Chevrolet Camaro 2019 දළ විශ්ලේෂණය

ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවෙකු බියර් පානය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන අතර කිසිවෙකුට ස්කයිඩයිව් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඔබට පච්ච කොටා ගැනීමක්, අයිස්ක්‍රීම් කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ, ඔවුන්ගේ බිත්තිවල පින්තූර කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ, තවද කිසිවකුට ස්වර්ගයට පඩිපෙළ, නරක, ගිටාර් වාදනය කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඒ හා සමානව, කිසිවෙකු Chevrolet Camaro මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ.

අනික ඔය ලොකු ඇමෙරිකන් මස්සිල් කාර් එකේ ගෙදර එන එක ගැන කවුරුහරි ඔයාට බැන්නොත් මෙන්න ඔයාගේ උත්තරේ, මොකද අපි කරන්න ඕන දේ විතරක් කළා නම්, මට හොඳටම විශ්වාසයි අපිට එච්චර ආතල් එකක් නෑ කියලා. .

Chevrolet Camaro 1966 සිට Ford Mustang නපුරු සිහිනයක් වී ඇති අතර HSV හි සමහර ප්‍රතිනිර්මාණකරණයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සටන දිගටම කරගෙන යාමට Chevy නිරූපකයේ මෙම නවතම හයවන පරම්පරාව තිබේ.

SS ලාංඡනය ද ජනප්‍රිය වන අතර එය අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ ප්‍රදර්ශනය කර ඇත, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම 2SS වන අතර අපි එහි තේරුම පහතින් ලබා ගනිමු.

ඔබට ඉක්මනින් පෙනෙන පරිදි, Camaro SS මිලදී ගැනීමට හොඳ හේතු ඕනෑ තරම් තිබේ, ඒවා නැවත සලකා බැලීමට හේතු විය හැක, නමුත් ඒ ගැන සිතන්න - Camaro වැනි 6.2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ඉදිරි දෙක තුළ බෙහෙවින් හැකි ය. දශක. විමෝචන රෙගුලාසි හේතුවෙන් ලීටර් V8 තහනම් විය හැක. නීති විරෝධී. HSV එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ කොපමණ කාලයක් දිගටම අලෙවි කරයිද යන්න ඔබ නොදනී. සමහර විට එය එකක් ලබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් හේතුවද? එය ප්රමාද නොවන තුරු.

2019 Chevrolet Camaro: 2SS
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	6.2L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	- L / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$66,100

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

මෝටර් රථ සෑම විටම හොඳ මිලදී ගැනීමක් නොවන බව මිනිසුන් පවසන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නවාද? මේ ඔවුන් කතා කරන වර්ගයේ වාහනයකි. Camaro 2SS $86,990 සඳහා සිල්ලර වෙළඳාම් කරන අතර අපගේ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පරීක්ෂා කළ මිල $89,190 විය, එය විකල්ප $10 වේගයක් ස්වයංක්‍රීයව සවි කර ඇත.

සංසන්දනය කිරීමේදී, 8-වේගයේ ස්වයංක්රීයව ඇති Ford Mustang GT V10 සඳහා ඩොලර් 66 ක් පමණ වැය වේ. විශාල මිල වෙනසක් ඇයි? හොඳයි, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ එක්සත් රාජධානිය වැනි ස්ථාන සඳහා කර්මාන්තශාලාවේ දකුණු පසින් ධාවනය වන මෝටර් රථයක් ලෙස ගොඩනගා ඇති මස්ටැන්ග් මෙන් නොව, කැමරෝ ගොඩනගා ඇත්තේ වම් අත ධාවකය තුළ පමණි. HSV පැය 100ක් පමණ වැය කර Camaro වම් පස ධාවකයේ සිට දකුණු පස ධාවකය බවට පරිවර්තනය කරයි. එය කැබින් එක ඉවත් කිරීම, එන්ජිම ඉවත් කිරීම, සුක්කානම් රාක්කය මාරු කිරීම සහ සියල්ල එකට එකතු කිරීම ඇතුළත් විශාල කාර්යයකි.

