Skoda Octavia RS 2021 සමාලෝචනය

Skoda Octavia RS "දන්නා අය" අතර එතරම් ශක්තිමත් කීර්තියක් ගොඩනඟා ගෙන ඇත්තේ බොහෝ සමස්ත මෝටර් රථ සන්නාමයන් පාරිභෝගිකයින් අතර ඒවා ව්‍යාජ ලෙස ප්‍රකාශ කිරීමට කැමති බැවිනි.

තවද සියලුම නව Skoda Octavia RS පැමිණෙන විට, ඔවුන්ගේ පැරණි මෝටර් රථය තබා ගත යුතුද නැතහොත් අලුත් එකක් සඳහා වෙළඳාම් කළ යුතුද යන්න බරින් පවතින පාරිභෝගිකයින් ගලා එනු ඇතැයි ඔබට ඔට්ටු තැබිය හැකිය.

මට විශ්වාසයෙන් යුතුව මෙම ගැනුම්කරුවන්ට පැවසිය හැකිය - සහ යුරෝපීය මෝස්තර සහ මෝස්තර, ටොන් ගණනක් තාක්‍ෂණය සහ විනෝදජනක සහ වේගවත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඇති ක්‍රීඩා සෙඩාන් හෝ ස්ටේෂන් වැගන් වෙළඳපොලේ ඕනෑම විභව නව ගැනුම්කරුවන් - ඔබ මේවායින් එකක් මිලදී ගත යුතුය. මම මෙම යන්ත්‍රය 2021 හොඳම නව යන්ත්‍රවලින් එකක් ලෙස සලකන්නේ මන්දැයි දැන ගැනීමට කියවන්න.

ඔහ්, සහ වාර්තාව සඳහා, යුරෝපයේ එය vRS ලෙස හඳුන්වන බව අපි දනිමු සහ මෙහි ඇති අයිකනවල vRS කියා ඇත, නමුත් ඕස්ට්‍රේලියානුවන් සිතන්නේ "v" භාවිතා නොකරන බවයි. මන්ද? කවුරුත් දන්නේ නැහැ.

Skoda Octavia 2021: RS
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6.8l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$39,600

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

2021 Skoda Octavia පෙළගැස්ම මෙහෙයවනු ලබන්නේ RS මාදිලිය වන අතර එය ලිෆ්ට්බැක් සෙඩාන් (MSRP $47,790 සහ ගමන් වියදම්) හෝ දුම්රිය වැගන් (MSRP $49,090) ලෙස ලබා ගත හැකිය.

ඔබට පිටත්වීම සඳහා මිල ගණන් ගැන දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? සෙඩාන් රථයේ මිල ඩොලර් 51,490 ක් වන අතර කරත්තය ඩොලර් 52,990 කි.

2021 ඔක්ටේවියා පෙළගැස්ම තුළ වෙනත් මාදිලි ඇත, ඔබට මෙහි මිලකරණය සහ පන්තියට විශේෂිත පිරිවිතර ගැන සියල්ල කියවිය හැකිය, නමුත් දැන ගන්න: RS මාදිලිය වඩා බලවත් එන්ජිමක් ඇති නිසා වාරික පන්තියට පමණක් ආයාචනා නොකරයි; එය ද ඇත්තෙන්ම හොඳින් සන්නද්ධ වේ.

සියලුම Octavia RS මාදිලිවල සම්පූර්ණ-matrix LED හෙඩ් ලයිට්, LED දිවාකාල ධාවන පහන්, අනුක්‍රමික දර්ශක සහිත LED taillights, 19-inch alloy wheels, red brake calipers, Rear spoiler, black exterior pack, black badging and lowered ඇතුළු සම්මත විශේෂාංග රැසක් ඇත. අත්හිටුවීම.

ඇතුළත, සම් සහ රෙදිපිළි උඩු මහල, ක්‍රීඩා ආසන, sat-nav සමඟ අඟල් 10.0 ටච්ස්ක්‍රීන් තොරතුරු රඳවන පද්ධතියක්, ඩිජිටල් රේඩියෝ සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් දර්පණය, Type-C USB ports පහක්, අඟල් 12.3 ක Virtual Cockpit Driver තොරතුරු තිරයක් සහ සියලුම RS අනුවාද. යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, තල්ලු බොත්තම ආරම්භය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ඊට ඉහළින් වෙනත් ආරක්ෂණ විශේෂාංග රාශියක් ඇත - ඒ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහත ආරක්ෂිත කොටසේ ඇත.

