ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi Q3
සී-පන්තියේ වාරික හරස්වර්ගය කාන්තාවන් සඳහා ද, පිරිමින් සඳහා ද? Autonews.ru සංස්කාරකවරුන් විසින් Audi Q3 හි ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය පිළිබඳ ලේබල පිළිබඳව දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ වාද කරති. සියල්ල සම්මත නොවන පරීක්ෂණ ධාවනයකින් අවසන් විය
කිසියම් හේතුවක් නිසා රුසියාවේ Audi Q3 මෝටර් රථය හඳුන්වා දුන් වහාම කාන්තා මෝටර් රථයක් ලෙස නම් කරන ලදී. ඒ අතරම, ස්ත්‍රී පුරුෂ භේදය නිසා Q3 පන්තියේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමිවීම වළක්වන්නේ නැත - ආකර්ශනීය මිල ටැගයක් සහ වෙළඳාම් වට්ටම්, සමහර විට රූබල් ලක්ෂ ගණනක් කරා ළඟා වේ.
Audi Q3 සමඟ අමුණා ඇති ලේබල Autonews.ru කර්තෘ මණ්ඩලයට හොල්මන් කළේය. සෑම දෙයක්ම එකවරම ස්ථානගත කිරීම සඳහා, අශ්වබල 220 ක එන්ජිමක් සහිත උපරිම වින්‍යාසය තුළ අපි හරස් පරීක්ෂණයක් සඳහා දිගු පරීක්ෂණයක් සඳහා ගියෙමු. රථවාහන ආලෝකයේ සෑම විටම පළමුවැන්න තබන එක.
මට වඩා හොඳින් දන්නා මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය - පසුගිය ශීත I තුවේදී මම කිලෝමීටර් 3 ක පරාසයක් සහිත පුවත්පත් උද්‍යානයෙන් Audi Q70 රැගෙන ගියෙමි. මම එය ඉතා පරිස්සමින් ධාවනය කළෙමි - මම එය මා විසින්ම මිලදී ගත්තාක් මෙන්. මාස හයක් හා කිලෝමීටර් 15 කට පසුව අපි නැවත හමුවෙමු. මෙම කාලය තුළ ඇයට සී-කුළුණු පෙදෙසෙහි කසළ කිහිපයක් සහ තොප්පියේ චිප්ස් කිහිපයක් ලැබුණු අතර මෙය කාන්තාවකගේ මෝටර් රථයක් නොවන බව මට විශ්වාස විය.
පළමුව, Audi Q3 ඉතා වේගවත් මෝටර් රථයකි. අවම වශයෙන් පන්ති ප්‍රමිතීන්ට අනුව, සංඛ්‍යා ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ. ප්‍රශ්නයේ ඉහළම ප්‍රභේදය තත්පර 6,4 කින් “සියයක්” හුවමාරු කරයි - හොඳම උණුසුම් තොප්පි වල ආත්මයේ දර්ශකයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි අනුවාදයන් කලාතුරකින් මිලදී ගනු ලැබේ, නමුත් මූලික වෙනස් කිරීම් පවා තත්පර 9 ක් ගතවේ. උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත් පොදු අනුවාදය (1,4 TFSI, 150 hp, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 8,9 සිට 2,0 දක්වා වේගවත් කරයි. අශ්වබල 180 ක් (තත්පර 7,6) සහිත 2,0-ලීටර් අනුවාදයක් සහ අශ්වබල 184 ක් සහිත 7,9-ලීටර් ටීඩීඅයි ද ඇත. (තත්පර XNUMX).
දෙවනුව, ජර්මානු හරස්කඩ ඉතා එඩිතර පෙනුමක්. ඔබ Q3 තෝරා ගන්නේ නම්, එස් රේඛා පැකේජය සඳහා රුබල් 130 ක අධිභාරයක් ගැන පසුතැවෙන්න එපා - ඒ සමඟ හරස්වර්ගය සැලකිය යුතු ලෙස පරිවර්තනය වේ. වායුගතික ශරීර කට්ටලය සහ අඟල් 19 රෝදවලට අමතරව, සම් සහ ඇල්කන්ටාරා උඩු මහල මෙන්ම අලංකාර ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් ද ඊට ඇතුළත් ය.