Camaro එකකට $89k වැඩියි කියලා ඔබ තවමත් සිතන්නේ නම්, නැවත සිතන්න, මොකද premium ZL1 Camaro hardcore race car එකක මිල $160k පමණ වෙනවා.

මේවා ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඇති එකම කැමරෝ පන්ති දෙකයි - ZL1 සහ 2SS. 2SS යනු එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කරන 1SS හි ඉහළ කාර්ය සාධන අනුවාදයකි.

සම්මත 2SS විශේෂාංග වල Chevrolet Infotainment 3 පද්ධතිය භාවිතා කරන අඟල් අටක තිරයක්, ස්පීකර් නවයක Bose ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, Apple CarPlay සහ Android Auto, head-up display එකක්, rearview කැමරාවක් සහ rearview කණ්ණාඩියක් සහ ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනයක් ඇතුළත් වේ. . පාලන, සම් ආසන (රත් සහ වාතාශ්‍රය, සහ බල ඉදිරිපස), දුරස්ථ ආරම්භය, සමීප යතුර සහ අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද.

එය හොඳ කට්ටලයක් වන අතර, මස්ටැන්ග් හි නොමැති හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය මෙන්ම සමස්ත දර්පණයම සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ ප්‍රතිබිම්බයක් බවට පත් කරන පසුපස දර්ශන කැමරාව ගැන මම විශේෂයෙන් පැහැදී සිටිමි. මෝටර් රථය පිටුපස.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

Ford Mustang සමඟ මෙන්ම, 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී Camaro මෝස්තරය ගැන අමුතු දෙයක් තිබුනා, නමුත් 2005 වන විට පස්වන පරම්පරාවේ පැමිණීම මුල් පිටපත නැවත සිතුවම් කරන ලද නිර්මාණයක් ඇති කළේය (මම එය හොඳම ලෙස සලකමි). 1967 කැමරෝ. දැන්, මෙම හයවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය ඊට වඩා පැහැදිලි විසඳුමකි, නමුත් මතභේදයකින් තොරව නොවේ.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් වැනි මෝස්තර වෙනස් කිරීම් සමඟින්, ඉදිරිපස ෆැසියාවට tweak එකක් ද ලැබී ඇති අතර එයට Chevy "bow tie" ලාංඡනය ඉහළ ග්‍රිල් එකේ සිට කළු පැහැති තීන්ත සහිත හරස් තීරුවකට ඉහළ සහ පහළ වෙන් කිරීම ඇතුළත් විය. කොටස්. Chevrolet හට ඉදිරිපස කෙළවර ඉක්මනින් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට සහ ලාංඡනය පසුපසට ගෙන යාමට රසික ප්‍රතිචාරය ප්‍රමාණවත් විය.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය "ජනප්‍රිය නොවන" මුහුණක් සහිත අනුවාදයක් විය, නමුත් කළු බාහිර පෙනුමෙන් පෙනුම ඉවත් වන බව මට පෙනේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ ඇස එම හරස් තීරුවට ඇදී නොයන බවයි.

මෙන්න ඔබ සඳහා පබ් චක් - Chevy මෙම Camaro මත ඇති "bow tie" "bow tie" ලෙස හඳුන්වයි, මන්ද එහි කුහර නිර්මාණය නිසා වාතය එය හරහා රේඩියේටරය වෙත ගලා යා හැකි බැවිනි.

පිටතින් විශාල නමුත් ඇතුළත කුඩා, Camaro දිග 4784mm, පළල 1897mm (කණ්නාඩි හැර) සහ 1349mm උස වේ.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය "ජනප්‍රිය නොවන" මුහුණ සහිත අනුවාදය විය, නමුත් මම හිතන්නේ අපි පෙනුමෙන් ඉවත් වෙමු.

