3-වයර් ජ්වලන දඟර රූප සටහන (සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශය)
අන්තර්ගතය
පහතින් මම එහි සම්බන්ධතාවයේ රූප සටහනක් සහ ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු කිහිපයක් සමඟ වයර් තුනේ ජ්වලන දඟරයක් ගැන කතා කරමි.
ජ්වලන දඟරය සැලසුම් කර ඇත්තේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට අධි වෝල්ටීයතාවයක් සැපයීම සඳහා ය. කෙසේ වෙතත්, ජ්වලන දඟර සම්බන්ධතා අනෙකුත් විද්යුත් උපාංගවලට නිසි ලෙස සම්බන්ධ කළ යුතුය.
සාමාන්යයෙන්, 3-වයර් ජ්වලන දඟරයක් 12V, 5V යොමු වෝල්ටීයතාවයක් සහ බිම් පින් එකක් සමඟ පැමිණේ. 12V ස්පර්ශය ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර 5V පාලන ස්පර්ශය ECU වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, බිම පින් එක වාහනයේ පොදු බිම් ලක්ෂ්‍යයකට සම්බන්ධ කර ඇත.
3-වයර් ජ්වලන දඟර සඳහා බලය, සංඥා සහ බිම් කටු
සාමාන්යයෙන්, තුනේ වයර් ජ්වලන දඟර සම්බන්ධතා තුනක් ඇත. 3V පින් එක බල සම්බන්ධතාවයක් ලෙස හඳුනාගත හැකිය. බැටරියේ ධනාත්මක අග්රය ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පසුව ජ්වලන ස්විචය ජ්වලන දඟරයට සම්බන්ධ වේ.
5V යොමු පින් එක ප්‍රේරක සම්බන්ධතාවයයි. මෙම සම්බන්ධතාවය ECU වෙතින් පැමිණෙන අතර ජ්වලන දඟරයට සංඥාවක් යවයි. මෙම ක්‍රියාවලිය ජ්වලන දඟරය ගිනි ගන්නා අතර ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට අධි වෝල්ටීයතාවයක් යොදයි.
අවසාන වශයෙන්, බිම් පින් එක භූගත කිරීම සපයන අතර සම්බන්ධිත පරිපථ ආරක්ෂා කරයි.
වයර් තුනේ ජ්වලන දඟරයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඕනෑම ජ්වලන දඟරයක ප්‍රධාන අරමුණ තරමක් සරල ය. එය 12V ලබා ගන්නා අතර වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් නිකුත් කරයි. මෙම වෝල්ටීයතා අගය 50000V ට ආසන්න වනු ඇත, ප්රාථමික සහ ද්විතියික වංගු පරිපූර්ණ ලෙස ක්රියා කරයි. අධි වෝල්ටීයතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා ප්රාථමික සහ ද්විතියික වංගු එක්ව ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ සරල පැහැදිලි කිරීමක් මෙන්න.
ජ්වලන දඟරය අධි වෝල්ටීයතාවයක් ජනනය කිරීම සඳහා චුම්බකත්වය සහ විදුලිය අතර සම්බන්ධතාවය භාවිතා කරයි.
පළමුව, ප්රාථමික වංගු හරහා විදුලි ධාරාවක් ගලා යන අතර, දඟරය වටා චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරයි. එවිට, ස්පර්ශක ස්විචය විවෘත කිරීම (විවෘත ස්විච තත්ත්වය) හේතුවෙන් මෙම චුම්බක ශක්තිය ද්විතියික වංගු කිරීමට මුදා හරිනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, ද්විතියික වංගු කිරීම මෙම ශක්තිය විදුලිය බවට පරිවර්තනය කරයි.
සාමාන්යයෙන්, ද්විතියික වංගු කිරීමේ ජම්පර් 20000 ක් පමණ ඇත. සහ ප්රාථමික එතීෙම් 200 සිට 300 V දක්වා ඇත. මෙම වෙනස ද්විතියික වංගු කිරීමට අධි වෝල්ටීයතාවයක් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි.
දඟරයට බලවත් චුම්බක ක්ෂේත්රයක් සමඟින් වැඩි වෝල්ටීයතා මට්ටමක් නිපදවිය හැක. එබැවින්, චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ශක්තිය වැදගත් වන අතර, එය සාධක දෙකක් මත රඳා පවතී.
- දඟරයේ හැරීම් ගණන.
- ව්යවහාරික ධාරාව
ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් දඟරය කොහෙද?
ජ්වලන දඟරය සාමාන්යයෙන් බැටරිය සහ බෙදාහරින්නා අතර පිහිටා ඇත. ජ්වලන දඟරයේ සිට ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් සැපයීම සඳහා බෙදාහරින්නා වගකිව යුතුය.
මම වයර් 3 ජ්වලන දඟරයක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
වයර් තුනේ ජ්වලන දඟරයක් තුළ පරිපථ තුනක් ඇත: බල පරිපථයක්, බිම් පරිපථයක් සහ සංඥා ප්‍රේරක පරිපථයක්. ඔබට ඩිජිටල් බහුමාපකය සමඟ පරිපථ තුනම පරීක්ෂා කළ හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, බල පරිපථය 10-12V පරාසයක වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්විය යුතු අතර, බිම් පරිපථය 10-12V ද පෙන්විය යුතුය. බහුමාපකය DC වෝල්ටීයතාවයට සැකසීමෙන් ඔබට බල පරිපථය සහ බිම් පරිපථය යන දෙකම පරීක්ෂා කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, සංඥා ප්‍රේරක පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම ටිකක් උපක්‍රමශීලී ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සංඛ්යාත මැනිය හැකි ඩිජිටල් බහුමාපකයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඉන්පසු එය Hz මැනීමට සකසා සංඥා ප්‍රේරක පරිපථය කියවන්න. බහුමාපකය 30-60 Hz පරාසයක කියවීම් පෙන්විය යුතුය.
ඉක්මන් ඉඟිය: ජ්වලන දඟර අසාර්ථක වීමේ සලකුණු ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඉහත පරීක්ෂණ සිදු කරන්න. නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් දඟරයක් ඉහත පරීක්ෂණ තුනම සමත් විය යුතුය.
3-වයර් සහ 4-වයර් ජ්වලන දඟර අතර වෙනස
3 සහ 4-pin අතර වෙනසට අමතරව, 3- සහ 4-wire ignition coils බොහෝ වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, වයර් 4 දඟරයේ pin 4 ECU වෙත සංඥාවක් යවයි.
අනෙක් අතට, 3-වයර් ජ්වලන දඟරයට මෙම කාර්යය නොමැති අතර ECU වෙතින් ආරම්භක සංඥාවක් පමණක් ලබා ගනී.
පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.
- ජ්වලන දඟර පරිපථය සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
- බහුමානයක් සමඟ ජ්වලන දඟර පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
- බහුමාපකය සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
වීඩියෝ සබැඳි