තවද Audi Q3 එහි පන්තියේ ළමයින්ට වඩා අඩු ප්‍රායෝගික නොවේ. එය ලීටර් 460 ක කඳක් ඇති අතර ප්‍රශස්ත පැටවීමේ උස, පසුපස පේළියේ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා විශාල ප්‍රමාණයේ මැදිරි සහ මැදිරි ඇත. එබැවින් ලේබල ගැන අමතක කරන්න. Audi Q3 යනු වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව සිසිල් හා මිල අධික නොවන මෝටර් රථයකි.
Audi Q3 2011 දී ගෝලීය වෙළෙඳපොළට පිවිසි අතර 2014 දී මුහුණුපොතකට භාජනය විය. හරස්වර්ගය PQ-Mix වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත - මෙය VW Touareg පදනම් කරගත් PQ46 ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය වන නමුත් PQ35 (VW ගොල්ෆ් සහ පෝලෝ) හි මූලද්‍රව්‍ය සමඟ. Q3 හි හදවතෙහි මැක්පර්සන් ස්ට්‍රට් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ බහු සම්බන්ධක පසුපස ය.
ජර්මානු හරස්වර්ගය ඩ්‍රයිව් තේරීම් පද්ධතියක් සමඟ ඉදිරිපත් කර ඇති අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණය, එන්ජිම, කම්පන අවශෝෂකවල තද බව වෙනස් කිරීම සහ විදුලි බූස්ටරය සඳහා සැකසුම් සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය පස්වන පරම්පරාවේ හැල්ඩෙක්ස් ක්ලච් මත පදනම් වේ.
Q3 ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් හතරක් සමඟ තෝරා ගත හැකිය. මූලික ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයන් 1,4-ලීටර් TFSI 150 hp වේ. සහ ව්‍යවර්ථ 250 Nm. මෙම එන්ජිම වේගවත් හය "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" සහ හය-වේග "රොබෝ" එස් ට්‍රොනික් සමඟ යුගලනය කළ හැකිය.
Q3 හි ඉතිරි අනුවාදයන් තනිකරම සියලුම රෝද ධාවකයන් වේ. ලීටර් දෙකේ පෙට්‍රල් එන්ජිම 180 සහ 220 අශ්වබල යන විකල්ප දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. මෙම මෝටරයට වැඩ කළ හැක්කේ වේගවත් හතක "රොබෝවක්" සමඟ පමණි. රුසියානු වෙළෙන්දෝ ඩීසල් Q3 2,0 ටීඩීඅයි එන්ජිමක් සහිත 184 එච්පී නිමැවුමක් සමඟ ඉදිරිපත් කරති. සහ වේග හතක එස් ට්‍රොනික්.
ෆියට් 500, මිනි කූපර්, ඕඩි Q3 - මෑතක් වන තුරුම මෙය මගේ අදහස අනුව කාන්තාවන් සඳහා වූ කාර් වල ලැයිස්තුවකි. ලිංගිකත්වය සහ වෛෂයිකවාදය නැත - රසය සහ ආත්මීයත්වය පමණි. පළමු දෙක සමඟ සියල්ල පැහැදිලිය, නමුත් තුන්වැන්න ...
Q3 දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීමට සිදු වූ සගයකු ගැන විහිළු කිරීමට මට අවශ්‍ය විය. හරියටම ඔහු දින කිහිපයක් මට මෝටර් රථය ලබා දෙන තුරු. සංයුක්ත හරස්කඩ සෑම අතින්ම පුදුමයට පත් විය - රෝදයේ විහිළු කිරීමට කාලයක් නොතිබුණි.
සියල්ලටම හේතුව මෙම කුඩා SUV රථයේ මූලද්‍රව්‍යය ගෑස් පැඩලය බිමට තල්ලු කිරීමත් සමඟ ත්වරණය වීමයි. අශ්වබල 220 ක එන්ජිම මෝටර් රථය ඉදිරියට තල්ලු කරන්නේ වෙනත් සියලු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අතහැර දමා ඇති බැවිනි. ප්ලස්, Q3 සියලු මාර්ග අඩුපාඩු සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතර, වැදගත් වන්නේ, ක්‍රියාකාරී ය: මම ඇත්ත වශයෙන්ම එහි විශාල සූට්කේස් තුනක් පුරවා ගතිමි. නමුත් පෙට්ටිය සමහර විට කලකිරීමට පත්වන අතර සමහර විට රථවාහන තදබදයට ලක් වේ.
