බැටරි සහතිකය: iMiev, C-Zéro සහ iOn විසින් භාවිතා කරන ලදී
අපි "ට්‍රොයිකා" ලෙස හඳුන්වන්නේ විදුලි කුඩා නගර කාර් ත්‍රිත්වයයි. Peugeot iOn, සිට්රොයින් සී-සීරෝ et මිට්සුබිෂි iMiev... මෙම ලිපියෙන්, මෙම මුල් EV සඳහා La Belle Batterie විසින් නිර්මාණය කරන ලද බැටරි සහතිකය සොයා ගන්න සහ ඔබ භාවිත කළ iOn (හෝ C-Zéro, හෝ iMiev!) මීළඟ මිලදී ගැනීම (හෝ මීළඟ විකිණීම) සහතික කර ගන්න.
පළමු "ත්රිත්ව"
කාර් "ඥාති සහෝදරයන්"
වසර 10 කට පෙර ආරම්භ කරන ලද, ත්රිත්ව Mitsubishi සහ PSA සමූහය අතර හවුල්කාරිත්වයක ප්‍රතිඵලයකි. iMiev 2009 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී, පසුව PSA හි යුරෝපීය අනුවාද දෙකක්, Peugeot Ion සහ Citroën C-Zero. මේවා සෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේම පළමු EV වන අතර බොහෝ ආකාරවලින් බොහෝ සමාන වේ.
මෙම වාහන තුන පළමු පරම්පරාව සඳහා 47 kW එන්ජිමක් සහ 16 kWh බැටරියකින් සමන්විත වන අතර, පසුව පළමු පරම්පරාව සඳහා 14,5 kWh බැටරි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. ION සහ C-Zero මාදිලි 2012 අප්රේල් වන විට. ඔවුන්ගේ ප්‍රකාශිත ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර 130 ක් වන නමුත් ඔවුන්ගේ සැබෑ ස්වයං පාලනය කිලෝමීටර 100 සිට 120 දක්වා පරාසයක පවතී. ඔවුන්ගේ පෙනුම ද බොහෝ දුරට සමාන ය: එකම මානයන්, දොරවල් 5 ක් සහ ආනුභාව ලත් විකෘති වටකුරු මෝස්තරයක් "කේ වීල්බැරෝස්", කුඩා ජපන් කාර්.
විශේෂයෙන් වායු සමීකරණ, බ්ලූටූත්, USB ... ත්රිත්ව නිකුත් කරන අවස්ථාවේ දී ඒවා ඉතා හොඳින් සවිකර තිබූ සෑම යන්ත්‍රයකම එකම උපකරණ අපට හමු වේ.
අවසාන වශයෙන් iMiev, iOn සහ C-Zero එකම ආකාරයෙන් ආරෝපණය වේ: සාමාන්‍ය ආරෝපණ සොකට්, වේගවත් ආරෝපණ සොකට් (CHAdeMO) සහ ගෘහස්ථ සොකට් එකකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ආරෝපණ කේබලය.
මෙම මෝටර් රථ අදටත් ප්‍රංශයේ විකුණනු ලබන නමුත් තරඟකාරීත්වය සමඟ කටයුතු කිරීමට ඔවුන්ට අපහසුය. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් EV වලට සාපේක්ෂව ඒවායේ තරමක් අඩු පරාසයක්, සංසරණයේ ඇති බොහෝ මාදිලි සඳහා 16 kWh හෝ 14,5 kWh බැටරියක්) සහ විශාල ශක්තියක් වැය කරන උණුසුම සහ වායු සමීකරණයයි. ශක්තිය.
කෙසේ වෙතත්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සහ විශේෂයෙන්ම Peugeot iOn හි පළමු ස්ථාන තුන අපට හමු වේ, එහි නිෂ්පාදනය 2020 ආරම්භයේ සිට නතර වී ඇත.
නගරය සඳහා විදුලි මෝටර් රථ
ත්‍රිත්වයට කිලෝමීටර් සියයක පමණ පරාසයක් තිබුණද, මෙම විදුලි මෝටර් රථ නගර චාරිකා සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඔවුන්ගේ කුඩා ප්රමාණය මෝටර් රථ හිමියන්ට නගරය වටා ගමන් කිරීමට සහ වාහන නැවැත්වීමට පහසු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Peugeot iOn, Citroën C-Zero සහ Mitsubishi iMiev නාගරික කුඩා මෝටර් රථ වන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, Renault Zoe වලට වඩා කුඩා, සංයුක්ත මානයන්: දිග මීටර් 3,48 ක් සහ පළල මීටර් 1,47 කි.
මීට අමතරව, ත්රිත්ව වේගවත් ආරෝපණ කාර්යයකින් සමන්විත වන අතර, වාර්තාගත කාලය තුළ එහි ස්වාධීනත්වය උපරිම කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: ඔබට විනාඩි 80 කින් බැටරියෙන් 30% ක් ආරෝපණය කළ හැකිය.
iOn, C-Zero සහ iMiev විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ
භාවිතා කළ ට්‍රොයිකා එකක සාමාන්‍ය මිල
කොමිස් කිරීමේ වර්ෂය සහ ගමන් කළ දුර ප්රමාණය අනුව, ත්රිත්වය සඳහා මිල සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල ඉතා ආකර්ෂණීය විය හැකිය - නවතම මාදිලි සඳහා යුරෝ 5 සිට යුරෝ 000 දක්වා.