Ford's Mustang රථය අලංකාරය, නමුත් Chevy's Camaro වඩා පිරිමි වේ. විශාල උකුල්, දිගු තොප්පිය, දැල්වූ පලිහ, නාස්පුඩු. මේ එක නපුරු රාක්ෂයෙක්. එම උස් පැති සහ "කැඩුණු" වහලයේ සැලසුම මඟින් නියමු කුටිය විසිත්ත කාමරයකට වඩා නියමු කුටියක් වැනි යැයි උපකල්පනය කිරීමට ඔබට මඟ පෑදිය හැකිය.

මෙම උපකල්පනය නිවැරදි වනු ඇති අතර, ප්රායෝගිකත්වය පිළිබඳ කොටසෙහි අභ්යන්තරය කෙතරම් සුවපහසුදැයි මම ඔබට කියමි, නමුත් දැනට අපි කතා කරන්නේ පෙනුම ගැන පමණි.

ඩේවිඩ් හැසෙල්හෝෆ්ගේ මහල් නිවාසය කෙබඳු දැයි මම නොදනිමි, නමුත් එය කැමරෝ 2එස්එස් හි අභ්‍යන්තරය සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇති බව මම අනුමාන කරමි.

SS ලාංඡන සහිත කුෂන් කළු ලෙදර් ආසන, යෝධ ලෝහ වායු විවරයන්, ක්‍රෝම් පිටාර ඉඟි මෙන් පෙනෙන දොර හැන්ඩ්ල් සහ බිම දෙසට අමුතු ලෙස කෝණයක් ඇති තිරයක්.

බාබකියු එකක වාඩි වී සිටින කෝලා පවුලක කෙන් ඩොන්ගේ සංකේතාත්මක රූපයේ සිට අප නොදුටු 1980 ගණන්වල නියොන් වර්ණාලේප වලින් ඔබට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන සංසරණ LED ආලෝක පද්ධතියක් ද ඇත.

මම විහිලුවක් කරන්නේ නැහැ, මම එයට කැමතියි, සහ ඔෆිස් එකේ කොල්ලන්ට දීප්තිමත් රෝස ආලෝකයක් තිබීම සතුටක් යැයි සිතුවද, එය පුදුම සහගත ලෙස පෙනෙන නිසා මම එය එලෙසම තැබුවෙමි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

Camaro 2SS හි නියමු කුටිය 191cm හි මට පහසු වේ, නමුත් සමානව සමානුපාතිකව වෙඩි තැබීමේ තුවක්කුව සවිකර ඇති ඡායාරූප ශිල්පියෙකු සමඟ වුවද, එය ඉතා පටු නොවීය. එය විශ්වාස කරන්න හෝ නැත, අපි ඔහුගේ සියලු උපකරණ සහ විදුලි පහන්, මෙන්ම අපගේ රාත්රී වෙඩි තැබීම සඳහා බැටරි ප්රවාහනය කිරීමට හැකි විය (ඔබ ඉහත වීඩියෝව දුටුවේ - එය ඉතා හොඳයි). මම විනාඩියකින් boot size එකට එන්නම්.

Camaro 2SS යනු ආසන හතරක් වන නමුත් පසුපස ආසන කුඩා දරුවන්ට පමණක් සුදුසු වේ. මම මගේ සිව් හැවිරිදි දරුවාගේ මෝටර් රථ අසුන තරමක් මෘදු ඒත්තු ගැන්වීමෙන් ස්ථානගත කිරීමට සමත් වූ අතර, ඔහුට මගේ බිරිඳ පිටුපසින් වාඩි විය හැකි වුවද, මා රිය පදවන විට මා පිටුපස ඉඩක් නොතිබුණි. දෘශ්‍යතාව සම්බන්ධයෙන්, අපි පහත රියදුරු අංශයෙන් එය වෙත ආපසු එන්නෙමු, නමුත් මට ඔබට කිව හැක්කේ ඔහුට ඔහුගේ කුඩා ප්‍රවාහයෙන් බොහෝ දේ දැකිය නොහැකි වූ බවයි.

