ආරෝපණ වේගය: MG ZS EV එදිරිව Renault Zoe ZE 50 එදිරිව Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
අන්තර්ගතය
Bjorn Nyland විසින් Chinese MG ZS EV, නව Renault Zoe ZE 50 සහ Hyundai Ioniq Electric හි ආරෝපණ වේගය සංසන්දනය කළේය. මඳක් පුදුමයට කරුණක් නම්, බොහෝ විට සෑම කෙනෙකුටම MG මෝටර් රථයක ඉහළම ආරෝපණ බලය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය.
බාගත කිරීමේ වේගය: විවිධ කොටස්, එකම ලබන්නා
පටුන
- බාගත කිරීමේ වේගය: විවිධ කොටස්, එකම ලබන්නා
- මිනිත්තු 30 සහ 40 කින් පසු ශක්තිය නැවත පිරවීම
- ආරෝපණ බලය සහ පරාසය වැඩි විය: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
මෙම මෝටර් රථ විවිධ කොටස් වලට අයත් වේ: MG ZS EV C-SUV වේ, Renault Zoe B, සහ Hyundai Ioniq Electric C වේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ එකඟ වන එකම ගැණුම්කරු සඳහා තරඟ කරන නිසා සංසන්දනය කිරීම බොහෝ අර්ථවත් කරයි. මම හොඳ මිලකට සාධාරණ පරාමිතීන් සහිත විදුලි මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කැමතියි. සමහර විට Ioniq Electric (2020) පමණක් මෙහි Zoe/ZS EV යුගලයට වඩා ටිකක් වෙනස්...
සංසන්දනය අර්ථවත් වීමට නම්, ආරෝපණය 50kW දක්වා බලයක් ලබා දෙන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක සිදු විය යුතුය, නමුත් Hyundai Ioniq Electric වඩාත් බලවත් (අති වේගවත්) චාජරයකට සම්බන්ධ වේ. සාම්ප්‍රදායික 50 kW ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ, ප්‍රති result ලය වඩාත් නරක වනු ඇත.
වීඩියෝවේ පළමු රාමුව පෙන්නුම් කරන්නේ සියලුම මෝටර් රථ 10% බැටරි ආරෝපණයකින් ආරම්භ වන බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ පහත බලශක්ති සංචිතය:
- MG ZS EV සඳහා - 4,5 kWh (ඉහළ වම් කෙළවර),
- Renault Zoe ZE 50 සඳහා - 4,5-5,2 kWh (පහළ වම් කෙළවර),
- Hyundai Ioniq Electric සඳහා - ආසන්න වශයෙන් 3,8 kWh (පහළ දකුණු කෙළවර).
මිනිත්තු 30 සහ 40 කින් පසු ශක්තිය නැවත පිරවීම
විනාඩි 30 කට පසු විදුළි වාහන වලට එකතු කර ඇත:
- MG ZSEV - සියයට 56 බැටරි, එය පරිවර්තනය කරයි පරිභෝජනය කරන ලද ශක්තියෙන් 24,9 kWh,
- Renault Zoe ZE 50 - සියයට 41 බැටරි, එය පරිවර්තනය කරයි පරිභෝජනය කරන ලද ශක්තියෙන් 22,45 kWh,
- Hyundai Ioniq Electric - සියයට 48 බැටරි, එය පරිවර්තනය කරයි පරිභෝජනය කරන ලද ශක්තියෙන් 18,4 kWh.
MG ZS EV වෝල්ට් 49 ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි 47-48-400 kW පමණ බලයක් දිගු කාලයක් තබා ගනී. සියයට 67 ක බැටරි ආරෝපණයකින් (ආරෝපණය සමඟ මිනිත්තු 31 ක් පමණ) එය තවමත් 44kW දක්වා ලබා දීමට හැකියාව ඇත. ඒ වන විට, Hyundai Ioniq Electric දැනටමත් 35 kW දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, Renault Zoe හි ආරෝපණ බලය තවමත් සෙමින් වර්ධනය වෙමින් පවතී - දැන් එය 45 kW වේ.
> Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]
මිනිත්තු 40 කින්:
- MG ZS EV හි සියයට 81ක බැටරියක් (+31,5 kWh) ඇති අතර එහි ආරෝපණ ධාරිතාව දැන් පහත වැටී ඇත.
- Renault Zoe බැටරිය සියයට 63 ක් (+29,5 kWh) ආරෝපණය කර ඇති අතර එහි ආරෝපණ ධාරිතාව ක්‍රමයෙන් අඩුවෙමින් පවතී.
- Hyundai Ioniq Electric බැටරිය සියයට 71 (+23,4 kWh) දක්වා ආරෝපණය කර ඇති අතර එහි ආරෝපණ ධාරිතාව දෙවන වරටත් පහත වැටී ඇත.
ආරෝපණ බලය සහ පරාසය වැඩි විය: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
ඉහත අගයන් දළ වශයෙන් අනුරූප වේ:
- Renault Zoe: මිනිත්තු 140 කින් + 150-30 km, + විනාඩි 190 කින් 200-40 km,
- MG ZS EV: මිනිත්තු 120 කින් + 130-30 km, + විනාඩි 150 කින් 160-40 km,
- Hyundai Ioniq Electric: මිනිත්තු 120 කින් +30 km ට අඩු, විනාඩි 150 කින් +40 km ට අඩු.
Renault Zoe එහි අවම බලශක්ති පරිභෝජනයට ස්තුතිවන්ත වන හොඳම ප්රතිඵල පෙන්වයි. දෙවන ස්ථානයේ MG ZS EV වන අතර, Hyundai Ioniq Electric දෙවන ස්ථානයට පත්ව ඇත.
> MG ZS EV: Nayland සමාලෝචනය [වීඩියෝව]. විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා විශාල සහ ලාභ - පෝලන්ත සඳහා වඩාත් සුදුසුද?
කෙසේ වෙතත්, ඉහත ගණනය කිරීම් වලදී, වැදගත් අනතුරු ඇඟවීම් දෙකක් සඳහන් කළ යුතුය: යුරෝපයේ නොව තායිලන්තයේ MG ZS EV ගාස්තු, ඉහළ උෂ්ණත්වයන් හේතුවෙන් බලශක්ති නැවත පිරවීමේ වේගයට බලපෑ හැකිය. මීට අමතරව, එක් එක් වාහනය සඳහා බලශක්ති පරිභෝජනය විවිධ පරීක්ෂණ මගින් තීරණය කරනු ලබන අතර, Ioniq Electric සඳහා පමණක් අපට නිල අගයක් (EPA) ඇත.
එබැවින්, අගයන් දර්ශක ලෙස සැලකිය යුතුය, නමුත් මෝටර් රථවල හැකියාවන් හොඳින් පිළිබිඹු කරයි.
> Hyundai Ioniq Electric පෙරළී ගියේය. Tesla Model 3 (2020) ලෝකයේ වඩාත්ම ලාභදායී
නැරඹීම වටී:
සියලුම පින්තූර: (ඇ) Bjorn Nyland / YouTube
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
