ABC බස්
ගිම්හාන ටයර් සඳහා ශීත ඍතු ටයර් වෙනස් කිරීමට අමතක වූ කාලය අප්රේල් මැද.
පනින්න: ටයර් සලකුණු කිරීම | පාගමන ඇඳීමට බලපාන සාධක
මාර්ගය වන විට, ටයර්වල තත්ත්වය දෙස බැලීම සහ නව ගිම්හාන ටයර් මිලදී ගැනීමට තීරණයක් ගැනීම වටී. එපමණක් නොව, කන්නයේ ආරම්භයේ දී, ගැනුම්කරුවන් උසස්වීම් සහ නව අයිතම සඳහා බලා සිටියි.
ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතු ටයර් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි වැදගත් අංග දෙකක්. පළමුවැන්න පාගමන, දෙවැන්න රබර් සංයෝගයයි. ශීත ඍතුවේ ටයරයක පාගමන නිර්මාණය කර ඇත්තේ හිම මත ධාවනය කරන විට එය බිමට ඇලවීමයි. එබැවින් එය මත සියලු වර්ගවල තීර්යක් කටවුට් සහ ලැමෙල්ලා රාශියක් ඇත. ගිම්හාන ටයරයක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කැපීම් බොහෝ විට කල්පවත්නා වේ. ඔවුන් ගමන් කරන දිශාව තබා ගැනීමට භාවිතා කරයි. එමනිසා, ඕනෑම ගිම්හාන ටයරයක, සම්පූර්ණ ටයරය දිගේ ගැඹුරු කට්ට දෙකක් සහ සමහර විට තුනක් අපට පහසුවෙන් දැකිය හැකිය.
අසමමිතික පාගමන
මෙම වසරේ, අසමමිතික පාගා දැමීම විලාසිතා වේ. අලුතින් හඳුන්වා දුන් බොහෝ ටයර්වල ඇත්තේ එවැනි පාගමනක් පමණි. එහි අභ්යන්තර කොටස සැලසුම් කර ඇත්තේ වක්‍රයක රිය පැදවීමේදී (කේන්ද්‍රාපසාරී බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, ටයර් ටයරයේ අභ්‍යන්තරයේ ක්‍රියා කරයි) එය මෝටර් රථය පාරේ හොඳින් තබා ගන්නා ලෙසය. අනෙක් අතට, පඩිපෙළේ පිටත කොටස ටයරය සරල රේඛාවක චලනය වන දිශාවට වගකිව යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂකයා සෑම දෙයක්ම නොවේ.
මොන රබර් වර්ගයක්ද?
හොඳ ටයර් ග්රහණයේ සම්පූර්ණ රහස ටයරය සෑදූ රබර් සංයෝගය තුළ පවතී. ගිම්හාන ටයර් වලදී, මෙම ද්රව්යය අඩු උෂ්ණත්වවලදී නම්යශීලීව සිටීමට තෝරා ගනු ලැබේ. අවාසනාවකට මෙන්, ධනාත්මක උෂ්ණත්වවල බලපෑම යටතේ, ටයරය ඊටත් වඩා මෘදු වන අතර ඉතා ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ.
