සෘණ පීඩන හෝස්: වායුගෝලීය පීඩනයේ බලයෙන් ප්රයෝජන ගන්න
අන්තර්ගතය
බිම අසල සාමාන්ය වායුගෝලීය පීඩනය බාර් 1 කි. සාමාන්යයෙන් මෙම ස්වභාවික වායු පීඩනය දැනෙන්නේ නැත. නමුත් එය නිර්මාණය කරන ලද රික්තය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට, එය බොහෝ අරමුණු සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. සෘණ පීඩන සොඬ නළය පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය!
මෝටර් රථ මත ඍණාත්මක පීඩනය
මෝටර් රථවල සෘණ පීඩනය හෝ රික්තය සඳහා භාවිත කිහිපයක් තිබේ.
වඩාත්ම දන්නා යෙදුම වේ තිරිංග බූස්ටරය . එය විශාල කළු පෙට්ටියක් වන අතර එය සුක්කානම් රෝදය පිටුපස ඇති තොග හිසට කෙලින්ම සවි කර ඇත.
තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරය හෝ තිරිංග පීඩන බෙදාහරින්නා තිරිංග බූස්ටරයට සවි කර ඇත . ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට, රියදුරුගේ පාදයේ උත්සාහය පහසු තිරිංග සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. එමනිසා, තිරිංග බූස්ටරය තුළ රික්තයක් නිර්මාණය වේ . රියදුරු තිරිංග තද කළ විගස ස්වභාවික වායු පීඩනය බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය මත තව දුරටත් තද වන අතර එමඟින් පැඩල් මත රියදුරුගේ උත්සාහය වැඩි වේ.
වෙනත් රික්ත යෙදුම්:
| - ටර්බෝචාජර් - වායුමය මධ්යම අගුලු දැමීම - ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා සෘජු එන්නත් කිරීම |
ඍණාත්මක පීඩනය නිර්මාණය වන්නේ කෙසේද?
දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථයක රික්තයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විවිධ පද්ධති භාවිතා කර ඇත. ඒවා පරාසයක පවතී තනි රික්තක පොම්ප සඳහා පිටාර පද්ධතියට සම්බන්ධ ද්විතියික රේඛා .
- ඒවා අදටත් ප්‍රමිතියක් ලෙස භාවිතා වේ, උදාහරණයක් ලෙස ට්රක් රථ.
- මගී කාර් වල ඒවා තවමත් 1990 ගණන් වන තෙක් ප්‍රංශ Peugeot ඩීසල් වලට සවි කර ඇත.
- කෙසේ වෙතත්, නවීන වාහනවල පිරිවැය හේතූන් මත ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් මත ද්විතියික පයිප්ප සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ.
සෘණ පීඩන හෝස් ගැටළුව
සෘණ පීඩනය නිවැරදි ස්ථානයේ භාවිතා කිරීමට, එය එහි පිටවීමේ ස්ථානයෙන් ඉවතට ඇද දැමිය යුතුය. වැකුම් හෝස් ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෙහිදීය. . වැකුම් හෝස් එක වගේ පෙනුනත් සාමාන්ය රබර් හෝස් , කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ ගැටළු විසඳීමට ඔබට ඉඩ සලසන අතිශයින්ම විශේෂිත සංරචකයකි.
රික්තක සොඬ නළය විය යුතුය
- අමාරුයි
- තෙල් සහ පෙට්‍රල් වලට ඔරොත්තු දෙන
- වාතය රහිත
- තාප ප්රතිරෝධක
- කල් පවතින
- දෘඪතාව යනු රික්තක හෝස් එකක තිබිය යුතු වැදගත්ම ගුණාංගය විය හැකිය. . නිත්ය මෘදු රබර් හෝස් සමඟ රික්තක හෝස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් අප්රසන්න ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි: රික්තය හේතුවෙන් හෝස් සම්පීඩිත වේ .