අපගේ පර්යේෂණයට අනුව, යුරෝ 7ත් 000ත් අතර මුදලකට පාවිච්චි කරන ලද Peugeot iOn එකක් ඔබට මිලදී ගත හැක. නැවුම් සඳහා (2018-2019). ඕ Citroën C-Zero, මිල ගණන් 8 සිට 000 € දක්වා පරාසයක පවතී (2019 මාදිලි සඳහා). අවසාන වශයෙන්, ඔබට සොයාගත හැකිය Mitsubishi iMiev යුරෝ 5 සිට යුරෝ 000 පමණ දක්වා භාවිතා කර ඇත.
තවද, විශේෂයෙන්ම පාවිච්චි කරන ලද විදුළි වාහන සඳහා යොදන රජයේ ආධාරවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම මෝටර් රථ සඳහා ඔබට අඩු මුදලක් වැය විය හැකිය පරිවර්තන බෝනස්.
පාවිච්චි කරන ලද iMiev, C-Zero හෝ iOn මිලදී ගත යුතු ස්ථානය
බොහෝ වෙබ් අඩවි භාවිතා කරන ලද විදුලි වාහන ලබා දෙයි: La Centrale, Argus, Autosphere. Leboncoin වැනි පුද්ගලයින් සඳහා වේදිකා ද තිබේ.
නිෂ්පාදකයින් විසින්ම සමහර විට වෙබ් අඩවියේ උදාහරණයක් ලෙස ඔවුන්ගේ විදුලි ආකෘති ඉදිරිපත් කරයි Citroen Select භාවිතා කළ C-Zero සඳහා වෙළඳ දැන්වීම් සමඟ.
ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ විවිධ නැවත විකුණුම් අඩවිවල ඇති දැන්වීම් සංසන්දනය කිරීම මෙන්ම වෘත්තිකයන් සහ පුද්ගලයන්ගේ දැන්වීම් සංසන්දනය කිරීමයි.
ඉක්මනින් වයසට යා හැකි බැටරි, විසඳුමක් ලෙස බැටරි සහතික කිරීම.
iMiev C-zero හෝ iOn විසින් භාවිතා කරයි: බැටරි තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
Geotab විසින් කරන ලද පර්යේෂණයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ විද්‍යුත් වාහන බැටරි වල සාමාන්‍ය ධාරිතාවයෙන් සහ සැතපුම් ගණනෙන් 2,3% ක් වසරකට අහිමි වන බවයි. අපි ඔබට කියවීමට ආරාධනා කරන බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලිපියක් ලියා ඇත. මෙහි.
මෙය පැහැදිලිවම සාමාන්‍ය අගයකි, මන්ද බැටරි වයසට යාම බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී: වාහන ගබඩා තත්ත්‍වයන්, වේගවත් ආරෝපණය නැවත නැවත භාවිතා කිරීම, අධික උෂ්ණත්වය, රිය පැදවීමේ විලාසය, චාරිකා වර්ගය යනාදිය.
විදුලි වාහන මාදිලිය සහ නිෂ්පාදකයා බැටරි ආයු කාලයෙහි සමහර වෙනස්කම් ද පැහැදිලි කළ හැකිය. අනෙකුත් විදුළි වාහනවලට වඩා බලශක්ති අලාභ බොහෝ සෙයින් වැඩි විය හැකි ත්රිත්ව සම්බන්ධයෙන් මෙය සිදු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, Peugeot iOn, Citroën C-Zero සහ Mitsubishi iMiev වසරකට සාමාන්‍යයෙන් 3,8% SoH (සෞඛ්‍ය තත්ත්වය) අහිමි වේ.... මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, වසරකට සාමාන්‍යයෙන් 1,9% SoH අහිමි වන Renault Zoe වලට වඩා බොහෝ වැඩි ය.
නැවත විකිණීම වලංගු කිරීම සඳහා බැටරි සහතිකය
Peugeot iOn, Citroën C-Zero සහ Mitsubishi iMiev වල ධාරිතාව කාලයත් සමඟ නාටකාකාර ලෙස අඩු වන බැවින්, ඒවායේ බැටරි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
මේ නිසා ඔබ පසු වෙළඳපොලේ ඔබේ ඉහළම තුන නැවත විකිණීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට සහතික වීමට ඔබට බැටරි සහතිකයක් තිබිය යුතුය. La Belle Batterie වැනි විශ්වාසවන්ත පුද්ගලයෙකු සමඟ කතා කරන්න, එවිට ඔබට ඔබේ නිවසේ සුවපහසුව සිට මිනිත්තු 5කින් ඔබේ බැටරිය හඳුනා ගත හැක. එවිට අපි ඔබට නිකුත් කරන්නෙමු සහතිකය ඔබගේ බැටරියේ තත්ත්වය තහවුරු කිරීම, SOH (සෞඛ්‍ය තත්ත්වය) සහ සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට උපරිම ස්වයං පාලනයක්.
අනෙක් අතට, ඔබ භාවිතා කළ ට්‍රොයිකා මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, විකුණුම්කරු බැටරියේ තත්ත්වය සහතික කරන බැටරි සහතිකයක් කල්තියා ලබා දී ඇත්නම් පමණක් එය කරන්න.
