ලෝකයේ මිල අධිකම ෆෙරාරි හය

ෆෙරාරි විසින් ලොව වේගවත්ම සහ මිල අධිකම මෝටර් රථ කිහිපයක් නිපදවා ඇත.

ෆෙරාරි යනු ඉතාලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සමාගමක් වන අතර ෆෝමියුලා වන් ධාවන කණ්ඩායමකි. ව්‍යාපාරයේ පැති දෙක එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇත, එකක් අනෙකක් නොමැතිව කළ නොහැක්කේ නිර්මාතෘ එන්සෝ ෆෙරාරි ඔහුගේ ධාවන කණ්ඩායමට මුදල් සැපයීම සඳහා මාර්ග කාර් තැනීම ආරම්භ කළ බැවිනි.

Scuderia Ferrari (රේසිං කණ්ඩායම) 1929 දී ඇල්ෆා රෝමියෝගේ මෝටර් රථ ක්‍රීඩා වැඩසටහන ආරම්භ කළ නමුත් 1947 වන විට ෆෙරාරිගේ පළමු පාරට යන මාදිලිය වන 125 එස් වීදිවලට ​​පැමිණියේය.එතැන් පටන් ෆෙරාරි පාරේ සහ ධාවන පථයේ ප්‍රමුඛයා විය.

ඔහු F16 ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ශූරතා 1 ක්, රියදුරන්ගේ ශූරතා 15 ක් සහ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී 237 ක් දිනා ඇත, නමුත් මෙම ධාවන සාර්ථකත්වය මාර්ග මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ඉහළ යාමත් සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන ඇත. 

එන්සෝ ධාවන තරඟ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර, 1988 දී ඔහුගේ මරණයෙන් පසු, ෆෙරාරි ලොව ප්‍රසිද්ධ සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් බවට පත් වූ අතර, තර්ක කළ හැකි පරිදි ලෝකයේ වඩාත්ම ලස්සන හා වඩාත්ම කැමති සුපිරි මෝටර් රථ පෙළ නිෂ්පාදනය කළේය. 

වත්මන් පෙළගැස්මට 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast සහ 812 Competizione මාදිලි, මෙන්ම SF90 Stradale/Spider hybrid ඇතුළත් වේ.

ෆෙරාරි රථයක සාමාන්‍ය මිල කීයද? මිල අධික ලෙස සලකන්නේ කුමක්ද? ඔස්ට්‍රේලියාවේ ෆෙරාරි රථයක මිල කොපමණ වේද?

Portofino දැනට Ferrari කාණ්ඩයේ මිල අඩුම මෝටර් රථයයි.

මාර්ග කාර් තැනීම එන්සෝ ෆෙරාරි සඳහා අතුරු කාර්යයක් ලෙස ආරම්භ වූ නමුත් පසුගිය වසර 75 තුළ සමාගම සිය ගණනක් මාදිලි නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ඒවායින් සමහරක් ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රිය කරන මෝටර් රථ බවට පත්ව ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අලෙවි වූ වඩාත්ම මිල අධික ෆෙරාරි - පොදු පුද්ගලයින්ට අනුව - ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය ද වේ; 1963 Ferrari 250 GTO එකක් US$ මිලියන 70කට (US$ මිලියන 98) අලෙවි විය. 

එබැවින් සැසඳීමේදී, නවතම $400k Portofino සාපේක්ෂව හොඳ ගනුදෙනුවක් සේ පෙනේ, එය පැහැදිලිවම ඉතා මිල අධික නව මෝටර් රථයක් වුවද.

වත්මන් පරාසය දෙස බලන විට, Portofino සහ Roma පිළිවෙළින් $398,888 සහ $409,888 හි වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල ගණන් වන අතර, දැනට පවතින වඩාත්ම මිල අධික Ferraris $812 හි 675,888 GTS පරිවර්තනය කළ හැකි අතර SF90 Stradale, මනස්කාන්ත 846,888 XNUMX ඩොලර් වලින් ආරම්භ වේ.

වත්මන් පරාසයේ සාමාන්ය මිල ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 560,000 කි.

ෆෙරාරිස් මෙතරම් මිල අධික වන්නේ ඇයි? ඔවුන් මෙතරම් ජනප්‍රිය ඇයි?

ෆෙරාරි ලස්සන කාර් හදනවා, නමුත් SF90 කියන්නේ වෙන දෙයක්.

