ඇමරිකානු මෝටර් රථවල ආසන භයානක විය
පුටු 1966 දී සම්මත කරන ලද ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ (වීඩියෝ)
ටෙස්ලා මොඩල් වයි මෑතකදී එක්සත් ජනපදයේ දී කඩා වැටීමෙන් ඉදිරිපස මගී ආසනයේ පිටුපසට පෙරළී ගියේය.එම ආසනය එෆ්එම්වීඑස්එස් 207 අනුකූල වන අතර එය නිශ්චිත ස්ථානගත කිරීම් සහ නැංගුරම් අවශ්‍යතා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවශ්‍යතා ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැති බවත්, මෙය ටෙස්ලා විසින් භාවිතා කරන සැලසුම නිසා නොවන බවත් පෙනී ගියේය.
"එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනුනද, සම්මතය ඉතා පැරණි FMVSS 207 වේ. එය 1966 දී සම්මත කරන ලද අතර ආසන පටි නොමැතිව ආසන පරීක්ෂා කිරීම විස්තර කරයි. ඉන් පසුව, දශක ගණනාවක් තිස්සේ කිසිවෙකු එය වෙනස් නොකළ අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම යල්පැන ගොස් ඇත," TS Tech Americas ඉංජිනේරු ජෝර්ජ් හෙට්සර් හෙළි කරයි.
FMVSS 207 ස්ථිතික බර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සපයන අතර ision ට්ටනයකදී පමණක් ඇතිවිය හැකි පීඩනය කිසිදු ආකාරයකින් පිළිබිඹු නොකරයි, එය මිලි තත්පර දස දහස් ගණනක් සඳහා විශාල වේ.
Hetzer හට මෙම අතපසුවීම සඳහා මූලික පැහැදිලි කිරීමක් ඇත. බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ වැඩසටහන් තරමක් සීමිත අයවැයක් ඇති අතර ප්‍රධාන වශයෙන් අනතුරු වර්ග දෙකක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි - ඉදිරිපස සහ පැති.එක්සත් ජනපදයේ තවත් පරීක්ෂණයක් තිබේ - පිටුපසට පහරක්, ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන කාන්දු වේද යන්න පරීක්ෂා කරයි.
Reavis V. ටොයොටා ක්‍රෑෂ් ටෙස්ට් දර්ශන
“අපි NHTSA වෙතින් ප්‍රමිතීන් යාවත්කාලීන කරන ලෙස බොහෝ වාරයක් ඉල්ලා ඇති අතර සෙනෙට් සභිකයින් දෙදෙනෙකු පනත ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ටික කලකට පසු මෙය යථාර්ථයක් වනු ඇත. යුරෝපයේ භාවිතා කරන ආසන ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය, නමුත් එය ප්‍රමාණවත් යැයි අපි නොසිතමු.
මෙම අතපසු කිරීම තුරන් කිරීම එක්සත් ජනපදයේ මාර්ග අනතුරු අවම වීමට හේතු වනු ඇතැයි ඔහු පැවසීය. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව 2019 දී මෙරට රිය අනතුරු වලින් 36 ක් මිය ගියහ.
