නමුත් එය ED නොවේ. එබැවින් එය සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් මෙන් හොඳ වනු ඇතැයි ඩේම්ලර් පොරොන්දු වුවද එය කෙසේ හැසිරේවිද යන්න හරියටම පැවසීම අපහසුය.

ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, එය ESP සහ ABS සමඟ එන අතර ආරක්ෂාව සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවයක් වී ඇත - පළමු මෝටර් රථය විකිණීමට පෙර අත්හිටුවීමේ සිට බර සමතුලිත කිරීම දක්වා සෑම දෙයකටම දැවැන්ත වෙනස්කම් සමඟ. නමුත් එය තවමත් ඉතා කුඩා මෝටර් රථයක් වන අතර, Toyota LandCruiser හි යම් අයෙකු අතින් වරදක් සිදුවුවහොත් ඔබට ලැබෙන අන්තයේ සිටීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත.

රිය පැදවීම

මම ගොඩක් EVs පැදලා තියෙනවා, Smart ED එක ලස්සනම සහ නගර ධාවනය සඳහා සුදුසුම එකක්. එය කිසිවිටෙක Falcon සමඟ සැහැල්ලු ප්‍රතිදානය හෝ කොමදෝරුගේ බර පැටවීමේ ධාරිතාවය සඳහා තරඟ නොකරනු ඇත, නමුත් එය දැන් නගර මධ්‍යයේ වැඩ සහ ගමන් සඳහා ස්කූටර ගැන සලකා බලන බොහෝ පුද්ගලයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

Smart iMiEV ට වඩා බොහෝ විශ්වාසදායක බව පෙනේ, මිල පහසුවෙන් පත්‍රය යටපත් කරයි. නමුත් ගොඩක් තියෙනවා.

මාර්ග තදබදය සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන දැඩි වන යුරෝපයේ ඕනෑම ස්මාර්ට් මෝටර් රථයක් බොහෝ අර්ථවත් කරයි, සහ රිය පැදවීමේදී විමෝචන ශුන්‍ය බැවින් විදුලි මෝටර් රථයක් ඊටත් වඩා දක්ෂ වේ. නමුත් සිඩ්නි සහ මෙල්බර්න් හි ඇති නරකම තදබදය පවා කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී පැරිස් සමඟ සැසඳිය නොහැක.

Smart ED ද මන්දගාමී වේ. ඉතා හෙමින්. එය පැයට කිලෝමීටර 50 ක් පමණ වන අතර ඉතා හොඳයි, නමුත් පසුව එය වේගය ලබා ගැනීමට අරගල කරන අතර GPS මගින් මනිනු ලබන පරිදි පැයට කිලෝමීටර 101 ක වේගයෙන් ඉහළ යයි.

මම මගේ මුල් 1959 Volkswagen Beetle තරම් ප්‍රමාද වී රිය පැදවූයේ නැත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ වේගය පවත්වා ගැනීම සහ වේගවත් ගමනාගමනයෙන් ඈත්ව සිටීම ගැන නිතරම සිතිය යුතු බවයි. අධිවේගී මාර්ගයේ ස්මාර්ට් හොඳයි, නමුත් කඳු ගැටළුවක් වන අතර ඔබ සැබවින්ම ඔබේ දර්පණ දෙස අවධානයෙන් සිටිය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, එය විනෝදජනක මෝටර් රථයකි. ඒ වගේම හරිම කොළ පාට කාර් එකක්. මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයට සහ වේගයට අනුව ධාවනය, හොඳින් ධාවනය, හොඳ තිරිංග සහ හැසිරවීම ඇති බව මට පෙර ForTwo හි මතකයට වඩා එය ශක්තිමත් බවක් දැනේ.

විදුලි පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම බාධා රහිත වන අතර කිසිදු කලබලයක් ඇති නොකරයි - ඔබට සංවෘත ගරාජයක් හෝ ආරෝපණ ඉඩක් නොමැති නම් ප්ලග් ඉන් කේබලය අපිරිසිදු විය හැක. මගේ ජර්මානු මෝටර් රථය පැමිණෙන්නේ අභ්‍යන්තර චන්ද්‍රිකා සංචාලනයකින් තොරවය, එය ආරෝපණ ස්ථාන සොයා ගැනීමට උපකාර කිරීමට සම්මත විය යුතුය.

තවද ඉතිරිව ඇති එකම ප්‍රශ්නය එයයි. සාමාන්‍ය අලෙවිසැලකට Smart ED සම්බන්ධ කිරීම ඉතා සරල වන අතර, එක රැයකින් ආරෝපණය කිරීම ගැටළුවක් නොවේ, නමුත් පරාසය පිළිබඳව තවමත් සැකයන් පවතී.

පැය 80ක බැටරියේ ආරෝපණයෙන් අඩක් තවමත් ඩයල් එකේ පෙන්වමින්, ෆුල් ත්‍රෝටල් එකේ වැඩ ගොඩක් තිබියදීත්, මෝටර් රථය ජර්මනිය හරහා කිලෝමීටර 16ක් පහසුවෙන් ගමන් කරයි, සුරංගනාවියගේ පැමිණීමෙන් අදහස් වන්නේ එය 80කට වඩා ධාවනය කිරීමට සූදානම් බවයි. පසුදා උදෑසන කි.මී. මම Smart ED නිවස ලබා ගන්නා තෙක් එය පැවසීම අපහසුය, නමුත් එය මා කැමති මෝටර් රථයක් වන අතර - $32,000 පවා - එය ඕස්ට්‍රේලියාවට හොඳ දෙයක් විය හැකිය.

සමස්ත

පතුලේ විශ්වසනීය සහායක හැකියාව ඇති යුරෝපය වටා ගමන් කිරීමට විශිෂ්ට ක්රමයක්.

බැලූ බැල්මට

Лол: 7/10

ස්මාර්ට් විදුලි ධාවකය

පිරිවැය: $32-35,000 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත

එන්ජිම: AC සමමුහුර්ත ස්ථිර චුම්බක

සම්ප්රේෂණය: එක් වේගයක්, පසුපස රෝද ධාවකය

ශරීරය: දොර දෙකේ කූපේ

ශරීරය: 2.69 m (D); 1.55 m (w); 1.45 (පැ)

බර: 975kg