සාගර ඉංජිනේරු… ගමනාන්තය: මහා ජලය!
වෝටර් වර්ල්ඩ්හි, කෙවින් කොස්ට්නර් රඟපාන, සාගර ලෝකයක එළිදරව් දැක්මක, මිනිසුන්ට ජලය මත ජීවත් වීමට බල කෙරෙයි. මෙය සිදුවිය හැකි අනාගතයක් පිළිබඳ මිත්‍රශීලී සහ ශුභවාදී චිත්‍රයක් නොවේ. වාසනාවකට මෙන්, මානව වර්ගයා තවමත් එවැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී නැත, නමුත් අපගෙන් සමහරක්, අපගේම කැමැත්තෙන්, ඔවුන්ගේ ජීවිත ජලයට මාරු කිරීමට අවස්ථාවක් සොයමින් සිටිති. කුඩා අනුවාදයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා නේවාසික බාර්ජ් වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි නාගරික භූ දර්ශනයට හොඳින් ගැලපේ. XL අනුවාදයේ, උදාහරණයක් ලෙස, Freedom Ship ව්යාපෘතිය, i.e. මීටර් 1400 ක් දිග, මීටර් 230 ක් පළල සහ මීටර් 110 ක උසකින් යුත් නෞකාවක්, එය මත වනු ඇත: කුඩා මෙට්රෝවක්, ගුවන් තොටුපලක්, පාසල්, රෝහල්, බැංකු, සාප්පු, ආදිය. Freedom ship 100 XNUMX කෲස් එකකට. මහජන! Artisanopolis හි නිර්මාතෘවරු ඊටත් වඩා ඉදිරියට ගියහ. එය සැබෑ පාවෙන නගරයක් විය යුතු අතර, එහි ප්‍රධාන අදහස වන්නේ හැකිතාක් ස්වයංපෝෂිත වීමයි (උදා: සාගරයෙන් පෙරන ලද ජලය, හරිතාගාරවල වගා කරන ලද ශාක...). රසවත් අදහස් දෙකම බොහෝ හේතු නිසා තවමත් සැලසුම් අවධියේ පවතී. ඔබට පෙනෙන පරිදි, පුද්ගලයෙකුට සීමා කළ හැක්කේ ඔහුගේ පරිකල්පනයෙන් පමණි. වෘත්තීන් තෝරාගැනීමේදී ද එය එසේම වේ. ජලය මත මිනිස් ජීවිතය සංවිධානය කිරීම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන පර්යේෂණ ක්ෂේත්‍රයට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු. අපි ඔබට සාගර ඉංජිනේරු විද්යාව සඳහා ආරාධනා කරමු.
අපේ රටේ සාගර ඉංජිනේරු විද්යාව හැදෑරීමට උනන්දුවක් දක්වන අයට උපාමාරු සඳහා එතරම් ඉඩක් නැත, මන්ද තෝරා ගැනීමට ඇත්තේ විශ්ව විද්‍යාල දෙකක් පමණක් වන බැවිනි. මේ අනුව, ඔබට Gdansk හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලයේ හෝ Szczecin හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලයේ ස්ථානයක් සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිය. කඳුකරයේ හෝ මහා තැනිතලාවේ නැව් ගැන බැරෑරුම් ලෙස කතා කිරීම දුෂ්කර බැවින් ස්ථානය කිසිවෙකු පුදුම නොවිය යුතුය. එමනිසා, පෝලන්තය පුරා සිටින අපේක්ෂකයින් තම බෑග් අසුරා මුහුදට ගොස් පාවෙන ව්‍යුහයන් ගැන ඉගෙන ගනී.
ඒවායින් බොහොමයක් නොමැති බව මම එකතු කළ යුතුය. සාපේක්ෂව පටු විශේෂීකරණයක් වීම නිසා දිශාව ජනාකීර්ණ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම විෂය පිළිබඳ සියලු උද්යෝගිමත් අයට සහ විශාල ජලය සමඟ ඔවුන්ගේ ජීවිත සම්බන්ධ කිරීමට කැමති සෑම කෙනෙකුටම මෙය ඉතා හොඳ ආරංචියකි.
