ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat ප්‍රභේදය: ශීත අවකාශයන්
අන්තර්ගතය
ඔබේම උපකරණ මත ශීත sports තු ක්‍රීඩා නව ස්කොඩා විශිෂ්ටයේ විශ්වීය අනුවාදය සමඟ ගැටළුවක් නොවේ. ඩීසල් අශ්වබල 170 ක් සමඟ එය සමාන බලයක් සහ මානයන් සහිත පරීක්ෂණ සඳහා තරඟ කරයි. ෆෝඩ් තරඟාවලිය මොන්ඩියෝ සහ වීඩබ්ලිව් පැසැට් ප්‍රභේදය.
අලුත් සුපර්බ් එකේ ග්‍රිල් එකේ සිනහව යකා වගේ. පුදුමයක් නොවේ - දැන් ඉහළම මාදිලියේ Skoda අවසානයේ එහි වේදිකාවේ පරිත්යාගශීලියාට සම්පූර්ණයෙන්ම විරුද්ධ වන ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයේ එය කළ හැකි දේ පෙන්විය හැකිය. Passat අලෙවිය තුළ Variant වැගන් වල සියයට 80 ක කොටස සැලකිල්ලට ගත් විට, මව් සමාගම වන VW එය sedan ලෙස පමණක් ඉදිරිපත් කරමින් පෙර Superb හි සාර්ථකත්වයට තිරිංග දමා ඇති බව පැහැදිලිය.
ඔප්පු කළ වට්ටෝරුව
චෙක් ජාතිකයන් 2009 දී ජර්මානු වෙළඳපොලේ වඩාත්ම සාර්ථක ආනයනකරු බවට පත් කළ සරල වට්ටෝරුවට ඇලී තිබේ - අඩු මුදලකට විශාල මෝටර් රථයක් පිරිනැමීම. මේ අනුව, Superb Combi හට එහි පන්තියේ වැඩිපුරම ගමන් මලු සඳහා පහසුකම් සැලසීමට පමණක් නොව, Passat හා සසඳන විට එහි දිගු රෝද පදනම ඉහළ පන්තියේ සුවපහසුව සපයයි, විශේෂයෙන් පසුපස පේළියේ - වැඩි කකුල් කාමරයක් සහ ඔබට අවශ්‍ය නොවන පසුපස ආසනයක් සමඟ. නැඟිටීමට. පරිමාවේ සෑම ලීටරයක් සඳහාම සටන් කිරීමට සිදු නොවූ බැවින්, බෑවුම් සහිත පසුපස කවුළුව හරහා මෝටර් රථය පහසුවෙන් ධාවනය කිරීමට නිර්මාණකරුවන් විසින් ඉඩ ලබා දෙන ලදී. Audi Avant.
Audi පෙනුම බලය පසුපස පියනේ පෙනුම ද යෝජනා කරයි (අතිරේක ආරෝපණය). මල නොබැඳෙන වානේ තීරුවකින් යුත් පහළ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ස්ලෙඩ් වල ලෝහ ස්ලයිඩ වලට ප්‍රතිරෝධය දක්වන අතර සාමාන්‍ය ක්‍රීඩා උපකරණ රේල් ඇමිණුම් පද්ධතිය භාවිතයෙන් ආරක්ෂිතව සවි කළ හැකිය, නැතහොත් අමතර ගමන් මලු පෙට්ටි පිටුපස ගබඩා කළ හැකිය. උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහ විශාල, පිළිවෙලට සකස් කරන ලද නැමිය හැකි කොකු, ගමන් මලු ඉඩ වෙන් කරන උස් තට්ටුවක් හෝ වෙන් කළ හැකි LED ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වැනි බොහෝ කල්පනාකාරී විස්තර හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. පරිපූර්ණයි - ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර හැඩය විය යුත්තේ එලෙසයි!
බෑගය පරණ නමුත් ලැකර්
2005 Passat, XNUMX සිට විකිණීමට ඇත, තවමත් "සීතල ලෝහ" අර්ථ දැක්වීමෙන් බොහෝ දුරස් වේ. සුපර්බ් රථයට සමාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක්, වඩාත් සුවපහසු ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සහ විවෘත ටේල්ගේට් යට කෙලින්ම නැගී සිටීමේ හැකියාව - ඔබ ඔබේ ස්කී බූට් ගලවා නොගත්තද - මෙම ආකෘතිය මෙය සනාථ කරයි. නමුත් එය මැදිරියේ කුඩා ගමන් මලු විශාල ප්‍රමාණයකින් ආශිර්වාද කර ඇති අතර, පසුපස පේළියේ සහ කඳ පිරිසැලසුමේ ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය අනුව Passat හට ජයග්‍රහණය පිළිගැනීමට සිදුවේ. ඊට අමතරව, භාණ්ඩ ප්‍රමාණය වැඩි කිරීම සඳහා වන ඕනෑම මෙහෙයුමක් ආරම්භ කළ යුත්තේ හිස සීමා කිරීම් වේදනාකාරී ලෙස ඉවත් කිරීමෙනි, එසේ නොමැතිනම් පසුපස ආසනය නැමෙන්නේ නැත.