ෆෙරාරිස් ඉතා මිල අධික හා ජනප්‍රිය වීමට සරල හේතුව වන්නේ සුවිශේෂත්වයයි. වසර ගණනාවක් පුරා විකුණුම් ඉහළ ගියද, සාමාන්‍යයෙන් සමාගමේ ඉලක්කය වී ඇත්තේ ඉල්ලුමට වඩා අඩුවෙන් මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමයි.

ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ ලැයිස්තුවේ ෆෙරාරි මාදිලි ආධිපත්‍යය දරන බැවින්, සන්නාමයේ වින්ටේජ් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ආයෝජන වශයෙන් ලබා ඇති ඓතිහාසික සාර්ථකත්වය ද උපකාරී වේ.

නමුත් වෙළඳ නාමයේ අභිරහස ද උපකාරී වේ. එය සාර්ථකත්වය, වේගය සහ ප්‍රසිද්ධියට සමාන වේ. ධාවන පථයේ, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher සහ Sebastian Vettel ඇතුළු F1 ඉතිහාසයේ විශාලතම නම් කිහිපයක් සමඟ Ferrari සම්බන්ධ වේ. 

ධාවන පථයෙන් බැහැරව, සුප්‍රසිද්ධ ෆෙරාරි හිමිකරුවන් වන්නේ එල්විස් ප්‍රෙස්ලි, ජෝන් ලෙනන්, ලෙබ්‍රොන් ජේම්ස්, ෂේන් වෝන් සහ කිම් කාර්ඩෂියන් ය. 

මෙම ප්‍රියතාවයේ සහ සීමිත සැපයුමේ සංකලනය Ferrari හට ලෝකයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී සන්නාමයක් බවට පත්වීමට සහ ඒ අනුව එහි මිල ගණන් සකස් කිරීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. 

සමාගමක් විශේෂ මාදිලි නිකුත් කරන විට, එයට ඕනෑම මට්ටමකින් මිල නියම කළ හැකි අතර එය විකිණෙන බවට සහතික විය හැකිය - සියලුම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවලට ​​හිමිකම් කිව නොහැකි දෙයක්, මැක්ලරන් ගෙන් විමසන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෙරාරි කොතරම් ජනප්‍රියද යත් එය නව විශේෂ සංස්කරණයක් සඳහා මිලියන ගණනක් වියදම් කිරීමට ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දෙයි. තවද මෙම ආරාධනා ලැයිස්තුවට ඇතුල් වීමට, ඔබ නිත්‍ය පාරිභෝගිකයෙකු විය යුතුය, එනම් දිගු කාලයක් පුරා නව මාදිලි කිහිපයක් මිලදී ගැනීමයි.

වඩාත්ම මිල අධික ෆෙරාරි මාදිලි හය

1. ෆෙරාරි 1963 GTO 250 - ඩොලර් මිලියන 70

මෙම 1963 250 GTO යනු මෙතෙක් මිල අධිකම මෝටර් රථයයි. (පින්තූර ණය: Marcel Massini)

කලින් සඳහන් කළ පරිදි ලොව මිල අධිකම ෆෙරාරි රථය මෙතෙක් අලෙවි වූ මිල අධිකම මෝටර් රථය ලෙසද සැලකේ. මෙම ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම, 250 GTO වෙත නැඹුරුවක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. 

එය Shelby Cobra සහ Jaguar E-Type අභිබවා යාමට සැලසුම් කරන ලද, 3 සහ '1962 අතර කාලය තුළ GT කාණ්ඩයේ 64 ධාවන කාණ්ඩයේ ඉතාලි සන්නාමයේ ප්‍රවේශය විය.

එය බලගන්වන්නේ Le Mans-winning 3.0 Testa Rossa වෙතින් ණයට ගත් 12-litre V250 එන්ජිමකින් වන අතර, 221kW සහ 294Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන අතර එය කාලය සඳහා ආකර්ෂණීය විය.

සාර්ථක ධාවන වෘත්තියක් තිබියදීත්, එය ෆෙරාරි විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම ප්‍රමුඛ හෝ සැලකිය යුතු ධාවන මෝටර් රථය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය 1960 ගණන්වල ඉදිරිපස එන්ජිම සහිත GT මෝටර් රථවල මෝස්තරය මනාව ග්‍රහණය කරගනිමින් ඉතා අලංකාර මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මෙතෙක් ඉදිකර ඇත්තේ 39ක් පමණි.