මේ අනුව, පළමු අදියර බොහෝ දුරට අවසන් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. පළමුව, අපි matriculation සහතිකය සමත් (එය විෂයයන් සංඛ්යාව ගණිතය, භෞතික විද්යාව, භූගෝල විද්යාව ඇතුළත් කිරීමට යෝග්ය වේ), පසුව අපි ලේඛන ඉදිරිපත් අපි දැනටමත් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව අධ්යයනය.
විශාල නිල් පාට තුනකට බෙදා ඇත
බොලොග්නා ක්‍රමයට අනුව, සාගර තාක්ෂණය පිළිබඳ පූර්ණ කාලීන අධ්‍යාපනය අදියර තුනකට බෙදා ඇත: ඉංජිනේරු (සෙමෙස්ටර් 7), ශාස්ත්‍රපති උපාධිය (සෙමෙස්ටර් 3) සහ ආචාර්ය උපාධි. තුන්වන අධ්යයන වාරයෙන් පසු, සිසුන් විශේෂීකරණයන් කිහිපයකින් එකක් තෝරා ගනී.
එබැවින්, Gdansk තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ ඔබට තීරණය කළ හැකිය: නැව් සහ යාත්‍රා තැනීම; නැව් සහ සාගර ඉංජිනේරු පහසුකම් සඳහා යන්ත්‍ර, බලාගාර සහ උපාංග; නාවික කර්මාන්තයේ කළමනාකරණය සහ අලෙවිකරණය; ස්වභාවික සම්පත් ඉංජිනේරු.
බටහිර පොමරේනියානු තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලය ඉදිරිපත් කරයි: නැව් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම; අක්වෙරළ බලාගාර ඉදිකිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම; අක්වෙරළ පහසුකම් සහ විශාල ව්‍යුහයන් ඉදිකිරීම. උපාධිධාරීන් පවසන්නේ මෙම විශේෂත්වයේ අවසාන කරුණ අවධානයට ලක්විය යුතු බවයි. පෝලන්තයේ නැව් තැනීම අපැහැදිලි මාතෘකාවක් වුවද, ඒවායේ නඩත්තුව සඳහා පහසුකම් සකස් කිරීම මෙන්ම ඉන්ධන ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීම, ඉදිරි වසර ගණනාව තුළ ඉංජිනේරුවන්ට කාර්යබහුල විය හැකිය.
හකු, එනම් ප්‍රශ්නගත බයිට්
අපි පාඩම් කිරීමට පටන් ගන්නා අතර මෙහි පළමු ගැටළු මතු වේ. ප්‍රධාන වශයෙන් ගණිතය සහ භෞතික විද්යාව යන විෂයයන් දෙකක් නිසා මෙය ඉල්ලුමක් ලෙස විස්තර කෙරෙන තවත් ක්ෂේත්‍රයක් බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. සාගර ඉංජිනේරු අපේක්ෂකයා ඔවුන් ප්‍රියතම කණ්ඩායමට ඇතුළත් කළ යුතුය.
අපි පළමු අධ්යයන වාරය ආරම්භ කරන්නේ ගුණාත්මක ඉංජිනේරු සහ පාරිසරික කළමනාකරණය සමඟ සියුම් ලෙස බද්ධ වූ ගණිතය සහ භෞතික විද්‍යාවේ අධික මාත්‍රාවකින් ය. ඉන්පසු ගණිතය සමඟ භෞතික විද්යාව ටිකක්, මනෝ විද්යාව ටිකක්, මූලික සාගර තාක්ෂණය ටිකක්, පුද්ගලික සන්නිවේදනය ටිකක් - සහ නැවතත් ගණිතය සහ භෞතික විද්යාව. සැනසීම සඳහා, තුන්වන අධ්යයන වාරය වෙනසක් ගෙන එයි (සමහරු හොඳ යැයි කියනු ඇත). තාක්ෂණය ආධිපත්‍යය දැරීමට පටන් ගනී, වැනි: යන්ත්‍ර සැලසුම් කිරීම, ද්‍රව යාන්ත්‍ර විද්යාව, කම්පන න්‍යාය, විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව, ස්වයංක්‍රීයකරණය, තාප ගති විද්යාව, යනාදිය. ඔබ බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් එය අනුමාන කර ඇත, නමුත් මේ සෑම විෂයයක්ම දැනුම භාවිතා කරන බව අපි එකතු කරමු. ගණිතය සහ භෞතික විද්යාව - ඔව්, ඔබ ඒවායින් නිදහස් යැයි ඔබ සිතුවා නම්, ඔබ ඉතා වැරදියි.
