4-වයර් ජ්වලන දඟර රූප සටහන (සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශය)
අන්තර්ගතය
මෙම ලිපිය 4-වයර් ජ්වලන දඟර පරිපථය පිළිබඳ අවශ්ය තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත.
ජ්වලන දඟර යනු ජ්වලන පද්ධතියේ හදවත වන අතර, අනිසි ජ්වලන දඟර රැහැන්වීම ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැක, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩරයේ වැරදි ගිනි ගැනීමක් සිදුවේ. ඒ නිසා වයර් 4ක ජ්වලන දඟරයක් භාවිතා කරන විට පින් 4 නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට ඔබට හැකි විය යුතුයි. මෙම කෙටි ලිපියෙන්, වයර් හතරේ ජ්වලන දඟරයේ පරිපථය සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය ගැන මා දන්නා සියල්ල මම ඔබට කියමි.
ජ්වලන දඟරයට 50000V බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතයෙන් ඉතා ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් (12V පමණ) නිපදවිය හැක.වයර් 4 ජ්වලන දඟරයට අල්ෙපෙනති හතරක් ඇත; 12V IGF, 5V IGT සහ බිම්.
පහත ලිපියෙන් මම මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන ක්‍රියාවලිය ගැන වැඩි විස්තර ආවරණය කරමි.
ජ්වලන දඟරයක් කරන්නේ කුමක්ද?
ජ්වලන දඟරය 12V අඩු වෝල්ටීයතාව ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කරයි. වංගු දෙකේ ගුණාත්මකභාවය අනුව, මෙම වෝල්ටීයතාව 50000V දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙම වෝල්ටීයතාවය පසුව එන්ජිමේ දහන ක්‍රියාවලියට අවශ්ය පුළිඟු නිපදවීමට භාවිතා කරයි (පුලිඟු ප්ලග් සමඟ). එබැවින් ඔබට ජ්වලන දඟරය කෙටි පියවරක් සහිත ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් ලෙස හැඳින්විය හැක.
ඉක්මන් ඉඟිය: සමහර යාන්ත්‍රිකයන් ජ්වලන දඟරයක් හැඳින්වීමට "spark coil" යන යෙදුම භාවිතා කරයි.
වයර් 4 ජ්වලන දඟරයේ රූප සටහන
ජ්වලන දඟර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා බොහෝ වෙනස්කම් වලින් පැමිණේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට විවිධ මෝටර් රථ මාදිලිවල 2-වයර්, 3-වයර් හෝ 4-වයර් ජ්වලන දඟර සොයාගත හැකිය. මෙම ලිපියෙන් මම 4-වයර් ජ්වලන දඟරයක් ගැන කතා කරමි. එසේනම් වයර් 4 ජ්වලන දඟරය එතරම් විශේෂ වන්නේ ඇයි? අපි සොයා බලමු.
පළමුව, වයර් 4 ක ජ්වලන දඟරයක් පයින් හතරක් ඇත. දඟර ඇසුරුමේ රැහැන් සටහන සඳහා ඉහත රූපය අධ්‍යයනය කරන්න.
- 12 V අමතන්න
- පින් 5V IGT (යොමු වෝල්ටීයතාව)
- පින් IGF
- බිම් සම්බන්ධතා
12V ස්පර්ශය ජ්වලන ස්විචයෙන් පැමිණේ. බැටරිය ජ්වලන ස්විචය හරහා ජ්වලන දඟරයට 12V සංඥාවක් යවයි.
5V IGT පින් එක වයර් 4 ජ්වලන දඟරය සඳහා යොමු වෝල්ටීයතාවයක් ලෙස ක්රියා කරයි. මෙම පින් එක ECU එකට සම්බන්ධ වන අතර ECU එක මගින් 5V trigger signal එකක් මෙම pin එක හරහා ignition coil එකට යවයි. ජ්වලන දඟරයට මෙම ප්‍රේරක සංඥාව ලැබුණු විට, එය දඟරය ගිනි ගනී.