මෙම දුර්ලභත්වය ඔවුන් මෝටර් රථ එකතු කරන්නන් අතර සොයන නිරූපිකාවක් බවට පත් කරයි, එම නිසා ප්‍රකෝටිපති ව්‍යාපාරික ඩේවිඩ් මැක්නීල් 70 දී පුද්ගලික අලෙවියකදී ඔහුගේ '63 මාදිලිය සඳහා ඩොලර් මිලියන 2018 ක් ගෙවා ඇති බව වාර්තා වේ.

ඔහුගේ විශේෂ උදාහරණය - චැසි අංක 4153GT - ඉතාලියේ ace Lucien Bianchi සහ Georges Berger විසින් පදවන ලද 1964 Tour de France (මෝටර් රථ අනුවාදය, බයිසිකල් අනුවාදය නොවේ) ජයග්‍රහණය කළේය; එය ඔහුගේ එකම ප්‍රධාන ජයග්‍රහණය විය. තවත් කැපී පෙනෙන ප්රතිඵලය වූයේ 1963 දී Le Mans හි සිව්වන ස්ථානයයි.

ෆෙරාරි එහි රතු මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රසිද්ධ වුවද, මෙම විශේෂිත උදාහරණය රිදී පැහැයෙන් නිමවා ඇත්තේ එහි දිග දිගේ දිවෙන ප්‍රංශ ත්‍රි-වර්ණ ධාවන ඉරි සමඟිනි.

එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් IMSA ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ධාවන තරඟ මාලාවට අනුග්‍රහය දක්වන WeatherTech හි නිර්මාතෘ McNeil, වේගවත් මෝටර් රථ ගැන හුරුපුරුදුය.  

ඔහු සහ ඔහුගේ පුත් කූපර් අතීතයේ දී තරඟ වැදුනේ මෙයයි. Cooper ඇත්ත වශයෙන්ම 911 දී ඕස්ට්‍රේලියානු Matt Campbell සමඟ Porsche 3 GT2021-R ධාවනය කළේය.

ඔහු තවත් බොහෝ දේ අතර 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 සහ Enzo ඇතුළත් වන බලාපොරොත්තු සහගත එකතුවක් ද රැස් කර ගෙන ඇත.

2. ෆෙරාරි 1962 GTO 250 - ඩොලර් මිලියන 48.4

ෆෙරාරි 36 GTOs 250ක් ඉදිකරන ලදී. (පින්තූර ණය: RM Sotheby's)

ධාවන සාර්ථකත්වය යනු අමතර වටිනාකමක් අදහස් නොවේ, මක්නිසාද යත් චැසි අංක 250GT සහිත මෙම 3413 GTO ජීවිත කාලය පුරාම ජයග්‍රාහකයෙකු වූ නමුත් ඉතාලි කඳු නැගීමේ තරඟයේදී පමණි.

එය 1962 ඉතාලි GT ශූරතාවලියේදී ප්‍රචාරණය කරන ලද්දේ Stirling Moss හෝ Lorenzo Bandini ගේ පැතිකඩ හෝ ජයග්‍රාහී වාර්තාවක් නොමැති රියදුරෙකු වන Edoardo Lualdi-Gabari විසිනි.

තවමත්, දන්නා ධාවන ජයග්‍රහණ හෝ ප්‍රසිද්ධ රියදුරන් සමඟ සම්බන්ධතා නොතිබුණද, මෙම ෆෙරාරි 2018 දී Sotheby's හි ඩොලර් මිලියන 48.4 කට අලෙවි විය.

එය ඉතා වටිනා දෙයක් වන්නේ එය ඉතාලි පුහුණුකරු Carrozzeria Scaglietti ගේ 1964 නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථ හතරෙන් එකකි. 

එය 250 GTO මුල් තත්වයේ ඇති හොඳම උදාහරණ වලින් එකක් ලෙසද පැවසේ.

3. ෆෙරාරි 1962 GTO 250 - ඩොලර් මිලියන 38.1

GTO 250 සඳහා මිල ගණන් 2014 දී නැවතත් අහස උසට නැගීමට පටන් ගත්තේය. (රූප ණය: Bonhams' Quail Lodge)

නව 250 GTO මුලින් ඩොලර් 18,000 ක් විය, එසේ නම් එය ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික ෆෙරාරි බවට පත් වූයේ ඇයි? 

අප සඳහන් කළ පරිදි, එය සුප්‍රසිද්ධ සමාගමක වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ හෝ සාර්ථක රේසිං මෝටර් රථය නොවන නිසා එය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි කිරීමට අපහසුය. 