වඩාත්ම ඉල්ලුම පවතින අධ්යයන වාරය පිළිබඳව අදහස් බෙදී ඇත, නමුත් බොහෝ අදහස් පළමු සහ තුන්වන බරපතල විය හැකි බව දක්වා අඩු වේ. එය සංඛ්‍යා වලින් පෙනෙන්නේ කෙසේදැයි බලමු: ගණිතය පැය 120, භෞතික විද්යාව 60, යාන්ත්‍ර විද්යාව 135. නැව් සැලසුම් කිරීම, ඉදිකිරීම සහ ඉදිකිරීම අධ්යයනය කිරීම සඳහා බොහෝ කාලයක් වැය වේ.
පළමු චක්‍ර අධ්‍යයනයේදී එය පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න. ඔබ පුදුම නොවන්නේ නම්, ඔබ සාර්ථක වනු ඇති බව මෙය ඔබට හොඳින් පෙන්වයි. මෝස්තර සහිත මෝටර් බෝට්ටු වල තවත් යාත්‍රා සහ ඇඳීම් ආකෘති ඇති බව ඔබ සිතුවේ නම්, ඔබේ තේරීම ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතන්න.
විශ්ව විද්‍යාලයේ දෛනික ජීවිතය ගැන කතා කරමින්, Szczecin හි සිසුන් පවසන්නේ දැනුම මෙහි ඉතා න්‍යායාත්මක ආකාරයකින් මාරු කරන බවයි. ඔවුන්ට ප්‍රායෝගිකව යොමු කිරීමක් නොමැති අතර ඇතැමෙකුට මූලික විෂයයන් නීරස සහ නිෂ්ඵල බව පෙනේ. Gdansk හි, ඊට පටහැනිව, ඔවුන් පවසන්නේ න්‍යාය ප්‍රායෝගිකව හොඳින් සමතුලිත වන බවත්, අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව දැනුම උගන්වන බවත්ය.
අධ්යයන ඇගයීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, විවිධ විචල්යයන් මත පදනම්ව ආත්මීය මතයකි. කෙසේ වෙතත්, නිසැකවම මෙහි බොහෝ විද්‍යාවන් ඇත, මන්ද සාගර ඉංජිනේරුවෙකු ලබා ගත යුතු දැනුම සාගරයක් සේ පෙනේ - ගැඹුරු සහ පුළුල්. විද්‍යුත් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරු විද්යාව, ඉංජිනේරු ග්‍රැෆික්ස්, ද්‍රව්‍ය විද්යාව සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය, ආර්ථික විද්යාව සහ කළමනාකරණය, තත්ත්ව සහ පාරිසරික ඉංජිනේරු විද්යාව සහ නැව් බලය සහ සහායක පද්ධති වැනි විෂයයන් ප්‍රධාන සහ ප්‍රධාන අන්තර්ගතයට එකතු කළ හැකිය. මේ සියල්ල නැව් තැනීමට, පාවෙන පහසුකම් සහ මුහුදේ සහ සාගරවල සම්පත් සූරාකෑමට හැකි වනු ඇත. යමෙකුට අඩුවක් තිබේ නම්, විශ්ව විද්‍යාල දෙකම සිසුන්ට අලෙවිකරණය හෝ බුද්ධිමය දේපළ වැනි ක්ෂේත්‍රවල කුසලතා තිබීම අපේක්ෂා කරයි. මෙම විෂයයන් ලබා දී ඇති පීඨයට අදාළ ප්‍රදේශයේ දැනුමට අනුපූරක වන්නේද යන්න විනිශ්චය කිරීම අපට අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් කාරණය නම් බොහෝ සිසුන් ඔවුන්ගේ පැමිණීම සහ සමත් වීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන පැමිණිලි කිරීමයි. මෙම අදියරේදී, ඔවුන් තවත් ප්‍රායෝගික ක්‍රියාකාරකම් දකිනු ඇත.
