ස්කොඩා පරිමාණ පරීක්ෂණ ධාවකය: ඉහළ, ඉහළ
අන්තර්ගතය
ශී Rap ්‍රයෙන් උරුම වන චෙක් වෙළඳ නාමයෙන් නව මාදිලියක් ධාවනය කිරීම
තරමක් නිහතමානී වූ රැපිඩ්ගේ අනුප්‍රාප්තිකයා එහි අභිලාෂය සඟවා නැත. ස්කෝඩාගේ සංයුක්ත මාදිලිය වෙළඳ නාමයේ සුපුරුදු තුරුම්පුව ප්‍රායෝගිකව, අභ්‍යන්තර අවකාශයෙන් සහ මුදලේ වටිනාකමෙන් පෙන්නුම් කරනවා පමණක් නොව, චිත්තවේගී මෝස්තරයකින් ද කැපී පෙනේ.
ලතින් භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති “ස්කලා” යන්නෙහි තේරුම “පඩි පෙළයි. මෙම නම තෝරා ගැනීම තාක්‍ෂණය හා ශෛලිය අනුව තරමක් නිහතමානී වේගවත් අභ්‍යවකාශයේ අනුප්‍රාප්තිකයා සම්බන්ධයෙන් චෙක් සන්නාමයක් වන මැලාඩා බොලෙස්ලාව්ගේ අභිප්‍රායයන් සහ අභිලාෂයන් පිළිබඳ තරමක් පැහැදිලි නිදර්ශනයකි.
Skoda හි නව මාදිලිය සංයුක්ත මෝටර් රථ පන්තියේ කැපී පෙනෙන ඉදිරි පියවරක් වන අතර, මෙම සොයාගැනීම බාහිර මානයන්හි වර්ධනයට බලපානවා පමණක් නොව, ඔවුන්ගේම අතින් ඉතා ආකර්ෂණීය වේ. ශරීරයේ දිග මිලිමීටර 60 කින් වැඩි වී ඇති අතර පළල මිලිමීටර් 90 කින් වැඩි වී ඇති අතර, Scala හි සමස්ත ස්ථාවරය සහ සමානුපාතිකයන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස්, නමුත් වඩා දැවැන්ත හා ගතික ශබ්දයක් ලබා දෙයි.
මෙම සැලසුම සන්නාමයේ නිෂ්පාදනවල දැනටමත් ස්ථාපිත කර ඇති දර්ශනයේ අඛණ්ඩ රේඛාවක් වන අතර පිරිසිදු රේඛා, පිරිසිදු පෘෂ් aces යන් සහ ස් stal ටික ආලෝකකරණයක් ඇත, නමුත් නැවුම් බව සහ පෞරුෂය ගෙන එන නව අංග ගණනාවක් ද තිබේ.
ඉදිරිපස ග්‍රිල් වල ප්ලාස්ටික් ත්‍රිමාන පිරිසැලසුම සහ පසුපස කවුළුවේ දැවැන්ත දිගටි අඳුරු පුවරුව වෙළඳ නාමය සමඟ ආඩම්බර අකුරක් ඇති බවට සැකයක් නැත.
අදහස වන්නේ ඉදිරි වසරවලදී Skoda හි සමස්ත ශෛලීය දර්ශනය එකම චිත්තවේගීය නහරයකින් වර්ධනය කිරීමයි - චෙක් ජාතිකයන් මෙතෙක් අනුගමනය කර ඇති තරමක් ගතානුගතික නිර්මාණ රේඛාවට වඩා සැබවින්ම වෙනස් දෙයක්. සන්නාමයේ ස්ථාපිත ගනුදෙනුකරුවන් මෙම යාන්ත්‍රණය දෙස බලන්නේ කෙසේද සහ ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන්ගේ වෙන් කර ඇති ප්‍රදේශය ආසනයෙන් කෙතරම් උද්දීපනය කරයිද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.
ප්‍රායෝගිකත්වය අමතක නොවේ
මැලාඩා බොලෙස්ලාව් හි ඉංජිනේරුවන්ට වෙළඳ නාමයේ සම්භාව්‍ය ඔටුන්න හිමි විෂයයන් සහ නව මාදිලිය අමතක නොවීම සතුටක්. මේ සම්බන්ධයෙන් සාමාන්‍යයෙන් දැක්වෙන්නේ ස්කෝලාගේ අභ්‍යන්තරය වීඩබ්ලිව් ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ඉඩකඩ සහිත වීමයි.
චෙක් මාදිලිය වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි සදාකාලික හොඳම අලෙවියට වඩා සෙන්ටිමීටර දහයක් දිග වන අතර සැබවින්ම ආකර්ෂණීය ගමන් මලු මැදිරියක් ලබා දෙයි - ගොල්ෆ් හි නාමික පරිමාව ලීටර් 380 ක් පමණක් වන අතර, ස්කලාගේ කඳේ විශාල ලීටර් 467 ක් ඇත.