පොදුවේ ගත් කල, මම මගේ අදහස වෙනස් කළෙමි. මෙම මෝටර් රථය සංකීර්ණ නොමැති මිනිසෙකු සඳහා පරිපූර්ණයි - මෝටර් රථයේ ප්රමාණය වැදගත් නොවන කෙනෙකුට. අවම වශයෙන් හේතු තුනක් නිසා ඔහුට ගැහැණු ළමයෙකු ආකර්ෂණය කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. පළමුවැන්න ඉතා නවීන රූපලාවණ්‍යාගාරයක් නොවේ. දෙවැන්න නම් සුමට ගමනක් යාමේ දුෂ්කරතාවයයි. තෙවනුව - (මෙය අල්ලා නොගැනීමට මට කිසිසේත් විරුද්ධ විය නොහැක) USB පෝට් එකක් නොමැත. නව පරම්පරාවේ මාදිලි සමඟ වොක්ස්වැගන් මෝටර් රථවල අමුතුකම නිෂ් .ල වේ. එබැවින් දැනටමත් 2018 දී Q3 පරිපූර්ණ යුනිසෙක්ස් නගර මෝටර් රථය විය හැකිය.
මූලික වින්‍යාසය තුළ, ලීටර් 3 ක එන්ජිමක් සහ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහිත Audi Q1,4 සඳහා ඩොලර් 24 ක් වැය වේ. එවැනි හරස්කඩක් සඳහා සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට්, වැසි සහ සැහැල්ලු සංවේදක, පූර්ණ බල උපාංග, රත් වූ ආසන සහ සියලු ඩිජිටල් ආකෘති සඳහා සහය දක්වන බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇත. එකම මෝටර් රථය, නමුත් "රොබෝවක්" සමඟ ආනයනකරු ඩොලර් 700 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.
2,0 ලීටර් එන්ජිමක් (180 එච්පී), රෝද හතරේ ධාවකය සහ "රොබෝ" අනුවාද සඳහා මිල ගණන් ඇරඹෙන්නේ ඩොලර් 28 කිනි. එකම හරස්වර්ගය, නමුත් ටර්බෝඩීසල් සමඟ අවම වශයෙන් ඩොලර් 400 ක් වැය වේ. අවසාන වශයෙන්, 31hp ස්පෝර්ට් ටෙස්ට් මෝටර් රථය ඩොලර් 000 කින් ආරම්භ වන නමුත් කර්මාන්තශාලා ටින්ටිං, යතුරු රහිත ප්‍රවේශය සහ එස් ලයින් පැකේජය අවසාන මිල ඩොලර් 220 කට ගෙන එනු ලැබීය.
කෙසේ වෙතත්, “බිග් ජර්මන් ත්රී” මෝටර් රථ සඳහා සැබෑ මිල ගණන් ආනයනකරු විසින් නියම කරන ලද නිල මිල ලැයිස්තුවට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. ඉතින්, නිල අලෙවිකරුවන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කළේ සාමාන්‍ය වින්‍යාසය තුළ ඇති සියලුම රෝද ධාවකය Q3 (180 hp) ඩොලර් 25 කට මිලදී ගත හැකි අතර 800-ලීටර් සහ “රොබෝ” අනුවාදයන් ඇරඹෙන්නේ ඩොලර් 1,4 - $ 20 සිට ය.
අවුඩි Q3 කිසිසේත්ම කාන්තාවකගේ මෝටර් රථයක් නොවන බව සගයන් ඒකමතිකව කියා සිටියහ. මෙන්න ඔබට ආක්‍රමණශීලී බාහිර මෝස්තරයක් සහ බලගතු 2,0-ලීටර් එන්ජිමක් ඇති අතර එය සංයුක්ත හරස්වර්ගය අනපේක්ෂිත ලෙස ත්වරණයෙන් සපයයි. හරියට, එය කුරිරු හරස්කඩක් බවට පත් විය, එහි කුමන ආකාරයේ කාන්තාවන් සිටීද යන්න.