අඟල් 10.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එක Apple CarPlay සහ Android Auto සඳහා සහය දක්වයි. (ඡායාරූපයේ වැගන් අනුවාදය)

ඔබට තව ටිකක් අවශ්‍ය නම්, RS Premium Pack එක ඇත, එහි මිල ඩොලර් 6500ක් වන අතර එයට අනුවර්තන චැසි පාලනය, බල ඉදිරිපස ආසන ගැලපීම, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, රියදුරු ආසන සම්බාහන කාර්යය, හිස-උඩ සංදර්ශකය, අර්ධ ස්වයංක්‍රීය උද්‍යාන සහාය එකතු කරයි. කලාප තුනක දේශගුණික පාලනය, සහ පසුපස හිරු එළිය - සෙඩාන් වල පවා.

ස්ටේෂන් කරත්තයක් සඳහා තෝරා ගන්න සහ මිලට ඩොලර් 1900ක් එකතු කරන විකල්ප පරිදර්ශක සන්රූෆ් එකක් තිබේ.

ස්ටේෂන් කරත්තය පරිදර්ශක සන්රූෆ් එකක් සමඟ විය හැකිය. (ඡායාරූපයේ වැගන් අනුවාදය)

වර්ණ පරාසයක් ද පවතී: Steel Gray එකම නිදහස් විකල්පය වන අතර ලෝහමය වර්ණ විකල්ප ($770) සඳහා Moonlight White, Racing Blue, Quartz Gray සහ Shiny Silver ඇතුළත් වන අතර Magic Black Pearl Effect ද $770 වේ. Velvet Red වාරික තීන්ත (මෙම පින්තූරවල ස්ටේෂන් කරත්තයේ දක්නට ලැබේ) මිල ඩොලර් 1100 කි.

සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ ඔබේ වෑන් රථය අවසානය දක්වා තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට මාර්ග මිල හැට දහසක් පමණ දැකිය හැකිය. නමුත් එය වටිනවාද? ඔබ ඔට්ටු අල්ලන්න.

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ තරඟකරුවන් සලකා බලනවාද? තේරීම් අතර Hyundai Sonata N-Line sedan (තහවුරු කළ යුතු මිල), Subaru WRX sedan ($40,990 සිට $50,590 දක්වා), Mazda 6 sedan සහ wagon ($34,590 සිට $51,390 දක්වා, නමුත් Octavia Passat වෙත සෘජු තරඟකරුවෙකු නොවේ.) R-Line ($20663,790). 

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

බොහෝ වෙනස්කම් සිදුවී ඇත - එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් (පහත විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කෙරෙන powertrain හැර), සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ඇතුළත සහ පිටත සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ලෙස පෙනේ.

Skoda Octavia RS එහි පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ටිකක් අමුතු ඉතිහාසයක් ඇත. පළමුවැන්නෙහි තියුණු, නැමුණු ඉදිරිපස කෙළවරක් තිබුනද, මුහුණු එසවීම එය වෙනස් කළේය. නවතම පරම්පරාව දියත් කළ දා සිට විශිෂ්ට පෙනුමක් ලබා ඇත, නමුත් facelift එය විනාශ කළේය.

මෙම නව පරම්පරාවේ Octavia RS සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර එය වෙන කවරදාටත් වඩා කෝණික, ක්‍රීඩාශීලී සහ බලවත් වේ.

ඉදිරි අන්තය මේ වතාවේ සැලසුම් අතින් එතරම් කාර්යබහුල නොවේ - තද කළු ග්‍රිල් සහ වායු ඉන්ටේක් ටිම් සහ හැපෙනසුළු LED හෙඩ් ලයිට් තියුණු හා ස්මාර්ට් පෙනුමක් ඇති අතර ඒවා කෝණික රේඛා ධාවනය වුවද පෙරට වඩා බොහෝ අඩු කලබලකාරී වේ. බම්පරයේ සිට ටේල් ලයිට් දක්වා පුරුදු වීමට යම් කාලයක් ගත විය හැක.