ජල ලෝකය
සමුද්‍ර ඉංජිනේරු විද්‍යාවෙන් පසු වැඩ කිරීම සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ පුළුල් ලෙස අවබෝධ කරගත් සමුද්‍ර හා සාගර ආර්ථිකයක වැඩ කිරීමයි. එය නැව් සැලසුම් කිරීම, ඉදිකිරීම, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම මෙන්ම මතුපිට හා දිය යට ව්‍යුහයන් හි නිරත වේ. මෙම පුහුණු ක්ෂේත්‍රයේ උපාධිධාරීන් සඳහා, සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් කාර්යාංශය, තාක්ෂණික අධීක්ෂණ ආයතන, පතල් කර්මාන්තය මෙන්ම සමුද්‍ර ආර්ථිකය කළමනාකරණය සහ අලෙවිකරණය යන අංශවල තනතුරු සපයනු ලැබේ. අධ්යයනය අතරතුර ලබා ගත හැකි දැනුම ඉතා පුළුල් හා පුළුල් වන අතර එමඟින් බොහෝ ක්ෂේත්‍රවල වැඩ කිරීමට හැකි වේ - සීමිත වුවද, කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපොලේ සාපේක්ෂව පටු කොටසකින්. එමනිසා, උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, රසවත් රැකියාවක් සොයා ගැනීමට ඔබට බොහෝ උත්සාහයන් දැරීමට සිදුවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, යමෙකු රට හැර යාමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔහුගේ අවස්ථා ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි. බොහෝ දුරට ආසියාවේ පමණක් නොව, ජර්මානුවන් සහ ඩේන්වරු ද වරායවල සහ සැලසුම් කාර්යාලවල ඉංජිනේරුවන් බඳවා ගැනීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. මෙහි ඇති එකම බාධකය භාෂාවයි, එය "සක්ස්" ගැන කතා කිරීම, නිරන්තරයෙන් ඔප දැමිය යුතුය.
සාරාංශගත කිරීම, සාගර ඉංජිනේරු විද්යාව උද්යෝගිමත් පුද්ගලයින් සඳහා දිශාවක් බව අපට පැවසිය හැකිය, එබැවින් එවැනි අය පමණක් ඒ ගැන සිතා බැලිය යුතුය. මෙය ඉතා මුල් තේරීමකි, මන්ද මුල් කෘතිය සිහින දකින සෑම කෙනෙකුම බලා සිටින බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙය දුෂ්කර මාර්ගයකි. එමනිසා, ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ මෙය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ මෙය යැයි හරියටම විශ්වාස නැති සියලුම දෙනාට මෙය නොකරන ලෙස අපි තරයේ අවවාද කරමු. තීරණය කර ඉවසීම පෙන්වන අයට අනුරූප ත්‍යාග සමඟ ආකර්ෂණීය රැකියාවක් සොයාගත හැකිය.
අනාරක්ෂිත පුද්ගලයින් සඳහා, අපි ඔවුන් තාක්ෂණය සහ ඉදිකිරීම් කටයුතුවල නියැලී සිටින පීඨ පිරිනමමු, උදාහරණයක් ලෙස, යාන්ත්‍ර විද්යාව සහ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්යාව. අපි සාගර විද්යාව විෂය ගැන සැබවින්ම උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයින්ට භාර දෙමු.