VW මාදිලියේ අභ්‍යන්තරයට කිසි විටෙකත් සමූහය තුළ ඇති ලාභම විකල්පය කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට නිසැකවම පිළිතුරු දිය නොහැක - නමුත් මෙය ගුණාත්මකභාවය නොමැතිකම නිසා නොව, එහි ඥාති සහෝදරයාගේ බොහෝ කොටස් භාවිතා කරන Superb හි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම නිසා ය. වායු සමීකරණ පාලන හෝ නාවික පද්ධතිය ලෙස.
අයවැය
ඥාති සොහොයුරියන් දෙදෙනාට සාපේක්ෂව, 2007 Mondeo ටිකක් මිල අඩු වනු ඇත. අස්ථායීව භ්‍රමණය වන වායු සමීකරණ පාලන සහ ලාභ පෙනුමැති කඳ ලයිනිං ගුණාත්මක බව පිළිබඳ හැඟීම අඳුරු කරයි - එම බලපෑමම ටේල්ගේට් වටා නිරාවරණය වන වෑල්ඩින් ස්ථානවල දක්නට ලැබේ. වන්දි ගෙවීම සඳහා, ටයිටේනියම් ක්‍රීඩා ආසන විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ඔබේ පිටුපසට සහ ඉහළ උරහිස් වලට ආධාරකයක් සපයයි. මීට අමතරව, සිනිඳු බිත්ති සහ පැතලි තට්ටුවක් සහිත භාණ්ඩ ප්රදේශය ශීතකරණ සහ විශාල සෝෆා සමඟ විශේෂයෙන් ජනප්රිය වේ. මොන්ඩියෝ ටර්නියර්ට ඔබේ නිදහස් කාලය තුළ පමණක් නොව ඔබේ සහායකයා විය හැකි අතර විශාලතම බර පැටවීම සමඟ මෙම කරුණ නිරූපණය කරයි - සුපර්බ්ගේ ගෙවීමට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 150 ක් වැඩිය.
සහ වැඩ කිරීමට පමණක් නොව, සතුටක් ලබා දීම සඳහා, පරීක්ෂණ වලදී ඉහළම ව්යවර්ථය සහිත 2,2-ලීටර් පොදු දුම්රිය ඩීසල් එන්ජිමක් මගින් ධාවකය ගැන සැලකිලිමත් වේ. එය ලිෆ්ට් ස්ටේෂන් වෙත යන ගමනේදී ඉවතට ඇදී යා නොහැකි වුවද, අඩු ප්‍රවාහවලදී එය එහි තරඟකරුවන්ගේ 1,7-ලීටර් TDI වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් වන අතර ඒවා වඩා ලාභදායී වේ. මොන්ඩියෝ රියදුරු තවමත් නිමක් නැති සතුටට නොවැටීමට හේතු වන්නේ ශරීරයේ ඉදිරිපස දුර්වල දෘශ්‍යතාව සහ සුක්කානම් පද්ධතියේ අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වයයි. ටොන් XNUMXක වාහනයක් සුවපහසු අත්හිටුවීමකින් යුතුව හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීමට නිර්මාණකරුවන් විසින් දරන ලද උත්සාහයන් නිසා නිතර නිතර ගැලපීම් අවශ්‍ය වන සුක්කානම ප්‍රතිචාරයන් අවුල් වී ඇත.
ප්‍රශස්ත ශේෂය
පැසැට් මගින් සුවපහසුව සහ මාර්ග ගතිකතාවයන් අතර ඇති හොඳම සම්මුතිය පෙන්නුම් කරයි. ඔහුගේ සන්සුන් සංයුක්තතාවයෙන් ඔහු සුමට සුක්කානම් පද්ධතියේ විධානයන් හරියටම අනුගමනය කරන අතර ප්‍රතිචාරාත්මක ඩැම්පර්ස් පහසුවෙන් ගැටිති මත කෙටි ගැටිති උරා ගන්නා අතර ශරීරය ඇස්ෆල්ට් මත දිගු තරංගවල ගිලී යාම වළක්වයි. එය හා සසඳන විට, සුපර්බ්ගේ අත්හිටුවීම තරමක් රළු වන අතර සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය සෘජු නොවේ. අනෙක් අතට, සුළු පාර්ශ්වීය ඇලවීම කොන් වල වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.
පරීක්ෂණයට සහභාගී වූවන් තිදෙනාගේ ශීත ඍතුවේ තත්වයන් තුළ හැසිරීම මගින් මෙම හැඟීම ඇති වේ. ඔවුන්ගේ පාලන පද්ධති අවශ්‍ය විටදී ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි - නිදසුනක් ලෙස, හිම වල නැවතුමකින් ඉවතට ඇදගෙන යන විට සහ කොන් වල ඔවුන් ESP හි ප්‍රවේශමෙන් මැදිහත් වීමෙන් මෝටර් රථය ස්ථාවර කරයි. ඉතින් Passat සහ Superb වල ලබා දී ඇති dual-drive අනුවාදයන් සති අන්තයේ පමණක් කඳුකරයට යන අයට අධික ලෙස පෙනේ.