නමුත් 2014 Bonhams' Quail Lodge වෙන්දේසියේදී මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය විකිණීමත් සමඟ මිල තියුනු ලෙස ඉහළ යාමට පටන් ගත්තේය. ඩොලර් මිලියන 38.1 ක් ගෙවීමට කැමති අයෙකු සමඟ, එය එවකට ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය බවට පත් වූ අතර, මෙම ලැයිස්තුවේ ඊට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථ දෙකක් මෙම මෝටර් රථ මෙතරම් විශාල මෝටර් රථ ආයෝජනයක් බවට පත් කිරීම ගැන ඔහුට ස්තූති කළ හැකිය.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - ඩොලර් මිලියන 35.7

335 S Scaglietti Spider මාදිලි හතරක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

මෙම විස්මිත රේසිං මෝටර් රථය පදවා ඇත්තේ ස්ටර්ලිං මොස්, මයික් හෝතෝර්න් සහ පීටර් කොලින්ස් ඇතුළු ක්‍රීඩාවේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයින් විසිනි. දැන් එය සමානව ප්‍රසිද්ධ මලල ක්‍රීඩකයෙකුට අයත් වේ - පාපන්දු සුපිරි තරුවක් වන ලයනල් මෙසී.

35.7 වසරේ පැරිසියේ පැවති Artcurial Motorcars වෙන්දේසියකදී ඔහු ඩොලර් මිලියන 2016ක් වියදම් කර ඇතත්, ආර්ජන්ටිනාවේ වෘත්තීය ඉපැයීම් වාර්තා වන පරිදි ඩොලර් බිලියන 1.2 ඉක්මවන බැවින් ඔහුට එය දරාගත හැකිය.

335 S මෙතෙක් නිපදවූ ලස්සනම ෆෙරාරිස් එකක් ලෙස සමහරු සලකන නිසා ඔහුට හොඳ රසයක් ද ඇත. මෝටර් රථයේ නමේ දෙවන කොටස සහ එහි සම්පූර්ණ පෙනුම එහි නිර්මාණකරුගෙන් පැමිණේ.

ඉතාලි පුහුණුකරු Carrozzeria Scaglietti, නමින් හඳුන්වන නිර්මාතෘ සර්ජියෝ Scaglietti විසින් 1950 ගණන්වල Ferrari හි ප්‍රධාන නිර්මාණකරු බවට පත් වූ අතර ආකෘතිය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය ඒකාබද්ධ කළ අමතක නොවන මෝටර් රථ කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

335 S' ඉලක්කය වූයේ 450 ධාවන වාරයේදී Maserati 1957S පරාජය කිරීම ඉතාලි සන්නාම දෙක F1 සහ ස්පෝර්ට්ස් කාර් රේසිං වලදී සටන් වැදීමයි. එය 4.1-ලීටර් V12 එන්ජිමකින් 290 kW සහ පැයට කිලෝමීටර 300 ක උපරිම වේගයකින් සමන්විත විය.

මෙසීට මෙතරම් මුදලක් ගෙවීමට හේතුව වූයේ, ඔහුගේ සියලු උරුමයන් මත ඔහු ද දුර්ලභ වීමයි. 335 S Scaglietti Spiders හතරක් සාදන ලද අතර එකක් හදිසි අනතුරකින් පසුව අවලංගු කරන ලද ඉතාලිය වටා සැතපුම් 57 ක් වූ සුප්‍රසිද්ධ මාර්ග ධාවන තරඟය වන '1000 Mille Miglia අතරතුරදී මාරක අනතුරකින් විනාශ විය.

5. 1956 Ferrari 290 MM - ඩොලර් මිලියන 28.05

290 Sotheby's වෙන්දේසියේදී 28,050,000mm ඩොලර් 2015 කට අලෙවි විය. (පින්තූර ණය: Top Gear)

Mille Miglia ගැන කතා කරන විට, ලැයිස්තුවේ අපගේ මීළඟ ප්‍රවේශය මූලික වශයෙන් මෙම මාර්ග ධාවන තරඟය මනසේ තබාගෙන ගොඩනගා ඇත - එබැවින් මාතෘකාවේ "MM". 

නැවත වරක්, ෆෙරාරි උදාහරණ කිහිපයක් පමණක් ඉදිරිපත් කළේය, හතරක් පමණක් වන අතර, මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය 1956 මිලේ මිග්ලියා හි ආර්ජන්ටිනාවේ මහා ජුවාන් මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝට අයත් වේ. 