"අංශක 20 ක උෂ්ණත්වයකදී, ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම දිරාපත් වීමට තියුණු තිරිංග කිහිපයක් ප්රමාණවත්ය" යනුවෙන් ටයර් සාප්පු වල යාන්ත්ර විද්යාව පැහැදිලි කරයි. මෙම උෂ්ණත්ව සීමාව සෙල්සියස් අංශක 7. එය අඩු නම්, ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීම වටී, සතියකට උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා වැඩි නම්, ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ලිපියේ ඉහළට
ටයරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
ගිම්හාන ටයරයක් වෙනුවට ශීත ඍතුවේ ටයරයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ශීත ඍතුවෙන් පසු එය කුමන තත්ත්වයක පවතීදැයි ප්රවේශමෙන් සොයා බැලිය යුතුය. ඔබට දැනටමත් නව ටයර් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය හැකිය. පළමුව, අපි ටයරයේ පාගා දැමීමේ ඉරිතැලීම් තිබේද සහ උද්ධමනය වීමෙන් පසු ටයරයේ පැත්තේ ඉදිමීම් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරමු, එනම් ලණුව කාන්දු වී ඇති බවයි. දෙවන පරීක්ෂණය වන්නේ පාගා දැමීමේ ඝණකම පරීක්ෂා කිරීමයි. නව ටයර් 8-9 මි.මී. මාර්ග නීති 1,6 mm ට වැඩි ටයර් මත ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, පෝලන්ත නීතිය මේ සම්බන්ධයෙන් එතරම් ඉල්ලුමක් නැත. බටහිර යුරෝපයේ, ප්රතිස්ථාපන ටයරය රබර් 3-4 මි.මී. තිරිංග දුර මත පාගමන ඝණකමෙහි බලපෑම පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කර ඇත. 100 km/h සිට 60 km/h දක්වා තිරිංග කරන විට. තෙත්, 5 mm ටේ්රඩ් ටයරයක් මෙම උපාමාරුව 54 m මාර්ගයක සිදු කරයි, 2 mm ටයරයක් සඳහා, වේගය අඩු කිරීම මීටර් 70 දක්වා සිදු නොවේ.
රෝද මත ටයර් ස්ථාපනය කරන විට, ටයරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බව තහවුරු කර ගැනීම පමණක් නොව, ටයරයේ ඝණකම පරීක්ෂා කිරීම වටී. යම් ටයරයක් දැමිය යුතු රෝදය තීරණය කිරීමට මිනුම අපට උපකාර කරයි. රීතියක් ලෙස, ඩ්රයිව් ඇක්සලය මත ගැඹුරුම පාගමන රටාවක් සහිත ටයර් ස්ථාපනය කර ඇත. එය ඉක්මනින් ගෙවී යයි. - සෑම කිලෝමීටර 20 කට වරක් හෝ එක් එක් කන්නයෙන් පසුව, භ්රමණය භාවිතා කළ යුතුය. එමනිසා, ඉදිරිපස රෝද පසුපසට ගෙනයන්න, පසුපස රෝද ඉදිරිපසට ගෙනයන්න. සෑම විටම ටයරය ස්ථාපනය කිරීමේදී එය සමතුලිත කරන්න. මේ සඳහා ස්තූතියි, අපගේ මෝටර් රථය අත්හිටුවීම දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. ග්රෑම් 10 ක් තුළ සෑම අඩු බරකින්ම පැයට කිලෝමීටර 150 ක වේගයක් ලබා දෙයි. රෝදයේ එක් එක් විප්ලවය සමඟ මෝටර් රථයේ අක්ෂය මත කිලෝග්‍රෑම් 4 ක පමණ බලයක් ක්‍රියා කරයි. බිම් මහලේ හෝ අට්ටාලයේ ශීත ඍතුවේ ටයර් පසු, පාඩු ග්රෑම් 30 ක් දක්වා විය හැක. මෙම නඩුවේදී, මාස කිහිපයකට පසු, එය හැරවිය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, දඬු වල කෙළවර ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. සමතුලිත කිරීම මිල අධික නොවේ. රෝද එකලස් කිරීම සමඟ ටයර් එකකට PLN 15 ක් පමණ වැය වේ.
නිසි භාවිතයෙන්, ටයරය ආසන්න වශයෙන් 50 දහසකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. කි.මී. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී දර්ශකයක් සහිත ටයර්වලදී, රබර් වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 30-20 දක්වා අඩු වේ. මෙම ටයර් බිම වඩා හොඳින් අල්ලා ගැනීම සඳහා මෘදු ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ. එමනිසා, ගිම්හාන සමය මැද, ටයර් ඉදිරිපස අක්ෂයේ සිට පසුපසට ගෙන යා යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, කිලෝමීටර XNUMX දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, අපට තවදුරටත් ඉදිරිපස පාගමනක් නොමැති බව පෙනේ.