මම පිළිගන්නවා, ඕවර් ක්ලොක් කිරීම ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීයයි. ඉහළ පෙළේ එන්ජිමක් සහිත එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ ඒකක කිහිපයක් පමණි. නමුත් මේ සියලු බල-බර අනුපාතය අප විසින් සුළු කොට තැකුවද, මට තවමත් Q3 පිරිමි මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් අති බහුතරයක් මා සමඟ එකඟ වනු ඇති බව මට පෙනේ.
මාදිලියේ විකල්ප හෝ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලැයිස්තුවේ තර්ක සොයනවා වෙනුවට, මම තීරණය කළේ Audi Q3 හි හිමිකරුවන් පෞද්ගලිකව නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ අපේ සගයන්ගෙන් කවරෙක් මෝටර් රථයට පක්ෂව ඡන්දය ප්‍රකාශ කළේද යන්න සොයා ගැනීමටය. මම මොස්කව් මාර්ගවල සංයුක්ත හරස්කඩක් පදවාගෙන යන කාලය තුළ මට Q3 රියදුරු අසුනේ සිටි මිනිසෙකු මුණගැසුණේ එක් වරක් පමණි. ඔහු, තාවකාලිකව තම බිරිඳ වෙනුවට, ඇගේ නිවුන් දරුවන් පසුපස සෝෆා මත හසුරුවයි.
ඔබ තවමත් කනිෂ් cross ක්‍රොස් ඕවර් අවුඩි හි ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය පිළිබඳව තීරණය කර නොමැති නම්, ඔබෙන්ම සරල ප්‍රශ්නයක් අසන්න. මීළඟ Q3 හි දී ඔබට හමු වන බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, රෝදය පිටුපස මිනිසෙකු සිටිනු ඇත්ද? පිළිතුර ප්‍රමාණවත් බව පෙනේ. රුසියානු මානසිකත්වය, මෝටර් රථයේ සංයුක්ත ප්‍රමාණයෙන් සහ වසරේ ඕනෑම වේලාවක භාවිතයේ පහසුව අනුව ගුණ කිරීමෙන්, Q3 ගැනුම්කරුවන්ගෙන් අඩක් සඳහා ජයග්‍රාහී තේරීමක් බවට පත් විය. එකම හේතුව නිසා, බොහෝ පිරිමින් විශාල හරස්කඩවල් දෙස බලනු ඇත - Q5 සහ Q7.
රුසියාවේ Audi Q3 හි ප්‍රධාන තරඟකරුවා වන්නේ 1 දී එහි පරම්පරාව වෙනස් කළ BMW X2016 ය. බැවේරියානු හරස්වර්ගයේ මූලික අනුවාදය සඳහා ඩොලර් 1 ක් වැය වේ. Q880 මෙන්ම, ආරම්භක මට්ටමේ X000 ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ඉදිරිපත් කෙරේ. ආවරණය යටතේ අශ්වබල 3 ක බලයකින් යුත් සිලින්ඩර 1 ක ලීටර් 136 එන්ජිමක් ඇත. සියලුම රෝද ධාවක අනුවාදයන් සඳහා මිල ගණන් ඩොලර් 1,5 සිට ආරම්භ වේ.
ඊට අමතරව, Audi Q3 ද මර්සිඩීස් ජීඑල්ඒ සමඟ තරඟ කරයි. ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා මිල ඩොලර් 28 ක් වන අතර රෝද හතරේ අනුවාදයන් අවම වශයෙන් ඩොලර් 000 ක් ඉල්ලයි. ජීඑල්ඒ "ජපන්" ඉන්ෆිනිටි QX31 සමඟ සොප්ලැට්ෆෝම් ඩොලර් 800 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම මුදලට ගැනුම්කරුට අශ්ව බල 30 එන්ජිමක් සහිත සියළුම රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත.