මිල කරුණු
ජර්මනියේ මිල ඩොලර් 30 ට වඩා ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ ප්‍රබල ඩීසල් එන්ජින් සහිත දුම්රිය වැගන් තුන ලාභදායී නොවේ. ස්කොඩා ජනයාට ඉහළම මූලික මිලක් අවශ්‍ය වීමට හේතුව පරීක්ෂා කරනු ලබන Elegance අනුවාදයේ ඇති උපකරණයි. ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් සහ සීඩී චේන්ජර් සමඟ එය මුලින් සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ රැසක් ලබා දෙන අතර, ඒ හා සමානව මිල අධික පාසාට් හයිලයින් සතුව ක control ස් පාලනය සහ රත් වූ ආසන ප්‍රමිතිය ඇත, නමුත් ගුවන්විදුලියක් පවා නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පිරිවැය හේතුවෙන්, ගුණාත්මකභාවය අනුව මධ්ය කාලීන ඇගයීමේ ප්රමුඛයා වන Passat, අවසාන ශ්රේණිගත කිරීම්වල දෙවන ස්ථානයට පත් විය. ලකුණු වල කුඩා පරතරයක් හේතුවෙන්, මාදිලි තුනෙන් ලාභම (ජර්මනියේ) - මොන්ඩියෝ - පරාජිතයෙකු ලෙස දැනිය යුතු නැත. VW තවදුරටත් තමන්ගේම වහලක් යට තරඟය නැවත නැඟිටුවීම ගැන පසුතැවෙන්නේ නැද්ද? අනපේක්ෂිතයි - සියල්ලට පසු, වසර අවසානයේදී, වර්තමාන Passat හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සිටිනු ඇත, එහි බොහෝ ආධාරක පද්ධති සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ වැඩි දියුණු කළ හැඟීමක් සමඟ දැනටමත් ඉහත පන්තියේ භාගයක් ඉලක්ක කර ඇත.
පෙළ: ඩර්ක් ගුල්ඩ්
ඡායා රූප: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
ඇගයීම
1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - ලකුණු 501
පැසැට් සමඟ සමීප සම්බන්ධතාවයක් තිබියදීත්, සුපර්බ් කොම්බි එය වැඩි ඉඩක්, මුල් කොටස් සහ උසස් වැඩ කිරීමේ හැකියාව අනුව අභිබවා යයි. ඔහු සතුව පොහොසත් උපකරණ ඇති බැවින් අවසානයේ ඔහු ජය ගනී. කෙසේ වෙතත්, ගෙවීම් වැඩි දියුණු කිරීමේ අවශ්යතාවයක් තිබේ.
2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - ලකුණු 496
නිෂ්පාදනයේ වසර පහකට පසුව වුවද, පරිණත හා සමබර පැසැට් මාර්ග සුවපහසුව සහ හැසිරවීමේ ප්රමුඛයා වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි සම්මත උපකරණ ලුණු මිල ගණන් සමඟ නොගැලපේ.
3. Ford Mondeo 2.2 TDCi තරඟාවලිය Titanium - ලකුණු 483
විශාල ගෙවීම් සහ සිනිඳු ගමන් මලු බිත්ති වලින් මොන්ඩියෝට විශාල හා බර භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකිය. ඊට අමතරව, එහි ඩීසල් එන්ජිම විශ්වාසදායක කම්පනයකින් සතුටු වේ. කෙසේ වෙතත්, දෘශ්‍යතාව, ගුණාත්මකභාවය සහ සුක්කානම් පද්ධතිය පිළිබඳ හැඟීම සමාන නොවේ.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| 1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - ලකුණු 501 | 2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - ලකුණු 496 | 3. Ford Mondeo 2.2 TDCi තරඟාවලිය Titanium - ලකුණු 483 | |
|---|---|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - | - | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 170 k.s. 4200 rpm ට | 170 k.s. 4200 rpm ට | 175 k.s. 3500 rpm ට |
| උපරිම ව්යවර්ථය | - | - | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 9,4 s | 9,1 s | 9,2 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 39 මීටර් | 38 මීටර් | 38 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 220 km / h | 220 km / h | 218 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 7,2 l | 7,1 l | 7,8 l |
| මූලික මිල | 54 590 ලෙවොව් | 58 701 ලෙවොව් | 58 900 ලෙවොව් |
ගෙදර " ලිපි " හිස් තැන් » ස්කොඩා සුපර්බ් කොම්බි, ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ටර්නියර්, වීඩබ්ලිව් පැසැට් ප්‍රභේදය: ශීත open තු විවෘත අවකාශ