- එවිට සොඬ නළය පටලයක් මෙන් වැකුම් රේඛාව ආවරණය කරයි . රික්තයක් විවෘත වූ පසු, එය තවදුරටත් නිර්මාණය කළ නොහැක. රික්තකය භාවිතා කළේ කුමක් සඳහාද යන්න මත පදනම්ව, මෙය මාරාන්තික ප්රතිවිපාක ඇත: නරකම අවස්ථාවක, තිරිංග අසමත් වේ.
- සෘණ පීඩන සොඬ නළය හැකි තාක් කල් පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා , එය ඉතා කල් පවතින ද්රව්ය වලින් සෑදිය යුතුය. රබර් සමඟ එය එතරම් පහසු නැත සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් ලෙස ද්රාවණ භාවිතා කරයි .
- මේ අනුව, එන්ජින් මැදිරියේ තෙල් සහ පෙට්‍රල් වලින් සංතෘප්ත වායුගෝලය රික්ත හෝස් ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස හානි කරයි. . එබැවින්, එන්ජින් මැදිරියේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම සඳහා එය තාප ප්රතිරෝධී සහ ගිනි ආරක්ෂණ විය යුතුය.
- රික්තක හෝස් එකක තද බව එහි දෘඪතාව සමඟින් වැදගත්ම දේපලයි. . සෘණ පීඩන හෝස් වාතය තුළ උරාබී නම්, රික්තයක් නිර්මාණය කළ නොහැකි අතර එකලස් කිරීම අසාර්ථක වනු ඇත. මෙය සාමාන්ය වැකුම් හෝස් දෝෂ වලින් එකකි.
වැකුම් හෝස් දෝෂ
| සෘණ පීඩන හෝස් එකකට ඇත්ත වශයෙන්ම තිබිය හැක්කේ එක් දෝෂයක් පමණි: එය ගලා යනු ඇත . ඔබ වාසනාවන්ත නම්, එය සම්බන්ධක ප්රදේශයේ ටිකක් එල්ලා වැටේ. එවිට තද බව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා කලම්පය තද කිරීම ප්රමාණවත්ය. |
| කෙසේ වෙතත්, අධික බර හෝ යාන්ත්රික බලපෑම් හේතුවෙන්, රික්තක හෝස් ද සිදුරක් ලබා ගත හැකිය. . අවට වාතයේ ඇති පෙට්‍රල් හෝ තෙල් නිසා මෙය ක්‍රමයෙන් සිදුවේ. තවත් පොදු අවස්ථාවක් වන්නේ මාටින් කටගැස්ම හෝ රික්තක හෝස් පටියක් හෝ ස්පන්දනය මත අතුල්ලන විටය. |
| දෝෂ සහිත රික්තක හෝස් එකක් ඔබට ඉතා ඉක්මනින් දැකිය හැකිය: එන්ජින් මැදිරිය තුළ විස්ල් සහ හිස්සිං ඇසෙන අතර දෝෂ සහිත ඒකකය කාර්ය සාධනය අඩු කර හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වී ඇත . උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම ධාවනය වුවද තිරිංග ඉතා මන්දගාමී නම්, porous vacuum hose හේතුව විය හැකිය. |
රික්ත හෝස් අලුත්වැඩියා කිරීම
වාසනාවකට මෙන්, සෘණ පීඩන හෝස් අලුත්වැඩියා කිරීම පහසුම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවකි.
- ඒවා කලම්ප සහිත වායු රේඛා සවි කිරීම් දෙකකට සවි කර ඇත. ඒවා හුදෙක් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ලිහිල් කර ඇති අතර රික්තක හෝස් ඉවත් කළ හැකිය. සමහර වාහන වල කලම්ප ලිහිල් කළ යුතුය , නමුත් මෙය සාමාන්යයෙන් ස්වයං පැහැදිලි කිරීමකි.