ලිෆ්ට්බැක් හෝ වැගන් තේරීම ඔබට වැදගත් නොවනු ඇත, නමුත් ඒවා දෙකම පැතිකඩෙහි විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ (සෙඩාන් / ලිෆ්ට්බැක් වඩා හොඳ පෙනුමක් විය හැකිය!), ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ සමානුපාතිකයන් සහ මාංශ පේශි ඉරියව්වක් ඇති කරන ශක්තිමත් අක්ෂර රේඛා සමඟ. අපේ කණ්ඩායමේ සමහර අය සිතන්නේ රෝද ටිකක් කම්මැලි ලෙස පෙනේ (විශේෂයෙන් පෙර RS245 හි ඇති පුදුමාකාර රිම් සමඟ සසඳන විට), නමුත් මම ඒවාට කැමතියි.

ලිෆ්ට්බැක් මාදිලියේ පසුපස කොටස ඔබ බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් වේ, අපි වෙනත් වෙළඳ නාමවලින් දැක ඇති හුරුපුරුදු පෙනුමකින් - මෙය බොහෝ දුරට වැගන් මාදිලියට සමාන ටේල් ලයිට් මෝස්තරයට වැටේ. කෙසේ වෙතත්, දුම්රිය කරත්තය හඳුනා ගැනීම පහසුය - සහ ටේල්ගේට් එකේ ඇති මෙම විලාසිතාමය අකුරු නිසා පමණක් නොවේ. 

අභ්යන්තර මෝස්තරය ද සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත - එය දැවැන්ත තිර යුගලයක්, නව සුක්කානම් රෝදයක්, යාවත්කාලීන කරන ලද ටිම් සහ ඔබ අපේක්ෂා කරන තවමත් ස්මාර්ට් Skoda මූලද්රව්ය සමඟ වඩාත් නවීන අභ්යන්තරයකි. 

Octavia RS අභ්යන්තරය පෙර මාදිලිවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. (ඡායාරූපයේ වැගන් අනුවාදය)

මෙම මෝටර් රථය පෙරට වඩා විශාලයි, දැන් එහි දිග 4702 mm (13 mm වැඩි), රෝද පාදම 2686 mm, සහ පළල 1829 mm, සහ උස 1457 mm වේ. රියදුරන් සඳහා, ධාවන පථයේ පළල ඉදිරිපස (1541 මි.මී., 1535 සිට) සහ පසුපස (මි.මී. 1550, මි.මී. 1506 සිට) වැඩි කර ඇති අතර එය වඩා ස්ථායී වංගුවකට අනුරූප වේ.

මෙම ප්‍රමාණය එය වඩාත් ප්‍රායෝගික කරයිද? 

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

Skoda Octavia RS හි අභ්‍යන්තරය ඊට පෙර පැමිණි මාදිලිවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් ය - දැන් එය තමන්ගේම රේඛාවකට යන බව පෙනේ, නවතම මාදිලිවල පෙනෙන පරිදි VW නිෂ්පාදන අනුගමනය නොකරයි.

එනිසා, එය යමෙකු බලාපොරොත්තු විය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා තාක්‍ෂණිකව දියුණු සහ අධි තාක්‍ෂණික බවක් දැනෙන අතර, සමහර පාරිභෝගිකයින් මෝටර් රථය තුළ සියල්ල ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති ආකාරයට අකමැති විය හැකිය. නමුත් හේයි, ඔබ තවමත් රියදුරුගේ දොරේ කුඩයක් ඇත, ඒ නිසා වැඩිය කෙඳිරිගාන්න එපා.

මෙයට හේතුව අඟල් 10.0 ක විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇති අතර එය ඔබගේ AM/FM/DAB රේඩියෝව, බ්ලූටූත් දුරකථනය සහ ශ්‍රව්‍ය, සහ රැහැන් රහිත හෝ රැහැන්ගත USB Apple CarPlay සහ Android Auto පාලනය කරනවා පමණක් නොව, වාතාශ්‍රය සහ අතුරු මුහුණතක් ද වේ. වායු සමීකරණ පද්ධතිය.

ඒ නිසා වායු සමීකරණය, උණුසුම, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය යනාදිය පාලනය කිරීමට වෙනම බොත්තම් සහ ඩයල් තිබීම වෙනුවට ඔබට ඒවා තිරය හරහා පාලනය කළ යුතුය. මම මීට පෙර එය උත්සාහ කර ඇති මෝටර් රථවල එය පිළිකුල් කළ අතර එය තවමත් මගේ ප්‍රියතම වායු පාලනය නොවේ.