කඳ පරිමාව, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, ලීටර් 257 කුඩා, නමුත් අවකාශය ගැඹුරු සහ දිගු වේ. ප්‍රශ්නය පරිමාව නොවේ, නමුත් විවරයේ ප්‍රමාණයයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ ඉදිරිපස දොර හරහා සෝෆාවක් තල්ලු කිරීම වැනි විශාල අයිතම ඒවාට සරිලන පරිදි දක්ෂ ලෙස ඇලවිය යුතු බවයි. ඔබ දන්නවා, ගෙවල් විශාලයි, නමුත් ඒවායේ සිදුරු නොමැත. මම ගැඹුරින් දනිමි.

අභ්‍යන්තර ගබඩා ඉඩකඩ ද සීමිතය, දොර සාක්කු සිහින් බැවින් මගේ මුදල් පසුම්බිය ඒවාටවත් ගැලවිය නොහැකි විය (නැහැ, ඒවා මුදල් තොග නොවේ), නමුත් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ගබඩා පෙට්ටියේ ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබුණි. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වලට සමාන කප් හෝල්ඩර් දෙකක් (නැවත ගොඩනැගීමේදී එම කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළ නිසා සහ රිය පැදවීමේදී ඔබේ අත පතිත වන ස්ථානයට) සහ අත්වැසුම් පෙට්ටියක් ඇත. පසුපස ආසන මගීන්ට සටන් කිරීමට විශාල තැටියක් තිබේ.

2SS හි ZL1 වැනි රැහැන් රහිත ආරෝපණ පෑඩයක් නොමැත, නමුත් එහි එක් USB පෝට් එකක් සහ 12V අලෙවිසැලක් ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

නිසැකවම, 2SS ZL477 හි දැවැන්ත 1kW නිවා දමන්නේ නැත, නමුත් මම එහි 339-ලීටර් V617 වෙතින් නිකුත් කරන 6.2kW සහ 8Nm ගැන පැමිණිලි නොකරමි. තවද, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 455SS LT2 උප සංයුක්ත එන්ජිමේ අශ්වබල 1 ඉතා විනෝදජනක වන අතර ද්විත්ව මාදිලියේ පිටාරයෙන් නිකුත් වන ආරම්භක ශබ්දය එළිදරව් වේ-එය හොඳ දෙයකි.

ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 455SS LT2 subcompact එන්ජිමෙහි අශ්වබල 1 ඉතා විනෝදජනකයි.

අපගේ මෝටර් රථය පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහිත විකල්ප 10-වේග ස්වයංක්‍රීය ($2200)කින් සමන්විත විය. ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ ෆෝර්ඩ් හවුල් ව්‍යාපාරයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සංවර්ධනය කරන ලද අතර, මස්ටැන්ග් හි මෙම 10-වේග සම්ප්‍රේෂණයේ අනුවාදයක් ද භාවිතා වේ.

මෙම සම්ප්‍රදායික ව්‍යවර්ථ-පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වේගවත්ම දෙයක් නොවේ, නමුත් එය Camaro 2SS හි විශාල, බලවත් සහ තරමක් මන්දගාමී ස්වභාවයට ගැලපේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් විය යුත්තේ හරියටම මෙයයි - හයියෙන්, ටිකක් අපහසුයි, එතරම් සැහැල්ලු නොවේ, නමුත් විනෝදජනකයි. එම පළමු ගුණාංග තුන සෘණාත්මක බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් උණුසුම් දඬු හිමි සහ ආදරය කරන කෙනෙකු විශ්වාස කරන්න - එය ආකර්ෂණයේ කොටසකි. SUV රථයක් පැදවීමට අපහසු නම් හෝ අපහසුතාවයට පත්වන්නේ නම්, එය ගැටලුවකි, නමුත් මාංශ පේශි මෝටර් රථයක, එය අන්තර්ක්‍රියා සහ සන්නිවේදන සාධක වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අය සිතන්නේ සවාරිය ඉතා කටුක බවත්, සුක්කානම බර බවත්, ඔබ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හරහා ලිපි පෙට්ටියක් දෙස බලන බවක් හැඟෙන බවත්ය. ඒ සියල්ල සත්‍ය වන අතර, අශ්වබල ශක්තියක් ඇති, වඩා හොඳින් හසුරුවන, සහ රිය පැදවීමට ඉතා පහසු වෙනත් ඉහළ ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ තිබේ, ඔවුන්ට පාහේ (සහ සමහරුන්ට) තමන් විසින්ම ධාවනය කළ හැකි නමුත්, ඒවා සියල්ලටම Camaro ලබා දෙන සම්බන්ධතාවයේ හැඟීමක් නොමැත. ..