පස් වතාවක් ෆෝමියුලා වන් ශූරයා තරගයේ සිව්වැනි ස්ථානයට පත්වූයේ ඔහුගේ කණ්ඩායමේ සගයා වූ යුජීනියෝ කැස්ටෙලෝටි ඔහුගේ 1 MM මෝටර් රථයෙන් ජයග්‍රහණය කළ බැවිනි.

මෙම මෝටර් රථය 2015 දී Sotheby's හි ඩොලර් 28,050,000 කට අලෙවි කරන ලදී, එය GTO ඩොලර් 250 ක් නොවිය හැකි නමුත් එකල වසර 59 ක් පැරණි මෝටර් රථයකට තවමත් නරක මුදලක් නොවේ.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider අවුරුදු 4 - ඩොලර් මිලියන 27.5

10 න් එකක් පමණි.

275 GTB යනු 250 GTO සඳහා ආදේශකයක් වූ අතර, 1964 සිට '68 දක්වා නිෂ්පාදනයේදී, මාර්ග සහ ධාවන පථ භාවිතය සඳහා ප්‍රභේද කිහිපයක් ඉදිකරන ලදී. නමුත් මෙය සැබෑ එකතුකරන්නන්ගේ අයිතමයක් බවට පත්ව ඇති US-only convertible ඉතා සීමිත සංස්කරණයකි.

මෙම මෝටර් රථය ලුයිගි චිනෙට්ටිගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එක්සත් ජනපද වෙළඳපල සඳහා විශේෂයෙන් සාදන ලද 10 න් එකක් විය. චිනෙට්ටි කතාව නොකියා ෆෙරාරි කතාව කියන්න බෑ.

ඔහු දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී එක්සත් ජනපදයට සංක්‍රමණය වූ හිටපු ඉතාලි ධාවන රියදුරෙකු වූ අතර එන්සෝ ෆෙරාරිට එක්සත් ජනපදයේ ඔහුගේ ලාභදායී ව්‍යාපාරය ස්ථාපිත කිරීමට උදව් කළේය, ඇමරිකානු ප්‍රේක්ෂකයින්ගේ අද්විතීය රුචි අරුචිකම් වලට තට්ටු කර එය සන්නාමයේ විශාලතම වෙළඳපොලක් බවට පත් කළේය.

චිනෙට්ටි ඔහුගේම ධාවන කණ්ඩායමක්, උතුරු ඇමරිකානු ධාවන කණ්ඩායම හෝ කෙටියෙන් NART ආරම්භ කළ අතර, ෆෙරාරි ධාවන තරඟද ආරම්භ කළේය. 

1967 දී, චිනෙට්ටි 275 GTB/4 හි පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයක් වන ඔහු වෙනුවෙන් විශේෂ ආකෘතියක් තැනීමට එන්සෝ ෆෙරාරි සහ සර්ජියෝ ස්කැග්ලිටිට ඒත්තු ගැන්වීමට සමත් විය. 

එය 3.3 GTB පරාසයේ ඉතිරි 12kW 223L V275 එන්ජිමකින් බලගන්වන ලද අතර මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයට පැමිණි විට පුවත්පත් විසින් ප්‍රශංසාවට ලක් විය.

එසේ තිබියදීත්, එකල එය එතරම් හොඳින් අලෙවි නොවීය. චිනෙට්ටි මුලින් හිතුවේ 25ක් විකුණන්න පුළුවන් කියලා, නමුත් එයාට විකුණගන්න පුළුවන් වුණේ 10ක් විතරයි. 

අවම වශයෙන් එම 10 දෙනාගෙන් එක් අයෙකුට මෙය හොඳ ආරංචියක් විය, මන්ද අපගේ ලැයිස්තුවේ ඇති මෙම ආකෘතිය 27.5 දී ඩොලර් මිලියන 2013 කට අලෙවි වන විට, එය තවමත් මුල් හිමිකරු ලෙස එකම පවුලේ අය අතේ විය.

එහි මිල $14,400 ලෙස සලකා $67, 275 GTB/4 NART Spider දක්ෂ ආයෝජනයක් බව ඔප්පු විය.

ඒවගේම ගැනුම්කරුට මුදලින් අඩුවක් තිබුණේ නැහැ, කැනේඩියානු ප්‍රකෝටිපතියෙකු වන ලෝරන්ස් ස්ට්‍රෝල්. දැන් Aston Martin සහ එහි F1 කණ්ඩායමේ බහුතර කොටස් හිමි කීර්තිමත් ෆෙරාරි එකතුකරන්නෙක්.