වායු සමීකරණ පද්ධතියට උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා "නවීන" ක්රමයක් ඇත. (ඡායාරූපයේ වැගන් අනුවාදය)

අවම වශයෙන්, තිරයේ පහළ කොටසෙහි උෂ්ණත්වය ඉක්මනින් සකස් කිරීමට (සහ ආසන උණුසුම, ස්ථාපනය කර ඇත්නම්) නිවසේ යතුරක් සහිත කොටසක් ඇත, නමුත් ඔබ තවමත් විදුලි පංකා සැකසුම් සකස් කිරීමට Clima මෙනුවට යා යුතුය. ඔබට ඉක්මනින් වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට මාරු වීමට ඉඩ සලසන ටැබ්ලටයක් වැනි පතන ලැයිස්තුවක් තිරයේ මුදුනේ ඇත (කෙසේ වෙතත්, තනි බොත්තමක් එබීම තරම් වේගවත් නොවේ!).

වායු සමීකරණ පද්ධතියට "සිසිල් අත්" හෝ "උණුසුම් පාද" වැනි උෂ්ණත්වය සීරුමාරු කිරීමේ "නවීන" ක්‍රමයක් ද ඇත. වාසනාවකට මෙන්, සාමාන්‍ය අයිකන සහිත සම්භාව්‍ය පාලනයන් ඇත.

අසාමාන්‍ය දෙය නම් ශබ්ද පාලනයයි, එය බොත්තමක් නොව ස්පර්ශ සංවේදී ස්ලයිඩරයක් වේ. මට පුරුදු වෙන්න තත්පර දෙකක් විතර ගියා ඒක වැඩිය සංවේදී නෑ. ඔබ වෑන් රථයේ සන්රූෆ් එකක් තෝරා ගන්නේ නම් මෙම ස්පර්ශ පාලන ද ඇතුළත් වේ.

එවිට අතථ්‍ය නියමු කුටිය ඩිජිටල් තිරයක් ඇත, එය ප්‍රමාණයකට අභිරුචිකරණය කළ හැකි අතර ඔබට සුක්කානම් රෝද පාලන හරහා පැහැදිලි මිණුම්වලට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි (ඒවා අලුත් සහ වෙනස් වන අතර ටිකක් පුරුදු විය යුතුය). ප්‍රිමියම් පැක් මාදිලිවල හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ (HUD) ද ඇතුළත් වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ ඔබේ ඇස් අඩුවෙන් පාරෙන් ඉවතට ගත යුතු බවයි.

Octavia RS රියදුරු සඳහා අඟල් 12.3 ක අතථ්‍ය නියමු කුටියක් සමඟ පැමිණේ.

උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම පිළිවෙළකට ඇත, ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ, සහ ගබඩා විකල්පයන් බොහෝ විට ඉතා හොඳයි. බෝතල් සහ අනෙකුත් ලිහිල් අයිතම සඳහා විශාල දොර සාක්කු ඇත (සහ ඔබට එම ස්මාර්ට් කුඩා ස්කොඩා කුණු කූඩ ද ලැබේ), මෙන්ම රැහැන් රහිත දුරකථන චාජරයක් සහිත ගියර් තේරීම් කාරකය ඉදිරිපිට විශාල ගබඩා මැදිරියක් ඇත. ආසන අතර කප් හෝල්ඩර් ඇත, නමුත් ඒවා විශාල බීම සඳහා විශිෂ්ට නොවේ, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ආවරණය කරන ලද කූඩය ද විශාල නොවේ.

පිටුපස විශාල දොර සාක්කු, ආසන පිටුපස සිතියම් සාක්කු සහ කෝප්ප රඳවනයන් සහිත නැමුණු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් (නැවතත්, විශාල නොවේ) ඇත. 

මගේ උස (සෙන්ටිමීටර් 182 / 6'0") කෙනෙකුට රෝදය පිටුපස තමන්ගේම ආසනයක වාඩි වීමට දෙවන පේළියේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, නමුත් උස අයට එය ඉතා පටු බවක් දැනිය හැකිය. ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන විශාල වන අතර තරමක් විශාල බැවින් ඒවා පසුපස ඉඩ ප්‍රමාණයක් අනුභව කරයි. කෙසේ වෙතත්, මට මගේ දණහිස්, ඇඟිලි සහ හිස සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් තිබුණි (නමුත් පරිදර්ශක සන්රූෆ් සමහර ප්‍රධාන කාමරය විනාශ කරයි).