පසුපස ආසන මගීන් ඔක්ටේවියා හා සැසඳිය හැකි අවකාශයක් භුක්ති විඳින අතර සම් සහ මයික්‍රෝ ෆයිබර් ආසන ආකර්ෂණීය වන අතර හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයන අතර සැබවින්ම සුවපහසු වේ.
කැමති අයට ඩිජිටල් පාලන ඒකකයක් සමඟ සම්මත උපකරණ පුළුල් කළ හැකිය, සබැඳි අන්තර්ගතය සහිත බහුමාධ්‍ය සහ හඬ විධාන සහ අභිනයන් භාවිතයෙන් කාර්යයන් ගණනාවක් පාලනය කළ හැකි අතර, Scala හි මූලික අනුවාදය නවීන පුද්ගලයෙකු සඳහා සියලුම සම්මත ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් ඇත.
පුද්ගලික ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් තුළ යෙදුම් මත පදනම් වූ සංචාලනය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු ද යන්න මතභේදාත්මක ය, නමුත් පැහැදිලිවම අනාගතයේ දී එවැනි ඒකාබද්ධතාවයේ වැඩි වැඩියෙන් අපට පෙනෙනු ඇත.
කබාය යටතේ බොහෝ ප්‍රවෘත්ති නොමැත. ප්‍රධාන විදුලි ඒකක වන්නේ සුප්‍රසිද්ධ පෙට්‍රල් 1.0 ටීඑස්අයි සහ 1.5 ටීඑස්අයි මෙන්ම 1,6 එච්පී සහිත ලීටර් 115 ඩීසල් ඒකකයකි. වර්ෂය අවසානයේදී, උපරිම වායු ධාරිතාව 90 hp සහිත ස්වාභාවික වායු ප්‍රභේදයක් එකතු වේ.
පාරේ, පරිමාණය අනිවාර්යයෙන්ම ශක්තිමත් ප්‍රායෝගික අවධානයක් සහිත ආකෘතියක් ඉක්මවා යන අතර මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද ඩීසල් අනුවාදයේ පවා එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1300 ක් පමණ වේ. පාදක තුනේ සිලින්ඩර 115bhp පවා. ගතිකයේ හොඳ මාත්‍රාවක් සැපයීමේ පූර්ණ හැකියාව.
මඳක් වැඩි වූ ශබ්ද මට්ටම තිබියදීත්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට මාර්ගයේ ප්‍රසන්න ගතික හැසිරීම් සඳහා පදනම සැපයීමට හැකි වන අතර, එය හය-වේගවත් අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ නිරවද්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට පහසුකම් සපයයි.
චැසි සැකසුම් සාමාන්‍යයෙන් සැපපහසු වන අතර සුක්කානම අධික ලෙස භාවිතා නොකර නිවැරදිව හා ඉක්මණින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. පරිමාණය ඉහළ කොනවල් වල මනෝභාවය සකසයි, ප්‍රමාද ආරක්ෂිත යටි ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි, සහ අධිවේගී වේගයෙන් සන්සුන් හා ස්ථාවර වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්‍රීඩා ලෝලීන් 150 PS සිව් සිලින්ඩර TSI දෙස බැලීම වඩාත් සුදුසුය. සහ වේග හතක DSG ගියර් පෙට්ටියක්. හොඳින් තෝරාගත් ගියර් අනුපාත ටර්බෝ එන්ජිමේ සජීවී තෙරපුමට අනුරූප වන අතර එය හොඳ ගතිකත්වයට අමතරව කනට ප්‍රිය කරන අතර ඉතා අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ඇත.
අමතර රිය පැදවීමේ උද්යෝගය අපේක්ෂා කරන අයට විකල්ප සාමාන්‍ය / ක්‍රීඩා තෙත් කිරීමේ පද්ධතියෙන් සහ විවිධ රිය පැදවීමේ ක්‍රමවලින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. අඟල් 18 ක් දක්වා වූ විශේෂ ක්‍රීඩා රෝද සැනසිල්ල සඳහා මඳක් ක්‍රියා කරයි, නමුත් ධාවන උස මි.මී. 15 කින් අඩු කිරීමේ හැකියාව නිසා ස්කාලාව කොන් වල වඩා වේගවත් වේ.
නිගමනය
VW පෝලෝ තාක්‍ෂණික වේදිකාවෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට ස්කොඩා පරිමාණය සමත් වී ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලය ස්වරූපය සහ අන්තර්ගතය අනුව සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළුය. පරිමාණය විශිෂ්ටයි, ආරක්‍ෂාව සහ බහුමාධ්‍යය යන ක්ෂේත්‍රවල ප්‍රයෝජනවත් හා නවීන සියල්ලෙන් පිරී තිබිය හැකිය.
මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත මගී සහ ගමන් මලු මැදිරියක් ඇති අතර පාරේ ගතිකතාව සහ සුවපහසුව අතර හොඳ සමබරතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. එහි නිහතමානී පූර්වගාමියාට වඩා අඩු නොවූවත් මිල ගණන් යහපත් මට්ටමක පවතිනු ඇත.