පුළුල්, පහත්-ප්‍රොෆයිල් ගුඩ්ඉයර් ඊගල් ටයර් (ඉදිරිපස 245/40 ZR20 සහ 275/35 ZR20 පසුපස) හොඳ ග්‍රහණයක් සපයන නමුත් පාරේ සෑම ස්ලික් එකක්ම දැනෙන අතර, සියලු වටකුරු පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග Camaro 2SS ඉහළට ඇද දමයි. හරි.

HSV හෝ Chevrolet 0 සිට 100 km/h ත්වරණයක් හෙළි නොකරයි, නමුත් නිල කතාව නම් එය තත්පර පහකට අඩු කාලයකදී වේගවත් වන බවයි. ෆෝඩ් සිතන්නේ එහි මස්ටැන්ග් ජීටී තත්පර 4.3 කින් එය කළ හැකි බවයි.

පුළුල් සහ අඩු පැතිකඩ Goodyear Eagle ටයර් හොඳ කම්පනයක් සපයයි.

හැමදාම කැමරෝ එක්ක ජීවත් වෙන්න පුළුවන්ද කියලා හිතනවා නම් උත්තරය ඔව් නමුත් ලෙදර් කලිසම වගේ නියම රොක් ඇන්ඩ් රෝල් වගේ වෙන්න ටිකක් දුක් විඳින්න වෙනවා. මම සතියක් තුළ අපගේ 650SS ඔරලෝසුවෙන් කිලෝමීටර් 2 ක් ආවරණය කළෙමි, එය දිනපතා නගරයේ කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී, සුපිරි වෙළඳසැල් රථගාල්වල සහ ළදරු පාසල්වල, සති අන්තවල ගම්බද මාර්ගවල සහ මෝටර් රථ මාර්ගවල භාවිතා කළෙමි.

ආසන දිගු දුර වලදී අපහසුතාවයට පත් විය හැකි අතර, එම අඩු පැතිකඩ ධාවන-පැතලි ටයර් සහ දැඩි කම්පන අවශෝෂක ජීවිතය වඩාත් සුවපහසු නොකරයි. ඔබ කොහේ ගියත් මිනිසුන්ට ඔබ සමඟ තරඟ කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති බව ද ඔබට පෙනී යනු ඇත. නමුත් රැගෙන නොයන්න; ඔබ පෙනුමට වඩා මන්දගාමීයි - මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ තවත් ලක්ෂණයක්.

නිසැකවම, එය මා මෙතෙක් පැදවූ වේගවත්ම මෝටර් රථය නොවන අතර, විකෘති මාර්ගවල, එහි හැසිරවීම බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට වඩා අඩුය, නමුත් මෙම V8 ක්‍රීඩා මාදිලියේදී ප්‍රතිචාරාත්මක සහ කෝපයට පත් වන අතර එහි මැසිවිලි නැඟීමේදී සුමට වේ. පිටවන ශබ්දය සංවේදී වන අතර සුක්කානම බර වුවද, විශිෂ්ට හැඟීමක් සහ ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දෙයි. ශබ්දය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වැඩි දියුණු කර නැත, නමුත් එය විවිධ එන්ජින් සහ පිටාර බර වලදී විවෘත හා වැසෙන Bimodal කපාට භාවිතා කරයි, ආකර්ෂණීය පොත්තක් නිර්මාණය කරයි.