ඔබේ මගීන් කුඩා නම්, ISOFIX නැංගුරම් ස්ථාන දෙකක් සහ ඉහළ ටෙදර් ළමා ආසන නැංගුරම් ස්ථාන තුනක් ඇත. දිශානුගත පසුපස ආසන වාතාශ්‍රය සහ පසුපස USB-C ports (x2) සමඟ පහසුකම් ද හොඳයි, තවද ඔබ Premium පැකේජය ලබා ගන්නේ නම්, ඔබට පසුපස ආසන උණුසුම සහ පිටුපස දේශගුණ පාලනය ද ලැබේ.

ගමන් මලු සඳහා කඳ ධාරිතාව විශිෂ්ටයි, ලිෆ්ට්බැක් සෙඩාන් මාදිලිය භාණ්ඩ ධාරිතාව ලීටර් 600 ක් ලබා දෙන අතර ස්ටේෂන් කරත්තයේ ලීටර් 640 දක්වා ඉහළ යයි. පිටුපස ඇති ලීවර භාවිතයෙන් පසුපස ආසන පහතට නවන්න, එවිට ඔබට සෙඩාන් රථයේ ලීටර් 1555 ක් සහ කරත්තයේ ලීටර් 1700 ක් දක්වා ලැබේ. විශාල! ඊට අමතරව, Skoda හි සියලුම දැල් සහ දැල් හෝල්ස්ටර්, ස්මාර්ට් බහු-අදියර භාණ්ඩ ආවරණයක්, පැති ගබඩා බඳුන්, ආපසු හැරවිය හැකි පැදුරක් (අපිරිසිදු ඇඳුම් හෝ තෙත් බල්ලන් සඳහා පරිපූර්ණයි!) සහ කඳ බිම යට සංයුක්ත අමතර ටයරයක් ඇත. හරි.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

ඔබ RS මාදිලියක් මිලදී ගැනීමට සිතන්නේ නම්, මෙය පෙළගැස්මේ ඇති බලවත්ම Octavia බව ඔබ දන්නවා ඇති.

Octavia RS 2.0 kW (180 rpm දී) සහ 6500 Nm ව්‍යවර්ථ (370 සිට 1600 rpm දක්වා) නිපදවන 4300-ලීටර් turbo-petrol සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බලගන්වයි. මෙවර Octavia RS ලබා ගත හැක්කේ හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (එය DQ381 තෙත් ක්ලච්) සමඟ පමණක් වන අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ එය අලෙවි කරනු ලබන්නේ 2WD/FWD ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි. මෙහි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් නොමැත.

මට පුදුමයි බලය වැඩිවීමක් තිබුණාද? හොඳයි, එන්ජින් පිරිවිතර බොරු නොවේ. මෙම නව මාදිලියට පෙර පැවති ඒවාට සමාන බලය සහ ව්‍යවර්ථ සංඛ්‍යා ඇති අතර 0-100 km/h ත්වරණ කාලය ද සමාන වේ: තත්පර 6.7.

2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිම 180 kW/370 Nm ලබා දෙයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය VW Golf R වැනි බලවත් වීරයෙකු නොවේ, නමුත් සමහර විට ඔහු එසේ වීමට උත්සාහ නොකරයි. 

අනෙකුත් වෙලඳපොලවල් RS හි ඩීසල් අනුවාදයක් ලබා ගනී, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්/PHEV අනුවාදයක් ගැන සඳහන් නොකරන්න. නමුත් EV බොත්තමක් සහිත අනුවාදයක් නොමැති අතර, ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ට පැහැදිලිවම ඒ සඳහා අපගේ දේශපාලනඥයන්ට ස්තූති කළ හැකිය.

ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව ගැන උනන්දුද? ඔබට තිරිංග නොකළ ට්‍රේලරයක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 750ක් දක්වා ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාවක් සහ තිරිංග සහිත ට්‍රේලරයක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 1600ක් දක්වා ඇදගෙන යා හැකි කර්මාන්තශාලා/ඩීලර් ඇදගෙන යාමේ කට්ටලයකින් තෝරා ගත හැකිය (කෙසේ වෙතත්, ටෝබෝල් බර සීමාව කිලෝග්‍රෑම් 80 ක් බව සලකන්න).

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

Octavia RS sedan සහ Station wagon සඳහා නිල ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජන අගය කිලෝමීටර 6.8 කට ලීටර් 100 කි.

