රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ දැරිය හැකි පස් අවුරුදු සෙඩාන්

කුඩා භාවිතා කරන ලද සෙඩාන් රථයක්, මිලදී ගැනීමෙන් පසු විශේෂ තාක්ෂණික ගැටළු ඇති නොකරනු ඇත, එය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විශාල හමුදාවක සිහිනයයි. ජර්මානු ශ්‍රේණිගත කිරීම "TUV වාර්තාව 2021" එවැනි යන්ත්‍රයක් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ.

රුසියාවේ, මෝටර් රථ වෙළඳපොල ජර්මනියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දුප්පත් වන අතර එය නියෝජනය කරන වෙළඳ නාම සහ මාදිලි ගණන අනුව ය. කෙසේ වෙතත්, අපට තවමත් පොදු බොහෝ දේ ඇති අතර, මගී මෝටර් රථවල විශාල මාදිලිවල ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ජර්මානු සංඛ්‍යාලේඛන තවමත් අපට අදාළ වේ. ජර්මානු පදනම් වූ "තාක්ෂණික අධීක්ෂණ සංගමය" (VdTUV) යනු යුරෝපයේ ඇති සිසිල්ම සංවිධානයකි, ක්‍රමානුකූලව සහ දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෙම ප්‍රදේශයේ දත්ත රැස් කරයි.

ජර්මානු මාර්ගවල ක්‍රියාත්මක වන පාවිච්චි කළ මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ අද්විතීය ශ්‍රේණිගත කිරීමක් වාර්ෂිකව ප්‍රකාශයට පත් කරමින් ඇය ඒවා සියල්ලන් සමඟ බෙදා ගනී. TUV වාර්තාව 2021 - මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ මීළඟ සංස්කරණය - සියලුම ස්කන්ධ මාදිලි පාහේ ආවරණය කරයි. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, අපි සෙඩාන් ගැන උනන්දු වෙමු. සහ වඩාත්ම මිල අධික නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ AvtoVzglyad ද්වාරයෙහි අනුවාදයට අනුව, B-පන්තියට වඩා විශාල නොවන මෝටර් රථ පමණක් TOP-5 වඩාත්ම ශක්තිමත් පස් අවුරුදු සෙඩාන් රථවල දර්ශන ක්ෂේත්‍රයට ඇතුළු වූ බවයි.

ජර්මනියේ මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා වන්නේ සැතපුම් ප්‍රමාණයේ සාධාරණ කොටසක් ඔටෝබාන් මත වැටෙන බවයි. අධිවේගී මාර්ගය දිගේ දිගු චාරිකා ඉතිහාසයේ සහ බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් වන අතර, ඒවායේ හිමිකරුවන් දිනපතා නිදා සිටින තදාසන්න ප්‍රදේශවල සිට අගනගරයේ මැදට වැඩ කිරීමට සහ ආපසු යාමට "සංසරනය" කරයි. නගරවාසීන් අතර නොඅඩු ජනප්‍රිය වන්නේ මෝටර් රථය මුළු වැඩ කරන සතිය පුරාම නිවසින් පිටත නවතා ඇති පාලන තන්ත්‍රය වන අතර සති අන්තයේ එය සාප්පු මධ්‍යස්ථාන වටා සහ රටේ නිවසට ගෙන යනු ලැබේ.

මේ මත පදනම්ව, ජර්මනියේ ක්‍රියාත්මක වන දැරිය හැකි සෙඩාන් රථවල විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳව රුසියානු මෝටර් රථ රියදුරෙකුට දැනුමේ ප්‍රතිලාභ පිළිබඳව ඉහළ විශ්වාසයකින් කතා කළ හැකිය. අපි රුසියාවේ ඉදිරිපත් කර ඇති මෙම පන්තියේ ශක්තිමත්ම මාදිලි පහක් TUV වාර්තාව 2021 වෙතින් "පෙරහන්" කර අපගේ පාඨකයන්ට පිරිනමන්නෙමු.

Mazda5 අපගේ TOP-3 හි වඩාත්ම විශ්වාසදායක සෙඩාන් රථය බවට පත්විය. වයස අවුරුදු 7,8 ට අඩු එවැනි මෝටර් රථ වලින් 5% ක් පමණක් මිලදී ගත් මොහොතේ සිට සේවා ස්ථානවල "ආලෝකය" ලබා ඇත. එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ ආකෘතියේ සාමාන්ය සැතපුම් කිලෝමීටර 67 කි.

ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා ශ්‍රේණිගත කිරීමේ දෙවන පේළියේ සිටී: සෙබළුන්ගේ සේවයට යොමු වූ අයිතිකරුවන්ගෙන් 8,4%, සාමාන්‍ය කිලෝමීටර් 79 කි.

ජර්මනියේ TUV රුසියාවේ මෙගා-ජනප්රිය Skoda Octavia වෙත තුන්වන ස්ථානය ලබා දුන්නේය. මෙම ආකෘතියේ සියලුම "පස් අවුරුදු සැලසුම්" අතර, 8,8% ක් ඔවුන්ගේ ඉතිහාසයේ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉල්ලා ඇත. නමුත් "චෙක්" හි සාමාන්ය සැතපුම් කිලෝමීටර් 95 කි.

සේවා ඇමතුම් වලින් 9,6% ක් සහ කිලෝමීටර් 74 ක් සමඟ Honda Civic එය සමීපව අනුගමනය කරයි.

පස්වන ස්ථානයේ සිටියේ වසර පහක් වයසැති ෆෝඩ් ෆෝකස් වන අතර, සන්නාමයේ මගී මෝටර් රථ අංශය රටෙන් පිටව ගියද, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තවමත් රුසියාව වටා ධාවනය කරති. කිලෝමීටර 10,3 ක ධාවනයක් සහිත බිඳවැටීම් වලින් 78% - මෙය ආකෘතියේ ප්රතිඵලයයි.