බස් ලකුණු කිරීම
1. ටයර් ප්‍රමාණයේ තොරතුරු, උදාහරණයක් ලෙස: 205/55R15, එනම්:
205 - ටයර් පළල මි.මී.
R - අභ්යන්තර සැලසුම් කේතය (R - රේඩියල්),
55 යනු පැතිකඩ දර්ශකයකි, i.e. ටයරයේ පළලෙන් කොපමණ ප්‍රතිශතයක් පැති බැම්ම උසද,
15 - සවිකරන විෂ්කම්භය අඟල් වලින්
2. "ටියුබ්ලස්" ලකුණ - ටියුබ් රහිත ටයර් (මේ දිනවල බොහෝ ටයර් ටියුබ් රහිත ය, නමුත් ටියුබ් ටයරයක නම් එය ටියුබ් වර්ගය වේ)
3. ටයරයේ කේත පැටවීමේ ධාරිතාව සහ එහි අවසර ලත් වේගය, උදාහරණයක් ලෙස: 88B: 88 - විශේෂ වගුවකට අනුව ගණනය කළ යුතු බර ධාරිතාව පෙන්නුම් කරයි, 88 සලකුණු කිරීමේදී, මෙය කිලෝග්‍රෑම් 560 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාව වේ. , B - උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 240 කි.
4. TWI - ඉහලින් ඇති ශිලා ලිපිය, ටයරයේ ඉදිරිපසට සමීපව, පාගා දැමීමේ දර්ශකයේ පිහිටීම පෙන්නුම් කරයි. ප්රවාහන හා සමුද්ර ආර්ථිකය පිළිබඳ අමාත්යවරයාගේ නියෝගයට අනුව, මෙම දර්ශකයේ අගය අවම වශයෙන් 1,6 mm වේ.
5. නිෂ්පාදන දිනය (වසරේ ඊළඟ සතිය පළමු ඉලක්කම් දෙක වන අතර නිෂ්පාදන වර්ෂය අවසාන ඉලක්කම් වේ), උදාහරණයක් ලෙස, 309 යනු ටයරය 30 1999 වන සතියේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බවයි.
පාගමන ඇඳීමට බලපාන සාධක
උෂ්ණත්වය හා ආර්ද්‍රතාවය
ඉහළ උෂ්ණත්වයන් ටයර් රබර් මෘදු කරයි, එය ටයරය වඩාත් විකෘති කිරීමට හේතු වේ. එමනිසා, උණුසුම් දිනවලදී, සෙවණෙහි මෝටර් රථය නැවැත්වීම හෝ විශේෂ ටයර් භාවිතා කිරීම වටී.
වේගය
අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමෙන්, අපි ටයරය රත් කරන අතර, එය තාපයේ බලපෑම යටතේ වඩාත් නම්යශීලී වන අතර, එමගින් පාගමන වේගයෙන් ගෙවී යයි.
අභ්යන්තර පීඩනය
පීඩනය ඉතා අඩු නම්, ටයරය නිරන්තරයෙන් පුළුල් වන අතර හැකිලීම (මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානයේ). මේ අනුව, තාපය මුදා හැරීමට පටන් ගනී, එය රබර් රත් කරයි. එමනිසා, ටයරය වඩාත් ශක්තිමත් ලෙස පුම්බා ගැනීම වඩා හොඳය. අධික ටයර් පීඩනය අඩු තරම් නරක නැත.
මාර්ග වර්ගය
වේගවත් හැරීම්, ත්වරණය සහ තිරිංග, කඳුකර මාර්ගවල රිය පැදවීම සහ බොරළු මතුපිට අපගේ ටයර්වලට අහිතකර ලෙස බලපායි.
ලිපියේ ඉහළට