RS සඳහා ඔක්ටේන් 95 ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ (වැගන් ප්‍රභේදය පින්තූරයේ)

එය අභිලාෂකාමී වන අතර ඔබ එයට අවශ්‍ය ආකාරයට එය ධාවනය නොකරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරයි. ඉතින් අපි සෙඩාන් සහ වැගන් සමඟ ගත කළ කාලය තුළ, පොම්පයේ සාමාන්‍ය 9.3L/100km ප්‍රතිලාභයක් අපි දුටුවෙමු.

ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 50 කි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

Skoda Octavia RS ආරක්‍ෂිත කට්ටලය ගැන කතා කරන විට, ඉල්ලා සිටීමට බොහෝ දේ නොමැත.

එය 2019 වසරේ උපරිම තරු පහේ යුරෝ NCAP/ANCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇති අතර, පැයට කිලෝමීටර 5 සිට 80 දක්වා සහ අධිවේගී AEB දක්වා ක්‍රියාත්මක වන පාපැදි ධාවකයින් සහ පදිකයින් හඳුනාගැනීම සමඟ ස්වයංක්‍රීය දිවා/රාත්‍රී හදිසි තිරිංග (AEB) ඇත. වාහන හඳුනාගැනීම සඳහා (5 km/h සිට 250 km/h දක්වා), මෙන්ම 60 km/h සිට වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය.

RS පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ පැමිණේ. (ඡායාරූපයේ වැගන් අනුවාදය)

පසුපස AEB, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්, බහු තිරිංග, ස්වයංක්‍රීය අධි බාල්ක, රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණය, අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ එයාර් බෑග් ආවරණයක් වැනි එයාර් බෑග් 10ක් සඳහා (ඩබල් ෆ්‍රන්ට් ෆ්‍රන්ට්) ඇත. , ඉදිරිපස පැත්ත, ඉදිරිපස මැද, පසුපස පැත්ත, සම්පූර්ණ දිග තිර).

ළමා ආසන සඳහා ISOFIX නැංගුරම් ස්ථාන දෙකක් සහ ඉහළ ටෙදර් නැංගුරම් ස්ථාන තුනක් ඇත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

Skoda Australia සේවාව සඳහා ගෙවීමට නව්‍ය ක්‍රම කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි.

ඔබට පැරණි ආකාරයෙන් ගෙවිය හැකිය, එය හොඳයි, නමුත් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් කරන්නේ එය නොවේ.

ඒ වෙනුවට, බොහෝ දෙනෙක් වසර තුනක්/කිලෝමීටර් 45,000ක් (ඩොලර් 800) හෝ අවුරුදු පහක්/කිලෝමීටර් 75,000ක් ($1400) විය හැකි සේවා පැකේජයක් මිල දී ගන්න. මෙම සැලසුම් ඔබට පිළිවෙලින් $337 හෝ $886 ඉතිරි කරනු ඇත, එබැවින් එසේ නොකිරීම මෝඩකමකි. සැලැස්ම අවසන් වීමට පෙර ඔබ ඔබේ වාහනය විකුණුවා නම් සහ සැලැස්මේ කාලසීමාව තුළ ඔබට සිතියම් යාවත්කාලීන, පරාග පෙරහන්, තරල, සහ පාර අයිනේ ආධාර ඇතුළත් කළහොත් ඒවා රැගෙන යයි.

අවශ්‍ය පරිදි නඩත්තු වියදම් පියවා ගැනීමට ඔබට මාසික ගාස්තුවක් ගෙවිය හැකි දායක නඩත්තු සැලැස්මක් ද ඇත. එය $49/මසට ආරම්භ වන අතර $79/මස දක්වා පරාසයක පවතී. තිරිංග, ටයර්, මෝටර් රථ සහ යතුරු බැටරි, වයිපර් බ්ලේඩ් සහ අනෙකුත් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් විස්තීරණ අනුවාදයක් ඇතුළුව ආවරණ ස්ථර ඇත. එය ලාභදායී නොවේ, නමුත් ඔබට ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.

මේ දිනවල බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සඳහා සම්මතය වන වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සැලැස්මක් ඇත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

ඔබට ලබා ගත හැකි හොඳම Skoda රිය පැදවීමේ අත්දැකීම මෙයයි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය බලය, කාර්ය සාධනය, විනෝදය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය, සමබරතාවය සහ ශිල්පීයත්වය… සහ ඊට අමතරව වෙනත් අනුපූරක සුපිරි දේවල් රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි.