- සෘණ පීඩන හෝස් අළුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී වැදගත්ම දෙය නම් ඔබම වැඩ කිරීමෙන් වැළකී සිටීමයි. . ඔබට කෙටි කාලයක් සඳහා විදුලි පටි සමඟ හෝස් මුද්රා තැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අලුත්වැඩියාව සිදු කළ යුත්තේ ඊළඟ වැඩමුළුව තෙක් පමණි. දෝෂ සහිත රික්තක හෝස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර පසුව ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
- සෘණ පීඩන හෝස් එක ඉඳිකටුවක ප්‍රමාණයෙන් සිදුරු කර ඇත්නම් එය මාටින් බයිට් එකක් විය හැකිය. . සිදුරු සොඬ නළයේ විරුද්ධ පැත්තේ නම් මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මාටින් බයිට් සාමාන්යයෙන් සංලක්ෂිත වේ බයිට්-කවුන්ටර් බයිට් රටාව . මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එන්ජින් මැදිරියේ අනෙකුත් සියලුම රේඛා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
මෙයට ඇතුළත් වන්නේ:
| - බල කේබල් - ජලනල - පටි - ජ්වලන කේබල් - ආවරණ |
හපන්නට තරම් මෘදු ඕනෑම දෙයක්.
එවැනි අවස්ථාවක, ප්රතිවිරෝධතා කිරීමට කාලයයි! මේවාට සම්පූර්ණ එන්ජිම සේදීම සහ අතිධ්වනික මාටින් විකර්ෂකයක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, සෘණ පීඩන සොඬ නළය ප්රායෝගිකව ඔබේ අතට වැටේ නම් , එයින් අදහස් වන්නේ එහි සේවා කාලය අවසන් වී ඇති බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් මැදිරියේ ඇති අනෙකුත් සියලුම රික්ත හෝස් පරීක්ෂා කළ යුතුය. . ඔවුන් බොහෝ විට සමාන පින්තූරයක් පෙන්වනු ඇත.
පැහැදිලි උල්ෙල්ඛ ලක්ෂයක් ඇති අවස්ථාවක, සෘණ පීඩන සොඬ නළය විසන්ධි වී ඇත සහ භ්රමණය වන සංරචකයක් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති කර ගත්තේය. මෙම අවස්ථාවේදී, හානියට පත් සොඬ නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එහි නිවැරදි ස්ථාපනය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම ප්රමාණවත් වේ.
ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
යෙදුම මත පදනම්ව, වැකුම් හෝස් ඉතා විශේෂිත හෝ ඇණවුම් කිරීමට සාදා ඇත. . නිශ්චිතවම නිපදවන ලද වැකුම් හෝස් සාමාන්යයෙන් බොහෝ ගුණයකින් මිල අධික වේ විශ්වීය හෝස් .
අනෙක් අතට, ඒවා දැඩි හා ඉතා කල් පවතින ඒවා වේ. නම්යශීලී මීටර් හෝස් භ්රමණය වන සංරචක මගින් ලිහිල් කිරීමට සහ පසුව හානි වීමට නැඹුරු වේ. එබැවින්, අපි නිර්දේශ කරමු සෑම විටම සුදුසු මෝස්තරයේ හෝස් එකක් ස්ථාපනය කරන්න. මෙය විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත විසඳුමක් සහතික කරයි.
වැදගත් වෙළඳ නාමයේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ ඉතා ලාභදායී දීමනා ගැන සැක කළ යුතුය. රබර් එකකින් කියන්න බෑ කොච්චර හොඳ සංයෝගයක්ද කියලා.
වැකුම් හෝස් නිෂ්පාදනය සඳහා, වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද සූත්රය පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. මේ සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලපත්‍ර සහ සහතික නිකුත් කරයි.
එය සෑම විටම මුල් උපකරණ ගුණාත්මක විය යුතු නැත. කෙසේ වෙතත්, කීර්තිමත් සම්ප්‍රදායික වාහන අමතර කොටස් සන්නාමයක් නව රික්තක හෝස් සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස සැමවිටම මනාප විය යුතුය.