ඉක්මන් ඉඟිය: මෙම 5V යොමු වෝල්ටීයතාවය ජ්වලන දඟර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.
IGF ප්රතිදානය ECU වෙත සංඥාවක් යවයි. මෙම සංඥාව ජ්වලන දඟරයේ සෞඛ්යය තහවුරු කිරීමකි. ECU එක දිගටම වැඩ කරන්නේ මෙම සංඥාව ලැබීමෙන් පසුව පමණි. ECU IGF සංඥාවක් හඳුනා නොගත් විට, එය කේතය 14 යවා එන්ජිම නතර කරයි.
බිම් පින් එක ඔබේ වාහනයේ ඕනෑම බිම් ලක්ෂයකට සම්බන්ධ වේ.
වයර් 4 ජ්වලන දඟරයක් ක්රියා කරන ආකාරය
4-වයර් ජ්වලන දඟර ප්රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ; යකඩ හරය, ප්රාථමික වංගු කිරීම සහ ද්විතියික වංගු කිරීම.
ප්රාථමික වංගු කිරීම
ප්රාථමික වංගු කිරීම 200 සිට 300 දක්වා හැරීම් සහිත ඝන තඹ වයර් වලින් සාදා ඇත.
ද්විතියික වංගු කිරීම
ද්විතියික වංගු කිරීම ද ඝන තඹ කම්බි වලින් සාදා ඇත, හැරීම් 21000 ක් පමණ වේ.
යකඩ හරය
එය ලැමිෙන්ටඩ් යකඩ හරයකින් සාදා ඇති අතර එය චුම්බක ක්ෂේත්රයක ආකාරයෙන් ශක්තිය ගබඩා කිරීමට සමත් වේ.
ඒ වගේම තමයි මේ කොටස් තුනෙන් වෝල්ට් 50000ක් පමණ ජනනය වෙන්නේ.
- ධාරාව ප්රාථමිකය හරහා ගමන් කරන විට, එය යකඩ හරය වටා චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරයි.
- ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රියාවලිය හේතුවෙන්, සම්බන්ධතා බ්‍රේකර් සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වී ඇත. ඒ වගේම චුම්බක ක්ෂේත්‍රයත් විනාශ කරන්න.
- මෙම හදිසි විසන්ධි කිරීම ද්විතියික වංගු කිරීමේදී ඉතා ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් (V 50000 පමණ) නිර්මාණය කරයි.
- අවසාන වශයෙන්, මෙම අධි වෝල්ටීයතාවය ජ්වලන බෙදාහරින්නා හරහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
ඔබේ මෝටර් රථයේ නරක ජ්වලන දඟරයක් තිබේදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?
නරක ජ්වලන දඟරයක් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සියලු ආකාරයේ ගැටළු ඇති කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය වේගවත් වන විට එන්ජිම ඇනහිටීමට පටන් ගත හැකිය. ඒ වගේම මේ misfire එක නිසා කාර් එක එකපාරටම ඇනහිටින්න පුළුවන්.
ඉක්මන් ඉඟිය: සිලින්ඩර එකක් හෝ කිහිපයක් වැරදි ලෙස දැල්වෙන විට වැරදි ගිනි ඇතිවිය හැක. සමහර විට සිලින්ඩර සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරනු ඇත. මෙය සිදු වූ විට ඔබට ජ්වලන දඟර මොඩියුලය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
එන්ජින් වැරදියට අමතරව, නරක ජ්වලන දඟරයේ තවත් සලකුණු කිහිපයක් තිබේ.
- එන්ජින් ආලෝකය දැල්වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න
- හදිසියේ බලය නැති වීම
- දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය
- මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව
- හිස්සිං සහ කැස්ස ශබ්ද
පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.
- ජ්වලන දඟර පරිපථය සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
- බහුමානයක් සමඟ ජ්වලන දඟර පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
- බහුමාපකය සමඟ ජ්වලන පාලන ඒකකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
වීඩියෝ සබැඳි