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

හරි, ලෑස්ති ​​වෙන්න. මගේ ඉන්ධන පරීක්ෂාව අතරතුර, මම කිලෝමීටර් 358.5ක් ධාවනය කළ අතර වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් ලීටර් 60.44ක් භාවිතා කළෙමි, එනම් 16.9L/100කි. ඉතා ඉහළ ශබ්දයක් ඇත, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම එය පෙනෙන තරම් නරක නැත, Camaro 2SS හි 6.2L V8 ඇති අතර, මා අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නේ නම්, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට මම එය ධාවනය කළේ නැත. මෙම කිලෝමීටර්වලින් අඩක් අධිවේගී මාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් ගමන් කරන අතර අනෙක් භාගය නාගරික ගමනාගමනයේ යෙදී ඇති අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි කරයි. 

විවෘත හා නගර මාර්ග ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසු නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය 13 l / 100 km වේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS හට ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නැත, නමුත් එයට AEB නොමැති නිසා නිසැකවම උපරිම තරු පහක් නොලැබෙනු ඇත. ඉදිරි ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීමක් ඇත, එය ඉදිරියේදී ඇති විය හැකි බලපෑම ගැන ඔබට අනතුරු අඟවයි, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීමක්, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමක් සහ එයාර් බෑග් අටක් ද ඇත.

ළමා ආසන සඳහා (සහ මම මගේ සිව් හැවිරිදි දරුවා පිටුපස තැබුවෙමි) දෙවන පේළියේ ඉහළ කේබල් ස්ථාන දෙකක් සහ ISOFIX සවි කිරීම් දෙකක් ඇත.

මෙහි අමතර ටයරයක් නොමැත, එබැවින් ඔබ ඔබේ නිවසේ සිට හෝ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයේ සිට සැතපුම් 80 ක් ඇතුළත සිටින බව ඔබට විශ්වාස කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ගුඩ්ඉයර් ධාවනය වන පැතලි ටයර් සමඟ ඔබට යා හැකි දුර එයයි.

අඩු (කුඩා) ලකුණු AEB නොමැති වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. මස්ටෑං ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග වලින් සමන්විත විය හැකි නම්, කැමරෝ ද විය යුතුය.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

Camaro 2SS වසර තුනක HSV හෝ 100,000 km වගකීමකින් ආවරණය වේ. නඩත්තු කිරීම මාස නවයක් හෝ 12,000, XNUMX කි.මී. පළමු මාසය අවසානයේ නොමිලේ පරීක්ෂා කිරීමකින් නිර්දේශ කෙරේ. ස්ථාවර මිල සේවා වැඩසටහනක් නොමැත.

තීන්දුව

Camaro 2SS යනු නියම Hot Wheels මෝටර් රථයකි. මෙම මෘගයා විශ්මයජනක ලෙස පෙනේ, ඇදහිය නොහැකි ශබ්දයක් සහ අධික ලෙස ධාවනය නොවේ, එය දෛනික භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ.

දැන් මෙම ලකුණු ගැන. Camaro 2SS එක AEB නැති නිසා ලකුණු ගොඩක් නැති වුනා, කෙටි වගකීම් සහ ස්ථාවර මිල සේවාවක් නැති නිසා ලකුණු වැඩි වුනා, Mustang එකට සාපේක්ෂව මිල වැඩි නිසා මිල නිසා ටිකක් අඩු වුනා. එය ප්‍රායෝගික නැත (අවකාශය සහ ගබඩාව වඩා හොඳ විය හැක) සහ විටෙක රිය පැදවීමට අපහසු වේ, නමුත් එය මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන අතර එය විශිෂ්ටයි. එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සමහරුන්ට සුදුසු ය.

Ford Mustang හෝ Chevrolet Camaro? ඔබ තෝරාගන්නේ කුමක්ද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.