එන්ජිම? විශිෂ්ටයි. එයට ඕනෑ තරම් බලය සහ ව්‍යවර්ථ, පිරිපහදු කළ සහ පන්ච් ඇති අතර, එය කැබින් තුළ සාදන "WRX-වැනි" ස්වරයට ඔබ අකමැති නම් ඔබට ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි විශිෂ්ට ව්‍යාජ-ශබ්ද උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ඇත. මම එයට කැමතියි.

සම්ෙපේෂණය? විශාල. හොඳම ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රගතියට බාධාවක් නොවන අතර මෙන්න එයයි. එය නගර ගුවන්ගත කිරීම් සඳහා සුමටයි, පියාසර කරන විට ඉක්මන් මාරුවීම් සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් තියුණු, සහ සමස්තයක් ලෙස බුද්ධිමත් ය. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, මට අතින් සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදයක් නොතිබුණද කමක් නැත.

සුක්කානමද? සුපිරි. එය රියදුරු මාදිලිය අනුව වෙනස් විය හැකි වුවද, එය විශාල බරක් ඇත. "Comfort" තෝරන්න, එය ලිහිල් කර බර අඩු කරයි, ක්‍රීඩා මාදිලියේදී එය බරින් හා ප්‍රතිචාරාත්මක වනු ඇත. සාමාන්‍ය යනු හොඳ ශේෂයක් වන අතර ඔබට අවශ්‍ය දේ සකස් කිරීමට ඉඩ සලසන අභිරුචි ධාවන මාදිලියක් ඇත - ඔබ වාරික පැකේජය සමඟ RS මිලදී ගන්නේ නම්. සුක්කානම සමඟ ඇති එක් දෙයක් නම්, කැපී පෙනෙන සුක්කානමක් තිබීමයි (මෙහිදී සුක්කානම තද ත්වරණයේදී පැත්තට ඇදී යනු ඇත), නමුත් එය කිසිවිටක කරදරකාරී හෝ ඔබට කම්පනය නැති කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ.

පැදීම සහ හැසිරවීම? ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි - අපොයි, මම අනුවර්තනය සමඟ ඉතා දක්ෂයි. මම හිතන්නේ චැසිය ආකර්ශනීයයි කියන්න පුළුවන්ද...? කුමක් වුවත්, Octavia RS මාර්ගයේ සමතුලිතව සහ ස්ථායීව වාඩි වී සිටින අතර, මා පරීක්‍ෂා කළ සෑම වේගයකින්ම විශ්වාසයෙන් සහ කළමනාකරණය කළ හැකි බවක් දැනේ. සවාරිය ඇත්තෙන්ම හොඳයි, කුඩා හා විශාල ගැටිති සන්සුන්ව සුමට කරයි, මිල මෙන් දෙගුණයක් සඳහා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකට සමානයි. Premium පැකේජයේ ඇති අනුවර්තන dampers නිසැකව ම ශරීරය රඳවා තබා ගන්නා ආකාරය සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කරයි, Bridgestone Potenza S005 රබර් කම්පනය ද සපයයි.

ධාවකයේ එකම සැබෑ අවාසිය? ටයර්වල ඝෝෂාව කැපී පෙනෙන අතර, අඩු වේගයකින් වුවද, කුටිය ඝෝෂාකාරී විය හැකිය. 

සමස්තයක් වශයෙන්, නවතම Octavia RS රථයට වඩා එය වඩාත් පිරිපහදු කළ නමුත් රිය පැදවීමට වඩා අපූරු ය.

තීන්දුව

Skoda Octavia RS යනු ඔබට වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය නම් ඔබට යා හැකි මෝටර් රථයයි. එය SUV රථයක් නොවන අතර අපි එයට කැමතියි. 

එහෙත්, ඔබ එහි බොහෝ විශේෂාංග ඇති නිසා ඉහළම පෙළේ පිරිවිතරයක් අවශ්‍ය වන ගැණුම්කරුවෙකු නම්, එය ඔබට රිය පැදවීමට ක්‍රීඩාශීලී වීමට හොඳ විකල්පයක් ලබා දෙනු ඇත. මෙතෙක්, මෙය 2021 වසරේ මගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථවලින් එකකි.