Q3 එතරම් සංයුක්ත වන අතර ඒ සමඟම තම සම වයසේ මිතුරන් තරමක් අභිබවා ගොස් වඩාත් පරිණත බවක් පෙනෙන්නට උත්සාහ කරන පාසල් සිසුවෙකු මෙන් බාහිරින් බැරෑරුම් ය. ඔහු ද විලාසිතාවකි. ඔබ සෙල්ලම් බඩු පෙනුමෙන් තරුණ Q2 සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, නව ශෛලියක් අත්හදා බැලීමට මුලින්ම උත්සාහ කළේ Q3 ය. 2011 ආකෘතිය සඳහා “සියලු අවී එකම මුහුණට” යන යෙදුම යෙදිය හැකි නමුත් වර්තමාන එක එකවරම දෘශ්‍ය වටකුරු බව අතහැර දමා සිහින් වී LED ඇස්වල දීප්තිය ලබා ගත්තේය. ඔබ දැන් කවුද - පිරිමි ළමයා හෝ ගැහැණු ළමයා?
දැවැන්ත ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථයකින් පසු මගේ බිරිඳ රෝදය පිටුපසින් ගොස් වහාම එය ප්‍රතික්ෂේප කළාය. Q3 ඇයට ඉතා වේගවත් බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි - ඇය තවමත් නිරූපිකාව ලෙස හැඳින්වූයේ කුමක්ද සහ ඒ ගැන සිත්ගන්නාසුලු දේ කුමක්දැයි නිශ්චිතවම හදුනාගෙන නැත, නමුත් නැවත එය පැදවිය හැකිදැයි කල්පනා කළාය. අශ්වබල 220 ක මෝටරය සංයුක්තය සතුටින් හා උනන්දුවෙන් ධාවනය කරන නිසා මට එයම අවශ්‍යයි. කුප්‍රකට "රොබෝ" ටිකක් ඇඹරෙයි, නමුත් මෙය ඔහුගේ තරුණ කාලය නිසා, අත්දැකීම් නොමැතිකම නිසාය. ඉවසිය හැකි.
මාර්ගය වන විට, සංයුක්තය එතරම් සංයුක්ත නොවේ - මීටර 4,4 කට ආසන්න වන අතර Q3 බර කිලෝග්‍රෑම් 1600 ට වඩා වැඩිය. නමුත් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත “රොබෝව” සෑම විටම මෙන් තරුණ උද්යෝගයෙන් සුපිරි ලෙස ධාවනය වන අතර අඩු බලයක් සහිත එන්ජිමක් සමඟ Q3 ද හොඳින් ගමන් කරන බව මම කල්තියා දනිමි. රිය පැදවීමේ ගුණාංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය සම්පුර්ණයෙන්ම මගේ මෝටර් රථය වන අතර, මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, වාසනාවකට මෙන්, එහි සුළු ප්‍රභේදයක් නොමැත.
එහෙත්, කැබින් තුළ, විශාල මෝටර් රථ ලෝකයෙන් යම්කිසි වෙන්වීමක් පිළිබඳ හැඟීමක් ඉතිරි නොවේ. තරුණ අවී A1 සහ Q2 වැනි බාලාංශ පාසලක් නොමැත, නමුත් සෑම දෙයක්ම සංයුක්ත හා සරල ය. දේශගුණික පාලන බොත්තම් පවා 2000 දශකයේ මුල් භාගයේ කාර් වල අතින් සකස් කිරීම් අනුකරණය කරන බවක් පෙනේ. දත් රහිත කොන්සෝලය සඳහා වර්ණ තිරයක් සහිත වඩාත් බැරෑරුම් මාධ්‍ය පද්ධතියක් අවශ්‍ය බව පෙනේ. සම්පූර්ණත්වය සඳහා, එය ඉතිරිව ඇත්තේ වාතාශ්‍රය පරාවර්තකවලට ඉහළින් පවතින තිරය වැසීමට පමණි - තවද, ඔබට එය අතින් කළ යුතුය.
නමුත් මෙන්න කාරණය: වාරික නොවන හරස්වර්ගය ගැන මැසිවිලි නැඟීමෙන් පසුව වුවද, ඔබට ව්‍යාපාර සෙඩාන් වෙත ආපසු යාමට අවශ්‍ය නැත. ඔහු පුරුෂාධිපත්‍යය විදහා දක්වයි, මම මා බව සමාජයට ඔප්පු කිරීමට අවශ්‍ය නැත. එමනිසා, මට පහසුවෙන් නිල් පැහැති සංයුක්තයක් මත ගමන් කළ හැකි අතර, පිටුපස සෝෆා හි ළමා ආසනවල සාක්ෂි ඉදිරිපත් කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
